車主續(xù)保調(diào)查報(bào)告
的機(jī)構(gòu)或者個(gè)人支付傭金或者其他利益。但在實(shí)際經(jīng)營(yíng)過程中，部分保險(xiǎn)公司仍與未取得資質(zhì)的機(jī)構(gòu)開展業(yè)務(wù)合作，并支付手續(xù)費(fèi)等費(fèi)用。
某大型財(cái)險(xiǎn)公司青島開發(fā)區(qū)支公司委托不具備保險(xiǎn)代理業(yè)務(wù)資質(zhì)的青島某汽車服務(wù)公司開展車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。自2016年3月開始，在兩公司的合作中，由該汽車服務(wù)公司向客戶代收車險(xiǎn)保費(fèi)，由該財(cái)險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)員墊付保費(fèi)出單，之后由汽車服務(wù)公司再將扣除手續(xù)費(fèi)后的凈保費(fèi)通過現(xiàn)金或轉(zhuǎn)賬的方式交給該險(xiǎn)企業(yè)務(wù)員。2016年3月到4月，汽車服務(wù)公司共向該財(cái)險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)員支付車險(xiǎn)凈保費(fèi)18萬元，涉及車險(xiǎn)保單200余筆。
該汽車服務(wù)公司在沒有銷售資質(zhì)的情況下，從2016年1月開始通過廣播、微信、網(wǎng)站等媒介，宣傳車險(xiǎn)促銷優(yōu)惠活動(dòng)，同時(shí)，制定銷售部門人員提成標(biāo)準(zhǔn)，招聘多名“保險(xiǎn)內(nèi)勤”和“續(xù)保專員”崗位人員，“續(xù)保專員”主要通過電話和微信的方式進(jìn)行保險(xiǎn)銷售，該公司還與客戶簽訂“機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)協(xié)議書”，協(xié)議書中有該汽車服務(wù)公司向投保人提供車險(xiǎn)信息咨詢服務(wù)、委托該汽車服務(wù)公司在保險(xiǎn)公司投保指定車輛商業(yè)險(xiǎn)等表述。截至2016年3月29日，該汽車服務(wù)公司共與194名客戶簽訂了“機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)協(xié)議書”，在指定保險(xiǎn)公司投保。在投保時(shí)，客戶的保費(fèi)并未直接交納至保險(xiǎn)公司賬戶，而是由該汽車服務(wù)公司代收。
另一家財(cái)險(xiǎn)公司婁底市婁星區(qū)支公司與不具有保險(xiǎn)兼業(yè)代理資格的婁底某汽車貿(mào)易公司開展保險(xiǎn)業(yè)務(wù)合作，并應(yīng)對(duì)方要求支付手續(xù)費(fèi)。2016年1月和2月，該險(xiǎn)企共在上述汽貿(mào)公司收入商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)51.3萬元。這些業(yè)務(wù)通過該險(xiǎn)企婁星支公司王某等12名個(gè)人代理人的工號(hào)出單。該險(xiǎn)企對(duì)上述保費(fèi)按商業(yè)車險(xiǎn)新單保費(fèi)的30%、續(xù)保車輛保費(fèi)的16%標(biāo)準(zhǔn)提取手續(xù)費(fèi)12.2萬元，并轉(zhuǎn)賬支付到該險(xiǎn)企王某等12名個(gè)人代理人的銀行賬戶中。該險(xiǎn)企負(fù)責(zé)上述汽貿(mào)公司業(yè)務(wù)的工作人員收繳上述手續(xù)費(fèi)用后，再交給該汽貿(mào)公司的有關(guān)工作人員。
綜合費(fèi)用率
上升1.3-2.7個(gè)百分點(diǎn)
通過違法違規(guī)的行政處罰信息，記者發(fā)現(xiàn)，涉及違法經(jīng)營(yíng)行為的既有大型財(cái)險(xiǎn)公司也有中小財(cái)險(xiǎn)公司，涉及的地區(qū)分布在全國(guó)各地，涉及的違法經(jīng)營(yíng)行為主要集中在車險(xiǎn)和農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)領(lǐng)域。在車險(xiǎn)費(fèi)改深入推進(jìn)的過程中，險(xiǎn)企的車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)將面臨更大挑戰(zhàn)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，規(guī)范發(fā)展方能公平競(jìng)爭(zhēng)，“管住后端”的力度還需加大，推動(dòng)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
一位業(yè)內(nèi)人士分析稱，從這些車險(xiǎn)違法經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象可以看出，保險(xiǎn)公司采取各種形式返還保費(fèi)，實(shí)質(zhì)上是通過打價(jià)格戰(zhàn)的方式來留住客戶;而其與無資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)合作，實(shí)質(zhì)上反映了險(xiǎn)企的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)被渠道商扼住了命運(yùn)的咽喉，拓展自己的渠道難，依靠第三方似乎成為了無奈的選擇。
某財(cái)險(xiǎn)公司總經(jīng)理近日在公開論壇上表示，今年年底感覺到車險(xiǎn)對(duì)明年銷量的.透支，隨著小排量汽車稅優(yōu)政策的退出、費(fèi)改的深入和幅度的加大，預(yù)計(jì)明年車險(xiǎn)的增速在8%左右。而車險(xiǎn)整體綜合費(fèi)用率明顯上升。100億元以上市場(chǎng)規(guī)模險(xiǎn)企的車險(xiǎn)費(fèi)用率上升了2個(gè)百分點(diǎn)，30億元到100億元市場(chǎng)規(guī)模的險(xiǎn)企車險(xiǎn)費(fèi)用率上升了1.3個(gè)百分點(diǎn)，規(guī)模更小的險(xiǎn)企費(fèi)用率上升了2.7個(gè)百分點(diǎn)。
與此同時(shí)，財(cái)險(xiǎn)公司主體還在不斷增加，但是市場(chǎng)總規(guī)模并沒有相應(yīng)擴(kuò)大。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，截至今年10月底，有保費(fèi)收入的中資產(chǎn)險(xiǎn)公司達(dá)58家，比去年同期增加了9家，數(shù)量增幅為18.4%。而今年前10個(gè)月，中資產(chǎn)險(xiǎn)公司原保險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模為7358.7億元，同比僅增加了9.07%。市場(chǎng)主體持續(xù)增加，業(yè)務(wù)集中度較高的特點(diǎn)使得明年的競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。
上述人士認(rèn)為，正因如此，才更需要規(guī)范展業(yè)，在規(guī)范的基礎(chǔ)上展開競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)懲違法違規(guī)行為。否則，盡管制度改革向好，但實(shí)際運(yùn)行卻會(huì)偏離航道，競(jìng)爭(zhēng)依然停留在降保費(fèi)、返傭金、給渠道高費(fèi)用之上，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)將更加讓險(xiǎn)企愛恨交織，甚至成為拖累企業(yè)經(jīng)營(yíng)的元素。在規(guī)范的基礎(chǔ)上，險(xiǎn)企才會(huì)將更多精力聚焦在產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)升級(jí)之上，來拓展市場(chǎng)、留住客戶。
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