司機工作匯報

時間：2023-06-08 15:28:43 工作匯報我要投稿

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司機工作匯報

　　無論是身處學校還是步入社會，越來越多的事情需要進行匯報，匯報是將某個項目的工作情況和工作結果向領導進行匯報，不過，你會寫匯報嗎？以下是小編為大家收集的司機工作匯報，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

司機工作匯報

　　司機工作匯報篇1

　　20xx年即將過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足，現對自已一年來的工作總結。一年來，本人在公司領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。以下是本年度以來個人工作總結報告：

　　一、政治思想方面

　　一年來我積極參加公司里組織的學習，努力做到在思想上、認識上同公司價值觀保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業余時間進一步學習自己的業務知識。平時能夠團結同志，具有一種良好的敬業精神和責任感。

　　二、工作情況

　　在今年的工作中，安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查（出車前、行車中、收車后），做到耐心細致，按期保養車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩定的`良好狀態，總能在車輛發生不良時及早發現，并在保修期內及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，讓公司領導和同事都有一種舒適感。

　　一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。

　　三、存在的問題和打算

　　盡管經過一些努力，我的業務水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次。在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

　　存在的問題

　　一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：

　　第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高；

　　第二，有些工作還不夠過細，有待于加強；

　　今后努力方向

　　在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平。做到：

　　一、繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

　　二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。

　　三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性，

　　四、有問題積極與領導進行交流

　　出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

　　新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰，20xx年，隨著社會保障工作的發展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為社會和事業貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業績。在接下來的這一年里，我會做好20xx年個人工作計劃，爭取使各項工作開展得更好。

　　有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻一切。

　　司機工作匯報篇2

總經理：

　　20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日我們根據您的指示，到公司的各部、處、站，對機構調整后的運行狀況進行了調查研究�，F將有關情況報告如下：

　　一、年初的機構調整是成功的。

　　xx月xx日公司機構調整和人員整合后，公司領導分工部門負責人以及人員結構都發生了很大變動，運行三個月后，一些新任職的部門負責人認為自己對新任職部門的具體業務還沒有完全熟悉，一些部門的負責人認為他們遇到一些新問題，需要接受一些新觀念。但是負責人幾乎所有單位的負責人都談到，本部門在調整后運行狀況良好，員工透著嶄新的精神面貌，干勁十足，效率提高。總體上看，年初得當機構和人員調整是成功的。收到了良好的效果。

　　在各個供氣處，“形象工程”初見成效，處容處貌煥然一新，受理業務的員工對前來辦事的用戶熱情周到服務，即使是用戶態度急躁，員工也能耐心答疑，直到用戶滿意；戶內維修改線回歸到各處后，縮小了維修服務的“半徑”，加快了維修速度，緩解了維修任務積壓排隊的矛盾，維修直接解決查收發現的問題，大大提高了效率。

　　工程部實行用戶安裝咨詢“一站負責制”經過培訓，推行掛牌服務，施工現場的面貌有了很大改觀，同時開始執行新的工程承包基價，雙管齊下，形象年、效益年的學習任務。

　　開發部改變以往派人到開發公司做用戶發展工作的做法，由“上門求人”變為“開發商求我”，發展業務由被動變主動。

　　調度中心組建后，積極協調調度輸氣、搶修、點火等生產活動，微機中心開發的收費軟件系統已投入使試用，門站的站容站貌整飭一新，“形象工程”建設給人留下了深刻印象，增壓站、儲配站的“形象工程”也在設計中。

　　維修中心運行調度密切配合，查漏、出險到位及時，員工們經常在惡劣的條件下超時工作，出色地完成了多次較大型的維、搶修任務，巡線實行“”責任制，有效地保證了巡線到位率。

　　材料設備部組建后，進入角色快，研究修訂了設備、車輛管理制度，尤其是在車輛管理上，費用控制效果明顯。通過公福用戶的.計量表普查，找到了一些差量居高不下的癥結，對公司“降差”做了很好的基礎工作。

　　安技部的安全和技術工作有序展開，稽查和“內保分局”聯合查處了一批“老大難”的“拒查戶”，與行政執法局聯合處理了處違章占壓管線的歷史遺留問題。

　　二、機構調整后發現的新問題

　　機構調整是成功的，但在運行中也發現了一些問題。綜合起來主要有：

　　1、“戶內維修”回歸各供氣處后，各處領取材料“用途”無法控制。公司規定用戶的戶內改線，材料費由用戶支付，但各供氣處領用“維修材料”后是用在“戶內維修”上，還是用在“用戶改線”上，界限不清。如用在“用戶改線”上，向用戶收取材料費后，沉淀在供氣處，似不合理。

　　2、“戶內維修”回歸各供氣處，各供氣處與維修中心在維修上的時間界限、業務界限、范圍界限（以墻為界），已經明確，但是執行中有一些問題需要明確：夜間能夠從根本上處理的戶內維修，給白天維修留下尾巴；夜間維修不便于或不具備根本上維修的，第二天此事由誰來做不明確；維修中心處理后的戶內維修，供氣處不清楚，重復派人上門。

　　3、調度中心的運行組織權威還需加強，指揮系統還需完善，一些時候仍有指令不暢現象發生。現場協調有的不能及時到位；維、搶修后，用戶二次點火責任不清。

　　4、車輛管理還需強化，行車單檢查個別人不配合，一些司機出車記錄填寫含糊，造成耗油量過大，剛過半月，全月油量耗空；出私車現象仍有發生；車況不佳，運行成本較高。

　　5、材料管理由工程部部分離出來后，目前執行的工程決算方式有可能造成施工單位多領材料。如：施工單位領料后，由于客觀原因未完成“標內”任務，就很可能發生工程材料沉淀在施工單位的問題。

　　6、一些公福用戶計量表不準確，有的影響了公司效益有的則造成不良影響。吉化、物貿等公福用戶計量表不準確問題尤其突出，但喊了這么長時間，到現在仍沒有解決。

　　7、個別用戶拒查，工作做不通，一直拖著，查收員催急了人身安全又受到威脅，可行的辦法。

　　8、巡線的工程資料不全，是個問題。機構調整后要求加強巡線，這個問題更加突出，這個問題喊了多少年，至今未解決，問題是多方面的。其中缺少督察是一個方面，差在哪里，抓在哪里。哪個部門不當回事，沒按時按規定完成，就該處理哪個部門，缺少處罰，有些工作就是怎么喊也都不出結果。類似的問題還有設備檔案，吉美成立5年了，到現在還是沒有完善起來。

　　三、問題分析

　　分析以上問題原因大致可分為三類：

　　一是歷史遺留下來問題

　　上述問題中的第6、7、8條，如巡線資料、設備檔案不完善、計量表不準確、“拒查戶”的查收問題，是前多年留的問題。這些問題已經研究多次，雖有進展，但進展緩慢。

　　二是部門間的溝通與統籌不夠

　　上述問題中第2、3條，維修界限問題、部門協調問題是生產運行中各部門之間協調溝通問題，協調這些問題的職能部門應該是調度中心。調度中心的生產指揮核心地位還沒有樹立起來，人們還不習慣有了問題找調度中心的運行組織方式，調度中心的作用還沒有達到公司領導的預想程度。

　　三是管理不到位

　　上述問題中第1、4、5條，維修材料使用、車輛管理以及工程結算方式問題反映出我們的管理上存在漏洞或疏忽。材料管理由工程部部分離出來后，工程結算確實需要適應管理方式的調整，這也是新問題，需要作調整。維修材料的領用應該有界定，是新問題，需要嚴格管理。有些車輛，誰都用，沒人養，公車私用，每況愈下，消耗增高。有些單位領導明明知道這些情況，還在行車記錄上簽字，說明車輛管理上的漏洞多。

　　四、建議

　　綜上所述同時考慮部門負責人提出的意見，我們提出如下建議，僅供參考：

　　1、對歷史遺留問題，不能總是停留在研究上，建議要有徹底解決的時間規定，在限定的時間未能完成的，要說明原因�，F在是研究研究就放下了，如此下來什么時候才能解決？巡線資料不全、設備檔案不完整，要限時解決；公福用戶表不準，不能發至今沒有結果；對“拒查戶”拖著不是辦法，等著也不是辦法，聯合執法的辦法已經有了，就是誰去落實的問題，和什么時候落實的問題。

　　2、對部門間協調與統籌類問題，建議從兩個方面著手：

　　一是強化調度中心的運行的核心地位，由調度中心來協調各種生產關系、組織運營，逐步完善其調度、協調、管理的職能，發揮其主導作用，減少見推諉扯皮問題

　　二是要強調部門間的協調和溝通。工作缺少溝通，部門間就會產生怨氣、推諉，這種方式不可取，有了溝通，維修中的好多工作界限都會迎刃而解，既不會發生重復派人的問題，也不會發生頭天沒修完，第二天沒人管的問題，更不會發生故意留下維修尾巴的問題。對用戶來說，我們公司是一家，無論涉及多少部門，我們實行的是“一站負責制”誰受理誰負責到底，修好為標準。今后類似問題出在哪個部門，就拿哪個部門是問。

　　3、對管理不到位引發的問題，自然是全面加強管理。建議：

　�、�、戶內維修材料只能用于維修，不能用于“戶內改線”，否則，要向公司交納改線材料費。同時要嚴格材料領用審批程序，壓低供氣處庫存，強化降耗工作。

　�、�、根據目前工程結算情況，建議改由財務部牽頭，及時組織工程、材料部門對施工單位的材料費用進行決算。工程與材料脫節造成工程材料在施工單位的沉淀，進而出現工程費支付上的多付多支問題。

　　4、關于員工工作的建議

　�、�、搶修人員勞動保護用品應按標準及時發放。

　　②、班長崗位的工資應比普通員工稍高一些，便于調動積極性。

　�、邸椴楸韱T買“人身保險”，并每人配備“防暴電筒”。

　　司機工作匯報篇3

　　即將過去，已悄然走近。不知不覺我已來到公司一年之久，在這一年的時間里，我積極投身到工作中，服從領導安排，虛心向同事學習，努力完成領導安排的各項工作任務，在取得成績的同時也存在一些不足之處，先將具體工作情況總結及明年計劃如下：

　　一、度工作總結

　　在今年的工作中，我認真學習業務知識，在本職崗位上，按照領導的要求準時安全完成各項出車任務，努力做好本職工作。作為一名行政司機，除了正常完成公司安排的`出車任務外，還積極參加協助完成其它各項工作。為開源節流，在日常行車、洗車及車輛保養方面降低能耗、親自洗車，減少控制車輛方面費用。在公司領導和行政人事經理的帶領下，我出色的完成了的工作任務，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和公司需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬，從無怨言。

　　平時，做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故，連續四個季度拿到了司機安全獎。

　　盡管今年較好的完成了工作任務，但仍然存在些許不足，對車輛的基本故障判斷有待加強理論知識的學習，學習不夠主動積極，在以后的工作中應該更加努力，不斷完善自己。

　　二、度工作計劃

　　又是嶄新的一年，隨著公司發展的步伐加快，沈陽康芝將迎來業務增長新的高峰�，F將明年工作計劃如下：

　　1、做好本職工作，加強自身技能學習，使駕車技術進一步提高；

　　2、樹立終身學習理念，不斷提高自身素質；

　　3、工作積極主動，配合各位同事，營造良好的人際關系；

　　4、支持本部門工作，協助其他同事完成本部門的其它工作。

　　行政部：__

　　日期：__月__日

　　司機工作匯報篇4

尊敬的各位領導：

　　你們好！作為公司的一名司機，為領導和同事們提供周到細心的服務，是我的職責，我堅持做到車輛時刻處于良好的狀態，保持車內衛生，給領導和同事們提供一個衛生舒適的乘車環境，做好出車前的各項準備工作，隨叫隨到，不耽誤領導和同事們用車，嚴格按照駕駛員操作要求，做好車輛的維修和保養，節約車輛的用油，確保車輛的安全。現將我對20xx年二季度的工作情況匯報如下：

　　1、干一行愛一行，遵循職業道德規范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，犧牲節假日，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

　　2、恪守“安全第一”的.原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，嚴格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。

　　3、當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警。

　　4、認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故的發生。

　　5、定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。

　　6、行車前整理地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。

　　7、日常配合公司同事做好辦公室日常工作。身為綜管部的一員，在不需要出車的日子，做好辦公室工作，配合其他同事工作也是我的職責之一。

　　8、積極參與公司舉辦的各項集體活動，增加團隊默契，培養集體榮譽感與協作能力。

　　公司就是我的家，我能夠自覺維護公司形象，不說有損公司形象的話，不做有損工作的事，能夠和同事們和睦相處，搞好團結，集體榮譽大于個人的成績，積極地參加集體活動，向同事虛心請教，把在這一年中學到的勤勤懇懇，兢兢業業，任勞任怨的工作作風堅持下來。

　　接下來的下季度工作，我相信我會做的更好，這是我一直以來不斷努力，不斷進步得到的最好的啟示。只要努力去做，我就一定能夠做好，我相信我的能力和我的毅力。我會在接下來的一年中做的更好！

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