教練員工作總結
總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，他能夠提升我們的書面表達能力，我想我們需要寫一份總結了吧。但是總結有什么要求呢？下面是小編精心整理的教練員工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
教練員工作總結1
到駕校工作六年來，我從一名普通的駕駛員成為一名教練員，通過斷的學習，使我深知作為一名教練員必須具有高度的社會責任感，良好的職業道德，作為一名“安全駕駛引路人”，我一直嚴格要求自己，在教學過程中堅持“安全第一、嚴格教學、服務學員、保證質量”，在廣大學員中取得了良好的口碑，滿意度百分之百，連續六年無安全責任事故，20xx年起連續5年被駕校及上級主管部門評為“優秀教練員”和“先進個人”，20xx年被評為“全省百佳教練員”，回顧從教6年來，我總結如下：
一、加強學習，提高自身素質；俗話說“打鐵還需自身硬”，要想做一名出色的教練員，不是簡單的做示范操作就行，還應有“溝通能力強、理論水平高、服務態度好”等綜合素質，才能更好的與學員進行互動和溝通，從而使教學達到“語言精練易懂、方法簡練易學”的目的。所以必須具備以下幾點：①加強法律法規學習，做懂法、守法的安全駕駛引路人；六年中，我不斷的學習《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》等法律法規以及上級相關文件，不但自己熟練掌握相關的法律法規知識，還在教學過程中將這些法律法規知識傳授給學員，使學員在培訓過程中就樹立起牢固的安全意識，并通過《典型事故案例分析》、駕駛操作模擬訓練等教學形式，結合利用“投影儀、模擬器、錄像”等多種教學手段，不但自己做到言傳身教、以身作則，還讓學員形成“安全行車、文明行車”的好習慣。②認真學習和貫徹《教學大綱》，滿足學員的培訓要求；《教學大綱》是整個教學
過程的行為方針和指南，要想培訓出合格的學員，就必須認真執行《教學大綱》，我在日常教學中，一直認真學習和熟練掌握《教學大綱》內容，從課時安排、教學目標、教學項目、教學內容、教學目的等方面入手，認真組織教學，提前制訂教學方案，做到“教學課時分配合理、教學內容豐富、教學目標明確、教學重點和難點突出、考核結果滿意”等特點，在教學中認真填寫《教學日志》和《培訓記錄》，嚴格執行《教學大綱》的學時安排，充分利用學員培訓“IC”卡計時系統，不減少學員培訓學時，從而保障了學員的合法權益，滿足了學員的培訓要求。③積極認真完成教練員再教育培訓，讓自己的業務知識不斷更新。六年中，我每年都積極參加市處和學校舉辦的“教練員再教育培訓班“，充分利用與授課的專家、教授接觸的機會，學習新的法律知識、業務知識，在培訓期間認真做好筆記并與全市同行業的同事進行先進經驗交流，結合在平時教學工作中遇到的難題，進行補缺補差、總結經驗，不斷的完善自己，提高自身的教學水平。
二、理論結合實際，提高培訓質量。在培訓學員期間，我結合所掌握的理論知識并充分運用到日常
教學過程中，靈活運用。做到“規范教學、文明教學、安全教學、廉潔教學”，做到“因材施教、公平施教”，達到了學員滿意度高，培訓質量過硬的良好效果。
①規范教學：認真按照部（省）頒教材中的內容進行規范培訓，依據基礎學習階段、動作提高階段、動作熟練階段、動作協調完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓練，讓學員循序漸進的掌握駕駛技能，利用教學掛圖、教學磁板以及透明模型教具等先進教學手段讓學員更加直觀的了解到車輛構造、工作原理，更加熟練的掌握車輛操作部件。在理論知識培訓中，杜絕學員“生搬硬套，死記硬背”，實際操作培訓中杜絕學員“找點背口訣”的機械性操作等錯誤方法。從而使教學更加的科學合理，學員從被動學習轉變為主動學習，教學效果事半功倍
②文明教學：在實際工作中，使用文明的語言教學，使用規范的手勢教學，不但是反映一個教練員的綜合素質，更是教練員與學員溝通的重要途徑，直接關系到教學效果，我在教學中對學員一直采用“伙伴式”教學的方法，對學員都是多用鼓勵的語言去激勵學員學車的熱情，用肯定的語言去激發學員的學車興趣，行車過程中以手勢指令為主，語言指令為輔，簡單明確。每名學員培訓結束時及時總結，指出不足之處，提出改正方法，對一些進步較大的學員予以充分肯定。從而使培訓達到事半功倍的效果。
③安全教學：遵守交通安全法，遵守駕校安全管理制度，是安全教學保障，提高安全意
識，樹立良好的駕駛習慣是安全教學的`前提，在教學過程中，要求學員按操作規程操作，嚴禁飲酒、吸食毒品等違法行為，對一些影響安全行為的壞習慣予以及時糾正，同時保證教學車輛車況良好，安全輔助設備齊全有效，教授學員在“行車前、行車中、收車后”進行安全檢視的良好習慣，保證不帶病車上路，徹底杜絕一切安全隱患，保證了教學安全。
④廉潔教學，“不吃學員一餐飯，不抽學員一根煙”是我七年來廉潔教學的總結。我相信“廉生威，公生明”這個道理，只有做到廉潔教學，學員才能信服你，才能做到“廉潔教學、公平教學”，才能創造一個良好的學車環境。七年來，學員對我的評價是“公正、廉潔、公平”的好教練，從而為
自己樹立了形象，為駕校樹立了品牌，為行業樹立了新風。⑤因材施教：隨著社會的飛速發展，汽車逐漸進入家庭，學車的人越來越多，直接導致學員素質參差不齊，對駕駛技能掌握的速度有快有慢，而這些情況將對教練員的要求將更高，不能以簡單粗暴的方法或“專制式”教學方法，只有做到“因材施教、因人施教”才能達到教學要求，每次新學員培訓，我都提前通過多方面了解學員的性格、性別、從事的工作、年齡等情況，提前制訂教學計劃，根據不同性格的學員調整不同的教學方法，對年齡偏大、接受能力慢的學員予以適時的加班，進行強化練習，使他們培訓進度及時跟上其他學員，提高整體訓練水平。
三、服務學員，做好跟蹤服務。“上車是老師，下車是朋友”，培訓時做好學員的老師，生活上做好學員的朋友，針對每期學員進行科目考試時部分學員心理緊張的情況，我都是為他們進行相應的心理輔導，緩解他們的心理壓力，以平和的心態應對考試，發揮正常的水平。每期學員培訓結業后，我都會以電話聯系、登門回訪等形式對其跟蹤服務，及時了解他們在駕駛過程中遇到的一些困難并幫助解決，結合“微笑服務、溫馨交通”活動的開展，提醒學員不開英雄車、不開疲勞車、不開賭氣車的良好的駕駛習慣，保證了自己和他人家庭的幸福，為“文明交通、平安交通”的社會交通環境貢獻力量。
綜上所述，六年來通過不斷的學習與成長，使我在教練工作中取得了一些成績，但也存在許多不足，在今后的工作中，予以及時的改進，爭取取得更好的成績。
教練員工作總結2
20xx年是全體教職員工，在運管處正確領導下，學校穩步發展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規范化。
目前我校：C1教練員45名，B2教練員3名，C1桑塔納教練車40輛，C2海馬教練車1輛，B2教練車1輛，用于樁訓的吉普車13輛，共培訓C1學員1850名，B2學員24名。
一、優化隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高
今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統的培訓，新的教練員上崗以后在老教練員的.幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態度，教學質量，招生，節油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關系。
今年教練員經歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統一組織的新增、移動教練員崗前繼續教育培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統一教學規范，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。
二、加強教練員管理，狠抓培訓質量
歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業考核的機會不是時的找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。
三、重安全教育，強化安全意識
首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。
教練員工作總結3
本人xxx，身份證號碼：4304xx1197705xx133.于20xx年6月從事機動車駕駛培訓至今已有三年有余，從普通的駕駛員成為一名機動車駕駛培訓教練員，我深知教練員作為駕駛員的啟蒙老師，工作在道路交通安全教育事業的第一線，其個人情操，職業道德，施教能力，甚至言談舉止均直接影響到駕駛員的素質乃至駕駛習慣和駕駛風格。教練員承載著廣大駕駛員的幸福安康，肩負著沉甸甸的社會責任，是道路交通安全的基石。作為一名“安全駕駛的引路人”，我一直嚴格要求自己，在教學過程中堅持“安全第一，嚴格教學，服務學員，保證質量”在廣大學員當中及社會上取得了良好的口碑，連續三年零事故，零投訴，回顧三年從教工作現總結如下：
一：加強學習，提高自身素質：
教書者，必先學為人師，育人者必先行為規范。要想做一名優秀的教練員不是簡單的做示范動作還應該具備“良好的溝通能力，扎實的理論知識，良好的服務態度”等綜合素質，才能更好的與學員進行互動和溝通，從而使教學達到“語言精練易懂，方法簡練易學”的目的。在日常教學當中認真學習和熟練掌握《教學大綱》內容，從課時安排，教學目標，教學項目，教學內容，教學目的等方面入手，認真組織教學，提前制定教學方法，做到教學課時分配合理，，教學內容豐富，教學目標明確，教學重點，難點突出，考核結果滿意等特點，從而保障學員的合法權益，滿足了學員的培訓要求，三年多來積極學習新知識，訂閱了大量的關于駕校教練員的有關書籍其中包括當今駕培行業的專家南新華老師的《駕校教練員的五項修煉一，二》和《駕校經營方略》接受教練員再教育，努力提高自身素質，常懷律己之心，常修為師之道，以培養安全，文明的駕駛員為己任，指引駕駛員把好方向盤，駛上平安大道，為共建和諧汽車文化做貢獻。經常和同行進行教學交流，結合在平時教學工作當中遇到的難題，進行補缺補差，總結經驗不斷完善自己，提高自身的教學能力。
二：理論結合實際，提高培訓質量。
在培訓學員時期結合所掌握的理論知識并充分運用日常教學當中，做到“規范教學，文明教學，安全教學，廉潔教學”做到‘因材施教，公平施教’達到了學員的滿意度高，培訓質量過硬的良好效果，依據基礎學習階段，動作提高階段，動作熟練階段，動作協調完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓練，結合十分鐘理論預習，十分鐘要領觀摩，二十分鐘實車操作，十分鐘感悟思考的循環訓練法讓學員循序漸進的掌握駕駛技能，利用一切可以利用的一切教學工具，讓學員更加直觀的了解汽車的部件構造，工作原理，更加熟練的掌握車輛的操作部件，在理論培訓當中杜絕學員生搬硬套，死記硬背，實際操作過程當中杜絕學員找點背口決的機械性操作等錯誤方法，從而使教學更加科學合理，學員從被動學習轉變為主動學習，教學效果事半功倍,在實際教學過程當中，使用文明用語教學不僅是反映一名優秀教練員的綜合素質，更是教練員與學員溝通的重要途徑，直接關系到教學效果，在教學當中對學員一直采用伙伴式教學方法，多用鼓勵的語言和肯定的語言去激勵，激發學
員學車的熱情和興趣，行車過程中以手勢指令為主，語言指令為輔簡單明確，培訓結束及時總結，指出不足之處，提出改進方法。在教?學過程當中對一些影響安全行車行為的壞習慣予以及時改進，同時保證教學車輛車況良好，安全輔助設備集全有效。教授學員養成在行車前，行車中，收車后進行安全檢視的良好習慣，不帶病車上路，從而杜絕一切安全隱患，保證了教學安全。
三：廉價教學，因材施教：
不吃學員一餐飯，不抽學員一根煙。這是我幾年來一直堅持的原則，只有做到廉價教學，學員才能信服你，才能營造一個良好的學車氛圍，從而為自己樹立無形的口碑，為駕校樹立品牌，為行業樹立新風。面對吃拿卡要，大部分教練也認為這樣不好。教好學員是自己的職責和本分，自己已經獲得了相應的報酬，不應該向學員伸手，加重學員負擔，但是大家都這樣做，我不這樣做，顯得我清高，擔心會被孤立，可是不太愿意約束自己，不愿從自己做起，所以隨波逐流。但是大家都忘記了“勿以善小而不為，勿以惡小而為之的古訓。忘記了做人做事都要講原則，講尺度。如果我們每天都把自己一名教師來要求，如果我們把汽車駕駛教練不僅僅一項工作來完成，而是將其當作一種事業來做，那么我們就不會對發生在駕校中那些吃拿卡要的現象感到無所謂了。隨著社會的快速發展，汽車逐漸進入百姓家庭，學車的人越來越多直接導致學員素質參差不齊針對駕駛技能的掌握的.速度有快有慢，學員的智商，知識生理和心理等諸多方面的差異，影響其對知識的學習能力，教練應當以人為本，在了解學員的生理和心理特點，學習的自覺性和學習態度，對各種教學方法的接受程度等基礎上選擇合適的教學方法，讓學員養成良好的動作習慣，先僵化，再固化，然后再優化，動作必須遵循“實踐，認識，再實踐，再認識，循環往復不斷提高，以致無窮。而這些情況對教練員的要求更高，不能以簡單粗暴的方法進行教學，只能做到因才施教，因人施教，才能達到教學要求。
三：服務學員：
提到服務業，大家都會想到餐飲，交通運輸等等。駕校教練員應該重新給自己的職業定位，提高服務質量，從根本上清除駕培“服務死角”。在駕校，教練員是學員與駕校之間的橋梁，是駕校的化身，駕校教練員出售的是兩個產品“技術和態度”。因此學員對駕校服務質量的優劣的判斷很大程度上取決于教練的服務態度，駕培市場越來越規范，學員對教練員的服務也越來越高。所以要求教練員對待學員要像春天一樣我溫暖，對待工作要像夏天一樣火熱，對待技術要像秋天一樣成熟，對待安全隱患要像冬天一樣殘酷無情。服務就是廣告，服務就是招生，作為一名教練員，你的服務意識有多少，就會得到多少回報，你的服務率決定你的回報率。作為駕校教練員，我們要把學員當成自己的親人，那么只有找出學員的需求點和感動點，才能更有針對性改進培訓和招生工作。每期學員培訓結業后，我都會以電話聯系、登門回訪等形式對其跟蹤服務，及時了解他們在駕駛過程中遇到的一些困難并幫助解決，提醒學員不開英雄車、不開疲勞車、不開賭氣車的良好的駕駛習慣，保證了自己和他人家庭的幸福為“文明交通、平安交通”的社會貢獻力量。
總結三年多來的工作業績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同們致以衷心的感謝。在今后的工作中，我將再接再勵，努力學習業務知識，提高教學質量，愛崗敬業，立足本職工作。還繼續努力，始終把學員的培養放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發，努力工作，做好一個駕校教練員的本職工作，在不斷的改革與創新中求得更大的發展，為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。
教練員工作總結4
以田徑為教育突破口，以培養全面、和諧發展的跨世紀人才為目標。本學期，本課題以課程改革和創建特色契機，深化課題研究，在以體輔德、啟智、促勞中提高學生綜合素質，促進教師專業發展，現總結如下：
一、 處理好項目確定與學生個性、興趣之間矛盾。
本學期，本課題在研究中遇到這樣一個問題：我們給本隊制定的特色項目有許多學生不感興趣，表明田徑校本課程的開發不能很好面對學生個性。我組織有關學生會干部兩次進行集中討論，最后決定，在原有的特色活動項目基礎上，重新設立“田徑”這個項目，讓學生根據自己愛好、興趣自主參與活動項目。
二、營造校園文化。
校本課程是校本科研的一種形式。在校本科研中，我們將校本課程開發與學校相結合起來。因地制宜，營造具有濃郁的田徑特色景點。讓這些景點成為具有文化品味和精神感動場所。具體做法：1、形成一個活動長上場所：小組練習、單個練習、不同年級的練習。2、網上觀看名人事跡，使我隊田徑文化變得更加厚重。3、建設特色景點：我們學校有一個好的活動場所，各班有一個不同的興趣小組，本學期，還要求
各小組進行個性展示，有的小組制作班級練習計劃。
三、 開展活動。
本學期，以活動為中心，促進師生共同成長。
（1）校本培訓。根據本課題實際，我本人經常進行現代教育技術培訓技能培訓。我利用晚上時間在電教室學習，使我能熟練掌握現代教育技術。“打鐵須自身硬”。
（2）教學研究。本學期，經常組織學生干部進行校本課程知識學習。立足課堂，經常開展集體練習、理論學習及課堂教學觀摩等形式活動。
（3）開展各種比賽。通過各種比賽，激發師生的積極性，同時給學生以滿足感。同時，在家長會上，進行小型比賽供家長參觀。通過這些活動開展，給師生一個展示才華舞臺，同時也使學校田徑特色進步得到社會及家長認可。
在以后的教學中，我要繼續學習田徑知識，以促進教師和學生的'共同提高，讓我們的校本課程上一個新臺階。田徑隊工作總結
以田徑為教育突破口，以培養全面、和諧發展的跨世紀人才為目標。本學期，本課題以課程改革和創建特色契機，深化課題研究，在以體輔德、啟智、促勞中提高學生綜合素質，促進教師專業發展，現總結如下：
一、 處理好項目確定與學生個性、興趣之間矛盾。
本學期，本課題在研究中遇到這樣一個問題：我們給本隊制定的特色項目有許多學生不感興趣，表明田徑校本課程的開發不能很好面對學生個性。我組織有關學生會干部兩次進行集中討論，最后決定，在原有的特色活動項目基礎上，重新設立“田徑”這個項目，讓學生根據自己愛好、興趣自主參與活動項目。
二、營造校園文化。
校本課程是校本科研的一種形式。在校本科研中，我們將校本課程開發與學校相結合起來。因地制宜，營造具有濃郁的田徑特色景點。讓這些景點成為具有文化品味和精神感動場所。具體做法：1、形成一個活動長上場所：小組練習、單個練習、不同年級的練習。2、網上觀看名人事跡，使我隊田徑文化變得更加厚重。3、建設特色景點：我們學校有一個好的活動場所，各班有一個不同的興趣小組，本學期，還要求
各小組進行個性展示，有的小組制作班級練習計劃。
三、 開展活動。
本學期，以活動為中心，促進師生共同成長。
（1）校本培訓。根據本課題實際，我本人經常進行現代教育技術培訓技能培訓。我利用晚上時間在電教室學習，使我能熟練掌握現代教育技術。“打鐵須自身硬”。
（2）教學研究。本學期，經常組織學生干部進行校本課程知識學習。立足課堂，經常開展集體練習、理論學習及課堂教學觀摩等形式活動。
（3）開展各種比賽。通過各種比賽，激發師生的積極性，同時給學生以滿足感。同時，在家長會上，進行小型比賽供家長參觀。通過這些活動開展，給師生一個展示才華舞臺，同時也使學校田徑特色進步得到社會及家長認可。
在以后的教學中，我要繼續學習田徑知識，以促進教師和學生的共同提高，讓我們的校本課程上一個新臺階。
教練員工作總結5
20xx年一季度的培訓工作在安全、質量、責任、和諧中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在教學中得到教學組的指導幫助，與各位同事團結協作，與學員們理解配合，讓本季度的工作順利開展。回首一季度工作，整理思緒，作出以下總結：
一、安全為教學護航。
安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。
1、安全控制在源頭。從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態勢，并積極參加駕校組織的每次安全學習，認真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。
2、安全落實在行動。
a、上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。
b、不斷鉆研業務水平，力求精益求精的駕駛技能。
c、把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員
二、學員學習情況。
本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人，年齡跨度大，從業結構復雜；5人還在接受理論學習，8人在接受科目二學習。21人已順利畢業，合格率達100%，這些順利畢業的學員中在考試過程中存在個別學員心里素質較差，易出現緊張情緒，導致沒能發揮出學習中最好的駕駛水平。
三、教學過程中，安全教學、行駛需注意的事項及易發情況。
我在多年的教學經歷中總結出的幾點注意事項：
1、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發機械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。
2、注意嚴格控制車速。學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發事件的預見性和應變上都沒有經驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。
3、注意學員是否在按教學要求規范操作。個別學員有一定駕駛基礎，并養成了不良的駕駛習慣，比如：
a、起步停車不看后視鏡；
b、超車忽略車輛后面情況；
c、出現障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險；
這三種情況是新學員在駕駛中極易出現的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。
四，教學組織及安排。
教學中，我以一個教練員的.職業操守要求自己，認真負責的教學，手把手教學，在學員操作中無立崗現象，也未發生學員獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因學員從業結構復雜，培訓的時間段和時間長短不一致，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反復練習。對于科目三的訓練，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規定路線教學。
今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。
教練員工作總結6
來xx足球隊擔任教練工作不知不覺已經快三個月了，從最開始的陌生到現在的逐漸熟悉，對各個隊員的身體狀況及足球能力、技巧也慢慢的掌握了，雖然還會有很多的需要學習，摸索的地方，但針對過去的三個月的一些感悟，做一個簡單的工作總結，總結如下：
自從帶領這支球隊以后，雖然在各方面比較辛苦和勞累。但我覺得隊員在xx隊“做好人、讀好書、踢好球”這一宗旨的指導下，使小隊員們在各方面都有所提高，有顯著的進步。對我教練來講，就是最大的欣慰和回報。
經過三個多月的訓練和比賽，在各方面有待于很好的總結。特別是在上次參加的xx市xx精英賽中，有所提高，得到了鍛煉。但也看出了很多不足之處。比如：有很多隊員在場上對抗中的合理沖撞能力差，不如對方。踢球沒有霸氣，太老實，不象對方隊員拼搶很兇，動作大，比較粗野。所以往往我隊隊員在場上比較被動，造成傳球失誤多、不積極、跑動少、踢悶球。隊員在場上顯得非常“嫩”。加上平時的訓練對自己要求不嚴，做技術動作不結合實戰。不從實戰出發，隨心所欲。只要自己玩的開心，一旦到了比賽場上，給對方隊員一撞一搶，什么都沒了。存在著比賽中隊型保持不夠好，場上緊張，在對抗中傳接球能力差，有效的跑動和插上不夠，拼搶不足等問題。通過總結，看到了隊中存在的'問題，有待于在今后的訓練中要求隊員每堂訓練課必須努力認真，積極開動腦筋。要明確是“我要練”還是“要我練”的目的意義。
在xx隊“做好人、讀好書、踢好球”的宗旨指導下，自帶隊以來，狠抓了隊內的生活作風。在各方面都有了很大的提高和改變。特別是寢室的衛生、晚上的作息制度、每天的早操等都有很大的提高。得到了校領導的一致好評。同時也得到了這次評估上海市傳統足球學校評考組的一致好評。
在平時的工作中、訓練中，由于自己的努力，雖然取得了一些微不足道的成績。但離俱樂部領導對我提出的要求還差的很遠。有待于在今后的工作中，在新的一年里更加努力，虛心向兄弟球隊優秀教練員學習，取長補短，不斷提高自己的理論水平和業務水平。在業務上要精益求精，不斷鉆研，處處以俱樂部的利益為重。
作為一名多年帶隊的教練員，自己有決心和信心在5個月里使隊員的思想作風、技術水平、戰術意識等各方面都有明顯的提高。在隊伍人員的調整中，要花一番功夫，為xx足球隊作出新的貢獻。
教練員工作總結7
一學期的工作即將結束，這一學期中，在完成課堂教學的情況下，利用業余時間組織學生進行田徑訓練。在學校各級領導的關心和各科老師的支持下，我校田徑隊員從幼稚走向成熟。下面將本學期的訓練工作總結如下：
一、得到領導支持，取得老師配合
本學年伊始，在校長的組織與幫助下，各學科老師的支持下，繼續進行田徑隊的訓練工作。在訓練前認真制定每周的`訓練計劃，從二~六年級中挑選運動員，并同各班班主任了解訓練隊中學生的學習情況，同家長取得一致認可。訓練開始后，經常與領導和教師間去聽取訓練隊的意見和建議，對提到的問題進行一一處理。如果學生學習成績下降，就采取短時停訓的辦法，促使其提高學習成績；對品質薄弱的隊員，進行思想教育，勒令其改正。
二、積累訓練經驗，開展系統訓練
田徑隊訓練隊員主要以跑為主，其中分為短跑和中長跑，還有投擲項目。在訓練過程中，邊找資料，邊做記錄。然后針對每個學生的特點進行分項，編寫行之有效的訓練計劃。
三、存在不足
1．學生參加業余學習班過多與訓練時間沖突。 2．運動量安排不夠適當。
3．學校場地與比賽場地不符，學生比賽難以適應。 4．學生比賽經驗不足，心理素質和意志品質差。
5．學生條件不錯，但不愿意參加訓練，得不到家長的有利支持。 以上是本學年度田徑隊訓練工作的一個簡要總結，在今后的訓練工作中，要發揚優點，改進不足，為學校體育工作發揮自己的最大力量。
教練員工作總結8
一、掌握和運用理論知識的能力
（一）淵博的知識，是教練員決策活動的基石
教練員要順利實施戰略戰術方案，就必須了解周圍的特定環境，熟知天時、地利、人和等歷史背景，弄清問題的關鍵和它們之間的相互關系。現代科學技術的迅速發展，對教練員的知識水平提出了越來越高的要求。教練員要具備較高水準的指揮、決策能力，首先要具備一定的科學文化知識，也就是多學科的基礎知識。知識面越廣，對問題的分析就越透徹，若知識面狹窄，就會影響其視野和綜合分析問題的水平。
（二）掌握知識的目的是運用知識是否能夠靈活地運用自己所掌握的知識，離不開聰穎的智慧。智慧是運用知識的能力，是教練員在感知、技藝、想象與思維等認識方面的能力，是在掌握知識、運用知識的過程中發展起來的，是教練員決策能力中應具備的又一大要素。
二、累積經驗，精通規則，利用規則
經驗是教練員在競技實踐中直接或間接獲得的知識，是影響教練員正確決策的重要條件。閱歷廣、體會深，對問題的判斷就會具有較高的準確性，特別是對實踐中經常遇到的具有共性的問題，其決策效果更為顯著。作為一名優秀的教練員，必須全面掌握了解該項運動的發展方向和規律，掌握各種戰術和策略，了解各種戰術的優缺點，并能靈活運用各種戰術，只有這樣，才能取得理想成績。
作為教練員要知道柔道的競賽規則，而作為優秀的柔道教練員不僅要熟悉最新的競賽規則、還要精通規則，而且能充分利用規則。柔道比賽規則規定，比賽中教練員沒有利用中場休息及暫停機會的權利，而且最新的柔道競賽要求中對教練員的臨場指揮也有新的要求，要求中指出比賽開始后，只有當裁判員喊出暫停口令時教練員才允許對運動員“支招”，當裁判員的“開始”口令喊出，教練員就要停止指導保持安靜。這就要求教練員充分利用規則創造比賽暫停的時機，及時糾正運動員錯誤的技戰術。
三、臨場情緒的自我控制
情緒的變換直接影響比賽的結果，它可以起積極增力作用，提高比賽能力，也可起消極的減力作用，降低競爭能力。在比賽中由于比賽的性質、規模、環境等因素不同，運動員的心態也會產生相應的變化。運動員在比賽時，往往會對教練員顏察觀色，其心理反應極為敏感，甚至教練員的每一句話、每一個表情都會對引發運動員產生微妙的心理變化，引起他們的情緒變化。在激烈、重大的比賽中，教練員表現出焦慮、激憤的情緒，會削弱運動員的銳氣；同樣，運動員也會因為教練員的鎮定從容而穩定情緒，增強信心。
教練員果斷、自制、良好的意志品質是指揮比賽、克服在比賽過程中遇到各種阻礙和困難的基本保證。堅強的意志品質能以自身為表率帶領運動員在極端復雜的困難條件下與強有力的對手進行激烈角逐，并獲取最終勝利。總之，意志是教練員指揮中的重要心理因素，堅強的意志能使教練員果斷指揮運動員技戰術在困難條件下得以正常發揮，戰勝傷痛、排除干擾、堅定信心，頂逆境而上奪取比賽勝利。
臨場緊張，人皆有之。一位優秀的教練員，面對比賽進行中，能根據比賽的需要，嚴格控制自己的情緒，堅定運動員的信心，增強斗志。同樣的在北京奧運會柔道+78公斤級決賽中，佟文在大比分落后的情況下，吳衛鳳教練穩穩的坐在指揮席臉上沒有流露出絲毫的著急和不自信的表情，幫助佟文最終在距比賽結束只有17秒的時候以一本取得勝利成功實現了逆轉。如果這個時候吳指導在場下坐不住對佟文狂喊“沒時間了，進攻……進攻”可能比賽就不是這個結果了。四、臨場的應變能力
賽前戰術布署在很大程度上帶有主觀預測和推理的成份。所以比賽開始后教練員應根據賽場上的情況及時掌握雙方在技戰術使用上、心理狀態上的實際情況，以便對運動員進行有針對性地指導。
臨場應變首先要求教練員要具有高度的洞察力，及時發現對方技戰術的改變及判斷我方技戰術的安排是否合理。在賽場上具有高度的洞察力是建筑在教練員對專業理論知識的掌握及應用能力之上的.。所以教練員必須注重平時對專業理論知識的學習。
比賽進行中智慧的較量是使比賽取得勝利的重要因素之一。教練員應善于謀略，在比賽的指揮中一是要從心理上調動運動員的情緒，鼓舞他的士氣，第二是要在技戰術處于順利時抓住時機奪取勝利，落后時抓住時機反敗為勝。以高度的洞察力發現問題后及時做出決策才是臨場應變的核心所在。臨場戰術決策不可能像賽前決策那樣有充分考慮的時間，應始終堅持觀察與分析同步進行的原則。這時，考驗的是教練員各方面的經驗知識、邏輯分析能力、推理、應變的綜合應用能力。
為了促使我國柔道運動水平的快速提高，適應現代柔道運動的發展趨勢，希望作為教練員的我們不僅要提高對運動員的訓練水平，提高在比賽中的指揮藝術，教練員首先需要加強和提高專業素養要求。努力學習專業理論知識，積極參加各種教練員、裁判員學習班提高運用知識的能力，學會控制自己的臨場情緒狀態；提高在比賽中的應變能力，能夠合理的利用規則；使用藝術的、默契的語言及手勢對運動員進行臨場指導。
教練員工作總結9
駕校是培養文明合格駕駛員的機構，作為一名專職教練員，我肩負著為社會培養合格駕駛員的重任，在七年的工作中，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力，圓滿地完成了各項教學任務，回顧七年來的工作，無論思想、實踐還是經驗，都得到了不同程度的提升，現將我的工作情況總結如下：
一、重視學習，提高自身業務素質。
工作中，我不斷學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己，認真執行教學計劃，理論聯系實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進行道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。做到了訓練前檢查好車輛，收車后做好保養工作。并在工作中與同事和諧相處，互相學習和促進。愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養，凡是出現的小毛病，我都能及時排除。因為我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現過大的故障。作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃,每一個教練員都肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持與行管部門要求保持一致，將“安全第一”貫穿于教育教學中。與此同時，我特別注重專業理論知識的不斷學習,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷提高業務素質，針對工作實際，認真學習車輛管理、交通安全方面的有關知識，增強自己的教學水平。工作過程中，我力求做到嚴格遵守學校的規章制度，認真履行一個車輛教練員的職責，規范自己的行為，常開展批評與自我批評，堅持踏實敬業、勤奮上進的工作作風，勤勤懇懇、任勞任怨、扎實工作,一切均為做好教學工作，與同事團結和睦相處，“大事講原則，小事講風格”，注重工作創新，積極探索新的教學思路和方法，保持清正廉潔作風，為人正派，自覺抵制各種不正之風。
在過去的幾年中，我在校領導的正確領導下，嚴格遵守國家政令法規，認真履行校方規章制度，牢固樹立“嚴守規章、安全第一”的觀念，未出現教學安全責任事故。在實踐教學工作中，我本著對每一批、每一位學員“公平、負責、耐心”的原則，因材施教，根據學員各自不同的學習特點，因人而異采取有針對性的教學方法，將自己多年來日積月累的教學經驗和方法運用于教學中，取得了良好的教學成果。
二、愛崗敬業，以人為本，認真施教。
教學中我本著“精心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把握每一位學員的知識結構，了解每位學員的性格特點，揚長避短，調動和引導每一位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習。做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。在我和學員的共同努力和配合下，取得了一定的教學成果。教學中注重科學訓練，注意訓練質量，我們面對的學員很復雜，層次不齊，我做到了因人施教，首先新學員上車時就征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發性轉化為自覺性，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高，特別是在教學方法及手段上，我比較注重以下幾點：一是知識講解。每一批新學員我都采取集中或單獨的方式，認真詳細地進行講解，努力讓每一位學員都能了解掌握小型轎車各種設備及操作要領。將正確的操作方法，注意事項等進行集中和單獨講解，同時與不正確的操作方法，在教學時進行比較，使學員能盡快的理解。教學時對容易產生錯誤操作的環節，多設問題，讓學員思考回答，幫助學員加深記憶，多教通俗易懂的解決方法；二是示范講解，我反復親身示范正確的操作方式，同時進行講解；三是讓學員親自體會。讓學員自己操作，并在過程中提醒學員注意事項，同時要注意觀察，學員有無不正規的操作，及時的給予糾正；四是分批分組進行教學。在教學中，學員人數都比較多，學員的差異也比較大，有的掌握快，有的掌握慢。在訓練中我根據學員的掌握快慢，來合理的調整各項目訓練時間的長短，也把學員分成快慢組，進行教學，準時領取駕駛執照。
三、強化安全意識，落實安全責任。
強化安全意識，落實安全責任是我在教學工作中的首要任務。我積極參加駕校組織的安全學習，認真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。不斷鉆研業務水平，力求精益求精的駕駛技能，努力把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員。
教學過程中，我認真加強對學員的管理，嚴格駕駛的規章和紀律。要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程宣傳講解；訓練過程中的及時提醒，避免意外的發生。以身作則，言傳身教，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀。
車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養作業進行實踐指導。
在平時教學中我做到了上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛，由于新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的'機械磨損或其他突發機械不足，所以我平時做到隨時檢查車況，及時排除隱患。在教學工作中，嚴格控制車速是避免事故的有力措施，學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發事件的預見性和應變上都沒有經驗，我平時比較注意讓學員嚴格控制車速。在教學中我還特別注意學員是否在按教學要求規范操作。個別學員有一定駕駛基礎，但養成了不良的駕駛習慣，比如：起步停車不看后視鏡；超車忽略車輛后面情況；出現障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險等不良的駕駛習慣，這三種情況是新學員在駕駛中極易出現的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。所以我在教學中一發現有學員出現不良的駕駛習慣，立即就給予糾正，強化正確的駕駛規范，不允許有一絲一毫的安全隱患存在，絕對不讓學員把不良的駕駛習慣帶到今后的實際駕駛之中。
總結年七來的工作業績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝。在今后的工作中，我將再接再勵，努力學習業務知識，提高教學質量，愛崗敬業，立足本職工作。還要繼續努力，始終把學員的培養放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發，努力工作，做好一個駕校教練員的本職工作，在不斷的改革與創新中求得更大的發展，為規范駕培工作，提高自身教學質量方面做出自己應盡的貢獻。
教練員工作總結10
田徑是我校傳統項目，我校田徑訓練推動了學校的體育活動，增強了學生的體質，提高了學生的運動水平，提升了我校的知名度。近年來的工作使我強烈地認識到抓學校田徑訓練，離不開以下幾個方面：
一、教練的責任感和事業心
學校的業余田徑訓練是培養體育人才的基地，體育教師肩負著為祖國培養和輸送人才的重任。首先必須明確本職工作，樹立起責任感和事業心，這樣才能腳踏實地地進行工作。其次體育教師要有敬業精神。體育教師工作辛苦，社會上對體育訓練仍有偏見。特別是與某些主科比較起來，社會、家長、學生仍存在重視文化知識學習輕視體育的思想，這對我們開展業余訓練帶來許多困難。體育組教師對體育課和業余訓練工作的重要性要有足夠的認識，而不能自輕自賤，用我們自身的言語和行為改變社會的偏見。為培養德、智、體、美、勞全面發展的人才，為增強學生體質做出應有的貢獻，這樣才無愧于我們的事業和責任。
體育教師還要有吃苦奉獻精神。體育訓練工作既是腦力勞動，又是體力勞動，工作時間長，體力消耗大，工作辛苦，沒有頑強的吃苦精神和無私奉獻精神是不行的。我們的工作環境長期是“露天作業”，“夏天太陽猛，冬天西北風”，而且工作量大，除了每天上了
3一4節課外，早、晚要帶運動隊訓練，此外還有各項體育競賽的訓練、組織和實施等；我們還要不斷充實自己，要善于積累經驗，總結成敗得失，勇于思考敢于創新，不斷提高自身的'素質。
二、科學的選苗
我們只是學校的業余訓練，不是運動專業隊訓練，學生的條件不好，關鍵是能應付比賽。不論是專業隊還是業余隊，選苗工作一樣不可忽視。俗語說：選材的成功就等于訓練成功的一半。因此我把選苗的工作看作是訓練的前提，有了好苗，就有成功的希望，如果忽視了這一點，就會事倍功半。然而，選苗工作必須不辭勞苦地深入到各鄉各鎮初中和小學，甚至要深入到周邊學校去發現，去挖掘，這個工作我們應該盡早去做，才能做到心中有數，有的放矢。
三、科學嚴格的訓練
科學訓練，嚴格要求，是提高運動技術水平的好辦法。首先要使學生明確科學訓練的目的，并按個人的基礎和水平，因材施教，更要使學生懂得完成任務的重要性和必要性。訓練后多與學生談心，聽取學生反饋意見。建立嚴格的訓練常規，要求學生做到的，老師必須首先做到，這樣才能取得良好的訓練效果。
四、學生良好的訓練素養
要帶好學校田徑隊，首先要加強對運動員的思想教育。例如經常講一些我國優秀運動員刻苦訓練，頑強拼搏創佳績為國爭光的事例，使學生樹立起認真訓練，為校爭光、為己爭氣的信念。
其次，單有學生自身的積極性是不夠的，還要經常與家長取得聯系，定時向家長匯報其子女在學校的情況，使家長做到心中有數；定時召開家長會，讓家長進一步了解其子女在校的表現和學習訓練情況，以便能夠更好地督促子女學習和訓練，做到有的放矢，構成家長、學校齊抓共管的體系。這也是學生取得成功的一個重要方面。
總之，教育教學無萬能之法，也無定法，但貴在得法。它的關鍵在于極大限度地去挖掘學生的潛能，增強他們的自信，培養他們的意志，養成學習和訓練的習慣。因此，我認為要不斷地鼓勵學生，找到他們的“閃光點”，喚起他們在“黎明前的黑暗”，才能使他們達到希望的彼岸，才能收到意想不到的效果。
教練員工作總結11
隨著社會的進步發展，機動車駕駛作為一種基本技能，已被世人共認。越來越多的人因各種原因，需要通過正規的培訓考核取得駕駛機動車資格，各類駕校亦應運而生。由于學員的這也，年齡，性別，修養，素質以及文化程度，社會閱歷等差異甚大，如何因人施教，使其在短期內盡快成為一名合格的機動車駕駛員，是擺在眾多駕校和教練員面前的重要課題。結合自己的實踐觀察，僅就常見的幾種訓練方式分析一下。
一、激趣式：
即把規范訓練與學員的個人興趣愛好相結合。為學員創造一個文明和諧、團結友愛、互助共進的良好氛圍，使其在枯燥苦累的行為訓練過程中，苦中有趣，累而無怨，既完成了訓練科目內容，達到了學習目的，又通過培訓結識了許多新朋友，增添了生活樂趣。這就要求教練員必須做到以身作則，以誠待人，敢為楷模，能與學員打成一片，取得學員的信賴，同時要善于發現、了解學員特點，因人施教，寓教于樂。此方式普遍適應各種群類學員。
二、分解式
即把規范的.操作要領與具體指導相結合。把操作要領分解到訓練中的每一個動作，提出詳盡的訓練要求，指導學員，嚴格訓練，規范操作，培養學員養成良好的駕駛習慣，完成訓練目標。要求與指導，相輔相成，互成因果：只要求不指導，沒有過程，學員全憑個人領悟，收效甚微，且易走彎路甚至誤途；只指導無要求，沒有標準，難以規范操作，為學員正式上路埋下交通隱患。
三、督導式
即把規范訓練與督導檢查相結合。督導檢查是駕駛員訓練的中心環節，規范訓練為本，督導檢查為輔，訓練結果是目的，督導檢查是手段，是方法。在常規的訓練中，教練員必須堅持跟車督導檢查，及時發現、糾正學員錯誤和不規范操作。
四、制約式
即把規范訓練與必要的紀律相結合。敦促學員自覺遵守訓練紀律，嚴格執行操作程序，養成好的駕駛習慣，單純依靠學員的自我覺悟是不夠的，必要的紀律約束尤顯重要。制訂相應規章制度，制約學員的訓練行為，督導學員及時糾正錯誤操作和不良習慣，必要時建議學員把經常易犯的錯誤操作程序、動作，寫成卡片隨身攜帶，隨時提醒學員注意糾正。
五、疏導式
即把常規強化訓練與單兵指導訓練相結合。矯正不良習慣，必須反復強化訓練。但隨著強化訓練的反復，很容易使學員產生煩躁、悲觀情緒，特別是對已經養成不良習慣的學員，要求教練員必須耐心細致的做好疏導工作，認真研究學員特點：喜好什么，興奮點在那里？找準突破口后，抓住學員情緒最佳、精神狀態最好的適當時機，單獨訓練，指出其錯誤所在，并指導糾正方法，激勵學員矯正不良習慣。
六、漸進式
即把規范訓練與行為訓練相結合，把訓練大綱要求貫穿于行為訓練始終，嚴格要求，循序漸進，逐步加大訓練強度、難度。
七、體驗式
即把指導訓練與自我訓練相結合。教練員在指導學員訓練的同時，還應鼓勵學員在操作行為中自我揣摩，反復體驗，加強學員之間的相互交流，及時主動與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。
八、切斷式
即把規范訓練與異常行為糾正訓練相結合。習慣操作是駕駛員系列行為的外在表現和潛意識反映，是駕駛員在長期的操作過程中不自覺而養成的一種慣性行為。許多不良習慣，往往都有先期事件或行為誘導，這些事件或行為可能并非壞事，但對不良習慣的形成確有直接影響，為學員今后的安全駕駛埋下隱患。所以，一旦發現學員在培訓中發生不良操作或先期異兆，教練員必須果斷制止，，引導學員按規范訓練，從源頭切斷不良習慣的滋養發生。
九、協議式
即把規范訓練計劃與個人訓練計劃相結合。教練員針對不同類群學員的實際情況，分別與其制訂訓練協議，培訓過程中共同遵守。有了協議，就產生了約束力，明確了訓練目標。訓練協議包括：確定訓練目標、規定監督方法、約定行為期限、商議獎懲條款。在制訂訓練協議時應注意做好以下五點：
1、教練員以身作則，帶頭執行訓練協議；
2、協議內容因人而異，簡單可行；
3、協議標準以激勵學員完成培訓科目為準則，不宜過高，以“伸摸不著，跳起來能摘到”為佳；
4、協議期間，教、學雙方應互相監督，認真履行；
5、獎懲兌現。
十、積分式
即把規范訓練與激勵訓練相結合。在訓練過程中，對學員表現優秀、操作正確，積極進取的行為，及時表揚鼓勵，采用表揚積分、分滿獎勵的辦法，激勵學員，互幫互助，完成培訓。
教練員工作總結12
學校的田徑訓練是培養體育人才的基地，體育教師肩負著為祖國培養和輸送人才的重任。必須明確本職工作，樹立起責任感和事業心，這樣才能腳踏實地地進行工作。特別是與某些主科比較起來，社會、家長、學生仍存在重視文化知識學習輕視體育的思想，這對我校開展業余訓練帶來許多困難。
我覺得，作為體育教師，我們對體育課和業余訓練工作的重要性要有足夠的認識，而不能自輕自賤，用我們自身的言語和行為改變社會的偏見。為培養德、智、體、美、勞全面發展的人才，為增強學生體質做出應有的貢獻，這樣才無愧于我們的事業和責任。體育教師還要有吃苦奉獻精神。體育訓練工作既是腦力勞動，又是體力勞動，工作時間長，體力消耗大，工作辛苦，沒有頑強的吃苦精神和無私奉獻精神是不行的。我們的工作環境，絕大部分是
不論是專業隊還是業余隊，選苗工作一樣不可忽視。俗語說：選材的成功就等于訓練成功的一半。因此我把選苗的工作看作是訓練的前提，有了好苗，就有成功的希望，如果忽視了這一點，就會事倍功半。然而，選苗工作，必須不辭勞苦地深入到各班，除了仔細觀察每個學生的表現后，而且還必須是住宿生。無論在操場上課，課外活動等活動場所，處處留意，發現好苗去問，并作好記錄。目的是觀察學生各人的反應、模仿、步型、靈敏、耐力、彈跳等能力表現如何。這樣選苗比較準確，人隊后隊伍也較穩定，運動水平也會提高得更快。嚴格訓練，嚴格要求，是提高運動技術水平的好辦法。我認為，首先要使學生明確嚴格訓練的目的，并按基礎和水平，因材施教，更要使學生懂得完成
任務的重要性和必要性。課后多與學生談心，聽取學生反饋的意見。學生在接受老師的訓練時，總是要注意教師的，因此體育教師必須從自己的言論、行為、訓練表現給學生一個好榜樣。嚴格他說，要建立嚴格的訓練常規。要求學生做到的'，老師必須首先做到，這樣才能取得良好的訓練效果。
要帶好學校田徑隊，首先要加強對運動員的思想教育。例如經常講一些我國優秀運動員是怎樣刻苦訓練，頑強拼搏創造好成績為國爭光的事例。使學生從小樹立起認真訓練，為校爭光的信念。再結合本隊的典型例子，如我隊一位同學在一次訓練中扭傷了腳。好了馬上主動提出要回來參加賽前的訓練，當然，單有學生自己的積極性是不夠的，還要取得家長們的支持。父母非常疼愛孩子。少數家長仍有顧慮，一則怕參加訓練后影響學習成績，二則心疼孩子，怕累壞了，練壞了。我們也常碰到這個問題。我們向家長講清道理，講明訓練目的、時間、方法等具體問題，消除家長的顧慮，保證她的學習成績不下降。另一方面通過學校領導和班主任一起做家長工作。平時除了抓好學生的訓練外，還及時了解學生訓練的身體狀況反應。為了加強學生的營養供給和思想品德的教育。
教練員工作總結13
在長達x年的教學培訓中，自己先后完成對xxx多名學員的培訓和取證，受到了上級領導和學校的肯定，得到了學員的認可和信任，這些成績的取得，有以下幾點感受。
一、我知道駕校是道路交通安全的搖籃,作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。嚴格遵守駕校的各項規章制度，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程。注重理論知識學習,堅持與時俱進,只有認真學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實提高自己。才能在工作中,向學生傳授駕駛技能,而且對其進思工想道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓行車的駕駛觀，只有學員在入校學習之初，牢固樹立正確的安全觀，才能防止開“英雄車”的學員出現，用身邊的事教育學員，用血的教訓警醒每一個學習駕駛的人，幾年來，通過我培訓的學員里，沒有發生重大交通違規事故，保證了行車安全，為社會作出了貢獻。
二、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學計劃,理論聯系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段, 熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每位學員做到公平、負責、耐心答問，教學中本著“精心教練,以人為本”的教學宗旨,因材施教,把握每位學員的思想情緒,了解每位學員的特點,揚長避短,調動和引導每位學員的積極性, 對一些接受能力較慢的學員更是做到耐心細致、因人施教，使每位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。對那些學習悟性差的學員，我更是不厭其煩地手把手地教育，讓他們準確無誤地學會每一個操作規程，從不責備學員，在我的教育理念
中，一直堅持“只有笨拙的教練，沒有學不好的學生”，因此，在我和學員的共同努力和配合下,收到了可喜的教學成果，在學校和學員中形成了很好的'口碑。
三、 在教學過程中，我認真加強學員管理，嚴格學員紀律。道路駕駛時，嚴格遵守道路交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，生活中也注意時刻關心他們，來學習的學員中，不少是獨生子女，長期以來不喜歡動手，在家都要父母幫助，因此，他們的生活自理能力很差，我在學習之外也向他們傳授做人的基本常識，學習自己的事自己做，不然今后駕駛車輛外出，遇到問題就不會處理，同樣也不是一個合格的學員。在教學中也會遇到熟人、朋友介紹來學習駕駛的學員，我一視同仁，嚴格要求，嚴格管理，學習考試中從不馬馬虎虎，搞“人情教學”保證教學質量，只有讓他們真正學習好了，才對得起他們，努力營造良好的學習環境，讓學員在輕松友好的環境氛圍下學習。
四、工作中,我與同事和諧相處,經常交流駕駛心得，幾年里，教練中有比自己教齡長的，自己就虛心向他們學習，不恥下問，切磋技藝，不斷提高教學質量，對比自己年輕的教練，自己常常關心他們，幫助他們解決問題和困難，互相學習和共同促進教學工作。車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，每天出車前和收車后，都要對車輛進行清洗和保養，有問題及時處理，哪怕是再小的問題也不放過，不把問題排除不下班，車輛有問題不出車，并組織本車學員對
車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導，時刻保持車輛的良好狀態，幾年來從來沒有發生過因保養不到，造成中斷行車教學的事故，從而保證了學員學習駕駛車輛的學時，由于自己勤于保養維護，自己用于教學的車輛是學校中使用年限最長的車輛之一。
隨著我國汽車工業的高速發展和大量的新技術在汽車領域的大量應用，這也迫使我們從事此項工作的人，要不斷掌握車輛駕駛、維護、保養的新理論和新知識。學員中大量的90后開始出現，他們對知識更加要求迫切，如何做好教學改革也是擺在我們面前的新課題，因此在今后的工作中,我仍將努力學習業務知識,提高教學質量,敬業愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。
五、，駕培市場競爭激烈，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，我在教學中，嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，從不收受學員的現金與實物，接收學員吃請，從來不會向學員攤派各種款項，自覺抵制各種違紀行為，在保證質量不斷提高的同時，努力為學校在社會上樹立品牌，不斷提升學校的知名度和信譽。 x年間換了x個駕校，每一次轉教，都是對我個人教授技術和駕駛基礎知識的考驗；每一次轉教，都是因為學校領導對我工作能力的肯定而給了更好的展示平臺；每一次轉教，都是因為我的教授駕駛技術質量在學員們口碑良好而給我創造的機會、、、、、、回想過往，我感謝每一個幫助過我的領導，我也非常珍惜每一位與我有緣的學員們。
教練員工作總結14
年末歲尾，即將迎來新的一年，回顧過去一年來的工作，無論思想、實踐還是經驗，我又邁上了一個新的臺階。現總結如下：
一、思想政治方面
作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃， 每一個教練員都肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持與黨與政府保持高度一致，將穩定一切緊密貫穿于教育教學中。與此同時，我特別注重專業理論知識的不斷學習，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷提高業務素質，針對工作實際，認真學習車輛管理、交通安全方面的有關知識，增強自己的教學水平。工作過程中，我力求做到：一是嚴格遵守單位的規章制度，認真履行一個車輛教練員的職責，規范自己的行為，常開展批評與自我批評;二是堅持敬業踏實、勤奮上進的工作作風，勤勤懇懇、任勞任怨、扎實工作，一切均為做好教學工作;三是與同事團結和睦相處，大事講原則，小事講風格四是注重工作創新，積極探索新的教學思路和方法;五是保持清正廉潔作風，為人正派，自覺抵制各種不正之風。
二、工作實踐方面
在過去的一年中，我在校領導的正確領導下，嚴格遵守國家政令法規，認真履行校方規章制度，牢固樹立嚴守規章、安全第一的觀念，全年接待和教授六批共計100余名新學員，未出現一起安全責任事故，也未出現一名不合格學員，取得了良好的'教學成果。在實踐教學工作中，我本著對每一批、每一位學員公平、負責、耐心的原則，因材施教，根據學員各自不同的學習特點，因人而異采取有針對性的教學方法，將自己多年來日積月累的教學經驗和方法運用于教學中，取得了良好的教學效果。在教學中，分配給我的每一批學員人數都比較多，學員的差異也比較大，有的掌握快，有的掌握慢，我本著精心教練，以人為本的教學宗旨，因材施教，把握每一位學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習，準時領取駕駛執照。教學過程中，我認真加強對學員的管理，嚴格駕駛的規章和紀律。
要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程;場地訓練時，提前做好安全操作規程宣解和訓練過程中的及時提醒，避免意外的發生。以身作則，言傳身教，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。 車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養作業進行實踐指導。總結一年來的工作業績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝。
新年伊始，我將再接再勵，作好一個駕校教練員的本職工作，為我校的發展和再創佳績不懈努力!
教練員工作總結15
初次走上教師這一神圣崗位，我感到無比自豪，而在這第一學期，學校任命我擔任學校初中部學生柔道項目的訓練教學，我感謝學校能信任我，給我這個發揮特長的機會。
柔道是一門講究禮節，注重全面身心培養的運動，融合了競技與防身的多種特點，主張運用自己全部氣力、體力、智力以最合理、最有效的方法制服對手的健身武藝。因此，練得柔道可使體小力弱者能夠制服體大力強者，還能在攻防技藝的磨練中加強心身兩方面的.修養，掌握了柔道的精神實質，能提高自我修養，為社會做有益的貢獻。而對初中生訓練柔道我應該做到以下幾個目標：
（一）促進兒童身心的健康發展，通過學習提高學習興趣，發展柔道技能。
（二）培養兒童專注學習的態度、建立積極向上的人生觀。
（三）帶動學校的運動氛圍，提高學校的體育向心力和體育凝聚力。
在本學期的訓練過程中，我計劃自己要應該做到以下幾個方面。
一、工作要求
1．使學生初步認識自己的身體和掌握在柔道訓練中鍛煉身體的簡單知識及方法，學會一些體育、衛生保健的安全常識，培養認真鍛煉身體的態度。 2．初步學習柔道的基本技術，進一步發展身體素質，提高身體基本活動能力。
3．培養學習各項柔道基本技術的興趣和積極性，以及勇敢，頑強，勝不驕、敗不餒，自覺遵守規則，團結協作等優良品質。
4．加強與學校領導的交流，以得到更多的支持。 5．經常鉆研業務，加強理論學習，提高訓練能力。
二、教學安全
柔道訓練中的安全問題是我們所必須重視的問題。首先，我們要有強烈的責任心，用滿腔的熱情去關愛學生，對學生充滿愛心。教學前，應認真加強學生的安全教育，對學生認真講解柔道訓練過程中容易出現的危險情況和注意事項；在教學中，應時刻注意學生的學習情況，以免發生意想不到的傷害事故。
雖然柔道對我來說很專業，但是能學不一定能教，初次當一名人民教師，我很激動也很忐忑，我只希望能夠在教學中教好學生，讓學生認識柔道，學會柔道。以上是我在本學期柔道教學中的一些簡單計劃，有不妥之處，請各位領導批評指正。
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