駕駛員集訓結業總結
總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，因此我們要做好歸納，下面是小編精心整理的駕駛員集訓結業總結（精選8篇），歡迎借鑒參考。
駕駛員集訓結業總結1
本人于1988年參加工作，先后在xxxx，xxxx等單位工作。1988年考取駕駛證，并從事駕駛工作至今。在24年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，24年來車行已幾十萬公里，從未發生一起駕駛安全責任事故。同時，作為一名機關專職駕駛員，本人特別注重與同事間的配合、注重政治理論學習、注重精細化完成各項工作任務，在思想上、工作方法上都有了很大的進步：
一、加強學習，不斷提升理論素養
一是學習政治理論，保持清醒認識。認真學習毛澤東思想和鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀理論，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用構建和諧社會重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是學習業務知識，提升專業水平。針對自己的工作實際，認真學習車輛駕駛、交通安全等方面的法律法規和有關政策，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養自己應對突發事件的心理素質，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。三是學習單位的各項管理要求。積極參加本單位定期組織的各類學習培訓，全面掌握并嚴格遵守單位的各項規章制度，特別是關于車輛管理方面的規章要求，認真履行出車手續，遵守車輛駕駛員禮儀守則。
二、愛崗敬業，盡心做好本職工作
始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了文化基礎差的弱點。一是24小時用心保障領導用車。在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，都認真的去履行好。作為專職駕駛員，始終堅持做到24小時隨時待命，隨時保證領導用車，做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情。二是24小時為同事提供貼心服務。在領導不用車的同時，服從單位統一安排，為單位同事公務出行提供安全出車服務，為單位綜合性活動努力貢獻自己的一份力量。三是24小時保證車容整潔，車況良好。對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規，注重保養車輛，安全行車。四是主動輔助部門領導加強車輛及駕駛員管理。積極配合做好對本院公務車輛和公務車輛駕駛員的年審，加強對駕駛員經常進行法紀、法規教育，并指導、考核兼職公務車駕駛員操作水平，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
三、牢記職責，錘煉過硬工作作風
始終牢記作為一名專職駕駛員的責任感和安全感，始終保持清醒的頭腦，時時把安全二字放心間，愛崗敬業、吃苦耐勞，樹立了敬業踏實、勤奮上進的工作作風。一是強化大局意識。加強與同事的團結協作，大事講原則，小事講風格，團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發展。二是強化服務意識。行車時處處想到安全，工作中做好服務，以服務為本，在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為領導、同事服務，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先。三是強化安全意識。樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生和人身安全。
總之，回顧自己多年的駕駛工作實踐，我深刻認識到做好這項工作只有高超的技術是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財產高度負責的責任感。這種高度的責任心是做好駕駛工作的基礎和前提。正因為認識到和具備了這樣的基礎，我才能主動學習，努力提高技術，順利完成了各種條件下的工作任務。我決心在今后的工作中，進一步理論學習，更加努力地做好本職工作，為本單位各項事業的協調發展作出自己應有的貢獻。
駕駛員集訓結業總結2
時光飛度，20xx年轉眼已逝。回望年度當中，本人奉公守法，愛崗愛業愛生活，服從領導老細工作任務安排，團結合作同事朋友，熱愛祖國，熱愛人民，堅毅擁護共產黨領導下的社會主義新道路建設。
一年以來，我嚴于律己。上班時間總是按部就班，不遲到，不早退。偶有不適、私事，將都按實情、制度辦事。據情憑單改期請假。
在身體不適，單位工作缺席時，會與領導啟奏病情奉請告假，讓領導能及時將單位的日常工作崗位作合當安排，做到單位考勤記錄不缺勤。幫助老細跑單下鄉送貨，盡在欠缺休憩時間時，會與老細婉拒一個星期兩天假期中的全跑，言信老細改換為隔星期假期分攤每月三天任務路程，確保老細本年生意任務每月做足，絕不為累為贅而推諉幫工老細朋友。
下班后工作之余，新朋好友們之間的相聚玩樂，對違法亂紀之事總是抱“say no”之態度。雜亂娛樂場所：勉強不去，賭場遙窩：少去，相約坑蒙拐騙：不去，道友粉場：絕不去。
在領導分派本人負責單位車輛使用工作后，我的工作著重于安全行車和兼營協助同事們的工作。在使用車輛上，我絕對服從領導的工作安排調配，積極配合單位同事們的工作用車和私人用車，鞍前馬后，盡職盡責。在繼續幫工老細朋友中，每月八天公眾假期絕對抽調出三天時間，裝車卸貨跑單運送，任勞任怨，全職全能。
單位工作外業缺乏人手工作時，會協助同事們作主要業務上的工作，現場測量實地，調查書面材料。盡可能地協助同事們將單位工作任務做快做好。幫工老細朋友每次的跑單送貨時，總力行身動，不怕累不怕苦，老細朋友落單店鋪自己照單搬運，盡心幫工老細朋友每月貨物銷量的更快。
在使用車輛中，無論公務用車、私人用車、貨運用車，行車少開空調機，停車即熄火，盡可能的節約車輛用油費用。在管理車輛中，發現車輛的安全隱患時，及時送往汽車修理廠維護、修理，匯報領導，相告老細。絕不讓公務用車、跑單貨車帶險行駛，危及搭乘人員和街上途人生命安全。
駕駛員集訓結業總結3
這一季度以來，本人在局領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了各項工作任務。
一、努力學習，不斷提高自身素質
根據安排，我先后認真學習了有關法律法規及駕駛方面的知識，特別是結合今年的整頓機關作風活動，從而使自身素質有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。
二、鉆研業務，安全行駛
我積極參加了安全培訓12期，并認真學習和鉆研駕駛專業知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴格自律，努力搞好服務
我嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
四、愛護車輛，勤儉節約
我經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節約的目的。
總之，這個季度以來，通過認真學習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的季度里更上一個新的臺階。
駕駛員集訓結業總結4
時光荏苒，走進xx公司已經一年了，一年來，本人在公司領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，較好的完成了全年的各項工作任務。以下是本年度以來個人工作總結報告：
一、思想覺悟方面
一年來我積極參加公司里組織的學習會議，努力做到在思想上、認識上同公司價值觀保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。保持良好的敬業精神和責任感，注重團隊合作，和團隊工作伙伴配合默契，團結協作，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項規章制度和工作紀律，以此才大大地提高了服務質量和工作效率。
二、具體工作情況
1.安全地完成各項出車任務，積極完成公司配件部提貨、送貨工作，提貨送貨工作中態度端正嚴謹，工作細膩耐心，出車中能夠自覺遵守交通法規和單位的規章制度，保證車輛的安全行駛。
2.保證車輛良好性能，及早發現問題，及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，讓公司領導和同事都有一種舒適感，協助行政部門、財政部門完成日常業務，保證各部門的滿意度。
3.完成各種救援工作，現場急修，排除簡單故障，滿足駕車人棘手難題，對于現場無法排除故障的車輛按照客戶意愿拖往指定維修機構，以客戶為本，本著xx人的服務熱忱解除駕車人的燃眉之急。
4.車展銷售是一年中影響力比較大的工作，在規模、檔次、配套服務等方便都必須有相對應的籌備，這就需要各個部門的團結協作，我在中間起到穿針引線的作用，積極配合各部門的工作安排，任勞任怨，以高效的工作效率圓滿完成車展的任務，保證車展的順利進行。
5.工作人員加班很辛苦，所以加班餐的保質保量尤為重要，保證品質的同時還要避免預算超支，每次我都用心安排，不敷衍不鋪張，熱情服務，以確保加班人員順利工作。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰，20xx年，隨著xx的上市，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，為此，我將更加提高工作能力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業績，創造最佳的工作團隊!
駕駛員集訓結業總結5
駕駛員培訓是道路運輸行業的重要組成部分，是道路運輸安全的第一關。從源頭上加強駕培行業管理，提高駕培教學質量，意義重大。一直以來，在所領導的正確領導下，我們嚴把駕駛員培訓質量關，確保為社會輸送合格駕駛員，促進了駕培業健康有序發展，取得了一些明顯成績，受到上級領導的肯定和表揚。
一、我縣駕培行業現狀
1、駕培機構情況。我縣目前有2家二級普通機動車駕駛培訓機構，教練車輛共98輛（11臺大貨車、87臺轎車），從業人員約133人，年培訓能力8000人左右。
2、駕培股人員、裝備情況。縣運管所20xx年設立駕培股，在市運管處駕培科的指導下開展工作，現有工作人員3名，大專學歷。股室現有電腦3臺，打印機2臺，打印復印掃描一體機1臺。
二、工作基本情況
1、推進規范化管理，嚴格落實質量信譽考核制度
今年以來，我們從建立健全對駕校的管理制度入手，多次深入各駕校現場辦公，指導駕校制定和完善了誠信服務承諾、文明辦學公約、各項管理制度，統一了管理檔案、基礎資料。在此基礎上，嚴格落實質量信譽考核制度，將質量信譽考核情況作為駕校等級評定和業務發展的一項重要指標，采取聽、查、看的方法
對駕校進行現場考核，當場將考核情況反饋駕校，提出存在問題，明確整改期限，并對整改過程進行跟蹤。
2、加大監管力度，教學培訓行為不斷規范
一是嚴格落實教練車輛管理制度。對各駕校教練車輛逐車進行了審核，完善了安全設施的配備，統一了教練車輛的標志標識。嚴格落實教練車輛維護和檢測制度，確保了教練車輛技術狀況良好，保障了學員和教練安全。二是嚴格落實培訓記錄制度，規范教學行為。把培訓記錄和教學日志的填寫作為規范各駕校教學培訓行為的主要手段。各駕校在教學中必須按要求填寫培訓記錄和教學日志，由運管所初審后報市運管處簽署。通過嚴格落實培訓記錄和教學日志制度，確保了駕校按照交通部編制的教學計劃和教學大綱進行教學。三是嚴格落實IC卡教學制度。各駕校在教學過程中必須規范使用IC卡計時，對不按規定使用IC卡的駕校停簽培訓記錄。通過這些舉措，使駕校的教學培訓行為不斷規范，確保了駕駛員的培訓質量，促進了行業發展。
3、加強行風教育，切實抓好教練員隊伍建設
我們堅持把教練員隊伍建設作為駕培教學質量的重要保障，今年上半年，我所結合教練員誠信考核暨行風建設活動，對各駕校管理人員、教練員進行集中培訓，并將培訓考核結果作為教學資格管理、先進個人評選、駕校綜合考核的重要指標。對各駕校教練員的“三證”（身份證、駕駛證、教練證）進行了審核，嚴格落實教練員持證上崗制度。通過一系列行之有效的措施，使我縣駕培師資力量有了明顯的提升，行業風氣得到了凈化。
三、存在問題
1、教學大綱執行不到位，教學計劃和課程安排不夠詳實；理論教學特別是安全教育和職業道德有待加強。
2、教練員教學行為需進一步規范；個別駕校教練員再教育培訓工作未扎實深入，存在走過場現象；少數教練員工作態度野蠻。
回顧今年以來的工作，我們之所以能夠較圓滿地完成各項工作任務，主要得益于以下幾個方面；一是所領導的重視、理解和支持；二是兄弟股室的配合與理解；三是股室同志的團結協作、努力工作。在總結成績的同時，還應看到存在的問題和不足：一是工作缺乏主動性、預見性；二是有時工作安排不太合理，有顧此失彼現象，這些都有待于我們在今后的工作中改進和提高。
四、下步工作打算
在今后的工作中，我們將積極適應新形勢的要求，以為社會和運輸市場培養合格駕駛人才為己任，以創新的精神完成好各項工作，加強行業自律和行政監督，使駕培行業沿著科學化、信息化、規范化、法制化的發展軌道科學發展。
駕駛員集訓結業總結6
一、加強交通法規學習，提高安全行車意識
交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發生。
二、端正工作作風，保持良好心態
駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業。
三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想
無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。
通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的規章制度，努力爭做一名合格的高素質員工，為公司貢獻自己的一份力量！
駕駛員集訓結業總結7
本人進入汽車運輸公司技校，學習汽車維修。20xx年畢業后，分配到準格爾經濟開發區，從事汽車維修、車輛節能管理、汽車駕駛等工作。 汽車駕駛是一項平凡的工作。駕駛汽車看似簡單，但要做一名優秀合格的駕駛員也并非易事。一轉眼，已經有了十年的駕駛工作時間了，現將工作作出以下總結。
一、認真學習交通法律法規
以前的《道路交通管理條例》和現在的《交通法》都是道路交通的行為準則。要做一名合格的駕駛員必須要認真學習。自己從事駕駛工作以來，一直堅持學習交通法律法規，并嚴格按交通法律法規的要求進行汽車駕駛，同時也非常留意交通事故的案例分析，從其發生的事故當中總結經驗教訓，并和其他人員一起進行討論，通過討論辯論更加強了交通法規的意識。同時自己也將加強法規學習的意識向其他駕駛員講解，使大家都能更好的貫徹執行交通法律法規，起到“幫、傳、帶”的作用。
二、堅持安全第一的原則
汽車駕駛工作，首先要做到安全行駛。作為一名駕駛員要有很強的責任心，它不僅關系到自身的安全更和人民生命財產及集體的利益密切相關。為此，自己隨時告誡自己，必 須從安全抓起，通過法律法規的學習增強法律法規的意識，做到不酒后駕車、不疲勞駕車、不開快車、不開霸王車。特別是在特殊天氣的情況下，更要做到注意力高度集中，控制車速，保證車輛行駛安全，隨時檢查車輛狀況，勤保養，決不使車輛帶病作業。正是自己一直堅持把安全放在第一位，二十多年來自己從未發生過重特大安全事故，就連一般的小擦掛事故也少有發生。到目前為止安全行駛里程已超過一百萬公里。
三、愛車如已，注重車輛保養
開車的人都知道，車輛是七分保養，三分維修，只有平時保養好了，才能將安全隱患消滅在萌芽狀態。 自己本是汽車技校畢業的學生，畢業后也從事過汽車修理的工作，更加懂得了愛惜車輛的重要性。有過汽車維修的學習和經歷，一般的汽車故障，自己都能夠準確判斷，能夠自己動手修理的就立即自己動手修理，不能自己修理的立即送廠維修，這樣不但提高了自己的'修理技術，也使車輛能夠進行正常的維護和修理。平時的駕車過程中，也非常注意行車前、收車后的維護和檢查。減少了車輛發生故障的概率。車輛行駛中也能做到不猛加油、不急剎車，保持合理的車速，增加車輛的使用年限。同時，也非常注意車輛的清潔衛生，使車輛一直保持良好的工作狀況。多年的駕駛工作使我深深愛上了汽車，對待汽車就像對待自己的朋友一樣。我熱愛汽 車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責感、敬業精神和職業道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。
四、注意汽車技術理論的學習
隨著汽車工業的高速發展，大量的電子技術進入汽車設備中，汽車技術理論也引入了許多高科技理論。雖然自己以前學習過技術理論，也遠遠不能滿足現代汽車駕駛和修理的需要。特別在中、高級駕駛員理論培訓中，才發現自己的理論知識已非常落后。為此，自己在汽車理論知識的培訓過程中更加認真刻苦，上課認真聽講做筆記，下課后和老師進行溝通討論，把自己未能理解的知識搞清楚。同時，回家后通過網絡進行查閱，使自己的理論知識掌握的更加牢固。通過自己的努力，在中、高級技師的理論考核中順利通過，并取得優異的成績。靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節省了單位的開支，保證了行車的安全。
五、合理操作，節約燃油
現在汽車已進入平常家庭，汽車合理操作和節約燃油是許多人關心的問題。在這方面自己有著深刻的認識和了解。以前，在汽車運輸公司的時候，負責過節能技術推廣工作。工作中發現，有的駕駛員駕駛的車輛非常節油，有的卻嚴重虧油。為此，我專門找了一輛節油的駕駛員和一輛虧油的駕 駛員的車進行跟車調查。帶著疑問我向這位師傅請教，他告訴我，汽車駕駛要節約燃油，除了要保證車輛良好的工作狀況，關鍵的還是合理操作。在跟車過程中，我仔細觀察他的操作過程，他也仔細認真的教我。比如，彎道行駛，進入彎道前提前減速，減少制動時間，遇到障礙時提前減速，也是起到減少制動時間，合理控制車速，既減少緊急制動給車輛帶來的損耗，又能保持車輛合理的車速，減少停車、起步的次數。使車輛能最大限度保持在經濟轉速范圍內，從而達到了節約燃油的目的，并且平均車輛時速也不慢，始終在一個合理的范圍。一趟試車下來該駕駛員駕駛的虧油車輛并未虧油。這次的跟車調查，讓我認識到合理操作的重要性，在以后的駕駛工作中，通過親身駕駛體會，使自己也能合理的操作，并在能核定車輛油耗的基礎上，降低油耗30%左右，同時，正是有了這種合理操作，自己駕駛的車輛也降低了損耗，減少了維修次數，而乘車者由于沒有猛加油、猛減速、急轉彎的操作，也提高了乘車舒適感和安全感。
總之，駕駛工作看似平凡，但并不簡單。在今后的工作中，我將一如既往堅持學習，提高駕駛技術和提高理論知識水平，切實貫徹好各項交通安全法律法規，安全行車，立足本職工作，愛崗敬業，為單位做出應有的貢獻。
駕駛員集訓結業總結8
“xx”特大道路交通事故，造成 x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心。“xx”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動；今天又開展“xx集團道路運輸安全集中教育培訓會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業安全管理規范》、公安部的123號令等內容，進一步打牢了個人的法律法規基礎，對今后的安全行車和駕駛服務有較大的幫助；同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中，杜絕違法違規行為，確保安全行車。
“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓，平日安全學習教育會上的各種事故教訓、事故分析讓我歷歷在目，公司經常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務工作，又提高了我的思想認識。
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