考核方案

時間：2022-05-15 19:36:54 考核方案我要投稿

考核方案匯編六篇

　　為了確保工作或事情能高效地開展，常常需要提前進行細致的方案準備工作，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細則，步驟等。那么大家知道方案怎么寫才規范嗎？下面是小編為大家整理的考核方案6篇，希望能夠幫助到大家。

考核方案匯編六篇

考核方案篇1

　　為充分調動聘用駕駛員工作積極性，提高機關公務用車效率和服務水平，規范車輛管理和駕駛員崗位工作紀律，根據區里要求，結合社區有關文件精神，特制訂本辦法。

　　一、考核的指導思想及原則

　　堅持實事求是、公平、公正原則，建立與車輛駕駛崗位職責、工作業績、實際貢獻緊密聯系的激勵機制，充分調動聘用駕駛人員的工作積極性。

　　二、考核對象

　　機關聘用駕駛員。

　　三、駕駛員的基本要求

　　1、駕駛員應做好車輛的日常維護保養，保持車輛內外整潔，做到“三勤三不漏”即：勤保養、勤檢查、勤擦洗；不漏油、不漏氣、不漏水，使車輛處于良好狀態；

　　2、駕駛員要牢固樹立安全第一的思想，自覺遵守交通規則，服從交警管理，謹慎駕駛、安全文明行車，杜絕酒后開車，確保行駛安全；

　　3、駕駛員必須自覺執行規章制度，服從調配，做到執行任務及時、準確、無誤，不擅離工作崗位，有事需提前請假；

　　4、駕駛員不得私自出車，嚴禁擅自將車輛借與他人駕駛；

　　5、駕駛員因公、因病、因事請假和休假，按規定程序辦理有關手續后須將車鑰匙交給車輛使用的分管領導；

　　6、駕駛員要堅持勤儉節約，節省開支，避免浪費。

　　四、考核內容及評分細則

　　一考核內容。

　　根據安全行駛、車輛保養、服務態度、工作紀律四個方面情況進行綜合考核評分，拉開檔次，評定等級。

　　二評分細則。

　　⒈安全行駛情況。

　　駕駛員應依法依規安全行駛。

　　⑴違反交通規則的，按交通部門罰單每一起扣1分。

　　⑵亂停亂放或違章停車的，按交通、城管等部門罰單每一起扣1分。

　　⑶若發生安全事故，視其承擔的責任而定。無責任的不扣分，負次要責任的扣1分，負同等責任的扣2分，負主要責任的扣3分，負全部責任的扣5分，情節嚴重的另行處理。

　　⑷發生安全事故后，駕駛員應積極配合交通等有關部門處理后續工作。不配合的扣2分，情節嚴重的另行處理。

　　⒉車輛保養和維護情況。

　　⑴駕駛員應按期對車輛進行保養和維護，保持良好的車況。逾期沒有保養的，發現一次扣2分。

　　⑵駕駛員應在指定地點對車輛進行保養、維護和維修。不在指定地點的一次扣2分，同時所發生的費用不予報銷。

　　⑶車輛維修應事先匯報，經批準同意后方可到指定地點維修。出差途中發生車輛故障，應及時向所在部門報告，并按照“必要、有效”的原則就近維修。事先未匯報或未經同意擅自維修的，一次扣5分，同時所發生的費用不予報銷。

　　⑷車輛維修必須按核定項目進行，不得擅自擴大維修項目范圍。擅自擴大的，每擴大一個維修項目扣1分，同時所擴大項目的維修費用不予報銷。

　　⒊服務態度情況。

　　⑴如因服務態度問題受到投訴，并經查證屬實的，一次扣2分，情節嚴重的另行處理。

　　⑵對于被投訴的駕駛員應積極整改。對拒不整改的，另行處理。

　　⒋工作紀律執行情況。

　　⑴按時接送人員，因自身原因延誤所接送人員工作的，一次扣2分。

　　⑵上班時間不得串崗、脫崗，若串崗、脫崗，發現一次扣1分。

　　⑶駕駛員應服從統一調度，不服從的，一次扣2分。

　　⑷駕駛員操作不當致使車輛受損，造成經濟損失在20xx元（不含20xx元）以內的扣2分，在20xx—5000元（不含5000元）之間的扣5分，在5000—10000元（不含10000元）之間的扣10分，10000元（含10000元）以上的另行處理。

　　⑸節假日因飲酒影響提前安排工作的，一次扣3分。

　　⑹駕駛員應保持通訊暢通，如因主觀原因，無故造成通訊不暢影響工作的，一次扣1分。

　　⒌有如下情況之一的，不予績效考核獎勵。

　　⑴未經批準擅自駕車外出或擅自將車輛借與他人使用的；

　　⑵不愛惜車輛，因駕駛員操作不當，致使車輛嚴重受損的，造成經濟損失1萬元以上的；

　　⑶嚴重違反交通法規或在交通事故中處理不當，給單位造成經濟損失1萬元以上或重大不良影響的；

　　⑷工作瀆職或借崗位之便假公濟私，索要單位、個人、服務對象財物，造成不良影響的；

　　⑸酒后駕駛的。在不予績效考核獎勵同時，不論情節輕重，均要扣發全年績效獎勵；出現責任事故的，個人承擔全部經濟損失，并予以辭退。

　　五、考核的方式及程序

　　一方式。

　　績效考核實行季度考核與年終考核相結合，季度初評，年終總評的方式進行。

　　二程序。

　　填表。每季度末，由黨政辦及車輛使用部門相關人員、分管領導共同評定，車輛使用部門填寫《七里塘社區機關聘用駕駛員績效考核季度評分表》并附依據和說明材料。

　　公示。考核堅持公開透明，每季度的考核情況向各駕駛員進行通報，并對年度考核結果進行公示。

　　對減分或涉及事項在定性上有異議的，或者考核對象對考核結果不服的，可在考核結果公示之日起3個工作日內，填寫《考核結果異議申訴書》，向黨政辦申請復核。黨政辦在接到復核申請之日起5個工作日內會同分管領導和相關部門，對要求申請復核人提出復核意見，以書面形式通知申請復核人。

　　兌現。考核結果經公示無異議后，由黨政辦和經濟發展辦執行兌現獎懲。

　　存檔。建立駕駛員績效考核檔案，將績效考核結果整理歸檔，做到有規可循、有據可查。

　　六、績效考核結果運用

　　每季度進行考核并兌現，績效考核基準分數為100分。績效考核得分在95分（含95分）以上的，獎勵20xx元；得分在90分（含90分）—95分（不含95分）之間的獎勵1750元；得分在90分（不含90分）以下不予獎勵，其中得分80分以下的予以辭退。

　　七、其他事項

　　工作不滿一年，績效獎勵根據得分對應獎勵標準按實際參加工作時間進行折算。

考核方案篇2

　　為了正確評價教師的德才表現和教學效果、工作實績,促進教師隊伍整體素質的提高，為教師職務晉升,聘任和待遇分配等提供依據,現根據上級有關黨政群機關、事業單位工作人員年度考核的通知精神,結合我縣教育實際情況,對教師考核工作,提出以下方案。

　　一、考核范圍

　　全縣中小學、幼兒園；縣特校、縣職業技術學校。

　　二、考核內容

　　教師的考核內容是德、能、勤、績四個方面,重點是考核教學效果和工作實績。

　　德：指政治思想和師德品質的表現；

　　能：指業務知識、教育教學的水平和能力；

　　勤：指勤奮精神、工作態度和出勤率；

　　績：指教育教學的數量、質量和效果（包括教學目標評估、班主任和少先隊工作評估、教研與成果、常規工作、差生轉化工作等）。

　　三、考核標準

　　1 、考核要以教師崗位職責和所承擔的教育教學任務為基本依據,堅持客觀公正、上下結合的原則。

　　2 、教師考核結果分為優秀、稱職、基本稱職、不稱職四個等次。被考核審定為優秀等次的人數，一般控制在本單位教師總人數的10%。

　　3 、四個等次的基本標準：

　　( 1 ）優秀：能正確貫徹執行黨和國家的路線、方針、政策，模范遵守國家的各項法律、法令和規章制度,業務熟悉，工作勤奮，教育教學效果好，成績顯著。

　　( 2 ) 稱職：能正確貫徹黨和國家的教育方針和政策，遵守國家的各項法律、法令和規章制度，熱愛教育工作，業務熟悉，工作積極，較好地完成各項教育教學任務。

　　( 3 ）基本稱職：政治表現與業務素質一般，勉強適應工作要求，工作積極性、主動性不夠，基本完成教育教學任務，在工作中有失誤。

　　( 4 ）不稱職：政治思想覺悟較低，不勝任教育教學工作，責任心不強，組織紀律性差，或在工作中造成嚴重失誤。

　　四、考核辦法

　　1 、縣直學校校長的考核，由縣教育局負責；各鎮學校校長的考核，由鎮教委負責；各校教師的考核，由校長負責。實行一級考核一級。

　　2 、教師的考核分為平時考核、學期考核、學年考核三種。平時考核可以隨時進行。學期考核每半年一次，在每年1 月和7月份進行。學年考核每年進行一次，在每年7 月份結合學期考核同步進行。學年度考核以平時考核和學期考核為基礎。

　　3 、下列人員按以下辦法進行考核

　　（1）因公離開現職崗位的，參加原學校的學年考核，其中時間超過半年以上，由其服務或學習單位提供詳細書面表現情況。

　　（2）正式調動工作單位的，參加新工作單位的學年考核，其中在新單位工作不滿半年的，由調出學校提供詳細書面表現情況。

　　( 3 ）見習期、試用期教師參加考核，不定等次，轉正定級后才評定等次。

　　（4）一學年內請病假（公傷除外）累計超過6個月，或請事假累計超過3 個月，或曠工累計超過3 天的教師，當年度的考核，只寫評語，不定等次。

　　（5）離退休教師，以審批執行時間為準，下半年批準離退休的不參加學年度考核。

　　（6）因某種情況正被停職調查，以至立案審查未作結論的教師，不能參加當年的學年度考核。

　　（7）受行政記大過或黨內嚴重警告及以下處分的教師，處分期間參加考核，但不定等次。

　　( 8 ）違反計劃生育的教師不能參加考核。

　　五、考核程序

　　1、被考核教師，根據考核內容，自我總結，填寫《學年度考核登記表》。

　　2 、被考核教師在所在單位認真總結、匯報一學年來教育教學工作情況，自報考核等次，群眾評議，各單位根據被考核教師平時教育教學工作情況和群眾評議意見，寫出考核評語，提出考核等次意見。

　　3 、學校考核小組對處室主任提出的考核等次進行復核。

　　4、學校考核小組將考核結果以書面形式通知被考核教師。如被考核教師對考核結果有不同意見，應在接到考核通知之日起10天內，向考核小組提出復核申請。考核小組在認真進行調查研究廣泛聽取各方意見的基礎上，10 天內提出復核的處理意見，并以書面形式通知其本人。

　　5、凡等次評定為優秀或不稱職的，在鎮工作的，由鎮教委考核小組評定，縣直學校報縣教育局考核小組評定。對不稱職和因處分不定等次的，各單位要給每個人寫出書面報告。

　　六、考核結果的使用

　　（一）教師在學年度考核中被確定為稱職以上等次的，具有晉職和晉升工資的資格。

　　1 、教師年度考核被確定為稱職等次以上的，具有晉升職務的資格。

　　2 、教師在聘任期內，學年度考核連續兩年被確定為稱職以上等次的，在本職務所對應的職務工資標準內晉升一個工資檔次。

　　（二）教師在學年度考核中被確定為基本稱職等次的，按以下辦法處理：

　　1 、教師被確定為基本稱職等次的，所在單位要安排人員進行幫帶。

　　2 、教師被確定為基本稱職等次的，不影響調整工資（即在國家未作出明確規定之前，可視同稱職等次按有關規定給予晉升職務工資檔次）。

　　3 、對連續兩年考核確定為基本稱職等次的教師，應調整其工作崗位。其中：屬領導職務的.，應改為非領導職務。

　　（三）教師學年度考核被確定不稱職等次的，按以下辦法處理

　　1、當年考核被確定為不稱職等次的，在3 個月內作出辭職，調換工作或緩聘、短聘處理。

　　2 、連續兩學年考核被確定為不稱職等次的,按我縣教師聘任制實施辦法和實施意見的規定,予以解聘或不聘。

　　七、審批權限

　　1 、縣直學校校長、教師考核評定等次,受獎勵或短聘、緩聘、不聘等,送縣教育局，按干部管理權限審批。

　　2 、農村學校校長、教師考核評定等次,受獎勵或短聘、緩聘、不聘等，由考核小組提出意見，報鎮教委批準，縣教育局備案。

　　八、考核機構

　　（一）各單位都要設立考核小組，由單位主要領導、主管人事政工的領導和骨干教師代表組成，一般3 一5 人為宜。

　　（二）縣教育局設立考核領導小組，辦公室設在人事股，負責處理考核工作的日常事務。各單位也要相應設立考核領導小組，負責本單位教師考核工作。

　　（三）縣、鎮、校考核領導小組職責

　　1 、制定具體的考核方案和實施辦法。

　　2 、設立教師個人考核檔案（檔案內容包括：教育教學計劃、總結；聽評課記錄；所教學科的競賽、考試成績記錄；獎懲記錄；教育教學論文；考查、考核總結及教育教學工作情況記錄考核鑒定表等）。

　　3 、組織、指導、監督本單位的考核工作。

　　4、審核本單位對教師提出的考核意見。

　　5 、受理教師對考核結果不服的復核申訴。

　　6 、發放考核結果的書面通知書。

　　九、加強領導和組織工作

　　建立教師考核制度，是加強我縣教師隊伍科學管理的重要措施。各鎮教委、縣直學校要加強領導，認真做好宣傳工作，精心組織，積極實施，做到力求客觀、全面、科學、實事求是、準確地對教師工作作出評價。

　　各鎮、縣直學校參照本方案，結合各自的實際，具體制定教師考核的實施細則。各鎮中小學報鎮教委審定；縣直學校報縣教育局審定。

　　本方案從二00三學年度起實施，解釋權屬縣教育局。

　　博興縣教育局

　　二0XX年七月八日

考核方案篇3

　　（一）課堂表現。

　　評價內容：

　　1、會聽：（聽老師講課，聽同學發言。）

　　2、會說：（發言積極，聲音響亮。）

　　3、會問：（不懂就問，虛心好學。）

　　4、會合作：（會和同學交流，小組活動積極。）

　　評價方法：

　　能很好做到以上幾點的，得“優”；某方面有不足的，酌情降一等第。

　　（二）作業情況。

　　評價內容：

　　1、按時完成作業。

　　2、作業格式正確，字跡端正。

　　3、作業正確率高或有進步的。

　　評價方法：

　　能很好做到以上幾點的，得“優”；某方面有不足的，酌情降一等第。

　　（三） 口算評價。

　　能在規定時間內，完成規定習題的，且正確率在要求范圍內的得“優” 某方面有不足的，酌情降一等第。

　　（四） 操作：

　　一．按要求撥珠，并說一說是幾。

　　⒈ 5個一 ⒉ 撥出17

　　⒊ 十位上撥二粒珠子 ⒋ 撥出10

　　⒌ 2個一，1個十 ⒍ 撥出9

　　二．擺一擺

　　1、擺圓片，比5 多3個。 2、擺小棒，比10 少2根。

　　三．撥一撥

　　1．在鐘面上撥出5時。

　　2．在鐘面上撥出12時。

　　3．撥出大約2時。

　　4．撥出大約11時。

考核方案篇4

　　學校工作是一項非常復雜的工作，由于學校學生教師人數多，到目前沒有一項非常客觀好測量的工具，現行的教師考核方案是20xx年教研室成立之前制定的，在當時的形勢下，起到了一定的積極作用隨著學校教學工作的發展，教育形勢的變化，迫切需要有一個能夠比較反映奮中實際和教師實際的教學評價標準，正確的合理的評價機制能調動廣大教師積極性，能有效促進學校教學工作開展，反之，不科學不合理的評價方法會損傷教師積極性，因此，十分有必要重新修訂教師工作考核方案，教師工作考核方案。

　　教研定認為教師考核應分工協作下五個部分。

　　一、辦公室占4分，不變

　　二、年級組占5分

　　年級組工作的主要職能是管理，所以應對本年級組考核著重放在管理上，而不應是業務上，管理包括：

　　①出勤，是否每天按時到校，無擅自離崗現象

　　②上班期間是否過度娛樂，上網看電腦影響歌曲

　　③是否認真備課，經常坐在辦公室備課批改作業，還是閑聊

　　④是否參加年級組會議活動，完成年級組交辦的任務，如監考、按時閱卷

　　⑤是否關心年級組工作，主動維持秩序，愛護公物，有節約意識，對學生有愛心，對所教班級工作熱心，經常找班主任溝通。

　　三、政教處7分

　　①是否完成全員育人任務1分

　　②參加家長會1分

　　③主動承擔班主任工作3分，學校安排2分

　　④寫德育論文1分

　　⑤師德師風好1分

　　四、教研室30分

　　(一)考核項目

　　1、參加集體備課工作，承擔集體備課任務(3分)

　　2、課堂教學有教案，講方法，效果好(3分)

　　3、批改作業(2分)

　　4、承擔周練、月考命題任務(2分)

　　5、參加循環聽課(3分)

　　6、聽課筆記(1分)

　　7、質量分析(1分)

　　8、個人教學計劃、總結(2分)

　　9、撰寫教學案例(2分)

　　10、參加學術講座培訓(1分)

　　11、讀書筆記(1分)

　　12、教學反思(1分)

　　加分項目

　　①能手賽(1分)

　　②論文發表(2分)

　　③課題研究(1分)

　　④學術講座(1分)

　　⑤循環聽課，大家評選優秀課要在全校講示范課加2分

　　⑥教案評比，優秀教案由教研室審核在全校展示

　　語數外評2人，其他組1人

　　五、教務處54分

　　1、學生評價40分

　　2、教學質量只看每次考試均分，優秀率，不參照以前，第一名10分、第二名8分，第三名6分，第四名4分，以后3分。

　　3、監考閱卷(2分)

　　4、奧賽輔導等各種獲獎(2分)

考核方案篇5

　　高年級音樂復習、考核方案

　　本學期高年級教材中均安排了六個單元的內容，根據教材的要求，作如下的復習安排：

　　1、復習所有學過的歌曲。

　　2、樂理知識復習。

　　3、豎笛曲復習。

　　考核方案：

　　1、考核形式：采用“音樂會”的形式進行考核。

　　（1）學生自由組合（最多不超過4個），演唱一首教材歌曲，要求音高、節奏準確，演唱時聲音響亮，可設計適合歌曲的演唱形式。

　　（2）學生根據個人愛好，演唱課外的歌曲，要求歌曲內容積極向上。

　　2、豎笛考核：每個學生演奏一首豎笛曲，

　　考核標準：

　　1、所選歌曲的歌詞熟練程度以及標準程度。

　　2、歌曲的音準、音高、節奏的標準程度。

　　3、演唱時候的表情、站姿。

　　4、聲音的優美程度，是否有感情、洪亮。

考核方案篇6

　　摘要：建議對貨車使用費、機車使用費兩項指標實行鐵路局、分局、站段三級捆綁考核。考核工作量要便于操作，基數定標以上年實際完成基數為準。考核指標貨車以使用車為主，機車以燃油、臨修率為主。考核中分清責任，相互間進行補償。為發揮職工的積極性，要實行重獎重罰。

　　關鍵詞：控制；成本；運用車；燃油；臨修率從烏魯木齊鐵路局的實際運作看，通過運輸系統組織，可有效控制的運輸成本支出部分，主要包括貨車使用費、機車使用費及其他運輸設備的使用費支出等。由于其他運輸設備的使用費支出涉及范圍廣、復雜，可操作性差，因此僅從貨車使用費、機車使用費這兩個方面的控制辦法提出考核方案設想。

　　1、貨車使用費的考核方案

　　鐵路貨車使用費現行的收取是鐵道部以各局18：00結存的部屬現在車，扣除部屬檢修車和口岸備用基數為工作量（即貨車使用車），按單價（20xx年為64元／輛。日）收取。，鐵路局是以貨物發送量、接運量及運用車年計劃為基礎，由財務部門制定貨車使用費支出計劃，進行考核。僅在鐵路局及分局的調度人員承包獎中進行考核，尚未考核至站段一級，這就造成上、下級步調不一致，考核及控制力度不足的。因此，提出鐵路局至站段均參與的考核方案。

　　（1）考核對象：路局總調度室，分局調度所，獨立核算站及車務段。

　　（2）考核工作量：路局總調度室和分局調度所以貨車使用輛數、貨物周轉量、自備運用車保有量利用率為考核工作量。

　　企業自備運用車保有量利用率＝自備車裝車數／自備運用車保有量獨立站以貨車使用輛數、企業自備運用車保有量為工作量。

　　車務段由于其管轄線路長、大小車站多，故以貨車使用輛數（按分局貨車使用車總數減去各獨立站貨車使用車數）與貨運收入的比值為考核工作量。

　　（3）考核工作量的基數定標：各項指標均以上年實際完成為基數，或上月實際完成情況，以體現逐漸壓縮運輸成本支出的目的。

　　（4）考核方式

　　①路局總調度室和各分局調度所：

　　貨物周轉量單價＝上年貨車使用輛數／上年貨物周轉量

　　目標貨車使用輛數＝貨物周轉量單價×實際貨物周轉量

　　節約貨車使用輛數＝目標貨車使用輛數－實際貨車使用輛數

　　貨車使用輛數以目標貨車使用輛數為基數，按比例節獎超罰。采取與貨物周轉量掛鉤的方式，能夠充分體現量增價升、量減價降的概念。

　　同時，以企業自備運用車保有量利用率作為節約貨車使用費的調節系數。獎勵時，利用率超過基數，提成系數增加比例，低于基數，提成系數降低比例；罰款時，利用率超過基數，罰款系數降低比例，低于基數，罰款系數增加比例。對企業自備車納入考核，主要考慮全局中、停、周時的，與企業自備車有關，而中、停、周時的好壞與成本支出密切相關。考核必須有法必依，不講人情，否則，難以激發職工斗志。

　　獎罰舉例（數據均為假定）：貨車使用輛數按目標貨車使用輛數節約100輛，乘以單價64元／輛。日，節約貨車使用費6400元，按2％提獎128元，同時，利用率按基數每超1％，提成系數增加至2．1％，即提獎134．4元；每下降1％，提成系數減少至1．9％，即提獎121．6元。超支100輛，罰款128元，同時，利用率按基數每超1％，罰款系數減少至1．9％，即罰款121．6元；每下降1％，罰款系數增加至2．1％，即罰款134．4元。

　　②獨立站：按使用車基數每超1輛或每壓縮1輛，相應提取貨車使用費比例的罰金或獎勵。

　　③車務段：以上年貨車使用輛數占貨運收入的百分比為基數，按基數超過部分，扣除清算工資的比例作為罰款；壓縮部分，增加清算工資的比例作為獎勵。

　　（5）經濟相互補償：在日常組織中，存在著一些不可控因素，故制定下列經濟相互補償措施。

　　①災害、上級指令性車流調整等因素造成的使用費超支，可向上級申請，經審核予以減免。

　　②各鐵路分局間及分局與各站段間，對于日班計劃及修正計劃以外的到達列數（不包括單機掛車），由于增加使用費支出，可在18：00前拒絕接車。但對于經雙方協商同意接車造成的支出增加不予減免。

　　③對本鐵路分局施工，鄰分局經分界口按日班計劃少交列車，增加使用費支出部分由本分局承擔，反之由鄰分局承擔。

　　鐵路分局管內由于編組晚點，機車、車輛、線路、電務故障，機車出庫晚點等原因，造成分界口按日班計劃少交列車產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向鐵路分局補償。

　　由于機車、車輛、線路、電務故障，機車出庫晚點，列車技檢等原因，造成車站按日班計劃少發列車產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向車站補償。

　　由于上述原因，造成車站按日班計劃少接列車，使車務段產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向車務段補償。

　　④對于途中保留列車，上行由各發站所屬鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，下行由各到站鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，對于備用車輛各鐵路分局憑部令、局令予以減免。

　　⑤利益捆綁關系：獨立站、車務段使用費獎罰的一部分由分局調度所承擔，各分局調度所使用費獎罰的一部分由路局總調度室承擔。

　　2、機車使用費的考核方案

　　機車使用費主要分為設備和運行支出兩部分。設備主要包括大、中、小、臨修，材料、折舊等，其中大、中、小修，折舊費相對固定，臨修具有一定的可控性，臨修次數越多，成本支出越多，甚至列車開行。機車運行需要燃油消耗，這與機車乘務員的操作水平、調度員指揮水平密切相關。比如，頻繁的加減速、單機率增加、牽引率下降、空率增加，均會造成燃油消耗的浪費。減少站停、減少單機和空車走行公里，均可有效控制燃油消耗。因此，提出圍繞燃油消耗、降低臨修率的控制方案。

　　（1）考核對象：路局總調度室，分局調度所，機務段，配屬專用調車機的車站。

　　（2）考核工作量

　　路局總調度室和各分局調度所均以全局貨運機車牽引總重噸公里、燃油消耗量、機車臺日、單機率、牽引率、空率為考核工作量。

　　單機率＝單機走行公里／本務機車走行公里×100％

　　牽引率＝列車總重噸公里／機車牽引定數噸公里×100％

　　空率＝空車走行公里／重車走行公里×100％

　　機務段以本段擔當牽引總重噸公里、燃油消耗量、臨修率為考核工作量。

　　臨修率＝臨修機車臺數／支配機車臺數×100％

　　配屬專用調車機的車站以調車鉤數、換算走行公里為考核工作量。換算走行公里按每小時10km計。

　　（3）考核工作量的基數定標：與貨車使用輛數相同，各項指標均以上年實際完成為基數。

　　（4）考核方式

　　①路局總調度室和分局調度所：