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船廠實習工作總結
總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它可以促使我們思考，不如靜下心來好好寫寫總結吧。那么我們該怎么去寫總結呢？下面是小編幫大家整理的船廠實習工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
時間過的真快。從進廠至今，一轉眼我已來新港船廠一年了，在新港船廠實習一年。在這一年里里有苦有甜，有不安有欣慰，同時又有感動，而現在則是完完全全的歸屬感!一年里，我在觀察著，也一直在思考著。細細體味實習的這段時間，所見所聞所感頗多，有著許多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野、思路和知識面開闊了許多。經過這一年學習，我對船廠的布局、生產設備情況、造船模式、企業的運作和對自身定位方向等都有了較為清晰的認識和理解。
在實習的這段時間里，學到了很多東西。這是在學校課堂上的學習與實習所不能比的。在實習的過程中，并不是像在學校那樣從一艘船舶建造的開始至結尾一一按順序進行，從進廠至今分段的建造，在這期間我首先接觸的就是37600T的散貨船其次是76000T和57000T在分段建造過長中，師傅給親自講解，領料，識讀圖紙，拼版，畫線，樣板作業，配料，零部件安裝，定位點焊，余量預留與割除等等都一一接觸。并在工作的過程中做到了理論知識與實際操作的結合，得到了深刻的認識。等等這些都讓我學到了重要而實際的知識與技能。
我主要負責廠房里的生產工作，最主要注意的就是“5S”各班組生產作業區域場地整潔，材料堆放整齊，安全通道明顯，整潔暢通。在工作中要注意很多事項，要想完整的建造一個段是不容易的。
首先從進板到出段這個期間要有一個完美的過程。首先是鋪板、劃線、抄平、擺放結構、叩外板、翻身、等等一切的過程。在這期間還有很多的問題會出現。例如結構少了、堵板不夠了、結構上的筋板反了。這些問題都是我的工作一一的去解決。最主要的就是出段了，要檢查好出段的吊耳是否完好。如過出現了問題是非常要重的。有的問題我也不明白我就回去問我“師父”因為我要從那里學的東西很多多。有一次在工作的時候有一個問題我不能解決我就找到了師父，問師父這個是37600T—18—102P/S肋板帶有角度這個角度怎么做啊?他微微的笑了，說這個角度應該垂線，在用現墜垂一下，因為角度數值是有的。給我解釋完之后我明白了。我就去給代班的去講解。當你學會一個技巧的時候是非常高興的。每個分段都是大同小異的只要學會一個分段下一個分段再加上圖紙的幫助你就可以自己去完善。
我有的時候在報檢時從QC和ABS船東那學到很多現場檢驗知識，例如壁子變形火工的方法，焊縫的咬邊、夾渣、漏裝結構、結構錯位、氣孔的補焊不是那么簡單的點焊把表面的氣孔蓋住就行了，那樣焊縫中得氣孔仍然存在，點焊只能躲避肉眼但逃避不了探傷。與人相處是門藝術，能夠解決很多生硬的問題。覺得做事得小心謹慎，一定要有空杯心里，要有一種活到老學到老的態度。
“千里之行始于足下”，這次實習也深刻的讓我了解到在工作中要和同事保持良好的關系，“做事先做人”，幾個字說著簡單，而真正做起來還需要個人的領悟，對于像自己剛步入工作的人來說要學的東西還有很多很多······最后我要感謝所有關心我的的領導，感謝他們給我的教導和幫助，感謝我的師傅在這一年對我的關心與教誨，感謝所有幫助和關心過我的人，在此表示對你們忠心的謝意，同時也真誠的希望公司發展的越來越好。
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