實訓報告實用（15篇）
在學習、工作生活中，報告不再是罕見的東西，報告成為了一種新興產業。我們應當如何寫報告呢？以下是小編整理的實訓報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
實訓報告1
一、實訓名稱：
xx級攝影攝像技術至安陽寫生
二、班級：
xx攝影<1>班
曾經在一部電視劇中聽過這樣一句話：“你的失敗在于你渴望成功而急功近利”才讓我忽然間醒悟理想和現實之間有距離，有很長的距離，這種距離不是你坐在房間里上上網玩玩游戲就過去了。是需要自己的血與汗，孤獨與壓力甚至犧牲自己的感情來拉近的。想得到某些東西必然會失去某些東西！人生短暫就看你需要哪一樣了，這或許是人生觀與價值觀的去向吧。
想到自己也即將面對畢業的現實，在殘酷的現實中要找到自己的位置，確實成了我現在最大的問題。我想我的下個學習的目標已經確定，當然我不得不放棄許多悠閑快樂的日子，在痛苦中尋找快樂也許正成為一個現代人的本能，快樂可以在痛苦中尋找，但悠閑也許只有在退休以后才能找到吧。
實訓報告13
關于獨立學院人才培養的定位，教育部20xx年8號文件，關于印發《關于規范并加強普通高校以新的機制和模式試辦獨立學院管理的若干意見》的通知，通知中的第八條明確指出：“獨立學院的專業設置，應主要面向地方和區域社會、經濟發展的需要，特別是要努力創造條件加快發展社會和人力資源市場急需的短線專業。[1]”獨立學院的學生培養定位為應用型本科人才，因而，加強實踐教學提高學生應用能力已是亟待解決的問題。
一、ERP沙盤模擬實訓課程介紹
ERP沙盤模擬企業經營實訓課程，是學院經管類專業的實踐教學平臺課。ERP（Enterprise Resource Planning）是“企業資源計劃”的英文簡稱。這一概念是由美國Gartner Group咨詢公司在1993年首先提出的，它將企業的物流、資金流、信息流整合到同一系統中，以求最大限度地利用企業現有資源，實現企業經濟效益的最大化。ERP沙盤模擬實訓教學是一種體驗式互動教學和學習的方式，綜合性和實踐性強，它把企業運營所處的內外環境抽象為一系列的規則，通過沙盤模擬一個企業經營環境。參與實訓的學生被分成若干組，每個組就是一個模擬的企業，企業之間存在競爭。每個學生根據自身的專長，通常在企業中分別擔任執行總裁、營銷總監、財務總監、生產總監、研發總監和信息總監等角色[2]。最后根據各組的所有者權益及盤面情況綜合評分。通過該課程學習，對提高學生的實踐應用能力有重要作用，同時可極大提升了學生對管理理論的感性認知。
二、ERP沙盤模擬實訓教學存在的問題
通過作者6年的ERP教學實踐，認為ERP沙盤模擬實訓教學主要存在以下三個方面的不足。
（一）企業沙盤自身存在的問題
1.企業各部門間業務流轉的流程缺失
在ERP實訓中，模擬企業的各職能部門之間的業務流程銜接和流轉基本沒有。整個實訓過程都未能體現各部門之間的業務是如何流轉的。實訓中企業各部門總監都是通過口頭交流實行業務流轉和決策的。顯然，學生通過該實訓，就不能夠很好地掌握企業部門間的具體運行流程。
2.企業市場環境模擬不夠真實
現實中的企業所處的市場環境總是時刻在變化的，企業決策層必須根據環境的變化調整組織，以適應環境，而企業沙盤是通過一系列規則來模擬市場環境的，對市場環境的變化不能很好的體現出來。
3.物流的系統性在實訓中未能體現
在實訓中物流的功能僅僅體現在庫存管理方面，即原材料庫存、產成品庫存和在制品庫存，物流的其它職能未能體現出來，物流系統的特點被忽視。
（二）對學生和教師知識結構要求較高
ERP實訓課程涉及的知識面廣，包括有人力資源管理、物流管理、生產管理、財務管理、市場營銷管理和企業戰略管理等，幾乎包括整個經管類課程。這要求參加實訓的學生能理解或掌握幾乎所有經管類專業的課程知識，否則就出現一種極端現象，即整個實訓過程就是在做財務報表[3]。對于不同的專業，如：國貿專業、金融專業、財務管理專業和市場營銷專業基本沒有開設有關生產管理類的課程從這四個專業的學生實訓情況看，基本就是在為做財務報表而實訓，對企業職能模塊的決策工具應用基本沒有，這就是失去了該課程開設的意義。若要是該課程體現出更大的價值，這要求學生必須掌握或了解經管類專業知識，對學生的知識結構提出了更高的要求，導致部分缺乏相關知識的學生，在課程實訓中沒有太大的收獲[5]。
對實訓指導教師的要求，承擔該課程教學的教師要具有寬泛的經濟管理專業知識，具備良好的組織協調能力和課堂綜合控制能力、應變能力，才能保證ERP沙盤模擬教學的'有效實施。對實訓指導教師的要求過高，為學院師資培養或引進提出了要求[4]。
（三）教學過程存在的主要問題
1.教學時間難以控制
由于學生在模擬企業運營的過程中常常因各種原因難以嚴格控制時間進度，有的實訓小組能較快完成一年的實訓，但在整個實訓中，只要存在一個小組未能按時完成的情況，其他小組也沒辦法進行下一年度的模擬實訓，這就導致整個課程教學延后，所以在ERP教學中時間進度難以控制。這要求教師在實施教學時除了需要考慮教學進度，也要具有一定的監控能力和課堂駕馭能力。
2.實訓小組的操作行為難以控制
ERP實訓過程要求嚴格按實訓指導手冊上的“任務清單”順序進行，每一項任務都會面臨一次決策，若已經執行完成的任務項，在本季度就不能回頭再執行，但在實訓中由于有的小組沒有很好的做計劃和決策，在企業經營中存在回頭執行已經執行過的任務項或者不執行這項任務，如：下原材料訂單、貸款、還款和按訂單交貨，這四個任務項目經常出現上述問題。
對于財務報表的私自調整，也是普遍的現象。實訓中有的小組財務報表總是不能平衡，不平的原因也找出來，最后就私自調整報表，以求平衡，完成該年的實訓。財務報表平衡的主要手段是對現金私自調整。
通常一個班級可分為5-6個小組，在實訓進行過程中，指導教師就很難對每個小組的操作行為進行控制。
3.忽略學生對決策工具的應用能力培養
在ERP實訓中，指導教師通常在教學環節花費較多的時間，而對實訓中存在的問題點評時間分配較少。學生只是一味的完成實踐教學，在實訓過程中不懂得決策，不懂得應用何種決策工具，這樣學生就只能從感性角度對企業經營的大致情況初步的了解。而ERP實踐教學的目的是讓學生在實踐中體驗、認知、反思和應用[6]。因此，指導教師應鼓勵學生運用各種決策工具獨立決策，為學生創造一個良好的決策環境，不應讓ERP實訓流于形式，為了實訓而實訓。
三、解決方法
（一）引進或培養“雙師型”教師，增加課程理論學習學時
根據ERP實訓課程所涉及的內容，對承擔該課程教學的教師應考慮從工商管理專業畢業的教師中挑選，工商管理專業所涉及的專業知識比較完善，能滿足課程教學需要。由于該課程畢竟是對企業運營過程的模擬，要求實訓教學的教師具有一定的企業工作或實踐的經驗，以能更好的掌握企業經營流程，便于教學。因而，學院應加大對“雙師型”教師的人才引進。
培養該課程的教學師資，利用暑期將承擔該課程教學的教師送到企業實踐鍛煉，提升教師自身對知識的應用能力，了解現實企業的運行流程。
增加理論學習學時，提前預習實訓教材。通過多年的ERP教學實踐，在實訓活動開始前增設16個學時的相關理論知識講解，是合理的且符合學生要求，以加強、提高和彌補學生對實訓相關知識的理解和掌握，保障教學質量。
（二）增設部門間業務流轉單據運行流程
對企業部門間的業務流程流轉過程，可通過現實企業運行流程制定標準的部門間銜接常用單據，學生在實訓過程中通過規范填寫各種單據，來實現企業各部門間的業務流程銜接，便于學生掌握部門間的業務流轉流程。
（三）相互監督和相互幫助
相互監督，可設置一個獎勵和懲罰措施，如：凡舉報其他小組有作弊行為（即沒有按操作規則運行）的小組，實行現金或實訓分數的獎勵。對違規的小組每個成員進行扣分處理或對小組進行相應的現金罰款；小組內確定首席執行官（CEO）為本組的監督組長，負責對本小組成員的行為進行監督，發現小組成員有作弊行為的，該成員將得到實訓成績扣分的處罰。
為了能按規定的實訓進度完成課程教學，在實訓中可對落后的小組進行幫助。如：建立互助組，以2-3個組建立互查互助小組，一旦在這個互查小組中出現有一個組財務報表不平或運行速度過慢的情況，互查互助小組的財務總監和生產總監就應主動幫助該組查找問題和原因，解決問題。這也有助于培養團隊協作精神，同時也保證教學進度和教學質量。
以上是作者本人多年實踐教學的一點感悟，在教學過程中還有一些亟待解決的問題需要研究和探討。總之，為了規范實踐教學，提高實踐教學質量，ERP實訓教學還有很多開發和完善的空間，也需要學院的大力支持，為更好地培養應用型本科人才作出更大貢獻。
參考文獻：
[1]中華人民共和國教育部教發[20xx]8號.教育部關于印發“關于規范并加強普通高校以新的機制和模式試辦獨立學院管理的若干意見”的通知[EB/OL].http：//
[2]楊天中，符超.ERP沙盤模擬企業經營實訓教程[M].武漢：華中科技大學出版社，20xx：2-12
[3]徐愛，高樹風，趙鶴芹.經管類專業ERP綜合實踐教學體系的構建[J].實驗室研究與探索，20xx，（2）：185―188
[4]劉燦輝.ERP沙盤模擬訓練與工商管理類學生綜合能力培養芻議[J].蘭州教育學院學報，20xx（7）：133-134
[5]劉戰偉高校經管類專業ERP實踐教學研究[J].江西教育學院學報（社會科學），20xx（8）：115-117
[6]楊芳，鄒安全，李偉.高校經濟管理類專業ERP實踐教學問題研究[J].中國成人教育，20xx（1）：120-128
[7]楊天中，孫躍，戚昌文.基于創業能力培養的ERP沙盤模擬教學設計[J].高校實驗室工作研究，20xx（2）：31-33
實訓報告14
從接到實習通知開始，我就做好了一切心理準備，對每一個細節嚴格要求自己，在最短時間內學會收費崗位必需的技能，我和十二名同事分到隨岳高速公路荊岳大橋所實習。在實習期間，我得到了該所領導及其他同志的熱情照顧和關懷，同事們都傾心傳授我收費知識和業務技能，包括各種處理特情問題的方法。他們每個人都耐心、細致、親切、隨和，使我倍感溫暖，因此學起來也輕松自如。經過六天的實習，我逐步掌握了高速公路的收費、監控等方面的業務知識，感受深刻，主要體現在以下幾個方面：
一、加強學習，提高自身綜合素質。
通過對高速公路收費相關的各種法律法規，以及我省頒發的各種收費政策性文件進行了的學習，使我明白了，要做一名合格的高速公路員工，必須要懂法、知法、用法，要對政府頒布的文件精神充分領會和運用，才能征好費，服好務。
二、收費崗上操作，必須細心認真。
通過跟班的方式學習崗上操作，經該所老員工的細心指導，幾個輪換班下來，我不僅熟練地掌握了入口發卡，出口收卡、收錢、打票等操作技能，而且學到了老員工們那種孑孑不倦，愛崗敬業的精神，要做到在崗一分鐘，用心6秒。
穩、準、快，處理各種特情車問題是自身素質的綜合體現。
通過跟班學習及老收費員的傳、幫、帶，以及通過自己的細心觀察，我逐步掌握了如U行車、J行車、無卡車、換卡車、卡損車、闖關車等的操作，和貨車計重時軸判錯誤改正等處理程序，在處理問題時要做到誠心、耐心、細心，同時牢記任何特情操作都必須有記錄，有些還必須上報監控室，要做到有范有序，有據可查。
收費崗位的操作流程：
每次上班之前，都要提前15分鐘去票管室報到，領取通行卡和備用金，然后進行班前講評，首先是檢查收費員著裝是否統一規范，每個人都必須佩戴工號牌，男生系領帶，女生化淡妝，系絲巾，班長和監控員分別對上一班次進行總結和講解本班次需要重點注意的問題，然后列縱隊去收費亭接班。進口操作流程是先輸入工號，密碼，班次，核對無誤后，刷卡盒標簽卡，系統正常上班，當車輛駛入車道時，揚手問候，示意司機停車，待車停穩司機打開窗戶時，行點頭禮，并說歡迎語，輸入車種，車型，車牌，車情，刷通行卡，抬桿放行，行注目禮，并說歡送語。進口操作錯誤處理有三種情況：
1、未刷卡發現錯誤
“客”“貨”鍵改車種，數字鍵改車型，字母數字鍵改車牌，車情錯誤，雙擊“取消”鍵，重新輸入。
2、刷卡未抬桿發現錯誤
雙擊“重發”，重新輸入信息，刷卡放行。
3、刷卡后且已抬桿，此時發現錯誤
把該通行卡單獨放在卡盒中，作為壞卡處理，這時雙擊“落桿”鍵，強制落桿，重新拿卡，輸入信息，執行發卡操作，下班后把該壞卡交給卡管員單獨處理。
出口操作相對難一些，客車按座位數分為不同車型，按車型來收費，貨車是計重收費，所以軸重信息對貨車十分重要，必須要有軸重信息才可以刷卡，對正常收費車輛，輸入正確車種，車型，車牌，刷卡收費后，將零錢和發票一起給司機，抬桿放行。
對于軍隊車輛，武警部隊車輛，以及本省的警車，都是雙擊“軍警”鍵，不收取車輛通行費。采血車，獻血車，運輸聯合收割機車輛，還有公務車都是雙擊“免費”鍵操作。對持有施工證車輛，在免費行駛區域，有效日期內免費放行，還有防汛車也是免費放行。
出口操作通常會“綠通”車輛，對于合法裝載運輸的新鮮蔬菜，水果，鮮活水產品，活的畜禽的貨車，在沒有超限5%的情形下，都是“優惠”操作，不收取車輛通行費。出口還經常會碰到貨車需要更改軸型，合軸，分軸，以及刪除車輛軸重信息，碰到拖車時，還需要把一輛車軸重信息分離成兩臺車的軸重信息。
有時也會碰到無卡車，對于無卡車會有兩種情形：一是進口確實未發卡的，二是進口領了卡司機自己弄丟了，這是需上報監控查詢，查詢能證明入口的，按無卡能證明入口操作；司機丟失通行卡的還要賠2元卡錢。出口還會碰到通行卡刷不了，顯示的是卡已回收，此時按卡壞操作，輸入正確卡號，輸入入口的五位站號，把壞卡單獨放置。
假如一輛貨車，入口誤判為客車，而出口判斷為貨車，此時會彈出“入口客車，確認客車”入口客車，確認貨車“，我們則選擇“入口客車，確認貨車”。在大悟所這里，經常會碰到司機拿的是河南卡，此時需上報監控，按照監控員的指令操作。
監控工作，是規范崗上行為，監督執行費收政策的主體。
作為高速公路的監控人員不僅起點高，而且應具備較高的素質，他首先要熟悉監控室的設備和監控系統各個功能，同時還有監督、指導、服務的職能，其次還耍認真做好日常的監控日志和各種記錄，以備存查及上報。因此監控工作是一個嚴、細、精的工作，雖然我實習時間有限，但體會很深，受益匪淺。
公路系統是一個服務性的社會“窗口”部門，服務質量的好壞直接影響到公路系統的形象，而收費行業則是“窗口”的“窗口”。公路事業進入新階段，面對新任務，如何構建一個和諧收費站成了當前人們所關注的熱門話題。根據收費行業工作實際，我們發現轉變管理模式，創新管理視角是構建和諧收費站的一個跨越平臺。用一種立體思維管理的視角探索一種全新的管理模式，構建一個和諧的收費環境。
第一，在服務方面：
作為一名收費員，直接與司機打交道，可以說收費員的形象代表了整個公司的形象，包裝自己等于包裝公司。所以在上班過程中，每時每刻我都提醒自己要保持良好的形象，著裝干凈整齊，態度誠懇，用語文雅禮貌，業務熟練流暢。這些讓我能夠順利地完成了各項工作，從沒與司機發生爭吵、打罵現象，從而也保持了公司的良好形象品牌。
第二，在業務方面：
古語云：“三人行必有我師焉”，“敏而好學，不恥下問”。在日常工作中，我不斷的吸取領導、老員工們的工作經驗和教訓，勤學好問，多練，讓我的業務水平不斷提升和熟練，從而有效的.控制錯誤率，也是我在這段時間的工作保持著錯誤率為零的有力保障，工作效率也大大的提升，我會一直要求自己要持之以恒，把好的做到更好。
第三，在日常生活方面：
有位偉人曾說過：“一個偉大的人有兩顆心：一顆心流血，一顆心寬容”。寬容是一種堅強，而不是軟弱。所以，任何時候我都提醒自己要保持一顆寬容的心，要學會包容。這使我和同事們一直以來都能和睦相處，正所謂同事一家親。愉快的生活也為工作提供了歡快的心情，為形象提供了有力的保障。
實習雖然是短暫的，但對我而言收獲和意義是巨大的。感謝楚天公司組織了這次實習活動，感謝隨岳高速荊岳大橋所的領導和同事們的熱情關心、幫助和指導，讓我從一名實習的新人轉變成一名能勝任工作的合格高路人。我會帶著這份收獲，奔赴新的工作崗位，好好工作，為我省的高路事業做出自己應有的貢獻。
光陰似箭，歲月如梭，轉眼間我已經在官渡收費站現場實習將近六天。此間讓我受益匪淺，特別是站領導、班長們無微不至的指導教育和關懷，讓我的業務水平不斷提升，由生疏、緊張到熟練、穩重。這些業務為我往后的工作提供了扎實的基礎。
不過，我知道，人無完人，我自己也肯定存在不足之處。所以，在往后的工作中，我會加倍努力學習，聽從領導的安排和教導，積極配合領導開展工作，不斷的提升自己的業務水平和能力，提高自身素質。做一個領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格收費員。
實訓報告15
在XX至XX學年第二學年十五，十六周，我們進行了為期14天的工程測量實習。我們一共分成九個小組，每個小組都配一個女生，可能是擔心我們男生心不夠細吧，測量開始之后我們小組各有分工，但又確保每一個人都能得到實習鍛煉的機會，確保每一個人都能熟練的使用水準儀，經緯儀，又能鍛煉我們每一個人的測繪能力，這是在高中沒有辦法學到的，我們是懷著無比興奮的心情開始的，結果令我們非常的滿意。
KK雖然為期兩個星期的工程測量學習早已經結束了，但是我依然記憶深刻，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性。測區是我們河北建筑工程學院本校區，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，不過，讓我們值得慶幸的是，在這個已經步入夏天的時節，在我們測量的時間里，雖然偶爾也有一陣小雨，當然在下雨的日子里我們是不能測量的，并不是我們偷懶，而是充分的為儀器考慮，為了能盡快地完成任務，天氣好的話我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。
KK關于測量學這門課是在我們二年級第一個學期學的，雖然知識有些不太明朗，但是我們知道測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來，這就是工科的特點。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為城市建設系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎
KK這次實習我們遇到了很多的困難，但我們同時也學會了很多東西，我們學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、光學經緯儀的用途，熟練了水準儀、光學經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。（3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的'能力。
KK我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在經驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。
KK我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實現之初，我還有點擔心自己不會測，測不好，擔心只有兩個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經過我們小組的反復測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，終于按時完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：
KK（1）立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
KK（2）在用水準儀和經緯儀測量的過程當中，有的過程出現了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。
KK（3）由于我們以前沒有接觸過全站儀，所以當我們拿到它的時候完全不知道怎么使用，而且我們班五個小組只有三個小組借到了全站儀，這給我們的測量帶來了一定程度上的困難，在老師的指導下，我們從學會怎么使用全站儀到能夠熟練地運用它，我們感到蠻高興的。
KK（4）還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數值，盡量讓誤差減少到了最少。
我個人認為大學區別與高中的就在大學里有對書本知識檢驗的課外實習，它的好處是大大的，這樣我們才算真真正正的學到了點東西，這也對我們畢業之后找工作有很大的幫助，怎么我們也算是經過實踐鍛煉的人，雖然成績考的不怎么理想，說明我們還需要提高，再次實習的時候后我們會更加認真的，爭取在大學里做到真正鍛煉自己。
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