民用飛機鋁合金蒙皮修理研究論文

時間：2021-04-15 08:02:30 論文我要投稿

民用飛機鋁合金蒙皮修理研究論文

　　1點狀損傷

民用飛機鋁合金蒙皮修理研究論文

　　鋁合金蒙皮上所有直徑小于0.25英寸的損傷都視為點狀損傷，如果點狀損傷未穿透蒙皮的鍍層，不需要進行修理。對貫穿性的點狀損傷，可鉆掉損傷部位，然后安裝MS20470AD8鉚釘。注意鉚釘孔的邊距應(yīng)≧2D，與其它鉚釘孔的孔距應(yīng)在4D到6D之間（D為鉚釘直徑）。直徑大于0.25英寸的損傷，按裂紋處理。

　　2劃傷

　　未穿透蒙皮鍍層的劃傷不需要修理，穿透蒙皮鍍層的劃傷需進行打磨，打磨深度Y允許的最大值按下列原則確定：

　　（1）對框與長桁之間的劃傷，打磨最大深度為0.2T（T為鋁合金蒙皮厚度）。

　　（2）對僅穿過一個框和一個長桁，且劃傷的另一端與周邊結(jié)構(gòu)緊固件孔距不小于2D的劃傷，打磨最大深度為0.15T。（3）超出兩個框的縱向劃傷，打磨最大深度為0.08T。注意打磨的橫截面半徑至少為1英寸，打磨寬度應(yīng)≧30Y，打磨區(qū)域距離最近的緊固件孔距應(yīng)≧2D。見圖1。超出上述范圍的劃傷，按裂紋進行安裝加強片修理。

　　3裂紋

　　厚度為0.032到0.090英寸的蒙皮上的裂紋，若裂紋長度小于2英寸，可將裂紋及周邊整個圓形區(qū)域內(nèi)的材料切除，用與被修理蒙皮材料相同，并且厚度相同或更厚一級的板材制作圓形加強片。對長度為2到4英寸的裂紋，切除區(qū)域為方形，并且切除部分的四個角半徑必須大于0.5英寸，然后用與被修理蒙皮材料相同，并且厚度相同或更厚一級的板材制作方形加強片。t=被修理的蒙皮厚度；w=裂紋長度或被切掉的材料長度；Ftu=被修理的蒙皮極限拉伸強度；Pa=每個緊固件允許的剪切力，取緊固件最大剪切力和板材能承受的最大擠壓力二者中的小值。

　　加強片修理還需遵守下列一般規(guī)則：

　　（1）緊固件邊距一般至少為2D，同一排緊固件，每10個緊固件中允許有一個邊距1.5D。

　　（2）修理件應(yīng)使用與被修理蒙皮同一材料，并且熱處理方式也相同的.板材制作（例如7075—T6，2024—T3），厚度與蒙皮或更厚一級。

　　（3）填充片應(yīng)使用與被修理蒙皮同一材料，同一厚度的板材制作。

　　（4）所有修理件都要去除毛刺及鋒銳邊緣。

　　（5）所有修理件及被修理的鋁合金蒙皮加工面都應(yīng)進行表面陽極化及涂底漆和面漆，以防止腐蝕。

　　（6）緊固件孔距應(yīng)為4D到6D。

　　（7）修理件與被修理蒙皮之間需涂膠防腐。

　　（8）加強片若安裝在氣動嚴格部位，需要進行氣動表面倒角，倒角邊緣厚度應(yīng)打磨到≤0.030英寸，倒角寬度為0.25到0.35英寸，緊固件孔應(yīng)距離倒角開始線至少0.030英寸。

　　（9）在氣動嚴格部位，若加強片未倒角，可在加強片周圍進行氣動涂膠代替，密封膠的斜度為20：1。

　　（10）距離小于3英寸的兩塊加強片應(yīng)合并成一塊大的加強片。拉釘只能用在非增壓區(qū)蒙皮和非主結(jié)構(gòu)蒙皮上。

　　（11）若修理區(qū)域原先已裝有緊固件，修理后可安裝加大一級或兩級的緊固件。