車(chē)工實(shí)習(xí)報(bào)告
在人們?cè)絹?lái)越注重自身素養(yǎng)的今天，報(bào)告與我們的生活緊密相連，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。你還在對(duì)寫(xiě)報(bào)告感到一籌莫展嗎？以下是小編為大家整理的車(chē)工實(shí)習(xí)報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助。
車(chē)工實(shí)習(xí)報(bào)告1
實(shí)習(xí)目的：
1、簡(jiǎn)潔了解車(chē)床的工作原理及其工作方式；
2、學(xué)會(huì)正確的車(chē)床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車(chē)工預(yù)備學(xué)問(wèn)：
一、車(chē)工安全學(xué)問(wèn)
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi)。
2、工作時(shí)必需精力集中，不準(zhǔn)擅自離開(kāi)機(jī)床。
3、工件和車(chē)刀需裝夾堅(jiān)固，以免工件和車(chē)刀飛出傷人。
4、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不留意開(kāi)動(dòng)車(chē)床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。
二、車(chē)工理論學(xué)問(wèn)
1、車(chē)工：操作車(chē)床，在車(chē)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的.工人。
2、什么是車(chē)削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力，轉(zhuǎn)變工件毛坯尺寸的大小和外形的一種冷加工車(chē)削方法。
3、車(chē)床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)解釋及說(shuō)明。
4、車(chē)床的組成局部：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三桿（絲、光。操縱）、床身、附件。
5、車(chē)床的維護(hù)和保養(yǎng)。
①潤(rùn)滑油。
②檢查機(jī)床是否完好。
③防砸。
④清掃衛(wèi)生。
⑤關(guān)閉電源。
三、車(chē)床的構(gòu)造：
四、車(chē)床通用規(guī)定：
（一）工作中仔細(xì)做到：
1、找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤(pán)或開(kāi)最低速找正，不準(zhǔn)開(kāi)高速找正。
2、加工棒料時(shí)，棒料不得太長(zhǎng)，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過(guò)300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全前方可加工，但不準(zhǔn)開(kāi)高速度。
3、加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤(pán)檢查無(wú)障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工。
4、用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過(guò)套筒直徑的二倍，同時(shí)留意鎖緊。
5、用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀。
6、裝卸較重的工件時(shí)，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
7、裝卸卡盤(pán)時(shí)，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)展，肯定制止直接開(kāi)動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開(kāi)或擰緊，同時(shí)要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
8、溜板作快速移動(dòng)時(shí)，須在離極限位置前50~100毫米處停頓快速移動(dòng)，防止碰撞。
9、車(chē)刀安裝不宜伸出過(guò)長(zhǎng)，車(chē)刀墊片要平坦，寬度要與車(chē)刀底面寬度全都。
10、車(chē)削外圓時(shí)，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀。
11、轉(zhuǎn)變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)展，不準(zhǔn)突然轉(zhuǎn)變主軸回轉(zhuǎn)方向。
12、工作中不準(zhǔn)用反車(chē)的方法來(lái)制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。
13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應(yīng)將切屑徹底去除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí)，應(yīng)將切屑去除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤(rùn)滑。
14、作高速切削時(shí)，必需留意。
①切削鋼件要有斷屑裝置。
②必需使用活頂塵。
15、大型車(chē)床的工件重量轉(zhuǎn)速，肯定按使用說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)展。
（二）工作后仔細(xì)做到：
1、把溜板及尾座移到車(chē)床的尾端位置上。
2、停車(chē)一個(gè)班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住。
車(chē)工實(shí)習(xí)報(bào)告2
這次我們?nèi)?***實(shí)習(xí)，采用講座及到工廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)相結(jié)合的教學(xué)方法，克服了實(shí)習(xí)時(shí)間短，實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)少的困難，圓滿完成了本次實(shí)習(xí)任務(wù)。通過(guò)觀看汽車(chē)沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車(chē)零件的機(jī)加工工藝、模具的制造工藝，以及卡車(chē)和轎車(chē)的裝配生產(chǎn)線，使學(xué)生們們對(duì)汽車(chē)零件的制造工藝及過(guò)程和裝配過(guò)程有了初步的感性認(rèn)識(shí)；實(shí)習(xí)管理科周科長(zhǎng)采用多媒體做了關(guān)于汽車(chē)廠的介紹，使同學(xué)們了解到我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展史和一汽人的艱苦創(chuàng)業(yè) 精神，鍛造廠朱老師的講座，不僅使同學(xué)們學(xué)習(xí)了鍛造專業(yè)知識(shí)，還使學(xué)生們們對(duì)本次實(shí)習(xí)的重要意義及實(shí)習(xí)過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題有了理論上的、系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。
一、通過(guò)到鍛造廠現(xiàn)場(chǎng)參觀，同學(xué)們不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備，還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設(shè)備，如電液錘、熱鐓機(jī)，擺輾機(jī)，楔橫軋，輾環(huán)機(jī)等。通過(guò)參觀工具廠鍛造車(chē)間，同學(xué)們目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識(shí)，同時(shí)系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過(guò)程。
二、通過(guò)參觀車(chē)身廠薄板和厚板車(chē)間，使學(xué)生們們了解到汽車(chē)覆蓋件和大梁的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，通過(guò)參觀車(chē)輪廠、吉發(fā)配件廠，使同學(xué)們了解了沖壓新技術(shù)如車(chē)輪的旋壓，同時(shí)還了解了在汽車(chē)覆蓋件批量不大的情況下，采用簡(jiǎn)易的沖壓工藝、設(shè)備及模具可大大降低成本，顯著提高效益。如焊接結(jié)構(gòu)的拉深模代替鑄造結(jié)構(gòu)的拉深模，可大大節(jié)省材料，無(wú)須鑄造用的模型；通用油壓機(jī)代替雙動(dòng)壓力機(jī)，可大大降低設(shè)備的費(fèi)用。
三、通過(guò)參觀第二鑄造廠使同學(xué)了解了鑄件的生產(chǎn)工藝流程，如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的鑄造工藝及后續(xù)的打磨清理工藝。
四、通過(guò)參觀車(chē)身廠、吉發(fā)配件廠、車(chē)輪廠使學(xué)生們了解了板材零件的'焊接方法、工藝及設(shè)備，如點(diǎn)焊、co2氣體保護(hù)焊，埋弧焊。
五、通過(guò)參觀工具廠機(jī)加車(chē)間、三鑫模具廠，使學(xué)生們了解了鍛模和沖模的制造工藝和設(shè)備，了解了模具材料和模具結(jié)構(gòu)。
六、通過(guò)參觀第二發(fā)動(dòng)機(jī)廠、底盤(pán)廠，學(xué)生們們了解了汽車(chē)零件的切削加工工藝和自動(dòng)生產(chǎn)線。
七、通過(guò)參觀卡車(chē)裝配線、一汽大眾橋車(chē)裝配線，使學(xué)生們對(duì)汽車(chē)裝配流水線有了全面的了解。我們采用現(xiàn)場(chǎng)參觀、講解和講座相結(jié)合，相互間穿插進(jìn)行，使學(xué)生們們能夠?qū)⒏行缘恼J(rèn)識(shí)與相關(guān)理論有機(jī)地結(jié)合，大大提高了實(shí)習(xí)效果，達(dá)到了預(yù)期的目的。
八、通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，學(xué)生們們不僅對(duì)汽車(chē)零件的制造工藝及過(guò)程有了感性的認(rèn)識(shí)，對(duì)下學(xué)期的專業(yè)學(xué)習(xí)起到積極作用，而且使他們更加感到自己肩上的責(zé)任，這將對(duì)他們今后的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生不可估量的作用。按照學(xué)校關(guān)于實(shí)習(xí)的要求，我們實(shí)習(xí)隊(duì)由6名實(shí)習(xí)教師組成，結(jié)構(gòu)合理，在6名實(shí)習(xí)教師的積極配合下，順利地完成了實(shí)習(xí)期間的各項(xiàng)任務(wù)。
九、這次實(shí)習(xí)中主要存在的問(wèn)題：汽車(chē)卡車(chē)的生產(chǎn)任務(wù)少，與卡車(chē)有關(guān)的工廠處于半停產(chǎn)狀態(tài)，因此現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程看到的很少。為此及時(shí)作了調(diào)整，（1）工廠有生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，就及時(shí)趕到參觀；（2）聯(lián)系有生產(chǎn)任務(wù)的較小企業(yè)參觀，以彌補(bǔ)大廠看不到生產(chǎn)過(guò)程的不足。
綜上所述，希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，同時(shí)，也希望我們每一個(gè)大學(xué)生都一這個(gè)態(tài)度去面對(duì)我們這個(gè)社會(huì)，外面的世界很精彩，但是，沒(méi)有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
車(chē)工實(shí)習(xí)報(bào)告3
即將6月面臨畢業(yè)的我，一個(gè)月前踏入金工實(shí)習(xí)場(chǎng)地，進(jìn)行為期一個(gè)月的金工實(shí)習(xí)。對(duì)于我們計(jì)算機(jī)專業(yè)來(lái)講根本不知道什么叫金工，金工實(shí)習(xí)應(yīng)該干些什么。
所有聽(tīng)到的人都會(huì)問(wèn)一句：“我們不是這個(gè)專業(yè)的怎么實(shí)習(xí)這個(gè)啊?我也會(huì)在心里嘀咕：“計(jì)算機(jī)專業(yè)搞什么這個(gè)啊〞 然而進(jìn)了工訓(xùn)中心才感覺(jué)到，這次實(shí)習(xí)非常有意義，可能一生中就這么一次時(shí)機(jī)，讓我去體會(huì)機(jī)床帶來(lái)的喜怒哀樂(lè)，尋務(wù)實(shí)踐帶來(lái)的經(jīng)歷。
這次實(shí)習(xí)能夠分為兩部分：車(chē)間實(shí)習(xí)和項(xiàng)目實(shí)習(xí)。 車(chē)間實(shí)習(xí)：
在前期的車(chē)間實(shí)習(xí)階段，我們先后分別接觸了車(chē)、磨、銑、激雕、數(shù)銑、數(shù)車(chē)、線切割、鉗、鑄、焊等十項(xiàng)技術(shù)。基本上，半天到一天就要學(xué)一門(mén)技術(shù)。車(chē)與鉗的時(shí)間相比之下長(zhǎng)了些，用了一天半的時(shí)間。師傅們會(huì)手把手、一步一步地教我們操作，直到工件成形。
當(dāng)我接觸“車(chē)〞的那一刻，在師傅教我們裝車(chē)刀的那一刻，在師傅叫我們車(chē)削的那一刻，我想到了媽媽，從早到晚對(duì)著小車(chē)床重復(fù)著做一樣的零件的媽媽。今天的我能站在這里輕松地操作著大機(jī)床，都是她們給我的時(shí)機(jī)。于是我下決心要將金工實(shí)習(xí)漂亮的完成。在“車(chē)〞上，我們一人一臺(tái)車(chē)床。我認(rèn)真地記著師傅講的每個(gè)步驟，并且一步操作到位。做出了錘子的錘柄。在經(jīng)過(guò)中，我看到了師傅向我伸出大拇指，還向我做ok的姿勢(shì)，還問(wèn)我：“知道是什么意思嗎?〞我點(diǎn)頭笑了，我做到了第一步，那是師傅對(duì)我的肯定。很是欣慰，為接下來(lái)的實(shí)習(xí)樹(shù)立了堅(jiān)定的自信心。
在“磨〞的車(chē)間里，我看著其他同學(xué)在師傅的監(jiān)督下一個(gè)接一個(gè)的操作動(dòng)程序。輪到我時(shí)，師傅正在改實(shí)習(xí)報(bào)告。于是憑著先前的記憶在沒(méi)有師傅的指導(dǎo)下，完成了磨得操作，并且關(guān)掉機(jī)器。沒(méi)有出任何過(guò)失。師傅笑著發(fā)呆：“沒(méi)看到你操作，不知怎么給你打分了呢!〞我笑了。
在“銑〞經(jīng)過(guò)中，我們一組人在教師指導(dǎo)下完成一個(gè)工件。難度大大降低。在“激雕〞上我們只停留了半小時(shí)，看完教師操作就結(jié)束了課程。但在后來(lái)的項(xiàng)目化實(shí)習(xí)中激雕的使用率非常高。一個(gè)受大家歡迎的操作。
數(shù)銑、數(shù)車(chē)、線切割都是自動(dòng)車(chē)床，但需要我們做的是編程。剛接觸時(shí)，產(chǎn)生了恐懼，感覺(jué)與理工科很有關(guān)系。但隨著一次次的練習(xí)逐步摸出了路徑。其實(shí)挺簡(jiǎn)單的。這些規(guī)律都是在后來(lái)的項(xiàng)目實(shí)習(xí)中探索出來(lái)的。
接下來(lái)，我需要面對(duì)的就是純手工的“鉗工〞，我們需要將一塊長(zhǎng)方體鐵塊使用鉗工制造出一個(gè)榔頭。看完師傅拿鋸示范，本人也拿起鋸子去鋸多余的部分時(shí)，才知道有多難拉鋸。很是吃力，半天鋸下來(lái)，手臂酸痛無(wú)比，由于我選擇不找男生幫助。又花了一個(gè)下午的時(shí)間將粗糙外表用銼刀挫標(biāo)準(zhǔn)。由于先前工件被我鋸得差點(diǎn)報(bào)廢，所以銼時(shí)就加大了難度。在完工的那一刻，我倒吸了一口氣：終于成功了。觸碰手指，疼痛明晰?有銼刀傷到的痕跡，有用力過(guò)大留下的紅印子。但喜悅之感在此刻已經(jīng)超過(guò)了疼痛感。
在“鑄工〞車(chē)間，我有單獨(dú)完成了操作，并被教師打了五角星+。又是一個(gè)肯定，超開(kāi)心的結(jié)束。
在“電焊〞車(chē)間，我碰到了困難，我發(fā)現(xiàn)我怕火，也怕電，看到火花飛濺。
心老揪得特緊。終于鼓起勇氣拿起電焊工具準(zhǔn)備焊接，卻由于恐懼，將它短路，于是更是恐懼。第二天，靜靜地放手去學(xué)，終于焊接出了一條術(shù)語(yǔ)我的短弧。
總結(jié)10天的實(shí)習(xí)，使我們將“金工實(shí)習(xí)〞這字面理解搬到了實(shí)踐中，初步理解了這門(mén)課程。
項(xiàng)目實(shí)習(xí)：
在后期的項(xiàng)目化實(shí)習(xí)中，我感遭到了其中的樂(lè)趣，到了最后一天，我感覺(jué)到了本人的不舍，希望一直能做下去，做本人喜歡的東西，為喜歡的事物奔波辛勞。
先前聽(tīng)講要本人做東西，感覺(jué)那是不可能完成的任務(wù)。直到定下本人要做跳棋，才有了真實(shí)的感受，于是上網(wǎng)查資料，畫(huà)設(shè)計(jì)草圖，固然是兩個(gè)人一起搞，但卻總怕不完善，一手搞定了80%的方案。在制作中也是寸步不離的操作監(jiān)督著，怕有遺漏，怕有不妥。我們的棋子很受歡迎，不但有同學(xué)，還有教師呢。在我們的制作經(jīng)過(guò)中，我們其實(shí)是要做60個(gè)棋子，然而才做了20來(lái)個(gè)，就被其他教師發(fā)現(xiàn)，講：好漂亮啊。我門(mén)了，來(lái)下一盤(pán)啊......那時(shí)已經(jīng)快到下班時(shí)間了。爹人天，越來(lái)越多的同學(xué)和教師圍聚在跳棋邊上。我們看了。也超開(kāi)心的，由于我們的成果受大家認(rèn)可了。這不也是我們做棋子的目的所在嘛。于是時(shí)而我也去湊熱鬧，拍了一些小照片紀(jì)念。其中我們也碰到了不少問(wèn)題，例如材料和我們當(dāng)初估計(jì)的不一樣;有些加工經(jīng)過(guò)不能按我們想像的工序進(jìn)行，在原有的基礎(chǔ)上跳棋的圓盤(pán)方案改了又改，把原來(lái)計(jì)劃的圓盤(pán)中心為實(shí)的六芒星變?yōu)橹锌盏牧⑿牵l(fā)現(xiàn)不但能讓教師將它數(shù)銑出來(lái)，形狀反而美觀了不少;于是中心的圓盤(pán)芯片也進(jìn)行了一定的改良，在遠(yuǎn)有的芯片下又家了一塊透明的有機(jī)玻璃六芒星，效果不錯(cuò)。在線切割那邊，對(duì)排得很長(zhǎng)很長(zhǎng)，為了我們的工序能順利進(jìn)行，我們?cè)谂帕艘惶礻?duì)后，終于講服一起的同學(xué)讓我們先完成這個(gè)簡(jiǎn)單的'形，于是教師也同意了，但是由于到了下班時(shí)間，所以我們留下來(lái)清掃線切割機(jī)床，第二天繼續(xù)時(shí)，冷卻液沒(méi)了，于是我們?nèi)}(cāng)庫(kù)領(lǐng)取它，回來(lái)時(shí)又被教師拉住去洗冷卻液槽。經(jīng)過(guò)一小時(shí)的清潔工作后，我們的加工終于在次進(jìn)行了，終于順利完成了線切割。
在這里指導(dǎo)教師幫了我們很多很多，我們圖畫(huà)錯(cuò)了，是您帶我們?nèi)マk公室，耐心幫我們補(bǔ)圖;當(dāng)我們不會(huì)編三潭印月的程序時(shí)，您手把手叫我們完成：我們需要什么，您還四處為我們?nèi)フ也牧稀７浅８兄x教師，沒(méi)有教師的幫助，那跳棋真的會(huì)成為遙不可及的夢(mèng)中跳棋。教師幫我們反復(fù)的修改程序，直到出現(xiàn)我們腦海里的理想畫(huà)面。還要感謝數(shù)銑郝教師，為了幫我們完成跳棋圓盤(pán)內(nèi)的六芒星型，延遲了好久才下班。
總結(jié)我本人，我感到工作中認(rèn)真起來(lái)的本人最美，少了幾分不正經(jīng)，輕佻，多了幾分嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)肅，與靈敏。對(duì)作品的要求也相當(dāng)嚴(yán)格。一旦碰到連機(jī)床都不能操作的工序，就馬上想出另一套方案。使之改變卻不是美觀。然而也充分感覺(jué)到本人的急躁，當(dāng)在繁忙中程序出了過(guò)失，心急得講話速度都快了。一心想快點(diǎn)解決，卻感覺(jué)到組里的另一個(gè)她木木地站著看我。我頓時(shí)感到了本人的失控。也聯(lián)想到了以后：若是真正的工作中也表現(xiàn)出這種心態(tài)，絕對(duì)不是好習(xí)慣。所以今后，我一定要時(shí)刻提醒本人，反思本人的行為，戒驕戒躁。
實(shí)習(xí)內(nèi)容比擬齊全，安排三周一也比擬合理。但由于我喜歡上了這次工訓(xùn)，所以建議時(shí)間安排為4周，延長(zhǎng)我們車(chē)間實(shí)習(xí)操作的時(shí)間，還有將激雕的課程時(shí)間安排的再充分些，由于在后來(lái)的項(xiàng)目化實(shí)習(xí)階段，用到激雕的作品制作比擬多，若都由教師幫助操作會(huì)比擬費(fèi)事。實(shí)習(xí)環(huán)境挺好的，但是激雕和線切割的車(chē)床再多幾臺(tái)就更完美了。
最后感謝教師給我們安排了這門(mén)有意義的課程，為我們?cè)诖髮W(xué)生活中增添了難忘的一筆!
車(chē)工實(shí)習(xí)報(bào)告4
一、實(shí)訓(xùn)目的
1、了解車(chē)床的工作原理，工作方式及其車(chē)床保養(yǎng)。
2、學(xué)會(huì)車(chē)床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
3、學(xué)會(huì)挑選刀具及刀具的磨削。
二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
1、車(chē)床和砂輪的安全使用方法。
2、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的'磨削和正確的使用方法。
3、階梯軸及倒角的加工。
4、錐度軸的加工。
5、螺紋的加工。
6、蝸桿的加工。
三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
將近一個(gè)月的車(chē)工實(shí)訓(xùn)很快就過(guò)完了，進(jìn)程中有苦也有樂(lè);但總的來(lái)說(shuō)：付出越多，收貨越多。
記得第一天實(shí)訓(xùn)，連機(jī)床也不會(huì)開(kāi)。現(xiàn)在對(duì)機(jī)床有相當(dāng)?shù)牧私饬耍軌蚣庸追N簡(jiǎn)單的不同工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。進(jìn)程中，最怕的是刀具崩碎;最痛楚的就是磨刀具。可能一不謹(jǐn)慎，將要磨好的刀具又要重新磨;其實(shí)磨刀具也是挺有技術(shù)性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會(huì)磨得好些。還有就是加工螺紋，進(jìn)多少刀，都要做到心中有數(shù)，一點(diǎn)也不能馬虎。我干也是，要仔細(xì)，要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)刀;待進(jìn)刀一定深度后，要分左右進(jìn)刀，這樣才會(huì)使刀具的搜里均衡。最后一個(gè)就是加工錐度角，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤(pán);通過(guò)不斷試切，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤(pán)，逐漸調(diào)好角度，開(kāi)始加工錐度角。
一個(gè)月很快過(guò)去了，有所收獲，但也存在很多問(wèn)題。例如：車(chē)蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌控不夠。車(chē)槽的時(shí)候會(huì)顯得僵硬，特別是深度槽。還有就是公差掌控不夠。粗糙度對(duì)我來(lái)說(shuō)也是一種考核，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度。
車(chē)工實(shí)習(xí)報(bào)告5
實(shí)習(xí)時(shí)間：XX年12月22日——XX年1月4日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：唐山學(xué)院東校區(qū)實(shí)習(xí)工廠
實(shí)習(xí)內(nèi)容：本次實(shí)習(xí)分為兩個(gè)階段：鉗工實(shí)習(xí)階段（在第十七周進(jìn)展）、車(chē)工實(shí)習(xí)階段（在第十八周進(jìn)展）.
每個(gè)學(xué)期我都希望著實(shí)習(xí)的到來(lái)，由于最終可以從根本上屬于純理論的東西中解脫出來(lái)，去熟悉、了解、接觸、把握一下實(shí)際的東西，能感覺(jué)到一些真實(shí)的東西，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車(chē)工實(shí)習(xí)，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個(gè)實(shí)習(xí)特殊值得，不但擴(kuò)大了我們的學(xué)問(wèn)面，還熟悉與把握了很多新的事物，下面我就說(shuō)一下我們的實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)第一周是鉗工實(shí)習(xí)，下午實(shí)習(xí)，中午之前去，晚上回來(lái)。當(dāng)時(shí)剛下過(guò)雪，路滑，騎自行車(chē)將近一個(gè)小時(shí)的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后，說(shuō)實(shí)話，那地方太簡(jiǎn)陋了，給我留下印象挺深的是教師嚴(yán)厲的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，教師一天沒(méi)休息，吃飯都匆忙忙忙的，和我們一起挨凍，教師歲數(shù)大了，挺辛苦的。首先是安全問(wèn)題，要嚴(yán)格根據(jù)操作規(guī)程要求，安全第一。我們實(shí)習(xí)要求最終作出一個(gè)2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。教師教完我們熟悉工具、使用方法和根本操作后，主要就是自己動(dòng)手了。工作臺(tái)、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開(kāi)頭加工，沒(méi)加工完，然后其次天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨時(shí)加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格，只好從頭再來(lái)，還好最終期限之前做完交上去了。在加工時(shí)候累了我就去休息會(huì)兒去，看看教師講臺(tái)上放的相關(guān)書(shū)籍，沒(méi)有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時(shí)候同學(xué)們相互溝通、探討、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情意，又學(xué)到了新的學(xué)問(wèn)，可謂一舉兩得。
用鋼鋸加工鐵塊是一個(gè)很無(wú)奈但必需不斷重復(fù)的過(guò)程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個(gè)面，有時(shí)從十二點(diǎn)開(kāi)頭始終連續(xù)鋸到五六點(diǎn)，手都鋸酸了。但每加工完一面，心里就有一點(diǎn)成就感，就離勝利更進(jìn)一步。
這次實(shí)習(xí)雖然不是我干過(guò)得比擬苦的活兒，但我信任它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過(guò)程，并且體會(huì)到了勝利與喜悅。磨光面比鋸更加難耐，由于它不僅要鋸，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精細(xì)。每磨好一面心里同樣的多一份快樂(lè)。
實(shí)習(xí)期間，滿手都是油，有時(shí)弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比擬艱難，相當(dāng)乏味，但其中真的有歡樂(lè)。這次實(shí)習(xí)讓我體會(huì)到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想勝利就必需一步步走，腳踏實(shí)地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實(shí)習(xí)獲益匪淺。最終有一點(diǎn)圓滿的.事，我想把自己一周的勞動(dòng)成果帶走留個(gè)紀(jì)念，可是上交了就沒(méi)再發(fā)下來(lái)，挺惋惜的。
其次個(gè)星期是車(chē)工實(shí)習(xí)，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒(méi)進(jìn)車(chē)間縣碰見(jiàn)車(chē)工實(shí)習(xí)帶我們的教師了。第一感覺(jué)就特殊親切，由于不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的教師，就是感覺(jué)教師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個(gè)教師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問(wèn)題，給我們講的操作時(shí)需要留意的問(wèn)題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車(chē)廠操作，機(jī)床有6種潤(rùn)滑方式:1、濺油。2、澆油。3、油繩導(dǎo)油 4、油泵輸油 5、彈子油杯 6、黃油杯，23處注油點(diǎn)，機(jī)床由床頭箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、托板箱、床身、尾座、附件七局部組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個(gè)托板協(xié)作使用來(lái)掌握進(jìn)刀量和方向、尺寸大小。整個(gè)機(jī)床有25個(gè)操作手柄：有掌握轉(zhuǎn)速的，有掌握進(jìn)給方向的，有掌握進(jìn)刀量的，有掌握車(chē)刀的，有掌握開(kāi)關(guān)的等。25個(gè)操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過(guò)程。另外，車(chē)床在加工工件時(shí)，分自動(dòng)和手動(dòng)兩局部。在講到車(chē)刀時(shí)，教師將全部的車(chē)刀外形和名稱告知了我們。車(chē)刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金（鎳鈷類）、p類（鎳鈦鈷類）、m類（鎳鈦鈷鉏類）；按角度有45度車(chē)刀和90 度車(chē)刀兩類；車(chē)刀有刀體（一般鋼材）和刀頭（特質(zhì)合金）組成。車(chē)刀可車(chē)削出的外形有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。
車(chē)工實(shí)習(xí)報(bào)告6
車(chē)工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用車(chē)工工藝和操作車(chē)床的技能，并達(dá)到規(guī)定技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)。在車(chē)工實(shí)習(xí)過(guò)程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的，許多價(jià)格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過(guò)程中才用得著。針對(duì)這種情況，很有必要探索一些有效途徑減少學(xué)校的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)支出。筆者總結(jié)多年車(chē)工實(shí)習(xí)教學(xué)心得，歸納出車(chē)工實(shí)習(xí)過(guò)程中可節(jié)省的三個(gè)方面。
現(xiàn)分述如下：
一、節(jié)省材料車(chē)工
實(shí)習(xí)過(guò)程中的材料在實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)中占相當(dāng)大的比重，而且材料有相當(dāng)大的節(jié)省空間，因此節(jié)省材料十分重要。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎(chǔ)上降低50%以上。
1、課題整合在車(chē)工實(shí)習(xí)中有很多內(nèi)容比較簡(jiǎn)單的課題，若將這些課題分開(kāi)實(shí)習(xí)勢(shì)必造成較大的材料消耗，因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進(jìn)行實(shí)習(xí)。比如，教材上一般有這樣三個(gè)課題：車(chē)外圓柱面、車(chē)內(nèi)圓柱面和車(chē)內(nèi)外圓錐面，可將車(chē)外圓柱面和車(chē)外圓錐面整合成車(chē)軸類工件;將車(chē)內(nèi)圓柱面和車(chē)內(nèi)圓錐面整合成車(chē)套類工件。將原來(lái)三個(gè)簡(jiǎn)單課題整合成兩個(gè)難度不大的課題。
2、材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實(shí)習(xí)成品延續(xù)，作為后續(xù)課題的實(shí)習(xí)坯料。比如，將軸類工件的實(shí)習(xí)成品作為套類工件和外螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料，將套類工件的實(shí)習(xí)成品作為內(nèi)螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料。
3、減小尺寸在不影響學(xué)生實(shí)習(xí)效果的前提下，實(shí)習(xí)工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消耗的同時(shí)，也降低了刀具的損耗和車(chē)床的電能消耗。
二、節(jié)省刀具金車(chē)刀
這種車(chē)刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗極小。因此，針對(duì)這種情況，對(duì)廢棄刀桿進(jìn)行再利用也是節(jié)省刀具的一條重要途徑，具體做法有如下兩種：
1、自制車(chē)刀購(gòu)買(mǎi)刀頭，在廢棄的刀桿上按所購(gòu)刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽，然后將刀頭釬焊在刀槽內(nèi)，就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車(chē)刀。一粒刀頭的價(jià)格不足整把車(chē)刀的50%，利用這種方法節(jié)省刀具的效果是相當(dāng)明顯的。
2、模擬訓(xùn)練在練習(xí)刃磨整體式普通成形車(chē)刀時(shí)，刀刃形狀較難控制;在練習(xí)刃磨梯形螺紋車(chē)刀和蝸桿車(chē)刀時(shí)，刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價(jià)格昂貴的高速鋼條讓學(xué)生模擬訓(xùn)練，待學(xué)生訓(xùn)練熟練后，再讓他們用高速鋼條練習(xí)刃磨。這樣，可以避免高速鋼條在刃磨訓(xùn)練過(guò)程中的不必要損耗。
三、節(jié)省量具
對(duì)一些使用頻率很低、價(jià)格昂貴的量具，若根據(jù)車(chē)床數(shù)量配置的話是不明智、不經(jīng)濟(jì)的，很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量。具體有如下三種做法：
1、自制量具利用現(xiàn)有實(shí)習(xí)設(shè)備制造結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的量具，替代那些使用頻率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而相應(yīng)價(jià)格昂貴的量具。比如，車(chē)套類工件時(shí)要用到內(nèi)徑百分表，這種量具只有在測(cè)量精度要求較高的深孔時(shí)才用得著，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用麻煩、價(jià)格較貴。其實(shí)，在不影響測(cè)量精度的情況下可以用塞規(guī)替代，而塞規(guī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，可以在現(xiàn)有的車(chē)床上自制，成本很低。
2、轉(zhuǎn)換測(cè)量方法在不影響測(cè)量精度的前提下，用那些價(jià)格便宜的常用量具進(jìn)行測(cè)量。比如，在測(cè)量梯形螺紋中徑時(shí)，盡量采用單針測(cè)量而不采用三針測(cè)量;在測(cè)量蝸桿齒厚時(shí)，可以用單針間接測(cè)量代替使用齒厚游標(biāo)卡尺(齒輪卡尺)進(jìn)行的直接測(cè)量。這樣可以避免使用價(jià)格很高、使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標(biāo)卡尺，而使用價(jià)格相對(duì)便宜、使用頻率很高的外徑千分尺。非常昂貴、使用頻率又很低的量塊;在車(chē)床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件時(shí)，對(duì)工件進(jìn)行找正的量具一般是量塊和百分表，而其中的量塊可利用車(chē)床中拖板刻度盤(pán)來(lái)替代。
實(shí)踐證明，在不降低教學(xué)效果的前提下，節(jié)省材料、刀具和量具可以大大降低車(chē)工實(shí)習(xí)的教學(xué)成本，最終達(dá)到節(jié)約教學(xué)經(jīng)費(fèi)的效果。、動(dòng)畫(huà)、幻燈片等，讓學(xué)生先了解一下本次實(shí)訓(xùn)的目的、要求、用到的設(shè)備工具、圖紙和加工工藝過(guò)程以及動(dòng)手操作演示等。學(xué)生們都有著強(qiáng)烈的好奇心，他們觀看得都很認(rèn)真，暗地里還模仿人家的一些動(dòng)作，從而在心目中對(duì)這次實(shí)訓(xùn)有了一個(gè)總體的認(rèn)識(shí)和了解，為這次實(shí)訓(xùn)打下了很好的基礎(chǔ)。實(shí)踐證明，這種方法不但調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且還可以在一定程度上減輕教師的負(fù)擔(dān)。
四、精心講解，準(zhǔn)確示范
實(shí)訓(xùn)課主要是培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力，教師的精講也是必不可少的。但要堅(jiān)決杜絕“放羊式”的教學(xué)，要在最短的時(shí)間內(nèi)用最簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言完成講解過(guò)程。講解要生動(dòng)形象，必要時(shí)要輔助一些圖形、教具等。
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如在講車(chē)刀的運(yùn)動(dòng)時(shí)，我就拿出了掛圖，圖上標(biāo)出了車(chē)刀的運(yùn)動(dòng)方向，我手中拿了一個(gè)車(chē)刀模型給學(xué)生演示車(chē)刀的運(yùn)動(dòng)方向，讓學(xué)生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)的興趣，提高了學(xué)習(xí)的積極性。示范操作是實(shí)訓(xùn)課教學(xué)中的重要一環(huán)，它可使學(xué)生直觀形象、具體生動(dòng)地學(xué)習(xí)知識(shí)，最能吸引學(xué)生的注意力，學(xué)生最易理解和接受。示范時(shí)動(dòng)作要慢，使學(xué)生看清每一個(gè)動(dòng)作，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和模仿。如在演示切削內(nèi)孔時(shí)，每一個(gè)學(xué)生都瞪大眼睛聚精會(huì)神地看著，生怕放過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)，這種學(xué)習(xí)狀態(tài)正是我們所要的。所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節(jié)，盡量做到動(dòng)作規(guī)范、準(zhǔn)確，做好學(xué)生的.榜樣。
五、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)指導(dǎo)
實(shí)訓(xùn)課由于環(huán)境的影響給學(xué)生管理帶來(lái)了難度。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，一定要嚴(yán)格管理好學(xué)生，強(qiáng)調(diào)紀(jì)律，點(diǎn)好人數(shù)，嚴(yán)禁遲到、早退、曠課。實(shí)訓(xùn)車(chē)間一般都比較大，車(chē)床設(shè)備也很多，我們?cè)陂_(kāi)始的時(shí)候不能讓學(xué)生一人一臺(tái)機(jī)床，那樣教師是看不過(guò)來(lái)的，很容易發(fā)生安全事故。我們可以讓學(xué)生用一臺(tái)或者兩臺(tái)機(jī)床輪流操作，一人上機(jī)操作，其他同學(xué)可以在一旁圍觀學(xué)習(xí)，為自己的操作做好準(zhǔn)備。等到學(xué)生熟練以后，再讓他們占用更多的車(chē)床，這樣，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率。車(chē)工實(shí)訓(xùn)與其他工種的實(shí)訓(xùn)相比，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件、卡盤(pán)，有作直線運(yùn)動(dòng)的刀具、刀架，危險(xiǎn)性要比其他工種大得多，我們一定要特別重視。通過(guò)這種方法，我的教學(xué)中從沒(méi)有發(fā)生一起學(xué)生安全事故。
俗話說(shuō)：“師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人。”在上實(shí)訓(xùn)課時(shí)，教師要把大部分時(shí)間留給學(xué)生，但此時(shí)教師的及時(shí)指導(dǎo)尤為重要。教師要對(duì)學(xué)生進(jìn)行全面的檢查、督促和指導(dǎo)，要不斷地在各工位間來(lái)回巡視，既要指導(dǎo)學(xué)生正確操作，又要防止出現(xiàn)安全事故。有一次，我在巡回指導(dǎo)時(shí)發(fā)現(xiàn)有一位同學(xué)在裝夾工件時(shí)沒(méi)有將工件夾緊就開(kāi)始操作，結(jié)果在切削過(guò)程中工件發(fā)生歪斜，而這個(gè)學(xué)生還沒(méi)有覺(jué)察，幸好被我及時(shí)發(fā)覺(jué)，才沒(méi)有釀成事故，而即使這樣也把我嚇出一身冷汗。所以指導(dǎo)教師此時(shí)的責(zé)任重大，要仔細(xì)檢查、反復(fù)強(qiáng)調(diào)，絕不可將學(xué)生放之任之、掉以輕心。否則一旦發(fā)生事故就涉及到學(xué)生的人身安全，其后果不堪設(shè)想。
六、檢查考核，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)
要上好實(shí)訓(xùn)課，不僅要在講解和指導(dǎo)上狠下功夫，還要狠抓檢查和考核。考核時(shí)可以對(duì)各個(gè)項(xiàng)目經(jīng)行考核，如車(chē)刀的選取、刃磨、安裝、工件的裝夾、量具的使用、車(chē)床的操作方法和熟練程度、加工的時(shí)間和質(zhì)量等，逐一進(jìn)行考核打分，再對(duì)學(xué)生進(jìn)行綜合打分評(píng)定。不及格的學(xué)生可采用補(bǔ)課和個(gè)別輔導(dǎo)的方法使其達(dá)標(biāo)。這樣有利于教師對(duì)學(xué)生整體操作技能情況的了解，全面提高教學(xué)質(zhì)量。
“教學(xué)有法而無(wú)定法”，以上是本人的一點(diǎn)粗淺的體會(huì)，要想上好實(shí)訓(xùn)課，還需要我們繼續(xù)在實(shí)踐中去探索創(chuàng)新，這是我們每一位實(shí)訓(xùn)教師需要共同擔(dān)負(fù)的責(zé)任。
總之，車(chē)工實(shí)訓(xùn)課在專業(yè)課教學(xué)中具有舉足輕重的作用，我們要扎扎實(shí)實(shí)把實(shí)訓(xùn)課上好，使它真正走向正規(guī)化、規(guī)范化和專業(yè)化。
車(chē)工實(shí)習(xí)報(bào)告7
一、目的
鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識(shí)，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，掌握操作技能，注意把書(shū)本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識(shí)應(yīng)用到工作實(shí)踐中。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐來(lái)驗(yàn)證理論知識(shí)的準(zhǔn)確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。
實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，打開(kāi)視野，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
xx船業(yè)有限公司是隸屬于xx旗下的全資子公司，注冊(cè)資本xx億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年xx月xx日，坐落于風(fēng)景秀麗的xx，具有緊鄰國(guó)際航線和xx國(guó)際航運(yùn)中心xx港區(qū)、港域開(kāi)闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢(shì)。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用。
我在xx的崗位是行車(chē)操作，也就是車(chē)工。一方面由于我在學(xué)校有過(guò)這方面培訓(xùn)；另外，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí)。行車(chē)也叫天車(chē)，是在車(chē)間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車(chē)操作的其實(shí)是一項(xiàng)簡(jiǎn)單枯燥的工作，但由于其作用對(duì)象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車(chē)操作的核心，需要行車(chē)工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程
在xx，我實(shí)習(xí)了半年，可以說(shuō)，收獲非常大。
（一）第一、二周：屬于適應(yīng)的階段。
基于公司對(duì)新員工的要求及行車(chē)操作的特殊性，在這兩周里，公司對(duì)我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單集中的培訓(xùn)，加深了我們對(duì)xx的認(rèn)識(shí)和操作規(guī)程的了解。“安全第一，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識(shí)，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé)，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo)；另外還了解了一些關(guān)于防臺(tái)的知識(shí)。
（二）第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車(chē)操作培訓(xùn)。
對(duì)于操作行車(chē)，我并不生疏；但真要站好行車(chē)操作崗，還是需要不斷的強(qiáng)化。
行車(chē)工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特別是作為我們加工工程部的行車(chē)工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動(dòng)化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作、每一分鐘都不能懈怠。
在班長(zhǎng)的指導(dǎo)下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操作行車(chē)有關(guān)的技能和維護(hù)知識(shí)以及相關(guān)注意事項(xiàng)。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強(qiáng)化。
（三）第四～六周：行車(chē)操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段。
經(jīng)過(guò)上一階段的強(qiáng)化，我開(kāi)始了我的行車(chē)操作。摸索的過(guò)程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車(chē)的操作也不能說(shuō)嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。看似簡(jiǎn)單的工作，真當(dāng)自己從事了，還是會(huì)遇到很多困難。紙上得來(lái)終覺(jué)淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸認(rèn)識(shí)到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問(wèn)、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車(chē)情況和周?chē)h(huán)境，勤于開(kāi)口多問(wèn)，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的配合。
作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證xx高效運(yùn)行的基石。
（四）第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)。
從事行車(chē)操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問(wèn)題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對(duì)自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡(jiǎn)單的重點(diǎn)。
人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會(huì)最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個(gè)方法和技巧非常重要！不論任何人都需要與人溝通，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道！良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法！
在與老員工的相處過(guò)程中，我認(rèn)為，最重要的是學(xué)會(huì)傾聽(tīng)和學(xué)會(huì)贊美。溝通的方法就是傾聽(tīng)。用心傾聽(tīng)是對(duì)人的尊重和關(guān)心，對(duì)方的需要都是從傾聽(tīng)中得來(lái)的。一場(chǎng)談話，用三分之一的時(shí)間說(shuō)話，用三分之二的`時(shí)間去傾聽(tīng)，就是一場(chǎng)成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的原因吧！而贊美，我認(rèn)為是人性的需要。人首先是對(duì)自己感興趣，人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地去認(rèn)同人們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強(qiáng)加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實(shí)也是在贊美自己。
社會(huì)是一所的大學(xué)。良好的團(tuán)隊(duì)精神如同一面旗幟，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的目標(biāo)而奮斗。然而它的形成著實(shí)不容易，需要依靠我們長(zhǎng)期的教育訓(xùn)練和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來(lái)的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識(shí)。
我們每一個(gè)部門(mén)，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。如果團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都是極其富有責(zé)任心的，那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意、滿意、客戶滿意，團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力、工作水平、工作質(zhì)量就會(huì)不斷地得到飛躍。
雖說(shuō)工作是有點(diǎn)乏味的。每天從事著類似的操作，面對(duì)著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車(chē)的操作上，確保萬(wàn)無(wú)一失。硬說(shuō)自己還有剛進(jìn)xx那會(huì)兒的熱情，那是自欺欺人。然而剛出校門(mén)，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會(huì)，不斷充實(shí)自我，很有可能就會(huì)影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛(ài)崗是基本的職業(yè)道德，每個(gè)員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛(ài)一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德。在xx，雖然時(shí)常有加班，可是，這就是工作，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛(ài)崗的基本要求吧！
車(chē)工實(shí)習(xí)報(bào)告8
實(shí)習(xí)目的：
1、簡(jiǎn)單了解車(chē)床的工作原理及其工作方式；
2、學(xué)會(huì)正確的車(chē)床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車(chē)工準(zhǔn)備知識(shí)：
一、車(chē)工安全知識(shí)
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi)。
2、工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開(kāi)機(jī)床。
3、工件和車(chē)刀需裝夾牢固，以免工件和車(chē)刀飛出傷人。
4、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開(kāi)動(dòng)車(chē)床，以免扳手飛出傷人。6、上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。
二、車(chē)工理論知識(shí)
1、車(chē)工：操作車(chē)床，在車(chē)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。
2、什么是車(chē)削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車(chē)削方法。
3、車(chē)床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說(shuō)明
CW6140車(chē)床特性：萬(wàn)能變通車(chē)床組型別代號(hào)，表示最大加工直徑的140mm
4、車(chē)床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三桿（絲、光。操縱）、床身、附件。
5、車(chē)床的維護(hù)和保養(yǎng)
①潤(rùn)滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。
三、車(chē)床的結(jié)構(gòu)：（略）
四、車(chē)床通用規(guī)定：
（一）工作中認(rèn)真做到：
1、找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤(pán)或開(kāi)最低速找正，不準(zhǔn)開(kāi)高速找正。
2、加工棒料時(shí)，棒料不得太長(zhǎng)，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過(guò)300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開(kāi)高速度。
3、加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤(pán)檢查無(wú)障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工。
4、用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過(guò)套筒直徑的二倍，同時(shí)注意鎖緊。
5、用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀。
6、裝卸較重的工件時(shí)，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
7、裝卸卡盤(pán)時(shí)，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對(duì)禁止直接開(kāi)動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開(kāi)或擰緊，同時(shí)要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
8、溜板作快速移動(dòng)時(shí)，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng)，防止碰撞。
9、車(chē)刀安裝不宜伸出過(guò)長(zhǎng)，車(chē)刀墊片要平整，寬度要與車(chē)刀底面寬度一致。
10、車(chē)削外圓時(shí)，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀。
11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。
12、工作中不準(zhǔn)用反車(chē)的方法來(lái)制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。
13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí)，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤(rùn)滑。
14、作高速切削時(shí)，必須注意：
①切削鋼件要有斷屑裝置。
②必須使用活頂塵
15、大型車(chē)床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行。
（二）工作后認(rèn)真做到：
1、把溜板及尾座移到車(chē)床的尾端位置上。
2、停車(chē)一個(gè)班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
一、基本知識(shí)：車(chē)削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)。
（1）普通車(chē)床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。（2）車(chē)刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車(chē)刀的簡(jiǎn)單刃磨方法以及安裝。（3）車(chē)削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。（4）工件的安裝方法、車(chē)床主要附件的作用。（5）車(chē)削用量的概念及選擇。（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗(yàn)。（7）車(chē)削的一般工藝知識(shí)。（8）車(chē)工安全技術(shù)。
二、基本技能：
（1）正確獨(dú)立操作車(chē)床、安裝和使用常用刀具。（2）外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車(chē)削加工。（3）獨(dú)立完成作業(yè)件。
三、工件的加工工藝步驟：
1、檢查機(jī)床是否完好。2、裝夾車(chē)刀，車(chē)刀裝夾時(shí)不應(yīng)伸出過(guò)長(zhǎng)，以免車(chē)刀被打斷。3、裝夾工作，工作不能伸出夾盤(pán)過(guò)長(zhǎng)。伸出60mm為益。4、校正。5、加工。
這次實(shí)習(xí)我加工了幾個(gè)工件，主要的都是加工外圓，端面，凹槽和斜面。各種刀具的使用。
零件加工：
第一天是用一根材料直徑為30mm的`金屬加工成一個(gè)一端有一個(gè)臺(tái)階和凹槽，直徑為24mm的外圓，開(kāi)始的時(shí)候也要端面加工。刀頭伸出15mm~20mm，用墊鐵使刀頭和工件軸線在同一直線上，在裝夾工件。利用三爪夾頭夾住工件一端約15~25mm。這樣能夠夾緊工件又能夠便于測(cè)量。先輕輕夾住。在低速的狀態(tài)下對(duì)工件進(jìn)行較正，使工件在加工中不出現(xiàn)各種誤差，校正后用三爪扳手及套筒裝工件沒(méi)夾緊而造成安全事故。先加工工件的端面，將車(chē)刀轉(zhuǎn)成15度左右的角度上夾緊。從工件的中心向工件的外圓車(chē)削端面將其削平后再?gòu)耐鈭A向中心精車(chē)一次。再將車(chē)刀扳回0度位置車(chē)外圓，先粗車(chē)出工件尺寸大于0.5mm處。再精加工使工件尺寸達(dá)到要求。車(chē)好后將工件取下。裝夾另一端加工。方法同上。直到達(dá)到要求為止。第二天是在第一天的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工另一端。加工成一根有多個(gè)臺(tái)階圓柱。用百分表在以加工表面上對(duì)工件進(jìn)行校正，使其達(dá)到精度要求。然后加工外圓，直至達(dá)到尺寸要求。
第三天是在第二天工件的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工的。這一個(gè)的公差要求要比前兩個(gè)要求有所提高，為了更好的達(dá)到加工要求，我采用兩把車(chē)刀加工.先用一把車(chē)刀進(jìn)行粗加工，將其形狀及尺寸加工制比要求大0.5mm以外，再換刀進(jìn)行精加工，加工到比尺寸大0.1mm時(shí)，就多走幾次空刀，防止有時(shí)加工過(guò)大而導(dǎo)致工件報(bào)廢.在加工過(guò)程中，加工一次就停車(chē)進(jìn)行測(cè)量，查看尺寸是否達(dá)到加工要求.說(shuō)有尺寸加工到位后就調(diào)頭加工另一頭，加工方法和前面一樣，加工完后再對(duì)工件倒角.
最后一道工序是車(chē)螺紋，我們就用切斷刀加工片。
四、車(chē)工心得體會(huì)：
車(chē)工是我實(shí)習(xí)的個(gè)工種，也是我練習(xí)時(shí)間最長(zhǎng)，自我感覺(jué)掌握程度最好的一個(gè)工種。
老師們似乎很輕松，因?yàn)樗麄兂撕?jiǎn)單的介紹了一下車(chē)床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來(lái)幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度。再就是我們誰(shuí)要是一個(gè)不小心把車(chē)刀給磨壞了，需要老師幫忙出來(lái)磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說(shuō)這樣的折騰沒(méi)有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛(ài)的小玩意。這不能不說(shuō)是我們的一個(gè)小成功，因?yàn)闆](méi)有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來(lái)也不好看。
因此，車(chē)床上的工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)。我們學(xué)習(xí)的又是普通車(chē)床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來(lái)，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí)，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來(lái)。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。而且，車(chē)床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。
車(chē)工實(shí)習(xí)報(bào)告9
報(bào)告題目：
電控汽車(chē)故障診斷技術(shù)
所屬系部：
汽車(chē)工程系
指導(dǎo)老師：xx
職稱：xx
學(xué)生姓名：
xx 班級(jí)/學(xué)號(hào)：汽檢xx
專業(yè)：
汽車(chē)檢測(cè)與維修
電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類傳感器和執(zhí)行器等組成，汽車(chē)工程實(shí)習(xí)報(bào)告。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門(mén)位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)輸給電腦；電腦經(jīng)過(guò)處理和計(jì)算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。
在冷車(chē)起動(dòng)時(shí)，電腦根據(jù)有關(guān)信號(hào)，通過(guò)冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼，并通過(guò)故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時(shí)，電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車(chē)輛的安全，維持車(chē)輛續(xù)行駛的'能力。
一、電控汽車(chē)的故障診斷原理
電控汽車(chē)上輸入ecu的信號(hào)主要分為三類：
1）描述工作參數(shù)的信號(hào)，如空氣流量信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)等。
這類信號(hào)的特點(diǎn)是信號(hào)的值在一定的工作區(qū)間，通過(guò)工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2）車(chē)輛狀況信號(hào)。一般為開(kāi)關(guān)信號(hào)，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、空調(diào)開(kāi)關(guān)等。這類信號(hào)可憑人的直覺(jué)進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對(duì)此類信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)。
3）來(lái)自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號(hào)和反饋信號(hào)，如點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)等。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警，有的汽車(chē)電控系統(tǒng)會(huì)因此而停止工作。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在正常情況下，ecu對(duì)點(diǎn)火進(jìn)行控制，并在每次點(diǎn)火后對(duì)點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)反饋信號(hào)來(lái)調(diào)整輸出信號(hào)的偏差，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化。檢測(cè)反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí)，ecu能很快確認(rèn)，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼。開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)由于沒(méi)有反饋信號(hào)，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí)，只要輸出信號(hào)沒(méi)有錯(cuò)誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車(chē)的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問(wèn)題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號(hào)，也沒(méi)有故障記錄。
二、電腦控制系統(tǒng)檢測(cè)要點(diǎn)
在電腦控制汽車(chē)維修中，經(jīng)常遇到因拆過(guò)蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。
車(chē)工實(shí)習(xí)報(bào)告10
這次實(shí)習(xí)的目的是學(xué)習(xí)車(chē)床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。車(chē)工是指在車(chē)床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車(chē)工所使用的專業(yè)工具有：車(chē)刀、鏜刀、鉆頭等，車(chē)銷(xiāo)加工時(shí)，以工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主的運(yùn)動(dòng)，刀具相對(duì)工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
工作不是很累，實(shí)習(xí)的每個(gè)人都認(rèn)真對(duì)待每一次車(chē)床操作，剛?cè)サ那皟商焓浅醪搅私夂褪煜ぼ?chē)床的結(jié)構(gòu)及操作，基本就是聽(tīng)車(chē)工師傅講那些結(jié)構(gòu)、操作。車(chē)工師傅強(qiáng)調(diào)的是正確的操作、然后要我們注意安全因?yàn)檫@些東西很重，一不小心就就會(huì)造成很?chē)?yán)重 的后果，車(chē)工師傅還和我們講了一些以前別人犯錯(cuò)留下的教訓(xùn)，車(chē)工師傅是千叮萬(wàn)囑的要我們注意安全，實(shí)訓(xùn)就這樣展開(kāi)了。面對(duì)著龐大的車(chē)床，我們除了好奇外，對(duì)它十分的陌生，車(chē)工師傅給我們細(xì)心的'講解車(chē)床的各個(gè)部件的名稱和操作細(xì)則，我們逐漸熟悉車(chē)頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤(pán)等主要部件的控制，車(chē)工師傅要求我們先不開(kāi)動(dòng)車(chē)床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習(xí)。要求達(dá)到進(jìn)退動(dòng)作準(zhǔn)確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開(kāi)車(chē)練習(xí)，每項(xiàng)操作都進(jìn)行到我們熟悉為止，接下來(lái)，車(chē)工師傅要求我們做自動(dòng)走刀車(chē)外圓，每次車(chē)的直徑為20 mm，那么刀具只能前進(jìn)10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤(pán)對(duì)準(zhǔn)工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進(jìn)10mm，開(kāi)車(chē)，待走刀前進(jìn)到3/4時(shí)，改為手動(dòng)走刀到精確位置，退刀停車(chē)。經(jīng)過(guò)幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟悉了本項(xiàng)操作。
在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識(shí)，更學(xué)到了課本上沒(méi)有的知識(shí)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中遇到了不少問(wèn)題，而犯的錯(cuò)誤也不少，我們有時(shí)候把東西裝反了，經(jīng)常返工，車(chē)工對(duì)精確性的要求很高，差之毫厘，就將失之千里。如果是把工件車(chē)的太大，那還可以繼續(xù)車(chē)到合適大小，如果車(chē)小了，那整個(gè)工件就報(bào)廢了，只能從頭再來(lái)一次。我們這組很不幸的出現(xiàn)了一次這樣的狀況，大大耽誤我們的工作進(jìn)度。再者退刀的時(shí)候轉(zhuǎn)錯(cuò)方向變成進(jìn)刀，就會(huì)出現(xiàn)崩刀的事故。我們這組由于一開(kāi)始不熟練，加上不夠細(xì)心，居然差點(diǎn)崩壞了車(chē)刀!后來(lái)在車(chē)工的指導(dǎo)下，我們漸漸走上了正軌，并最終把產(chǎn)品做了出來(lái)。雖然是我們進(jìn)度較慢的，但最終還是做出了合格的產(chǎn)品。
一、實(shí)習(xí)目的:
1、了解車(chē)床及相關(guān)安全知識(shí)。
2、熟悉車(chē)床的基本操作方法。
3、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個(gè)步驟。
二、實(shí)習(xí)要求:
按圖紙要求做一個(gè)銼刀手柄.
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容:
(一)車(chē)工理論
1.什么是車(chē)工?
操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種。
2.車(chē)削的概念。
通過(guò)工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)來(lái)改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。
3.什么是主運(yùn)動(dòng)? 工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動(dòng)。
4.什么是輔助運(yùn)動(dòng)?
刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是輔助運(yùn)動(dòng)。
5.車(chē)床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。 CW6140-1000，750
其中，C表示車(chē)床類別，W表示特性代號(hào)(萬(wàn)能) ，6表示組成代號(hào)，1表示型號(hào)代碼：普通車(chē)床，40是主參數(shù)：表示允許最大加工直徑的1/10 400毫米(mm) 1000：加工長(zhǎng)度
6.車(chē)床的加工范圍。
車(chē)外圓、車(chē)端面、車(chē)內(nèi)孔、車(chē)圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車(chē)特型面、切槽、切斷、車(chē)削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。
7.車(chē)床的重要組成部分。
主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件
8.車(chē)床的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)
主運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤(pán)→工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
輔助運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車(chē)刀作縱橫兩個(gè)方向的直線運(yùn)動(dòng)或車(chē)削各種螺紋
9.車(chē)床的保養(yǎng)： 潤(rùn)滑:上班加潤(rùn)滑油. 檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘. 防砸:不允許在車(chē)床上敲打. 停車(chē)變速:改變速度,必須停下機(jī)床. 文明生產(chǎn):下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生. 關(guān)閉電源:確保安全.
(二)安全操作規(guī)程:
1.工作時(shí)穿工作服,女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi). 不準(zhǔn)帶手套操作
2.工作時(shí)必須精力集中，不允許擅自離開(kāi)機(jī)床或做與車(chē)削無(wú)關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車(chē)床部件。
3.工件和車(chē)刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤(pán).
4.車(chē)床開(kāi)工時(shí)不允許測(cè)量工件長(zhǎng)度. 也不能用手摸工件。
5.工件夾好后要隨手把卡盤(pán)扳手取下,以免飛出傷人.
6.工作時(shí)不準(zhǔn)串崗,離開(kāi)自己的工作崗位.
7.嚴(yán)禁開(kāi)車(chē)變換轉(zhuǎn)速.
8.車(chē)削時(shí),小刀架應(yīng)放在合適位置,以免與轉(zhuǎn)盤(pán)相撞發(fā)生事故.
9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。
10.違犯安全規(guī)定,教師要給予批評(píng)教育.不聽(tīng)教育,多次違犯的報(bào)院系給予必要的處理,實(shí)習(xí)成績(jī)記為零.
四、車(chē)工心得體會(huì)：
金工實(shí)習(xí)是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識(shí)、培養(yǎng)工程意識(shí)、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課。通過(guò)本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí)，我收獲頗多。
車(chē)工是在車(chē)床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺(tái)車(chē)床各自去熟悉車(chē)床。然后給我們現(xiàn)場(chǎng)講解，讓我們了解到臥式車(chē)床的組成構(gòu)造和其用途，車(chē)刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車(chē)刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會(huì)了車(chē)刀的安裝，三爪自定心卡盤(pán)安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車(chē)床的操作方法及示范坯料車(chē)斷面。最后就是讓我們開(kāi)始自己獨(dú)立練習(xí)操作，雖然開(kāi)始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過(guò)幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí)，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬(wàn)分欣喜，頗有成就感，同時(shí)也體會(huì)到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易。
通過(guò)車(chē)工實(shí)習(xí)，我們熟悉了有關(guān)車(chē)工及車(chē)工工藝方面的基本知識(shí)，掌握了一定的基本操作技能。這次實(shí)習(xí)使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認(rèn)真地去實(shí)踐，并堅(jiān)持不懈，最終我們一定能成功”。
車(chē)工實(shí)習(xí)報(bào)告11
1、目的
鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識(shí)，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，掌握操作技能，注意把書(shū)本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識(shí)應(yīng)用到工作實(shí)踐中。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐來(lái)驗(yàn)證理論知識(shí)的準(zhǔn)確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。
實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，打開(kāi)視野，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊(cè)資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年10月9日，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國(guó)際航線和上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山港區(qū)、港域開(kāi)闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢(shì)。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用。
我在中基的崗位是行車(chē)操作。一方面由于我在學(xué)校有過(guò)這方面培訓(xùn);另外，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí)。行車(chē)也叫天車(chē)，是在車(chē)間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車(chē)操作的其實(shí)是一項(xiàng)簡(jiǎn)單枯燥的工作，但由于其作用對(duì)象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車(chē)操作的核心，需要行車(chē)工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎。
3實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：
在中基，我實(shí)習(xí)了半年，可以說(shuō)，收獲非常大。
(1)第一、二周：屬于適應(yīng)的階段
基于公司對(duì)新員工的要求及行車(chē)操作的特殊性，在這兩周里，公司對(duì)我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單集中的培訓(xùn)，加深了我們對(duì)中基的認(rèn)識(shí)和操作規(guī)程的了解。“安全第一，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識(shí)，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé)，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺(tái)的知識(shí)。
(2)第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車(chē)操作培訓(xùn)
對(duì)于操作行車(chē)，我并不生疏;但真要站好行車(chē)操作崗，還是需要不斷的強(qiáng)化。
行車(chē)工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特別是作為我們加工工程部的行車(chē)工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動(dòng)化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作、每一分鐘都不能懈怠。
在班長(zhǎng)的指導(dǎo)下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操作行車(chē)有關(guān)的技能和維護(hù)知識(shí)以及相關(guān)注意事項(xiàng)。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強(qiáng)化。
(3)第四～六周：行車(chē)操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段
經(jīng)過(guò)上一階段的強(qiáng)化，我開(kāi)始了我的行車(chē)操作。摸索的過(guò)程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車(chē)的操作也不能說(shuō)嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。看似簡(jiǎn)單的工作，真當(dāng)自己從事了，還是會(huì)遇到很多困難。紙上得來(lái)終覺(jué)淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸認(rèn)識(shí)到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問(wèn)、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車(chē)情況和周?chē)h(huán)境，勤于開(kāi)口多問(wèn)，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的配合。
作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運(yùn)行的基石。
(4)第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)
從事行車(chē)操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問(wèn)題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對(duì)自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡(jiǎn)單的重點(diǎn)。
人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會(huì)最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個(gè)方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離，最終有利于我盡快掌掌握工作技能。所以我必須掌握正確的`人際溝通方法!
在與老員工的相處過(guò)程中，我認(rèn)為，最重要的是學(xué)會(huì)傾聽(tīng)和學(xué)會(huì)贊美。溝通的最好方法就是傾聽(tīng)。用心傾聽(tīng)是對(duì)人最好的尊重和關(guān)心，對(duì)方的需要都是從傾聽(tīng)中得來(lái)的。一場(chǎng)談話，用三分之一的時(shí)間說(shuō)話，用三分之二的時(shí)間去傾聽(tīng)，就是一場(chǎng)成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美，我認(rèn)為是人性的需要。人首先是對(duì)自己感興趣，人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地去認(rèn)同人們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強(qiáng)加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實(shí)也是在贊美自己。
社會(huì)是一所最好的大學(xué)。良好的團(tuán)隊(duì)精神如同一面旗幟，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的目標(biāo)而奮斗。然而它的形成著實(shí)不容易，需要依靠我們長(zhǎng)期的教育訓(xùn)練和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來(lái)的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識(shí)。
我們每一個(gè)部門(mén)，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。如果團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都是極其富有責(zé)任心的，那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意、滿意、客戶滿意，團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力、工作水平、工作質(zhì)量就會(huì)不斷地得到飛躍。
每天從事著類似的操作，面對(duì)著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車(chē)的操作上，確保萬(wàn)無(wú)一失。硬說(shuō)自己還有剛進(jìn)中基那會(huì)兒的熱情，那是自欺欺人。然而剛出校門(mén)，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會(huì)，不斷充實(shí)自我，很有可能就會(huì)影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛(ài)崗是基本的職業(yè)道德，每個(gè)員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛(ài)一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德。在中基，雖然時(shí)常有加班，可是，這就是工作，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛(ài)崗的基本要求吧!
車(chē)工實(shí)習(xí)報(bào)告12
實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
xx學(xué)院東校區(qū)實(shí)習(xí)工廠
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
本次實(shí)習(xí)分為兩個(gè)階段：鉗工實(shí)習(xí)階段(在第十七周進(jìn)行)、車(chē)工實(shí)習(xí)階段(在第十八周進(jìn)行)。
每個(gè)學(xué)期我都盼望著實(shí)習(xí)的到來(lái)，因?yàn)榻K于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來(lái)，去認(rèn)識(shí)、了解、接觸、掌握一下實(shí)際的東西，能感覺(jué)到一些真實(shí)的東西，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車(chē)工實(shí)習(xí)，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個(gè)實(shí)習(xí)特別值得，不但擴(kuò)大了我們的知識(shí)面，還認(rèn)識(shí)與掌握了許多新的事物，下面我就說(shuō)一下我們的實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)第一周是鉗工實(shí)習(xí)，下午實(shí)習(xí)，中午之前去，晚上回來(lái)。當(dāng)時(shí)剛下過(guò)雪，路滑，騎自行車(chē)將近一個(gè)小時(shí)的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后，說(shuō)實(shí)話，那地方太簡(jiǎn)陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒(méi)休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了，挺辛苦的。首先是安全問(wèn)題，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求，安全第一。我們實(shí)習(xí)要求最后作出一個(gè)2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認(rèn)識(shí)工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己動(dòng)手了。工作臺(tái)、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開(kāi)始加工，沒(méi)加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨時(shí)加工小于了要求的.尺寸，不合規(guī)格，只好從頭再來(lái)，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時(shí)候累了我就去休息會(huì)兒去，看看老師講臺(tái)上放的相關(guān)書(shū)籍，沒(méi)有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時(shí)候同學(xué)們相互交流、探討、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼，又學(xué)到了新的知識(shí)，可謂一舉兩得。
車(chē)工實(shí)習(xí)報(bào)告13
1、經(jīng)過(guò)三天的實(shí)習(xí)，對(duì)銑削加工的特點(diǎn)、加工范圍，對(duì)銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解；已經(jīng)具備獨(dú)自完成對(duì)工件測(cè)量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的本事；已到達(dá)實(shí)習(xí)目的。
2、銑床的操作簡(jiǎn)單易學(xué)，但操作過(guò)程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。
3、作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運(yùn)動(dòng)又是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，故銑削加工效率高，加工范圍廣；另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級(jí)一般為IT9—IT7級(jí)，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，所以銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。我相信，隨著技術(shù)日新月異的發(fā)展，銑削加工必須會(huì)以其強(qiáng)大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開(kāi)辟出新輝煌
時(shí)光如流，半個(gè)月時(shí)間轉(zhuǎn)眼即逝，這次實(shí)訓(xùn)給我的體會(huì)是：
①經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握必須的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過(guò)程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐本事、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新本事。
④這次實(shí)習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真細(xì)心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最終一秒決不放棄的毅力！
⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛(ài)護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)的自覺(jué)性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
⑥在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，教師對(duì)我們的紀(jì)律要求十分嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對(duì)學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。
很快我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像教師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)本事就難以勝任未來(lái)的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的'迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車(chē)工，雖然它的危險(xiǎn)性很大，可是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作并且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經(jīng)過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種本事，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自我的情景去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)到達(dá)了他的真正目的。
車(chē)工實(shí)習(xí)報(bào)告14
一、實(shí)習(xí)目的：
1、了解車(chē)床及相關(guān)安全學(xué)問(wèn)。
2、熟識(shí)車(chē)床的基本操作方法。
3、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個(gè)步驟。
二、實(shí)習(xí)要求：
按圖紙要求做一個(gè)銼刀手柄。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
（一）車(chē)工理論
1、什么是車(chē)工?
操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種。
2、車(chē)削的概念。
通過(guò)工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)來(lái)轉(zhuǎn)變工件毛坯尺寸大小，外形要求的一種冷加工切削方法。
3、什么是主運(yùn)動(dòng)?
工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動(dòng)。
4、什么是幫助運(yùn)動(dòng)?
刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是幫助運(yùn)動(dòng)。
5、車(chē)床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。
CW6140-1000，750其中，C示車(chē)床類別W示特性（萬(wàn)能）6：組成1：型號(hào)代碼一般車(chē)床40：主參數(shù)允許最大加工直徑的1/10400毫米（mm）1000：加工長(zhǎng)度
6、車(chē)床的加工范圍。
車(chē)外圓、車(chē)端面、車(chē)內(nèi)孔、車(chē)圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車(chē)特型面、切槽、切斷、車(chē)削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。
7、車(chē)床的重要組成部分。
主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件8、車(chē)床的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)
主運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤(pán)工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
幫助運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車(chē)刀作縱橫兩個(gè)方向的直線運(yùn)動(dòng)或車(chē)削各種螺紋
9、車(chē)床的保養(yǎng)：潤(rùn)滑：上班加潤(rùn)滑油。檢查：上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘。防砸：不允許在車(chē)床上敲打。停車(chē)變速：轉(zhuǎn)變速度，必需停下機(jī)床。文明生產(chǎn)：下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生。關(guān)閉電源：確保平安。
（二）平安操作規(guī)程：
1、工作時(shí)穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi)。不準(zhǔn)帶手套操作
2、工作時(shí)必需精力集中，不允許擅自離開(kāi)機(jī)床或做與車(chē)削無(wú)關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車(chē)床部件。
3、工件和車(chē)刀必需裝堅(jiān)固，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤(pán)。
4、車(chē)床開(kāi)工時(shí)不允許測(cè)量工件長(zhǎng)度。也不能用手摸工件。
5、工件夾好后要順手把卡盤(pán)扳手取下，以免飛出傷人。
6、工作時(shí)不準(zhǔn)串崗，離開(kāi)自己的工作崗位。
7、嚴(yán)禁開(kāi)車(chē)變換轉(zhuǎn)速。
8、車(chē)削時(shí)，小刀架應(yīng)放在合適位置，以免與轉(zhuǎn)盤(pán)相撞發(fā)生事故。
9、用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。
10、違犯平安規(guī)定，老師要賜予批判訓(xùn)練。不聽(tīng)訓(xùn)練，多次違犯的報(bào)院系賜予必要的處理，實(shí)習(xí)成果記為零。
（三）加工工藝：銼刀手柄的加工工藝
序號(hào)加工步驟加工內(nèi)容加工工具1車(chē)外圓下料160~170mm115mm30+0.590外圓車(chē)刀、游標(biāo)卡尺
2車(chē)臺(tái)階劃線定位30，70，75，80，11530mm22（22.5）10mm17（17.5）90外圓車(chē)刀游標(biāo)卡尺3車(chē)圓弧圓弧R=35mm圓弧R=105mm圓弧車(chē)刀圓弧樣板游標(biāo)卡尺
4整形用銼刀修整砂布拋光銼刀、砂布、游標(biāo)卡尺四、車(chē)工心得體會(huì)：
金工實(shí)習(xí)是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科同學(xué)學(xué)習(xí)工藝學(xué)問(wèn)、培育工程意識(shí)、提高綜合素養(yǎng)的重要實(shí)踐必修課。通過(guò)本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí)，我收獲頗多。
車(chē)工是在車(chē)床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺(tái)車(chē)床各自去熟識(shí)車(chē)床。然后給我們現(xiàn)場(chǎng)講解，讓我們了解到臥式車(chē)床的組成構(gòu)造和其用途，車(chē)刀的'種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車(chē)刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會(huì)了車(chē)刀的安裝，三爪自定心卡盤(pán)安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車(chē)床的操作方法及示范坯料車(chē)斷面。最終就是讓我們開(kāi)頭自己獨(dú)立練習(xí)操作，雖然開(kāi)頭操作技術(shù)不怎么嫻熟，但經(jīng)過(guò)幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí)，最終我們最終勝利了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬(wàn)分欣喜，頗有成就感，同時(shí)也體會(huì)到了工程技術(shù)人員，工人們的不簡(jiǎn)單。通過(guò)車(chē)工實(shí)習(xí)，我們熟識(shí)了有關(guān)車(chē)工及車(chē)工工藝方面的基本學(xué)問(wèn)，把握了肯定的基本操作技能。這次實(shí)習(xí)使我明白了"只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，仔細(xì)地去實(shí)踐，并堅(jiān)持不懈，最終我們肯定能勝利'。
車(chē)工實(shí)習(xí)報(bào)告15
實(shí)習(xí)目的：
1、簡(jiǎn)單了解車(chē)床的工作原理及其工作方式;
2、學(xué)會(huì)正確的車(chē)床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車(chē)工準(zhǔn)備知識(shí)：
一、車(chē)工安全知識(shí)
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi)。
2、工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開(kāi)機(jī)床。
3、工件和車(chē)刀需裝夾牢固，以免工件和車(chē)刀飛出傷人。
4、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開(kāi)動(dòng)車(chē)床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。
二、車(chē)工理論知識(shí)
1、車(chē)工：操作車(chē)床，在車(chē)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。
2、什么是車(chē)削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車(chē)削方法。
3、車(chē)床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說(shuō)明：CW6140車(chē)床特性：萬(wàn)能變通車(chē)床組型別代號(hào)，表示最大加工直徑的140mm
4、車(chē)床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附件。
5、車(chē)床的維護(hù)和保養(yǎng)
①潤(rùn)滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。
工件的加工
步驟：
1、檢查機(jī)床是否完好。
2、裝夾車(chē)刀，車(chē)刀裝夾時(shí)不應(yīng)伸出過(guò)長(zhǎng)，以免車(chē)刀被打斷。
3、裝夾工作，工作不能伸出夾盤(pán)過(guò)長(zhǎng)。伸出60mm為益。
4、校正。
5、加工。
這次實(shí)習(xí)我加工了幾個(gè)工件，主要的都是加工外圓，端面。各種刀具的使用。
零件加工
第一個(gè)工件是用一根材料加工成一個(gè)兩端都有階梯的零件。如圖(a)先將磨好的高速剛工具刀裝夾好。刀頭伸出15mm~20mm，用墊鐵使刀頭和工件軸線在同一直線上，在裝夾工件。利用三爪夾頭夾住工件一端約15~25mm。這樣能夠夾緊工件又能夠便于測(cè)量。先輕輕夾住。在低速的狀態(tài)下對(duì)工件進(jìn)行較正，使工件在加工中不出現(xiàn)各種誤差，校正后用三爪扳手及套筒裝工件沒(méi)夾緊而造成安全事故。先加工工件的端面，將車(chē)刀轉(zhuǎn)成15度左右的角度上夾緊。從工件的中心向工件的外圓車(chē)削端面將其削平后再?gòu)耐鈭A向中心精車(chē)一次。再將車(chē)刀扳回0度位置車(chē)外圓，先粗車(chē)出工件尺寸大于0.5mm處。在精車(chē)使工件尺寸達(dá)到要求。車(chē)好后將工件取下。裝夾另一端加工。方法同上。直到達(dá)到要求為止。
第二個(gè)零件是在第一個(gè)工件的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工。加工成一根圓柱。如圖(b)加工此零件需要達(dá)到直線公差要求，應(yīng)用百分表對(duì)工件進(jìn)行校正。首先裝夾刀具，再裝夾工件，使用百分表進(jìn)行校正至其跳動(dòng)范圍在0.03mm內(nèi)，在倒角。調(diào)頭裝夾工件另一頭，用百分表在以加工表面上對(duì)工件進(jìn)行校正，使其達(dá)到精度要求。然后加工外圓，直至達(dá)到尺寸要求。
第三個(gè)零件是在第二個(gè)工件的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工的。如圖(c)這一個(gè)的公差要求要比前兩個(gè)要求有所提高，為了更好的達(dá)到加工要求，我采用兩把車(chē)刀加工。先用一把車(chē)刀進(jìn)行粗加工，將其形狀及尺寸加工制比要求大0.5mm以外，再換刀進(jìn)行精加工，加工到比尺寸大0.1mm時(shí)，就多走幾次空刀，防止有時(shí)加工過(guò)大而導(dǎo)致工件報(bào)廢。在加工過(guò)程中，加工一次就停車(chē)進(jìn)行測(cè)量，查看尺寸是否達(dá)到加工要求。說(shuō)有尺寸加工到位后就調(diào)頭加工另一頭，加工方法和前面一樣，加工完后再對(duì)工件倒角。
最后我們就用切斷刀加工片。如圖(d)我加工片時(shí)先用外圓車(chē)刀加工出一根直徑為26mm的圓柱，再用切斷刀加工片，切到的裝夾與外圓車(chē)刀的裝夾大致一樣，先將高速鋼切斷刀裝在一個(gè)特制的刀具盒里面夾緊，再將刀盒裝到刀架上，刀應(yīng)與工件表面垂直，刀頭應(yīng)與工件的中心在一條直線上，工件裝夾時(shí)伸出不能太長(zhǎng)，約10~20mm。校正后就可以切片了，在切斷刀加工是，車(chē)床主軸轉(zhuǎn)速不能太快，為了防止刀尖產(chǎn)生積削瘤，應(yīng)邊加工邊用潤(rùn)滑油冷卻。切斷之后，換刀將端面車(chē)平，再加工下一個(gè)。
實(shí)習(xí)結(jié)果：
車(chē)工的實(shí)習(xí)時(shí)間相對(duì)充裕。我們加工的零件是一個(gè)階梯圓柱體。除此而外，我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈，切薄片等等。
總結(jié)體會(huì)：
車(chē)工是我實(shí)習(xí)的第二個(gè)工種，也是我練習(xí)時(shí)間最長(zhǎng)，自我感覺(jué)掌握程度最好的一個(gè)工種。
這不能不說(shuō)是我們的一個(gè)小成功。車(chē)床上的'工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)。我們學(xué)習(xí)的又是普通車(chē)床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來(lái)，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí)，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來(lái)。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。而且，車(chē)床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。
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