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客運站歲末年初安全生產工作方案范文（通用10篇）
有較強方向性是工作方案的特點之一。在計劃做某項工作時，上級通常需要多份工作方案以便參考，快來參考工作方案是怎么寫的吧，以下是小編整理的客運站歲末年初安全生產工作方案范文（通用10篇），歡迎大家分享。
客運站歲末年初安全生產工作方案 1
為切實抓好當前安全生產工作，有效防范和減少各類事故發生，根據杭州市安委會《關于切實做好歲末年初安全生產工作的通知(杭安委〔xxx〕37號)的精神和富陽市委、市政府《關于加強安全生產促進安全發展的意見》(富委〔xxx〕37號)的要求，經鄉黨委政府研究，決定從即日起至2月18日在全鄉開展安全生產大檢查活動，特制定工作方案。
一、成立領導小組
組長：xxx
副組長：xxx
成員：xxx
二、檢查行業單位和主要內容
各企事業單位、鄉政府各有關辦公室要對全鄉所有行業(領域)的生產經營單位進行安全生產大檢查。在全面檢查的基礎上，突出以道路交通、消防、水上交通、建筑施工、礦山、特種設備、漁業船舶、學校、醫院、運休、市場和人員密集場所等行業單位為重點，同時要全面檢查小作坊、小加工廠，以及涉及安全生產重點部位和存在重大事故隱患的生產經營單位。檢查的主要內容和牽頭分工如下：
1、道路、水上交通和建筑施工領域。由鄉村鎮建設辦負責，重點檢查客運車輛、單位接送車輛、駕駛人等情況是否符合要求;打擊無證無牌、非法運輸等違法行為。檢查運輸船舶、船員持證情況和船舶的通信、救生、消防等安全設施配備情況;重點加強渡口碼頭的安全監管工作。檢查工程建設各方主體特別是施工企業安全責任制落實情況，在建工程施工現場和民用建筑安全生產管理、隱患排查治理和整改落實情況。
2、消防領域。由鄉綜治辦負責，重點檢查人員密集場所的消防情況;消防安全重點單位的消防管理制度、消防檢查、巡查、消防設施、器材設置、維護保養、疏散通道和安全出口等情況;滅火和應急疏散預案制定與演練，消防安全宣傳教育，消防控制室值班人員持證上崗，“多合一”建筑情況等。
3、礦山和特種設備領域。由鄉安監辦，礦山領域重點檢查是否按要求實施分臺階、分層開采情況;露天礦山爆破作業設計與周邊居民安全的情況;在用尾礦庫和停用尾礦庫的治理情況。特種設備領域重點檢查企業的鍋爐、壓力容器、升降機、起重設備、等特種設備的檢驗檢測、維護管理、安全使用管理制度建立和執行情況。同時，要嚴格查處非法制造、安裝、使用和無證操作特種設備等行為，從嚴落實特種設備安全管理規定。同時，組織落實好煙花爆竹的安全檢查工作。
4、船舶和挖沙船領域。由鄉經發辦負責，重點檢查安全生產責任制、安全生產規章制度、安全生產法律法規和標準、安全培訓教育落實情況，船舶、船員證書的情況，通信、救生、消防、信號等安全設施設備情況。
5、其他行業單位。按照xxx鄉黨委《xxx鄉關于安全生產工作職責和分工的通知》明確的工作職責，組織開展安全生產大檢查活動。
三、檢查的主要方式和時間安排
檢查方式和時間安排：即日起到2月18日前，按照屬“誰主管，誰負責”的'原則，組織開展安全生產大檢查。
四、工作要求
1、高度重視，立即行動
安全生產事故有突發性，來不得半點馬虎和松懈麻痹。各部門、各單位要根據實際情況立即組織開展安全生產大檢查，抓好各項工作落實。
2、突出重點，各司其職
在對所有單位全面檢查的基礎上，針對當前安全生產階段性和季節性特點，在這次大檢查中，要突出道路交通、消防、煙花爆竹、礦山、建筑施工、特種設備、人員密集場所等重點行業領域。按照“誰主管誰負責”和“管行業(系統)必須管安全”的原則，對本管轄范圍內的安全生產大檢查工作負總責，組織實施管轄范圍內的安全生產大檢查。
3、領導帶隊、量化檢查
各部門、各單位要按照“一崗雙責”要求，認真落實責任，領導要親自帶隊，深入一線，檢查督促安全生產工作;其他有關領導要結合實際，組織開展所分管行業領域的安全生產大檢查，對發現的重大隱患和問題要督促和跟蹤落實。
客運站歲末年初安全生產工作方案 2
為進一步排查治理安全隱患，有效防范生產安全事故，堅決防范和遏制一般事故，杜絕較大事故，確保xxx5年度安全生產工作圓滿收官，為來年安全生產工作開好頭、起好步。按照區安委會的要求，鎮黨委政府決定從即日起到xxx6年1月底在全鎮組織開展安全生產大檢查。現就切實做好相關工作通知如下：
一、總體要求和檢查范圍
按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總體要求，全面開展安全生產大檢查，深入排查治理各類安全隱患，嚴厲打擊和切實糾正各類安全生產非法違法和違規違章行為，有效防范遏制一般事故，杜絕較大及以上事故發生，確保全鎮安全生產形勢總體穩定。
全鎮所有行業領域、生產經營建設單位和人員密集場所(含勞動密集型企業)都要全面進行撿查。重點突出非煤礦山(包括洞采)、在建工地、危險化學品、煙花爆竹、民爆物品、消防、道路交通、鐵路交通、燃氣銷售、粉塵防爆、水利、電力、特種設備等行業領域。
二、主要檢查內容
(一)企業安全生產主體責任落實情況。重點檢查是否按照新《安全生產法》的要求，建立健全安全管理內設機構，配備專(兼)職安全管理人員，安全生產責任制是否建立，安全生產投入是否保證，安全生產規章制度是否健全落實，全員教育培訓是否到位，有關人員是否持證上崗，隱患排查治理和標準化建設是否認真開展，特別是企業負責人保護職工生命安全的有關規定是否真正落實，應急演練是否真正開展。
(二)鎮安委會成員單位和各有關部門要研究部署歲末年初安全生產工作，組織開展安全生產大檢查，加強應急管理特別是節假日等特殊時段的停產整頓、領導帶班值班等情況。
三、行業領域(含打非治違)檢查重點
針對年末歲初安全生產工作特點，不折不扣落實新《安全生產法》和《省政府關于安全生產職責規定》。各負有安全監管職責的部門要加大對高危企業和行業領域安全生產監管執法力度，突出抓好以“九打九治”為重點的“打非治違”，認真組織開展歲末年初安全生產大檢查。
1.非煤礦山(包括洞采)安全：由安監站牽頭，公安、國土、環保等部門參與。重點是《非煤礦山企業十條安全生產規定》落實情況;外包工程管理情況;整頓關閉攻堅進展情況;地下礦山提升運輸系統、防中毒窒息、超深越界開采專項整治情況;露天采石場中深孔爆破和分臺階開采落實情況;尾礦庫在線監測巡查情況。
2.道路交通運輸安全：由交通站牽頭，交警、公安、城管等部門參與。重點是打擊危險化學品無證運輸、裝卸、掛靠經營情況;嚴把客運車輛出站、出城、上高速、過境“四關”，嚴格檢查7座以上客車、旅游包車、危險品運輸車及校車。加強路面執法，打擊“三超一疲勞”的情況。危橋改造、危險路段和事故多發地段整治情況。同時，對危化品運輸、客貨運、農用車運輸開展專項整治行動。
3.煙花爆竹打非”清剿：由派出所牽頭，安監、工商、城管參與。重點是持續打擊煙花爆竹非法違法經營、運輸、存儲、燃放等各環節的非法違法行為。
4.勞動密集型企業、人員密集場所、大型活動消防安全：由消防辦牽頭，安監、公安、城管等部門參與。重點是，人員密集場所：勞動密集型企業以及高層地下建筑、商住樓、“三合一”、“多合一”等人員密集場所以及易燃易爆單位消防許可、消防設施、消防通道、消防器材、消防演練情況，全覆蓋開展消防安全大檢查。
5.危險化學品經營儲存、企業涉氨涉氯使用安全：由安監站牽頭，公安、環保、工商等部門參與，按照相關規程檢查確保安全。重點檢查《化工企業保障生產安全十條規定》落實情況;動火、進入受限空間作業管理情況;是否存在非法違法生產、經營，儲存、使用行為;油氣管道專項整治情況;生產經營單位落實“四必查”及流向管理制度的情況。
6.校園、校車安全：由鎮政府教育部門牽頭，交通、交警、城建、消防等部門參與，重點是按照相關規定檢查確保校園校車安全管理。重點檢查校舍安全維護、電路電線、消防通道、校車安全營運等情況。
7.食品藥品安全：由食藥所牽頭，工商等部門參與，按照相關規定檢查。重點是檢查大型商場、超市、酒店、餐館、藥店，農貿市場，居民集中區和校園周邊餐飲店(含小賣部)，嚴厲打擊“三無產品”。
8.建筑建設及重點工程施工安全：由城建辦牽頭，城管、規劃等部門參與。重點是檢查在建工地是否存在違反法定建設程序和違法分包、層層轉包、非法掛靠等行為;預防施工起重機械、腳手架、支模架等坍塌事故專項整治情況。
9.農家樂、休閑山莊等場所安全：由鎮政府農業部門牽頭，國土、交通、食藥、工商等部門參與。重點是檢查消防安全和食品安全，嚴厲打擊和取締不符合安全條件的場所。
10.環境環保安全：由環保站牽頭，安監、規劃、城管等部門參與。重點是督促企業落實安全措施，依法查處和嚴厲打擊破壞環境安全違法行為。
11.工業企業生產行業領域安全：由安監站牽頭，環保、消防等相關監管職能開展安全生產專項檢查。重點是督促工業企業嚴格落實技改項目安全和職業病防護設施“三同時”，切實提高安全保障能力。
12.各類地質災害和自然災害安全：由國土所、林業站牽頭，水務、林業、農業、安監、森林公安等參與。重點是加大各類地質災害和自然災害易發區(點)的監管及排查治理力度，督促建立健全相關應急預案，并強化應急演練活動。同時，嚴防洪澇災害和森林火災等事故的發生，確保人民群眾生命和財產安全。
13.燃氣銷售安全：由城管隊牽頭，安監、公安、工商等部門參與，重點檢查轄區內店面是否存在無證非法銷售燃氣瓶行為。
四、工作要求
(一)加強組織領導。各相關部門和單位要層層動員部署，進一步細化安全生產大檢查工作方案。各單位主要領導和其他班子成員要堅決按照“黨政同責，一崗雙責”的要求親自研究部署，親自督促、帶隊開展大檢查。
(二)堅持企業自查為主。要全面動員轄區所有企業主動開展自行檢查，分行業領域督促企業依法依規建立健全隱患排查治理制度，全面開展自查自糾。對排查出的隱患、問題要制表列出清單，建立臺賬，并按照要求在廠區醒目位置公告，同時落實整改措施、責任、資金、時限和預案，限期把隱患整改到位。節日期間，礦山、煙花爆竹生產企業要統一安排停產檢修，確保安全生產。
(三)強化行政檢查。各負有安全監管職責的部門要堅持“四不兩直”的方式，按照“全覆蓋、深排查，填表格、建臺賬，簽責任、嚴追究，下文書、速交辦，促整改、抓到底”五步工作法，扎實開展安全生產大檢查。對非法違法行為，堅決落實關閉取締、行政處罰、停產整頓、依法追究的`“四個一律”措施。全面落實隱患舉報獎勵制度，鼓勵媒體開展正面報道和問題曝光。
(四)從嚴督導問責。本次大檢查開展情況納入第四季度安全生產“十大戰役”考核重要內容。各級各部門要積極支持鎮安委辦開展的綜合督導，形成嚴管嚴查的高壓態勢。要堅持“誰檢查、誰負責”的原則，對檢查不認真不負責的，要通報批評，造成嚴重后果的要移交紀檢監察部門進行事前問責。
客運站歲末年初安全生產工作方案 3
為提高春運期間突發事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現根據春運期間的客流特點，制定《20XX年汽車客運站春運應急預案》，以確保我站扎實、細致地做好突發事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發事件。
一、應急求援
1、應急救援機構的設置
本站指揮中心設在總經理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領導小組”，領導小組由總經理、部門負責人、以及相關業務骨干組成。
2、應急救援指揮領導小組
應急救援指揮領導小組由總指揮、聯絡協調辦公室、班車緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。
3、應急救援指揮部小組職責
（1）應急救援指揮領導小組職責
及時處理各種站內的突發事件，指揮部各組必須盡早準備相關應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發生時能及時處理、及時消除。
（2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發布相關命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內，由副組長負責統籌。
（3）、聯絡協調辦公室：負責突發事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發事件情況，全面向外聯絡救援力量、對內負責協調應急救援各小組的現場救援工作，保障救援工作各個環節緊湊、及時、有效。
（4）、班車緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯系就近運輸企業，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
（5）、疏散指揮組：事故發生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導場內車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現場。
（6）、電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確保客流高峰電腦系統的穩定，最大限度避免前臺電腦出現死機現象。
（7）、消防撲救組：協調指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失。
（8）、數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場的發班情況。
（9）、醫療救護組：負責現場簡易的醫療救護重傷員的轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
（10）、設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。
（11）、后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線工作不受影響。
（12）、小車組：負責緊急情況下，有關人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。
二、突發事件應急措施
1、旅客大量滯留應急措施：
（1）、業務科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時報告應急救援指揮部。
（2）、總指揮協同各應急救援指揮組，根據實際情況的緊急度和本站運力情況，決定是否向外單位借調運力。
（3）、需外借運力的，由班車緊急調配組統籌，調度員協助，聯系本區或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車輛。
（4）、業務、調度員延長辦工時間，聯系運力，調度車輛，或組織服務員為需退票的旅客辦手續、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決人員滯留。
（5）、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的.措施等等情況，穩定旅客情緒。
（6）、調撥一筆款項，預備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續。
（7）、開放站內的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊。
（8）、將旅客安排到用于應急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。購買大量干糧，以及與飯堂或附近的餐館聯系，向場內旅客派發食物、食水。總之一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。
當本站運力不能在預定時間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：
（9）、由聯絡協調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實反映，請求春運辦向有關部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
（10）、當以上援助力量進站后，客運站一切人員、設施均無條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動協助市公安、武警人員了解車站地形、維護客運秩序。
（11）、及時報告上級主管部門，由主管部門根據滯留時間的長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。
（12）、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設備，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。
2、設備故障應急措施
（1）、如果UPS不能正常供電，電腦系統維護組應立即通知電工班配合，啟動后備發電機，恢復售票、檢票系統的正常供電。
（2）、服務器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務器；其次，若發生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協助的`，由電腦系統維護組聯系。
（3）、若某一區域的網絡不通，可即時啟用備用干線恢復該區域的網絡連接；若某處的網絡不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。
（4）、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調換使用，避免這一線工作的脫節，造成部分售票或檢票工作的阻塞。
3、火災事故應急措施
（1）、在災情附近崗位的員工，確定災情發生后，馬上利用通訊設備報告聯絡協調辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現場。
（2）、聯絡協調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場。
（3）、消防撲救組到達現場后，火速調查火災的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。
（4）、義務消防隊隊長迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。
（5）、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現場的救援小組，隨后必須要總結此次經驗教訓。
（6）、如果火勢猛烈難以控制，受災面積較大，站內人員受到波及，旅客出現恐慌情緒時，總指揮指示各應急救援小組各就各位，全力投入到現場救助中。
（7）、聯絡協調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫院及通知主管部門分管領導，請求救援，確認聯系后，應急指揮部安排專人到路口接應消防車、救護車。
（8）、消防撲救組繼續盡全力撲救，并安排人手封鎖災場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。
（9）、人員疏散指揮組隨即在業務室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點，不要互相推擠；要求場內工作人員在保證自身安全的情況下協助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。
（10）、車輛疏散指揮組調動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執紅旗，指揮車輛離場。
（11）、醫療救護組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫院的救治，當救護車未能在短時間內趕到接收重傷員時，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫院就醫。
（12）、若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據醫生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。
（13）、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應急準備。
（14）、當消防車輛和人員到達現場滅火以及醫療部門實施現場救護后，總站所有應急小組及人員均接受以上部門調配。
（15）、火災撲救完畢后，消防滅火組負責現場保護工作。協助公安、消防機關和有關部門調查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過程的記錄和存檔。
客運站歲末年初安全生產工作方案 4
20xx年春節即將來臨，春運工作從20xx年1月19日開始，至2月27日結束。由于春運期間客流量大，流向面廣，流時相對集中，預計今年全縣客流量將達到110萬人次，同比增長約17%。節前學生流、務工流和探親流這三方面的重點客流出現疊加，在一定時期會形成明顯的客流高峰，再加上今年節前天氣比較冷，如遇雨雪等天氣，路面極易結冰，給道路運輸帶來不安全因素，針對以上特點，為最大限度地減輕各種復雜情況給春運造成的影響，確保春運期間廣大旅客出行方便，各種生產生活物資運輸暢通。現結合我縣道路運輸的特點，特制定20xx年春運工作應急預案如下：
一、成立春運應急工作領導小組
為加強對20xx年春運應急處理工作的組織領導，經研究決定，成立局春運應急工作領導小組，名單如下：
領導小組下設辦公室，辦公室設在縣運管所，同志兼任辦公室主任。具體落實春運期間的應急處置工作。基層各有關單位也要分別成立相應突發事件應急組織機構，處理職責范圍內的突發事件。
二、應急工作領導小組的主要職責
（一）負責春運期間應急預案的.啟動指揮，協調相關部門立即開展工作。
（二）研究制定應急處理公路應急突發事件以及緊急運輸保障措施。
（三）按照上級春運應急指揮部指令，向上級應急部門報送交通部門重大突發事件情況。
（四）應急處置突發事件或緊急情況調用大宗物資、旅客運輸所需的車輛等工作。
（五）應急處置因雨、雪霧等惡劣天氣或冰凍自然災害，人為破壞，交通事故造成的交通阻斷等，快速排除險情和障礙，并協助相關干部門做好處置工作。
三、基層各有關單位的主要職責
基層各有關單位要在局應急辦的統一領導下，負責全縣公路發生阻斷、運力緊張、緊急疏運旅客等工作。如發生重大突發事件或需上級指揮部統一協調調度的，應嚴格按程序上報，確保得到及時妥善處置。
（一）縣公路站在因雨、雪霧等惡劣天氣造成交通阻斷或人為破壞造成道路中斷時，要及時組織人員搶修道路，確保全縣道路暢通。
（二）縣運輸管理所要科學調配運力，嚴格落實機動儲備運力，在運輸高峰時段，按照應急客貨運輸需求，及時調配運力，滿足各類道路運輸突發公共事件處置需要。
（三）縣客運公司、連汽公司、同心圓旅游公司、公交公司、出租車公司要全力維護客運站點和旅客運輸秩序，保障相關應急救援工作有序開展，當旅客發生滯留時，為旅客提供必要的生活物資保障。
四、應急處置措施
（一）出現雨、霧、雪等惡劣天氣時，道路運輸應急處置措施見縣運管所惡劣天氣春運應急預案（附件1）。
（二）公路發生突發事件的應急處置措施見縣公路站春運道路保障應急預案（附件2）。
（三）局春運應急工作領導小組成員聯系方式見附件3。
客運站歲末年初安全生產工作方案 5
為應對春運期間可能出現的突發性情況，及時疏運和分流因各種情況滯留在本市的旅客以及完成省交通廳賦予我市對口支援其他城市的緊急疏運任務，特制定本方案。
一、組織領導
成立珠海市交通局20xx年春運應急保障領導小組。
二、職責分工
領導小組：主要職責是統籌春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協調工作，確保旅客應急運輸工作安全，及時，有序，圓滿完成。
辦公室：主要職責是及時了解掌握春運運力的供求情況，擬定應急運輸保障方案，受理應急運力的申請，辦理應急運力有關手續，組織協調應急運輸保障方案實施過程中的有關事宜，完成領導小組交辦的其他任務。
運輸企業：根據領導小組下達的應急任務，及時有效組織運力和人員及物資器材，負責旅客疏運分流具體的組織實施。
三、應急運力的組織與任務分工
(一)支援對口城市疏運旅客的應急運力分別由市信禾運輸集團有限公司，拱北汽車運輸責任有限公司，海洲汽車運輸實業有限公司，德益運輸有限公司共同負責。
(二)因違法違章卸載分流旅客的應急運力按《關于加強道路旅客卸載轉運管理工作的通知》(珠交字〔20xx〕300號)文執行。
(三)拱北口岸旅客應急疏運任務由岐關車路有限公司珠海分公司負責。
(四)因突發事件或其他情況，需要緊急疏運本市區域內旅客的任務，由市公共汽車公司和市信禾西部公汽公司負責(應急運力分配及任務分工見附表)。
四、應急準備
(一)運力，人員準備。擔負應急任務的相關企業，應按要求落實好應急運力。應急車輛必須是車輛技術狀況達一級以上，且XX年以后登記上牌，具有跨省運輸能力，技術性能良好的營運車輛。不得把未按規定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的臥鋪車確定為應急車輛。執行應急任務的駕駛員，應技術全面，思想穩定，并具有跨省運輸和夜間駕駛經驗。確定為應急的車輛，應安排在珠三角范圍內進行短線運輸，保證一旦受領任務，能按時到達指定地點。
(二)物資器材準備。運輸企業，客運站要做好應對春運惡劣天氣等突發情況所需應急物資器材的準備。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材，御寒，保暖，抗饑，常用藥品等物資的籌措準備，以便應急時使用。
(三)應急知識培訓。對執行應急任務駕駛員及客運站相關人員進行應急知識，旅客疏導，救援技能的培訓或演練，提高各類人員處置應急情況的.能力。
(四)通訊聯絡及報告制度。春運運期間，各單位要加強值班，密切關注春運相關情況，如發現大面積旅客滯留車站或運輸途中受阻以及其他突發情況應及時報告，并采取有效措施，安置疏導分流旅客。執行應急任務時，應保證通訊聯絡暢通，及時報告有關情況。
(五)完善機制，制定方案。擔負應急任務的運輸企業，應根據本方案并結合單位實際，制定春運應急預案，完善應急機制，明確任務，落實責任。
五、應急響應
(一)當啟動應急預案時，各小組成員和賦有應急任務的相關單位要反應迅速，立即進入緊急狀態，保持手機信號24小時暢通，隨時候令。
(二)執行應急任務時，要沉著應對，領導要親自組織，靠前指揮，加強協調配合。執行重要應急任務時，應指定相應領導跟車隨行保障，以保證應急任務圓滿完成。
(三)應急臨時運輸證由市交通局綜合運輸科根據上級有關規定核發，與應急派車通知書或省廳支援指令同時使用，不定單位和車號，省內外通行。
(四)有關應急車輛的調用程序及運費結算參照《關于進一步加強春運期間超載客車管理工作的通知》(粵春運辦[1999]11號)文執行。
(五)對執行應急保障任務的車輛，除發現有明顯安全隱患外，各轄區運政管理機構應給予通行上的方便。
承擔應急運輸保障任務的單位，在20xx年1月6日前將春運應急相關信息(附表1，2，3)報市交通局綜合運輸科。
客運站歲末年初安全生產工作方案 6
為深入貫徹落實11月4日全省安全生產電視電話會議精神，持續鞏固安全生產專項整治三年行動和“打非治違”專項行動取得的成果，按照《黔南州歲末年初安全生產大排查大整治工作實施方案》《獨山縣歲末年初安全生產大排查大整治工作實施方案》工作要求，結合我縣交通運輸行業工作實際，為切實做好歲末年初交通運輸系統安全生產各項工作，特制定本工作方案。
一、時間安排
即日起至20xx年1月底。
二、工作目標
深入學習貫徹黨的二十大精神，全面落實黨中央國務院、省委省政府、州委州政府和縣委縣政府關于安全生產的決策部署，統籌抓好發展與安全兩件大事，通過采取切實有效的措施開展安全生產大排查大整治工作，確保歲末年初全縣交通運輸安全生產形勢持續穩定，最終實現生產安全事故起數、死亡人數、較大及以上事故起數持續下降的目標。
三、組織領導
組長：梁xx，縣交通運輸局黨組書記、局長
副組長：龔xx，縣交通運輸局黨組成員、副局長
xx，縣交通運輸局黨組成員、副局長
xx，縣交通運輸局黨組成員、縣交通建設養護中心主任
xx，縣交通運輸局副局長
xx，縣交通運輸綜合行政執法大隊大隊長
xx，縣交通運輸發展中心副主任
xxx，縣交通運輸綜合行政執法大隊副大隊長
xxx，縣交通建設養護中心副主任
成員：局屬各科室、建設養護中心、交通運輸發展中心各科室負責人、執法大隊全體干部
領導小組下設辦公室在局業務科，唐留洋同志兼任辦公室主任，xxx為聯絡員，負責統籌、協調總體工作推進。
四、重點任務
按照“黨政同責，一崗雙責，齊抓共管”和“管行業必須管安全，管業務必須管安全，管生產經營必須管安全”要求，結合歲末年初安全風險研判情況，強化與應急、公安、市監等部門協同配合，形成合力，認真開展查隱患、防風險，全面落實好道路運輸、城市公共交通運輸、水上交通、交通工程建設、農村公路養護方面大排查大整治工作，從根本上消除事故隱患、從根本上解決問題，確保實現安全生產。
（一）道路運輸和城市公共交通方面。重點督查各企業落實“五條軍規”安全生產網格化管理，“兩客一危”動態監控，客運站“三不進站、六不出站”、應對大客流措施，各運輸企業風險隱患排查治理管控、安全生產教育培訓、從業人員資質、消防安全，車輛技術狀況維護、檢驗等車輛營運管理，以及應對雨雪凝凍等極端惡劣天氣落實情況。查看是否存在非法改裝、非法營運、超許可范圍經營等行為；是否存在客運車輛特別是旅游包車不按規定安裝使用動態監控系統裝置、不開展安全承諾、不播放安全告知、不佩戴安全帶、不執行夜間禁行和農村及山區道路限行規定等問題；城市公交運營企業是否認真落實安全生產主體責任，是否嚴格執行運營管理各項政策制度。
（二）水上交通方面。重點檢查涉及自用船的鄉鎮：是否對轄區內自用船進行排查、更新并建立臺賬，是否開展檢丈登記、掛牌、發證、建立檔案等，是否建立一船一檔；是否對轄區自用船船主（駕駛人）進行排查、更新建立臺賬，船主（駕駛人）是否符合《貴州省鄉鎮自用船舶安全管理辦法》規定的條件；是否組織轄區自用船船主（駕駛人）開展安全知識和船舶操作技能培訓。現場檢查是否存在自用船舶非法違規從事營業性運輸、違規載人、超載航行等違法違規行為。
（三）交通工程建設方面。重點檢查建設施工企業施工現場安全、消防安全管理。查看嚴禁惡劣天氣下強行組織施工，嚴防坍塌、高墜、物體打擊、用電傷害等安全事故情況；加強山區建設工程施工和隧道等地下空間作業安全管理和檢查情況；加強人工挖孔樁、高邊坡、起重吊裝、臨時用電、腳手架及模板支架等易受惡劣天氣影響的危大工程等重點部位和關鍵環節排查情況。
（四）農村公路養護方面。重點檢查應對雨雪凝凍等極端惡劣天氣方案預案、物資儲備、值守值班情況；公路安全隱患排查，公路特別是橋梁的養護情況；隧道消防設施管控情況。
五、工作階段
即日起至20xx年1月底，分為研究部署、全面推進排查治理、鞏固提升三個階段，每個階段同步交叉進行。
（一）研究部署階段（即日起至11月20日）。按照省、州、縣工作要求，制定《獨山縣交通運輸行業歲末年初安全生產大排查大整治工作方案》，成立歲末年初安全生產大排查大整治工作領導小組，對專項整治工作進行安排部署，迅速啟動歲末年初安全生產大排查大整治工作。
（二）全面推進排查治理階段（11月20日至20xx年1月15日）。全面推進排查治理工作，實行企業自查自改自報，州、縣組織開展檢查督查，督促問題隱患整改，重大隱患掛牌督辦，重大風險制定措施精準管控，并對前期各級督導反饋未完成整改的問題隱患進行督辦。
（三）鞏固提升階段（20xx年1月16日至1月30日）。組織開展“回頭看”，確保檢查發現的問題隱患整改到位，重大風險管控到位；認真總結工作取得的成效，形成長效機制鞏固提升工作成果，形成工作總結材料并上報。
六、工作要求
（一）提高認識，增強工作緊迫感和責任感。歲末年初歷來是交通運輸安全生產的關鍵時期。臨近元旦、春運、春節，交通運輸繁忙，一些企業搶工期、趕進度、增效益意愿強烈，加上冬季天氣影響，誘發事故的因素增加。各行業領域要深刻汲取“9·18”三荔高速三都段客車側翻事故、羅甸縣“10·14”自建房火災事故等近期發生事故教訓，清醒認識全縣交通運輸行業歲末年初安全生產形勢，進一步增強緊迫感和責任感，堅決克服懈怠和麻痹僥幸心理，扎實做好歲末年初安全生產各項工作。
（二）嚴格執法，嚴厲打擊各類違法違規行為。一大隊兩中心要突出對歲末年初事故易發多發、風險高、隱患多的企業，采取明察暗訪、突擊檢查等方式，加大執法力度，對存在嚴重違法違規行為和重大安全隱患法人企業要嚴格落實停產整頓、上限處罰、關閉取締和嚴厲追責“四個一律”措施。要嚴格落實安全生產失信行為聯合懲戒機制和“黑名單”管理制度，對失信生產經營單位及其有關人員實施有效懲戒。
（三）強化督促整改。一大隊兩中心要對照行業檢查標準(細則)職責清單內容開展檢查，在督導檢查過程中發現的`問題風險隱患和不安全問題，要安排專人跟蹤督促整改，確保問題隱患及時整改到位。從即日起，堅持邊查邊改，一時不能完成整改的，要安排專人值守或落實安全提醒標志等措施，確保不發生事故。
（四）加強預警，認真做好應急處置工作。強化與應急、氣象等部門的合作，及時發布預警信息，督促指導企業有效防范應對。要認真做好應急救援物資、裝備、器材的儲備，加強應急救援隊伍管理，督促企業有針對性的開展應急演練。嚴格執行領導干部帶班和每天24小時值班制度，及時掌握安全生產動態，及時上報突發事故和異常情況，組織力量科學妥善處置，確保社會穩定。
（五）強化宣傳，充分發揮社會和輿論監督作用。一大隊兩中心要通過電視、網絡、短信、微信等媒體，采取群眾喜聞樂見的形式，廣泛宣傳安全生產專項整治行動和歲末年初安全知識。要充分發揮12350安全生產舉報熱線和“12345”服務平臺作用，逐一核實舉報事項，依法獎勵舉報人，保護舉報人權益。要大力宣傳冬春兩季安全用電、用氣、動火以及安全乘車、乘船和其他道路交通安全知識，提升人民群眾安全意識。要及時向社會曝光典型安全生產違法違規行為和重大安全隱患，充分發揮社會和輿論監督作用。
（六）明確專人，負責信息報送工作。即日起至20xx年1月底歲末年初安全生產大排查大整治工作結束，一大隊兩中心對自己所監管的道路運輸和城市公共交通方面、交通工程建設、水上交通等重點行業領域安排專人負責材料收集上報，所報材料均需部門主要負責人審核后于12月19日、20xx年1月26日上報到吳小瑜處匯總。由吳小瑜于12月20日、20xx年1月20日前，向州交通運輸局報送階段性工作推進情況和總體工作開展情況。于12月26日、20xx年1月26日前，向縣安委辦報送階段性工作推進情況和總體工作開展情況。
客運站歲末年初安全生產工作方案 7
為深刻吸取全國交通運輸安全生產事故教訓，有效防范和堅決遏制重特大事故發生，促進全區交通運輸安全生產形勢進一步好轉，根據綿陽市交通運輸局關于印發《綿陽市交通運輸局歲末年初安全生產工作實施方案》（綿交發〔20xx〕3號）要求，特制定區交通運輸局末年初安全生產工作實施方案。
一、指導思想
牢固樹立安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，針對歲末年初交通運輸行業安全生產規律和特點，緊緊盯住重點環節、重點部位、重點時段、重點企業，深入開展安全生產專項整治，提前研判各種安全風險和隱患，制定有針對性的管控措施，全面排查治理事故隱患，有效防范交通運輸事故發生，堅決遏制重特大事故發生。
二、主要工作內容及責任單位
(一)道路客運(責任單位：局運管所)
1、開展安全隱患排查治理。全面開展道路客運安全隱患排查整治，重點排查長途客車、旅游客車、農村客運車等車輛技術狀況、安全設施配備維護情況、營運駕駛員資格和交通違法記錄等，對排查出的重大隱患實施掛牌督辦：對隱患整治不力的，要依法依規嚴肅問責：對存在嚴重問題的企業，要依法停產停業整頓、上限處罰。
2、嚴格營運駕駛員管理。一是督促指導從業資格培訓機構和繼續教育培訓機構完善相關教案，加大營運駕駛員典型事故案例警示教育力度，加強駕駛員應急處置知識、處置方法和處置能力培訓。二是督促指導客運企業加強駕駛員管理，提升駕駛員突發事件的應急處置能力和技能。三是拓寬大客貨車駕駛員培養渠道，推進大客貨車駕駛員職業化教育。
3、嚴格客運車輛技術管理。督促道路運輸企業認真履行道路運輸車輛技術管理的主體責任，嚴格按照交通運輸部《道路運輸車輛技術管理規定》(交通運輸部令2016年第1號)和交通運輸行業標準《道路運輸企業車輛技術管理規范》(JT／T1045-2016)的有關要求，建立健全車輛技術管理制度，按規定設置車輛技術管理機構，明確車輛技術管理職責，配備專業車輛技術管理人員，認真執行車輛二級維護制度和車輛日常安全檢查制度，嚴禁車輛“帶病”營運。
4、嚴格汽車客運站安全管理。督促客運企業嚴格落實“三不進站、六不出站”規定，嚴格執行客車安全例檢和出站檢查制度，安全例檢不合格的客車不得排班發車，“六不出站”要求不滿足的`客車不得放行出站。嚴格落實安全告知制度，確保乘客出站前系好安全帶、熟悉應急裝備器材使用方法，堅決禁止駕乘人員未佩戴安全帶出站。
5、開展道路客運市場秩序整治。運管所要積極會同有關部門，加大對高速公路路口、旅游集散中心、重點旅游線路、重要旅游景點、客流集中地、客運站周邊開展執法檢查力度，嚴厲查處站外攬客、超范圍經營、旅游包車無證經營、運行線路兩端均不在車籍所在地、不按約定的起訖點和線路行駛、無車輛安全例檢合格證明等違法違規行為。嚴格旅游包車客運標志牌管理，必須通過旅游包車管理信息系統申領發放包車客運標志牌。
6、切實加強動態監控系統應用。一是嚴格落實客運車輛部分線路分段限速設置措施，加強對企業分段限速情況進行專項督查。二是強化重點營運車輛動態監管。要結合工作實際，定期抽查一定數量“兩客一危"車輛運行情況，重點檢查車輛上線率、軌跡完整率、超速報警、疲勞駕駛報警等指標，對于發現的問題要督促運輸企業整改處理：對破壞衛星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛星定位裝置信號的，偽造、篡改、刪除車輛動態監控數據等嚴重違法違規行為的，要堅決依法頂格處理。三是加大檢查力度，督促運輸企業落實動態監控主體責任。采取暗訪、專項檢查、重點督導等方式加強督導檢查，重點檢查運輸企業動態監控制度建立落實情況、車輛動態運行情況，對于發現的問題要建立臺賬，對表整改、銷號管理，并加大通報處理力度。
(二)道路危險貨物運輸(責任單位：局運管所)
7、嚴格落實道路危險貨物運輸企業安全生產主體責任。督促危險貨物運輸企業按照《安全生產法粼危險化學品安全管理條例》《道路運輸條例》等法律、法規要求，完善企業安全生產責任制，切實強化企業安全生產第一責任人、分管安全生產責任人以及安全管理崗位及其工作人員的職責，建立健全并落實安全生產監督檢查制度，確保運輸組織各環節、各崗位和各責任人履職到位，真正落實企業對從業人員、車輛和運輸組織的安全管理主體責任。
8、嚴格道路危險貨物運輸駕駛人從業資格管理。根據《中華人民共和國道路運輸條例》《道路危險貨物運輸管理規定》和《關于進一步加強和改進道路運輸從業資格培訓考試工作的通知漢川運函(2O11]31O號)要求，嚴格道路危險貨物運輸從業人員考試與證件發放管理制度，規范考場秩序。加強警示教育和安全操作規范培訓，提高駕駛員的安全駕駛和應急處置能力。
9、加強道路危險貨物運輸企業運輸組織調度及停車場地安全管理。要督促企業加強危險貨物運輸組織調度管理，落實專門機構和人員開展危險貨物運輸的組織調度工作，全面使用電子運單管理系統開展運輸組織調度。各地要按照《道路危險貨物運輸管理規定》(交通運輸部令2O13年第2號)要求，督促企業嚴格落實危險貨物運輸車輛停車場的各項管理制度。
(三)水上交通(責任單位：局航務管理所)
10、嚴格客運船舶檢驗和市場整治。嚴把船舶營運檢驗關，在船舶營運檢查時，對達到報廢年限的客船不再進行檢驗發證，并執行強制報廢：對年度檢驗中好發現涉及船舶穩性、乘客定額、重要設備、水密、風雨密和重大改建等情況的客船專門進行核查，符合規范后方能核發相應證書：清理整頓現有水路客運企業，加強對客運企業及船舶的經營資質和經營行為的監管檢查：嚴禁新批個體戶經營客船運輸。
11、加快推進公益性渡船標準船型工作。各地在新建改建渡船時，要嚴格執行新頒標準渡船標準船型，現有的渡船要嚴格按船檢法規的相關要求配備船舶設備，特別是要1O0%配齊應急、消防、救生設施設備。對未配齊相關設備的渡船，停止檢驗發證，直到滿足要求為止。
(四)公路交通(責任單位：局公管所、局路政大隊)
12、加強公路養護和橋隧安全管理工作。加快推進公路安全生命防護工程建設和渡改橋工程，嚴格落實橋梁安全運行“十項制度”，細化監管措施，加大監管力度，強化縣鄉干線公路橋梁的養護和安全運行管理工作。
13、加強危病橋安全隱患排查治理。加強橋梁排查，對存在安全隱患的橋梁，必須按照有關規定實行相應的交通管制。對查出的危病橋和隱患點，要落實責任人，制定工作措施，強化資金保障，限期逐一進行整改。
14、繼續深入開展貨車超限超載治理專項行動。局公管所、路政大隊要積極會同公安交通管理部門，依托普通公路固定超限檢測站開展聯合執法，按照各自職責分工、規定流程嚴格執法，進一步健全完善治理“雙超”交通、公安聯合執法機制，集中查處三軸及以上貨運車輛車貨總質量超過限載標準的違法行為。加強市內區域治超聯動聯控，建立聯動協作和共同監管機制，全面推進治超工作向縱深發展。
(五)公路水運建設工程(責任單位：局公管所)
15、深入開展落實施工方案專項行動。針對專項施工方案與實施“兩張皮”的突出問題，重點開展“三查”：查方案的編制、論證和審批：查方案的實施；查安全技術交底、風險預警和隱患排查。嚴禁沒有專項施工方案的工程進行施工。
16、全面開展施工駐地設置和作業現場安全評估工作。駐地選址要有具備資質的安全專業評估機構安全評估報告并制定相應預防保障措施，建設項目要與當地政府進行安全預警、應急救援、氣象預報銜接聯動。堅決杜絕建設項目在陡坡、臨崖、危巖以及易發生泥石流、滑坡、洪水、落石等災害影響地點選址建設。加強施工現場、生產區、生活區、辦公區等區域消防和臨時用電安全工作。
17、強化施工安全教育培訓。加強對企業負責人、安全管理人員持證上崗情況的檢查，督促項目施工單位狠抓一線作業人員的安全教育培訓及安全技能考核。全面落實作業班組安全生產管理制度，不斷夯實安全基礎，明確班組作業現場安全責任和崗位安全責任，建立班組安全生產責任考核激勵制度。
三、時間安排
即日起至20xx年3月底。分為三個階段。
第一階段(即日起20xx年1月12日)：研究部署，擬訂方案，宣傳發動。
第二階段（20xx年1月13日至20xx年3月10日）：全面排查治理，企業自查自改自報，組織開展檢查督查，督促進行問題隱患整改。
第三階段（20xx年3月11日至20xx年3月底）：組織開展回頭看、回頭查，確保檢查發現的問題隱患整改到位；進行通報工作情況，形成工作總結材料并上報。
四、工作要求
(一)加強組織領導。按照工作實施方案要求，區局成立以局黨委書記、局長魏威為組長的歲末年初安全生產工作領導小組，成員由局安委會成員擔任。領導小組辦公室設在局運輸安全監督股，負責具體實施的統籌協調。
(二)加強組織實施。局屬各單位要高度重視，結合各自實際，突出歲末年初交通運輸安全生產工作重點，明確責任分工，細化工作措施。加強對重點領域專項整治行動督促指導，注重協調解決整治行動中存在的問題，確保專項整治取得實效。
(三)加強督促檢查。局屬各單位要采取明察暗訪、“四不兩直”等形式，深入基層、深入現場，開展督促檢查，對檢查中發現的問題和隱患，要及時督促整改：問題突出的企業和從業人員要列入黑名單、上限處罰。局領導將按照安全生產大檢查分組檢查開展情況。
(四)加強輿論引導。局屬各單位要充分發揮媒體和社會力量，做好活動宣傳，加強輿論引導，廣泛宣傳先進典型，通報典型案例，曝光安全隱患，營造大力開展專項整治工作的良好氛圍。
客運站歲末年初安全生產工作方案 8
為迅速貫徹落實省政府安全生產集中整治百日行動統一部署，夯實加固本質安全基礎，全力維護20xx年元旦、春節春運乃至“兩會”期間交通出行安全暢通，根據《江西省安委會關于印發歲末年初安全生產集中治理百日行動工作方案的通知》（贛安〔20xx〕14號）、《江西省交通運輸廳安委會關于印發全省交通運輸歲末年初安全生產集中治理百日行動工作方案的通知》（贛交安字〔20xx〕8號）要求，結合我縣交通運輸行業安全特點，特制定本方案。
一、總體要求
堅持“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”要求，針對歲末年初行業安全生產工作特點，堅持問題導向，通過集中扎實開展“百日行動”，深挖徹查安全生產非法違法違規行為，真正嚴起來、抓到位，督促企業嚴格落實主體責任，深入推進安全教育扎實開展，著力強化行業重點領域安全防范措施落實，切實減少一般事故，有效控制較大事故，堅決根絕重特大事故，為南城交通運輸實現換道超車、高質量發展提供更加堅實的安全保障。
二、重點任務
（一）行動主題。本次“百日行動”以“查風險、除隱患、防事故、保平安”為主題。
——“查風險”。全系統上下要強化安全風險防控意識，全面辨識道路運輸、水路運輸（水上交通）、公路（含橋梁）運行、交通建設工程、危化品儲運、消防等行業領域存在的安全風險，確定風險等級，采取針對性措施，堅決防控到位；
——“除隱患”。全面排查行業領域企業影響安全生產的各類隱患，樹牢“隱患不整治就是事故”的理念，及時整治處理，徹底消除隱患；
——“防事故”。采取強力措施，防微杜漸，從源頭上遏制生產安全事故隱患，防范事故發生；
——“保平安”。全力確保行業各領域生產經營活動安全有序，保障人民群眾交通出行安全，為交通運輸高質量發展創造良好的安全生產環境。
（二）集中整治安全責任落實不到位的突出問題
1.安全監管責任落實不到位。各安全專業委員會、執法中隊、股室要對照職責定位，制定工作方案，壓實工作責任，明確重點任務，細化工作內容，積極動員部署。通過聯合執法、暗查暗訪、交叉檢查等方式，持續保持高壓態勢；結合正在開展的各項專題、主題教育活動，以調研、宣傳教育、現場會等形式，督導推進“百日行動”走深走實走效,強化檢查“四個一律”“五個一批”措施，該停產的堅決停產，該關閉的依法關閉，督促企業切實落實和履行安全生產主體責任。
2.企業主體責任落實不到位。交通運輸企業要全面落實安全生產主體責任，嚴格遵守安全生產法律法規、規章制度、規程規范及技術標準，對照“百日行動”共性、個性內容，全面開展自查自糾，積極宣傳“百日行動”重要意義，切實提升全體從業人員安全意識,進一步完善員工安全教育培訓體系，著力提高全員培訓、技能培訓、重點崗位培訓質量和水平，持續開展“五個一”活動，突出強化“反三違”（違章指揮，違章操作，違反勞動紀律）行動,要完善應急預案，應急處置措施要具體、可操作，同步開展演練，提高應急處置水平。各專業委員會、執法中隊于每月28日前，向局安委辦報送“百日行動”進展情況。
（三）突出行業重點領域安全風險隱患治理
1.道路運輸安全。檢查道路運輸企業是否建立、完善安全生產責任制和安全生產管理制度，確保企業安全監管機構健全、安全管理人員配備到位、安全責任落實到人，強化對企業主要負責人和安全管理人員的安全考核工作,加強對企業開展風險管控工作的監督檢查，重點檢查道路客運、城市公交、維修、危險貨物運輸企業是否制定風險管控制度，是否制定了“一圖一牌三清單”，并對重點風險進行了重點管控；組織開展農村客運班線專項整治，加強對“兩客一危”重點營運車輛動態監管，充分發揮4G視頻監控和主動智能監控設備功效，及時將車輛違法違規行為抄送公安交管部門，實施聯合處罰，消除行車安全隱患,切實做好物流安全管理，督促運輸企業健全貨運受理環節實名制、貨物抽檢抽查、信息留存和禁運、限運物品公告制度，嚴禁夾帶違禁物品、危險物品運輸。
2.危化品運輸安全。嚴查危險化學品運輸企業落實安全生產主體責任情況，危化品儲運設備日常檢修維護和危化品儲運制度措施落實情況,嚴查危險化學品運輸企業對從業人員的教育管理情況，檢查企業是否制定從業人員培訓方案、計劃，是否定期組織安全業務培訓，從業人員職業技能、專業素養、應急處置能力是否合格,嚴查危險化學品運輸企業全面開展安全風險評估和隱患排查治理情況，是否建立風險隱患問題清單，實行閉環管理，確保風險管控和隱患治理到位。
3.水路運輸（水上交通）安全。持續加強洪門湖重點船舶”的安全監管；加強巡航檢查，落實枯水季節保通航安全措施，嚴厲打擊“三無”船只載客等違法違規行為,檢查各企業是否落實秋冬季疫情防控措施和各項安全管理制度，合理調控運力，落實應急運力儲備,遇惡劣天氣要及時發布預警信息，嚴格執行“四個一律”措施，保障水上交通安全。
4.公路水運工程施工安全。集中整治項目從業單位是否嚴格按照《江西省公路水運工程施工區域網格化安全管理實施辦法（試行）》要求，建立健全并落實全員安全生產責任制；重點整治建設項目從業單位是否嚴格按照《江西省交通建設工程危險性較大的分部分項工程安全管理實施辦法（試行）》要求，落實特種設備（起重機械）、深基坑、高大模板、滿堂支撐體系等危大工程專項施工方案的編制、審核、論證、審查及實施過程中的交底、檢查、驗收、監測、應急等安全管理要求；集中排查項目從業單位是否建立健全冬季施工安全生產保證體系并落實冬季施工安全措施；開展違規和冒險作業行為專項整治行動，為創建平安工地保駕護航。
5.農村公路（含橋梁）運行安全。加大農村公路危險路段特別是長陡下坡、易積雪結冰路段和事故多發路段的巡查和應急處置力度，加強物資隊伍準備，做好惡劣天氣條件下公路安全保暢工作，確保公路安全暢通,繼續深入實施農村公路安全生命防護工程；加快農村公路危橋改造進度，確保20xx年底全面完成農村公路危橋改造任務。
6.消防安全。組織對運輸車輛、船舶、客貨運站場、危化品運輸、在建交通工程、機關辦公區域等重點場所開展消防隱患排查治理，加快整改火災隱患,組織開展從業人員消防知識培訓，提升消防安全能力和自防自救能力,認真開展行業火災風險研判，提出對策措施，切實做好風險防控，保障行業消防安全。
三、工作措施和要求
（一）提高政治站位，強化組織領導。全系統上下要樹牢“人民至上、生命至上”的思想觀念，提高政治站位，強化紅線意識和底線思維，清醒認識到做好歲末年初安全生產工作的重要性，認真梳理查找落實“6+1”工作方案、推進專項整治三年行動中存在的短板弱項，切實擔負起安全生產工作監管檢查責任。要強化組織領導，局各專業委員會強化監督指導，各相關部門認真貫徹落實，確保“百日行動”取得實效。
（二）壓實安全責任，強化部門聯合。各部門要嚴格落實監管責任和督促企業落實主體責任，將安全責任壓實到個人，領導干部更要做好表率作用，帶頭研究部署重點工作。要細化考核內容、完善評價方法、明確獎懲措施，對整改工作成效好、任務完成進度快的`，要積極表彰宣傳，樹立榜樣典型；對工作開展不力、整治進度落后、事故多發頻發的單位，要加強督導督促，情節嚴重、造成重大不良影響的，要依法嚴肅追究相關責任。要加強與公安、應急等部門的交流合作，積極學習兄弟單位好的經驗做法，開展聯合督查檢查，強化信息互通，形成工作合力，全力推動“百日行動”。
（三）加大執法力度，強化隱患整治，各部門要加大監督執法力度，根據本行業“百日行動”開展情況，針對本行業、重點領域、重點企業、重要環節，采取明查暗訪、蹲點駐守、分片包干、四不兩直等方式，開展集中督查檢查，加大“打非治違”工作力度，發現存在嚴重違法違規行為的，要嚴格落實“四個一律”“五個一批”措施；結合元旦、春節、春運、“兩會”重要時段，邀請有關專家、第三方機構等，集中精干力量，組織開展暗查暗訪，發現整治一批安全隱患，嚴肅處理一批違法違規行為，形成高壓態勢，確保群眾生命財產安全和社會穩定。
（四）加強警示教育，強化輿論引導。“百日行動”期間每月第一周（即20xx年1月、2月、3月第一周）為“警示教育周”，各部門要通過曝光典型案例、召開約談會或警示教育會、通報重大隱患案例、開展大討論、圖片展等形式，加強警示教育。各部門要圍繞“查風險、除隱患、防事故、保平安”的活動主題，借助廣播、網絡等多種媒體，廣泛宣傳此次“百日行動”的重要意義、進展情況和重點成果，要突出宣傳此次行動中的先進個人、典型做法，普及交通安全知識，著力營造全社會關愛生命、關注安全的濃厚氛圍。
（五）健全體制機制，強化長效常治。各部門要加強溝通交流，互相學習借鑒好的經驗做法，認真梳理此次行動中暴露出的普遍性、特征性問題，對客車碰撞、船舶走錨、施工現場高處墜落等多發事故，要追本溯源，認真分析事故源頭，拿出切實管用的政策措施或制度辦法,同時要將此次行動中一些好的經驗做法及典型案例及時進行歸納總結，使之固化為一系列行之有效的制度規范，形成長效機制進行推廣，為全省交通運輸行業安全生產長治久安打下堅實的法治基礎。
“百日行動”時間從發文之日起至20xx年3月中旬，不作階段劃分，局安委會各成員單位要制訂實施方案，明確責任分工和時間節點，迅速動員部署，盡銳開展行動，鞏固整治成效，避免問題反彈。各執法中隊要將“百日行動”與“三年行動”結合起來，在積極推進“百日行動”的同時，認真做好專項整治三年行動“排查整治”階段工作總結，系統謀劃“集中攻堅”階段重點工作。各執法中隊“百日行動”工作總結，于20xx年3月19日前報局委辦備查。
客運站歲末年初安全生產工作方案 9
為認真做好歲末年初和改革期間交通運輸行業安全生產工作，根據市交通委李先忠主任批示“近期，不論是全國還是北京市，在交通運輸、道路施工領域出現了事故和‘不安全’的苗頭，適值年底收官和機構改革期雙期疊加，請各位領導按分工落實一崗雙責，抓好年底年初的安全生產工作，兜住安全底線”以及市交委關于做好《本市交通運輸行業歲末年初安全生產專項檢查工作方案》的通知要求，從即日起至12月31日，在全區交通運輸行業開展安全生產專項檢查工作，結合門頭溝區交通運輸行業工作實際，特制訂本工作方案。
一、工作目標
通過組織開展專項檢查，進一步強化運輸企業及行業監管部門的安全責任意識，充分認識到在歲末年初和機構改革期間做好安全生產工作的重要性，通過組織企業自查及行業監管檢查，進一步強化企業安全管理主體責任，嚴格人員、車輛、場站管理，切實加強風險評估和隱患排查治理，確保本區交通運輸行業不發生較大以上安全生產事故，為年底收官和機構改革營造良好的安全生產氛圍。
二、組織機構
為切實做好門頭溝區交通運輸行業歲末年初安全生產專項檢查工作，成立門頭溝區交通局交通運輸行業歲末年初安全生產專項檢查工作領導小組，組長由局長、局黨組書記張旋里擔任，副職領導擔任副組長，相關行業科室負責人為成員，領導小組下設辦公室，設在局安全應急科，負責此項工作方案制定、部署落實、信息、總結匯總上報工作。
組長：張旋里，局長
副組長：王彤，調研員
安楠，副局長
楊蕾，副局長
郭黎明，副局長
邢相敬，副調研員
胡永耕，副調研員
成員部門：安全應急科、辦公室、客運所、運管所、修管所、
稽查大隊、芹峪口檢查站、鐵路道口、行管科
成員：張博、英安秀、石建剛、師增杰、高向東、白建國、李東升、申桂堂、王立波
三、重點任務
（一）道路運輸和公共交通安全專項檢查
督促道路運輸企業做好駕駛員安全教育、應急處置能力培訓和車輛檢查維護工作，密切關注氣象和道路通行信息，嚴把駕駛人員上崗關，嚴禁車輛帶病運營。嚴禁超載超限超能力運輸，督促企業充分利用重點運營車輛聯網聯控平臺及相關動態監控平臺，加強對車輛運行動態和駕駛員操作行為的監控，及時發現和制止違法違規行為。要高度重視和切實落實駕駛員上崗前的.安全意識教育及思想、身體狀態把關，對于不勝任的駕駛員堅決不能上崗從業。
（二）行業消防安全生產專項檢查
按照交通運輸部《關于貫徹落實〈消防安全責任制實施辦法〉的指導意見》中明確的職責定位，認真組織開展行業今冬明春火災防治工作，要以道路運輸車輛、公交運營車輛、客貨運輸場站、機動車維修企業噴烤漆房等部位為重點，深入開展火災隱患排查整治。督促企業落實消防安全責任，強化消防安全檢查，及時發現和消除火災隱患。按職責劃分，落實行業企業電動自行車消防整治專項行動相關工作要求。
（三）應急體系運行專項檢查
要嚴格落實突發事件信息報送的相關要求，嚴格按照時限要求報送各類突發事件信息，不得出現遲報、漏報、謊報。嚴格落實領導帶班、應急值班、應急值守等相關要求，確保通訊聯絡暢通，遇突發事件，調動應急搶險隊伍第一時間投入搶險。應急演練組織開展情況，應急隊伍、物資和裝備備勤情況。
四、職責分工
各行業科室（客運所、貨運所、修管所、地方海事處、芹峪口檢查站、鐵路道口、行管科）等部門，要嚴格按照工作職責，認真做好歲末年初道路運輸和公共交通安全專項檢查、行業消防安全專項檢查和應急體系運行專項檢查。重點檢查內容包括：
（一）企業按照《安全生產法》要求，加強安全生產領導，落實制度、教育、資金保障等情況；
（二）企業依法依規加強人員、車輛、場站安全管理情況；
（三）企業按照《北京市生產安全事故隱患排查治理辦法》，組織開展經常性的事故隱患自查自糾情況；
（四）危險化學品運輸企業落實動態監控主體責任情況；
（五）雪天和霧霾天氣應急預案及應急準備工作情況；
（六）企業落實相關法規要求，組織開展火災防控及反恐防范工作情況；
（七）各行業監管的法規、標準、文件要求的落實情況。
五、檢查方式
（一）企業自查：各交通運輸企業要按照《北京市生產安全事故隱患排查治理辦法》要求，結合冬運工作的開展，認真開展經常性的自查自糾，要進行全面深入、細致、徹底的大檢查，對于排查出的隱患和問題要如實記錄，建立臺賬；對于不能立即整改的隱患，要制定整改方案、防范措施和應急預案，確保不發生事故。
（二）監管檢查：行業監管部門要嚴格落實安全生產監管責任，組織并督促本轄區行業企業落實安全生產相關要求，開展自查自糾工作。要緊密結合正在開展的“平安交通百日行動”、“平安交通三年攻堅行動”、“道路運輸安全生產工作計劃（20xx—20xx年）”、“城市安全隱患治理三年行動”等專項活動，有計劃的對重點企業、重點部位進行監管檢查，督促企業限期整改消除安全隱患，對檢查出來的隱患，要建立隱患臺賬，并重點督查督辦，堅決督促整改到位。
六、工作要求
（一）高度重視狠抓落實
全局各行業科室要充分認識歲末年初安全生產專項檢查的重要意義，按照“黨政同責、一崗雙責、失職追責”工作要求，立即行動，制動工作方案，召開會議部署落實，抓好本行業、本轄區的安全生產專項檢查工作，主要領導、主管領導要帶頭參與檢查、做好表率。局安全應急科牽頭適時組織局主要帶隊、各行業科室配合的“四不兩直”暗查暗訪。
（二）積極落實行業安全監管責任
各行業科室要加大執法檢查力度和隱患排查治理力度，發現隱患及時整改，切實幫助企業及時發現和消除隱患，在檢查中，每次認真填寫檢查表，發現的隱患和問題要登記入冊，問題嚴重的要依法及時上報。
（三）強化信息報送
各行業科室要在歲末年初安全生產專項檢查企業按要求報送工作信息，請客運所、貨運所、修管所、行管科、鐵路道口等部門每周三前（12月12日、12月19日、12月26日）報送當周檢查工作開展情況，嚴禁遲報、漏報、瞞報。
客運站歲末年初安全生產工作方案 10
為切實落實運輸企業安全主體責任，加強道路運輸行業安全“雙基”（基層、基礎）建設，強化道路運輸行車安全，堅決遏制較大及其以上道路運輸行車事故的發生，促進本站道路運輸安全生產形勢持續穩定好轉。我站決定在全站范圍內開展“平安杯”安全競賽活動。
一、活動主題
關愛生命、平安出行、先行跨越、安全發展。
二、主要目標
通過開展競賽活動，努力實現“四個明顯、兩個不發生”的工作目標，即安全意識明顯增強，安全“雙基”明顯強化，安全建設明顯加強，安全管理水平明顯提高，全站不發生較大以上安全責任事故，杜絕發生因源頭管理原因造成的較大以上責任事故。
三、參加部門及人員
客運站所屬科室及工作人員、進站車輛、駕駛員。
四、競賽內容
1、比安全制度建設，看基礎工作是否扎實。重點是：按照國家和省政府關于落實企業主體責任、加強安全生產工作的規定和要求，建立和完善相關配套制度，組織開展安全生產標準化建設，強化安全管理。
2、比重視程度，看安全責任是否落實。重點是：實現道路運輸安全生產責任體系全覆蓋；客運站的安全管理人員、機構、經費做到“三落實”。
3、比安全教育培訓，看安全發展理念是否建立。重點是：基層一線人員業務培訓率達到100%；進站車輛駕駛員的安全警示教育率達到100%；安全管理人員持證上崗率達到100%。
4、比隱患排查治理，看督促整改是否到位。重點是：依據《省安全生產事故隱患監督管理暫行規定》的有關要求，定期開展安全生產檢查，建立隱患排查整改基礎臺帳，對重大隱患進行分級掛牌及公告，及時上報需由安委會掛牌督辦的重大隱患。
5、比應急處置能力，看應急處置是否及時。重點是：完善各項應急預案，定期開展應急演練，強化基層應急隊伍建設，加強應急物資設備儲備，及時處置各類突發事件，及時準確上報應急信息，不斷提高應急處置反應速度和水平。
6、比安全生產結果，看安全形勢是否可控。重點是：不發生較大以上安全生產事故，減少一般事故。
五、工作措施
（一）牢固樹立“安全發展”理念，正確處理安全與生產關系。使“安全發展”理念真正成為我站干部職工的價值追求，實現“要我安全”到“我要安全、我能安全”的根本性轉變，正確處理安全與生產、安全與效益之間的矛盾關系，從根本上保證安全生產。目前，道路運輸行業經濟運行擴張、發展態勢、安全監管壓力越來越大，營運車輛的駕駛員要深刻認識安全生產工作的重要性，堅決克服盲目樂觀、麻痹松懈情緒和僥幸心理，切實增強安全生產工作的責任感和危機意識，牢記“安全發展”理念，真正做到安全第一，堅決杜絕“寫在紙上、說在嘴上，就是不能落實到行動上”的問題，確保競賽活動賽出實效。
（二）切實落實安全生產責任。認真貫徹交通運輸部《關于貫徹落實國務院通知精神進一步加強企業安全生產工作的意見》（交安監發[20xx]394號）、《交通運輸部、公安部、安監總局關于進一步加強和改進道路客運安全工作的通知》（交運發[20xx]210號）的要求，落實好企業的安全生產主體責任，以強化責任促安全。抓好單位主要領導第一責任人，班子成員“一崗雙責”責任的落實，全面落實全員安全生產責任制。要按照“誰主管誰負責”的原則，嚴格落實“三關一監督”職責，堅持關口前移，抓好客運站的`日常管理環節，嚴把持證、培訓、管理等過程的安全生產關口，達到了規定的生產條件，將安全隱患消滅在萌芽狀態。同時要加強客運站的動態持續管理，跟蹤督查，保證企業安全發展，確保各項安全生產措施落到實處。道路運輸企業是安全生產的責任主體，要進一步落實安全生產主體責任，進一步健全完善安全管理和責任體系，處理好安全與生產，安全與效益的關系，加強基礎管理，嚴格管理制度，分解安全責任，加大安全投入。認真排查整改隱患，做好安全教育培訓工作，大力倡導安全文化，提高職工安全意識和安全技能，實現安全生產。落實《陜西省企業安全生產主體責任規定》，設立安全員等專職安全生產管理崗位，進一步健全安全管理的機制體制和責任體系。
（三）立足源頭，抓好基礎基層安全問題的治理整改。客運站安全生產領導小組要結合工作實際，加強基層基礎建設，嚴格責任落實，堅持依法管理，深化安全生產“三項行動”和“三項建設”。要始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的思想不動搖，堅持“以人為本、以車輛為中心、以站場為重點、以本質安全為目標”實施綜合治理，堅持“人防”措施不放松，“技防”水平再提高，制度機制有創新，確保活動取得明顯成效。
1、客運站將組成專班：對客運站安全管理制度、基礎管理檔案進行核查，查有無健全的安全管理制度，隱患排查治理檔案是否按“五制”要求進行收集整理，道路運輸行車事故是否一案一檔，檔案內容是否齊全；加大安全生產投入。
2、安全管理員：對進站駕駛員的駕駛證和從業資格證情況進行清理，查有無持假證情況。全面清理進站車輛維修有無脫管現象，要通過核查車輛、駕駛員資質，全面排查崗位安全生產責任制建立落實情況，查看客運站運輸安全操作規程和規章制度執行情況。
3、客運站安全領導小組：要按照《汽車客運站安全生產規范》等法律規范要求，抓好組織機構落實、安全制度落實、管理人員落實、安全經費落實，突出“四個重點”：一是要查看營運客車出站安全例檢制度制定執行情況；二是要查看是否在車輛出站處設置車輛出站門檢崗位，對出站車輛實行一班一檢；三是“三品查堵員”要看是否嚴格遵守危險品檢查及危險品查堵操作規程和規定，設置危險品檢查崗，指定專人負責檢查和引導旅客受檢，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品進站、上車，落實“三不進站、五不出站”制度；四是要查客運站內各項應急預案建立完善情況，是否全面做好防火、防爆、防破壞和旅客緊急疏散等預防工作。加大巡查力量，配備有效防火、防毒等器材，防消結合，防患于未然。如有車輛安全例行檢查制度和出站檢查制度不完善的，要作為重大安全隱患，專人督促整改直至隱患消除；對于制度沒有落實到位的，要作為安全隱患，責令相關人員限期整改到位，真正做到“三不進站、五不出站”。
（四）扎實開展隱患排查治理。客運站要結合安全生產實際，適時組織開展全方位、全過程、全覆蓋的安全檢查，深入排查安全生產隱患和薄弱環節，突出抓好重點領域和關鍵環節的監督檢查，防范重特大安全事故的發生；實行隱患排查治理工作責任制和責任追究制，誰檢查誰負責、誰簽字誰負責，對檢查發現的安全隱患，能立即整改的要責令相關人員立即整改，一時不能整改的，要建立檔案，明確責任人，限期整改，在整改期限內要嚴防死守，切實把安全生產作為重點工作抓緊、抓實、抓好，確保道路運輸安全形勢穩定，確保人民群眾的生命財產安全。
（五）深入開展安全警示教育活動。客運站要抓好《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》、《陜西省企業安全生產主體責任規定》、《交通運輸應急管理規定》、《生產安全事故應急預案管理辦法》等安全生產法律法規宣傳和教育培訓，積極開展典型事故案例分析、崗位自查和隱患整改、安全生產知識競賽、應急預案演練等安全活動增強廣大干部職工及從業人員的懂法知責、依法履責、有效盡責的能力和安全技能，消除不安全因素，傳播安全文化，增強安全意識，提高對突發事件的處置能力，營造濃厚的活動氛圍，提高活動效果。
（六）加強構建應急管理體系。客運站要按照“覆蓋全面、統籌協調、層次分明、預警超前、控制有效”的要求，加快應急管理體系建設。完善應急救援工作制度。重點建立預案修改完善制度、通信指揮管理制度、隊伍建設制度、技術保障裝備建設制度、演練制度和宣傳教育制度。
六、實施步驟
1、宣傳動員階段（1月中旬至3月底）。客運站成立“平安杯”競賽領導小組和競賽辦公室，制定具體實施細則，開展宣傳發動。
2、組織實施階段（3月至4底）。應對照此次活動目標和要求，結合客運站實際，進行自查自糾。按照“三關一監督”職責要求，將日常檢查、突擊檢查、專項檢查、全面檢查相結合，定期召開安全會議，分析安全生產形勢，研究解決活動中存在的不足。要堅持把安全責任是否明確和落實、安全機構和管理網絡是否健全、安全意識是否增強、安全事故是否有效控制、安全文化是否形成等作為檢驗活動效果的標準，有差距的地方，積極進行整改，使活動能見到實效。
3、總結評比階段（201年5月）。客運站對“平安杯”競賽活動進行總結，將總結材料上報公司對開展道路運輸行業“平安杯”競賽優勝單位和先進個人進行表彰。
七、提高認識，加強領導
1、為加強對此項工作的領導，客運站成立以站長xx為組長，xx為副組長，xxx為成員的競賽活動領導小組，領導小組辦公室設在辦公室，由xx兼任辦公室主任，聯系電話：
2、加強宣傳，營造氛圍。廣泛宣傳開展競賽活動的意義、內容和要求，切實把競賽活動落實到基層一線，貫穿到安全生產的各個環節，增強全體職工的參與意識和安全意識。要充分利用廣播、電視、報紙、網絡等新聞媒體，通過在車站等人員密集場所懸掛橫幅、發放宣傳材料，利用車站電子顯示屏滾動播放宣傳口號等方式，加大宣傳力度，營造濃厚的社會氛圍。
3、精心組織，狠抓落實。要制定切實可行的工作方案，精心部署，適時召開動員會、現場會或推進會；及時掌握活動進展情況，分階段進行分析研究，改進工作措施，提高競賽效果。客運站將組成專班不定時、不定期對 “平安杯”競賽活動的開展情況進行督辦檢查，并將檢查情況進行通報。
4、認真總結，嚴格創優。競賽活動結束后，客運站要進行全面總結，將活動進行情況報縣所，由縣所作為優勝單位逐級推薦。客運站要嚴格把關，認真進行考核和評比，嚴防講形式、走過場，確保單位具有先進性和代表性。
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