1、直升機飛行原理和結構與飛機不同。飛機靠它的固定機翼產生升力,而直升機是靠它頭上的螺旋槳旋轉產生升力。
2、直升機的結構和飛機不同。主要由旋翼、機身、發動機、起落裝置和操縱機構等部分組成。
3、單旋翼式直升機尾部還裝有尾翼,其主要作用,抗扭,用以平衡單旋翼產生的反作用力矩和控制直升機的轉彎。

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      直升機和飛機的區別

      回答
      瑞文問答

      2024-07-23

      區別:
      1、直升機飛行原理和結構與飛機不同。飛機靠它的固定機翼產生升力,而直升機是靠它頭上的螺旋槳旋轉產生升力。
      2、直升機的結構和飛機不同。主要由旋翼、機身、發動機、起落裝置和操縱機構等部分組成。
      3、單旋翼式直升機尾部還裝有尾翼,其主要作用,抗扭,用以平衡單旋翼產生的反作用力矩和控制直升機的轉彎。

      擴展資料

        直升機作為20世紀航空技術極具特色的創造之一,極大地拓展了飛行器的應用范圍。直升機是典型的軍民兩用產品,可以廣泛的應用在運輸、巡邏、旅游、救護等多個領域。直升機的最大時速可達300km/h以上,俯沖極限速度近400km/h,實用升限可達6000米,一般航程可達600到800km左右。攜帶機內、外副油箱轉場航程可達2000km以上。

      直升機和飛機的區別

        飛機是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力,由機身的固定機翼產生升力,在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。飛機是20世紀初最重大的發明之一,公認由美國人萊特兄弟發明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行被國際航空聯合會所認可,同年他們創辦了萊特飛機公司。

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          直升機作為20世紀航空技術極具特色的創造之一,極大地拓展了飛行器的應用范圍。直升機是典型的軍民兩用產品,可以廣泛的應用在運輸、巡邏、旅游、救護等多個領域。直升機的最大時速可達300km/h以上,俯沖極限速度近400km/h,實用升限可達6000米,一般航程可達600到800km左右。攜帶機內、外副油箱轉場航程可達2000km以上。

        直升機和飛機的區別

          飛機是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力,由機身的固定機翼產生升力,在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。飛機是20世紀初最重大的發明之一,公認由美國人萊特兄弟發明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行被國際航空聯合會所認可,同年他們創辦了萊特飛機公司。