道路運輸企業運輸事故應急預案（精選6篇）
在學習、工作或生活中，沒準兒會出現一些突發事故，為了提高風險防范意識，把損失降到最低，常常要提前編制一份優秀的應急預案。那么什么樣的應急預案才是好的呢？下面是小編幫大家整理的道路運輸企業運輸事故應急預案（精選6篇），希望對大家有所幫助。
道路運輸企業運輸事故應急預案1
一、事故預防
1、加強交通安全教育，提高交通安全意識。
定期利用教職工例會、班會、晨會、升旗儀式等對全體教職工和學生進行安全宣傳教育。
加強與交警部門的聯系，定期請交警作交通法規講座。各班班主任要隨時提醒學生遵守交通法規。
利用學校、教室內板報進行交通安全宣傳教育。
2、自覺遵守交通法規和公共秩序。
3、未滿12周歲的學生不得騎自行車，未滿16周歲的學生不得駕駛電動自行車。
4、經常檢查交通工具的安全性能。
5、集體行進時應排隊，穿統一的校服，安排適當數量的老師參與管理。
6、騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行及一手扶把、一手撐傘。
7、未滿12周歲的學生不得乘坐兩輪摩托車。乘坐摩托車要戴好頭盔。
8、特別注意霧天、雨天、雪天、冰凍天的交通安全。
二、事故應急處置程序
1、獲得學生在交通事故中受傷信息的任何人員，都應當在第一時間用最快方式向學校領導報告，報告內容最重要的是出事地點和人數，同時打110、120電話求援。
2、學校領導必須在第一時間趕赴現場，并立即向教育局和鎮政府匯報。
3、學校應當及時與受傷學生家長聯系，并派校級領導和班主任等到醫院探視、慰問。
4、學校應當配合交通民警做好事故調查處理工作。
5、及時做好學生及家長的安撫工作，控制事態，維持學校教育教學秩序正常進行。
6、通知保險公司介入。
7、在事故原因沒有調查清楚以前，不得私自向外界發布信息。
道路運輸企業運輸事故應急預案2
為了確保師生的人身安全，嚴格執行《學校安全工作制度》，保證一旦發生安全事故能夠及時處理，特制定我校交通安全應急預案。
一、成立應急領導小組：
領導小組下設辦公室，設在學校安穩辦，由XX兼任辦公室主任，具體負責學校交通安全工作。
二、主要職責
1.組長負責召集領導小組會議，部署相關工作，安排、檢查學校交通安全重大事宜。
2.副組長負責學校安全應急預案的落實情況，處理突發交通安全事故，完成校領導交辦的各項任務。
3.領導小組成員具體負責學校各年級、各部門突發交通安全事故的處理、監控、報告等事宜，并保證領導小組指令的暢通。做好交通安全工作的宣傳、教育、落實、檢查、處理等，把交通安全事故減少到最低限度。
三、應急措施
1.每天保證學校門口有校領導和教師值班，早上和中午都必須提前半小時到校，放學時待全部學生離校方可下班。若在校門口學生發生交通事故，由帶班領導負責處理，一名值班人員把學生送往醫院，另一名值班人員通知其家長，并及時報警。
2.學生上下樓梯，在各個樓梯口必須有指定教師看護，值班人員及時檢查。若學生發生擁擠踩傷事件，看護教師立即制止全體學生原地不動，通知值班人員、政教處、班主任救護踩傷學生。政教處派人把受傷學生送往醫院，體育教師、班主任教師負責疏散樓梯內學生。
3.各班選出一名交通安全監督員，每日在教室、班級門口樓道內檢查，制止不安全行為。
4.學生有病有事須請假，無故不到者必須在1小時內上報政教處。若查實學生離家出走或被壞人控制，由班主任通知家長，政教處該報案的立即向公安機關報案。
5.學生碰傷、撞傷后，任課教師必須立即送醫院治療，及時通知學生家長，上報學校政教處，按《學生傷害處理辦法》條例迅速處理。
6.學生上操及集會安全由體育組負責，下操及散會時學生回班由體育教師負責依規定順序排隊回班。組織學生外出活動和校內大型活動的安全由政教處負責，若發生意外傷亡事件，由政教處專人處理，并及時上報（韋玉貴老師負責）。
7.實行安全事件報告制度和安全責任追究制度。
四、宣傳教育，確保安全
1.認真落實“教育在先，預防在前”的工作原則，牢固樹立安全意識，提高防范和救護措能力。
2.利用國旗下講話、主題班隊會、黑板報、健康教育課等多種形式，加強對學生進行安全教育。
3.定期舉行全校性的安全教育報告會。
4.政教處、學生會經常開展豐富多彩的安全教育活動，讓學生學會生存，掌握自救本領。
5.安全教育滲透到各科教學之中，時時講，事事講。
總之，安全工作重于泰山，全體教職工必須高度重視安全工作，若因工作失職造成安全事故的，將直接追究有關人員責任，按學校規定嚴肅處理。
道路運輸企業運輸事故應急預案3
為了進一步加強對道路交通運輸的管理,本著“安全第一、預防為主”的原則，積極做好對各類突發事件的處理工作，確保交通安全。根據《道路交通安全法》和公路主管部門的管理規定，特制定我公司道路運輸交通應急預案。
一、道路運輸應急小組
公司決定成立道路運輸應急小組。由總經理擔任組長，副總經擔任副組長。辦公室設在車隊，車隊隊長負責日常工作。
二、道路運輸的日常管理
1、加強對道路運輸安全的管理，嚴格執行《道路交通安全法》及各項管理制度。
2、做好對車輛的日常調度工作，嚴禁開私車，嚴禁無牌、無證車輛上路。
3、搞好車輛的維護保養工作，做到隨壞隨修，嚴禁病車上路。
4、加強對駕駛人員的思想教育和業務素質教育，做到文明駕車，不開英雄車、霸王車，不酒后開車，不疲勞駕駛。
5、各有關單位要搞好協作，多加演練，增強對突發事件的應急能力。
三、對突發事件或事故的處理方案
1、事件或事故發生后駕駛人員應首先通知交警和車隊領導，同時做好對現場的保護工作，不能與對方司機發生沖突。
2、保衛部門和安全管理人員應立即趕往現場，會同交警搞好現場的調查取證工作。
3、其他工作人員在接到通知后要各負其責，搞好協調，妥善解決突發事件和事故。
道路運輸企業運輸事故應急預案4
為確保學校學生交通安全事故能夠及時、迅速、高效、有序地得到處理，保障我校全體學生生命財產安全和身心健康，維護社會穩定，根據上級教育部門要求學校制訂學生交通安全應急處理預案的精神，結合我校實際，特制定本預案。
一、組織與指揮
1、學校成立交通安全應急處理領導小組，統一領導全校交通事件的應急處理工作。
組長：xx
副組長：xx
組員：各班班主任
2、交通安全應急領導小組履行下列主要職責：
（1）指揮有關教師立即到達規定崗位，采取相應的應對措施。
（2）安排教師開展相關的搶險排危或者實施求救工作。
（3）根據需要對師生員工進行疏散，并根據事件性質，報請上級部門迅速依法采取緊急措施。
（4）根據需要對事件現場采取控制措施。
（5）對本校的交通事件的應急處理程序進行布置、指導。
二、制定學生交通安全守則
1、校內：
（1）學生在校內不準騎自行車。
（2）學生自行車要按學校規定停放的地方放好并上好“兩鎖”，按要求擺放整齊。
（3）學生自行車不得放到老師的車棚、各樓梯口及其它非停車的公共地方，只可放到指定的地點。
（4）學生自行車要鎖、牌齊全，嚴禁騎“黑車”。
2、行人須在人行道上行走，沒有人行道的靠右邊行走。
3、橫過馬路先看清是否有來車，并要按交通指示燈走人行橫道或斑馬線。不準在車輛臨近時突然橫穿硬闖。
4、不準在公路上追逐、嬉戲、猛跑。
5、不準在公路上踢球、跳繩、溜冰、表演玩耍。
6、不能邊走路邊看書。
7、不準扒車追車，不準強行攔車、不準拋物擊車。
8、不準跨越，倚坐人行道、車行道和鐵道口護欄。
9、學生一律不準駕駛機動車輛，學生騎自行車上學時必須遵守以下規定：
（1）自行車上學時的'車鈴、車掣反應器必須齊全有效。
（2）不準雙手離開車把，不準站在后架上，不準一人蹬車一人扶把。
（3）不準賽車或玩車技，不準追汽車斗氣。
（4）不準牽引、拖帶車輛或被其他車輛牽引、拖帶。
（5）騎車時不準勾肩搭背，不準互相追逐，不準并排行車。
（6）不準在車把上懸掛影響轉向的物品。
（7）不準在人行道上騎車，不準在馬路上學騎車。
（8）通過陡坡時不要高速滑行，連串或曲線競駛。
（9）騎車轉彎前須減速慢行，向后望，并伸手示意，不準突然猛拐。
（10）進出校門必須下車推行。
10、要增強交通安全意識，走路，騎車都必須自覺遵守交通規則。
11、中午未到校門開啟時間不準在校門口聚集，更不準追逐打鬧。
三、應急調查與救治
1、交通事件發生后，校應急處理領導小組及有關部門，負責組織對交通事件進行調查處理。通過對交通事件調查、現場勘驗，采取控制措施等，對危害程度做出評估。
2、交通事件發生后，在進行事件調查和現場處理的同時，學校應當立即將交通事件所致的傷亡病人送向學校醫務室或醫院，對無法判斷傷情的傷病員，應及時報警求救求援。
3、交通事件發生后，學校各部門應立即保護現場、采取疏散、隔離等措施，加強學生管理，并做好學生思想政治工作，確保學生心態和情緒穩定。
4、交通事件發生后，根據事件性質，應及時與涉及事件的學生家長、教師家屬聯系，在適當條件下，告知事件原因、處理結果，或者聯系家長進行救治。
四、相關措施
1、交通事故：發生重大車禍，迅速撥打交通事故、緊急救護電話，開展自護自救。
2、學校組織學生外出活動要上了縣教育局備案，特別要注意交通安全，凡承載學生出游的車、船等交通工具，必須經交通部門檢查、許可，嚴禁乘坐無證、無照人員駕駛的交通工具，嚴禁車輛超速行駛。
道路運輸企業運輸事故應急預案5
為切實加強旅游安全工作，進一步落實安全工作責任制，杜絕旅游道路交通安全事故。科學、迅速、有效地處置旅游道路交通事件，最大限度地預防旅游道路交通事件的發生和降低旅游道路交通事件造成的危害，確保游客的人身、財產安全，根據有關精神，結合我縣旅游業的實際情況，特制定本應急預案。
一、旅游道路交通事件的范疇
旅游道路交通事件是指發生在景區內交通道路上或組團外出旅游的突然發生涉及游客，造成人身財產較大損害的交通事件，以及由自然現象引起的災害性交通事故。主要包括：
1.游客在組團外出旅游過程中的交通事件。
2.游客進入景區過程中的交通事件。
3.因突發自然災害，致使游客乘坐車輛發生交通事件。
4.其他不可預料因素而造成的旅游交通事件。
旅游道路交通事件按其影響大小和危害程度劃分為一般、重大、特大三個級別。處置旅游道路交通事件的責任單位根據旅游車輛使用情況和游客所屬情況而定。旅游道路交通事件出現后，負責人應遵循屬地原則，向當地旅游行政主管部門匯報，同時，及時先行處置，以最快速度、盡最大努力實現應急處置。
二、建立旅游道路交通事件預警系統
成立由縣文體和旅游局主要領導、分管領導等人員組成安全工作領導小組。
組長：縣文體和旅游局局長
副組長：縣文化和旅游市場執法大隊大隊長
縣文體和旅游局二級主任科員
組員：游國文縣文體和旅游局旅游股負責人
縣文化和旅游市場執法大隊隊員
領導小組負責組織協調和檢查督導我縣旅游道路交通的安全預防工作。
主要職責為：及時提供旅游交通事件的危險信號，暢通信息渠道，提醒游客注意險情，采取切實有效措施，竭力避免發生旅游道路交通事件。旅游道路交通事件發生后，能客觀真實地反映情況，及時向領導建言獻策。旅游道路交通事故的預防應堅持教育在先、預防在先、多方配合、共同負責的原則。
三、建立保障機制
1.督促、教育游客遵守交通規則，阻止游客乘坐非法營運和不合格的車輛等。
2.加強對旅行社用車的監督，不定期抽查旅行社的用車情況。教育督促旅行社辦理好各種車輛證照，按規定參加車輛的各類保險，自覺接受運管等部門對車輛的定期檢查，及時維修，排除行駛中的不安全因素。
四、建立旅游道路交通事件處置機制
1.信息報送與現場保護
旅游道路交通事件發生后，知情者或當事人應立即將情況發生地點、時間等基本情況和有關信息向當地旅游行政主管部門報告；需要醫院、公安派出所、交警等部門提供幫助的也要立即向相關部門報告。相關人員盡快核準情況，在規定時限內將交通事件發生的時間、地點、經過、危害程度、發展趨勢、所采取的處理措施、需要幫助解決的問題等情況，迅速向縣人民政府匯報。
迅速展開搶救工作的.同時，對事故現場實行嚴格的保護，防止現場痕跡和相關物品、證據破壞和丟失，需要移動現場物件的，應作出標志，繪制現場簡圖并寫出書面記錄，妥善保存現場重要的痕跡和物證。
信息報送時限：一般突發事件在2小時內報送，重大、特大突發事件即時即報，最遲在30分鐘內報送，具體為先口頭報，再書面報。同時，應時續事件進展情況、原因、后果及對事件的處理情況。
2.立即成立現場指揮組織
旅游道路交通事件發生后，應立即成立事件處置現場指揮組織，由現場最高領導任總指揮（上級領導到場后立即調整），有關領導和有關部門負責人組成，負責具體的施救和各項善后工作。其具體職能為：發布應急救援命令；組織指揮救援隊伍實施救援行動；及時向上級匯報和向有關單位通報事件情況，必要時向有關單位發出救援請求；配合交通主管部門開展事故調查工作，認真調查取證，寫出書面材料。在處理旅游道路交通事件時，現場指揮機構可視情況設立若干工作組。如：現場處理協調組，現場搶救協助組，警戒維護組，善后處理組，游客安撫組等。
3.迅速啟動與實施救援
五、建立健全緊急重大情況信息報告制度，保障信息報送渠道暢通、運轉有序
發生交通事件信息報告后，立即向旅游行政主管部門和縣人民政府報告，并采取相應的處置措施。
1.發生突發交通事件時，縣文體和旅游局領導應親臨現場（如遇出差，先指派分管領導立即趕赴現場，并根據方案進入應急處理程度；以最大可能、最快速度趕回處理情況），了解事故情況，視情況作出指示，指揮救援工作，并及時向上級匯報。
2.迅速啟動《旅游突發公共事件應急預案》，并組織實施，包括明確現場事故處理中設置機構人員、分工和職責，并向有關部門請求支援；
3.指揮協調現場的搶險救援工作，組織調集救援人員和相關物資等，督促檢查各項救援措施落實到位；負責現場新聞報道的指導、解釋、說明和把關工作；
4.指導善后處理和游客安撫工作。
六、善后處理工作。
1.旅游道路交通事件調查工作，由處置道路交通事件的組織及文體和旅游局相關人員配合相關職能部門（交警隊等）開展調查工作。及時做好善后處理工作，積極維持正常的旅游秩序，維護社會安定穩定。
2.在突發事件發生期間，對散布謠言、破壞、擾亂社會秩序的，及時報公安機關等相關部門依法予以查處。
3.對旅游道路交通事件應急處置工作中表現積極，貢獻突出，奮力搶救、成效顯著的要給予表彰和獎勵，反之要給以批評和處分。
道路運輸企業運輸事故應急預案6
運輸易燃易爆危險物品，一旦發生交通事故或自然災害，即會引起更嚴重的火災爆炸事故，給人民生命和國家財產造成重大的損失，為預防重大事故發生，提高緊急處理情況的應變能力，沉著靈活應對各種突如其來的事故（災害），以最大限度減少人員傷亡，財產損失，保護環境為目標，根據我司目前的安全工作情況，和跨區域運輸陪送特點，特制定以下事故（災害）搶險應急預警方案。
一、蘇州市元聯運輸有限公司事故（災害）應急處理指揮機構及工作小組事故（災害）搶救應急指揮部指揮
組 長：張先春
小 組 成 員：張澤鈞 李祥巨 劉金富
后勤保障組長：陸鵬
小 組 成 員：李才旺 王功成 陳強
一.預警級別
一級警別：指重特大交通事故，車輛起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成車毀人亡，致使財產損失5萬以上，人員傷亡2人以上（含2人）；
二級警別：指重大交通事故導致人員傷亡事故，或因漏油混油造成財產損失3萬元以上5萬元以內的；
三級警別：指一般交通事故（災害），或漏油、混油雖未造成人員傷亡，但致使財產損失2萬元以上3萬元以內的。
二、預警控制范圍及應急防范措施：
（1）預警控制范圍包括：油罐車進出油庫作業區、各加油站接卸作業現場、停車場、行駛途中等。
（2）應急防范措施
1、油罐車進出油庫付油作業區、加油站時，駕駛人員應在進庫前，檢查車輛及罐體各個卸油口是否關閉，排氣管防火帽是否關閉完整，罐體靜電線接地是否安全可靠，罐體有無滴漏現象，同時檢查隨滅火器材是否齊全有效，遵守并按規定交出車上和個人攜帶的著火器。裝油現場，油車駕駛員應對付油作業現場保持警視狀態，一旦事故（災害）發生，應立即進行自救和報警求救，詳細說明事故（災害）地點、人員傷亡和損失情況，以及事故（災害）對周圍環境的危害程度，并能果斷做出施救的最佳方案以供參考。
2、公司安全應急機構接到事故（災害）報警后，應在最短的時間內按原先制定的應預案和應急措施，立即召集現場指揮和后勤保障組成員，以最快的時間感到事故（災害）現場，同時各種救助器材、和后勤保障用品要同時跟上。各司其責措施到位有效。
三、根據不同的事故（災害）現場，采取不同的應急處理措施。
1、道路交通事故（災害）應急措施：
如發生道路交通事故，應立即報122交通警、119消防警、120救護警和運管部門，保護現場搶救傷員。并立即切斷車輛電源開關、監視油罐車各裝、卸油口的密封安全情況，告誡圍觀的群眾嚴禁煙火，用手提消防器材布置好安全警戒線。如是裝載油品的重車，應在事故現場處理完畢后和交警協調，就近加油站，把裝載油品卸掉后再進行事故處理，避免引起意外事故的發生。
如果是重載車因交通事故導致車輛下溝或者翻車，應在消防部門的配合下，對車輛進行罐體表層冷卻，和四周的空氣進行稀釋，利用我們自備車輛的車載防爆自吸泵對受損車輛進行對口自吸過駁，卸空受損車輛的重載油品后，方可以進行拖吊施救。對在事故中外溢的油品應立即進行稀釋，挖溝填埋，嚴格遵照消防和環保部門的要求做好事故（災害）的善后工作，防止排入附近的水源引起的環境污染。
2．運行中油品泄漏，燃燒爆炸處理措施：
油罐車在運行中發生交通事故，或者是意外的災害導致罐體破裂，閘閥失控，運載的油品引發火災和爆炸，駕駛員應果斷處置，不要驚慌出錯造成更大的災害，在時間和環境允許的條件下車輛應駛出人群、建筑物、電網密集區，停放在較為空空的地帶并立即報警，利用車上自備的消防器材，進行滅火自救。同時應向當地的群眾，廠礦企業單位進行呼救支援，設置安全警戒線，勸阻無關群眾遠離現場。要不惜一切代價搶救事故中的受害者，把傷者立即移動到安全地帶進行包扎止血處理。應積極協助120救護人員的搶救工作，避免事故的擴大，把事故中的受傷害人員減少到最低程度。
3．油庫裝油臺裝油中漏溢油，燃燒事故處理措施：
①、 車輛在裝油時發生漏、溢事故時，駕駛員應立即關緊車上各口閥門，通知停止裝油，協助裝油臺工作人員進行現場處置，稀釋漏、溢油現場，從防溢槽中回收漏、溢油品，并做好漏、溢油的數量損失計量登記。嚴禁立即啟動車輛，應等現場油氣處理合格，交接手續完成后才能將油罐車駛離出庫。
②、 車輛電路著火，迅速使用干粉滅火器撲滅，同時，通知油庫作業人員立即中止付油，并用石棉毯封蓋注油口。
③、 油庫發生火情，應迅速將罐車駛離現場并出庫，通知有關人員配合施救，并看護車輛。
④、 油車在油庫付油作業區一旦發生火災而一時無法撲救時，駕駛人員應按照一級警報撥打119報警電話，拉響油庫警報系統，配合油庫消防人員做好施救工作，同時在第一時間向公司領導報告。分公司領導向運管等相關部門報告。
⑤、 油車雖然著火，但火勢不大，未危及人身安全時，駕駛人員應迅速做出反應，將油車駕駛到空曠的地帶后，立即施救并報警。
4．油罐車在加油站卸油作業時，駕駛人員在車輛進站熄火后，應做好車輪壓護防滑措施。卸油前，應連接好車輛靜電接地線，檢查各種防范工作是否到位。卸油時，加油站“三員”不到位，現場滅火器未作臨戰狀態，駕駛員人有義務提示站長或安全員做好安全應急準備工作。加油站卸油作業一旦發生火情，應立即采取以下處理措施：
①、迅速關閉卸油口，卸下卸油軟管，并立即將油車駛出加油站后進行報警施救。
②、汽油起火撲救程序：
A：切斷卸油口，立即使用石棉毯覆蓋或用拖車式200L干粉滅火器撲救，疏散現場車輛；
B：迅速向119報警，并通知應急小組，同時配合消防人員就地施救；
C：地面油氣滴漏起火，立即使用石棉毯或消防砂撲救。
5、行駛途中，油車駕駛人員應檢查車輛自備消防滅火器材是否隨車，車輛行駛性能是否發生異常，嚴禁駕乘人員在油車行駛途中使用手機，吸煙等違章行為，一旦發生危情，立即采取以下處理措施：
①、交通事故，立即撥打122報警，保護現場并通知分公司應急指揮組，攔截過往車輛搶救傷員。
②、途中油品外漏，立即將油車駛進緊急停車或遠離人群地帶，通知分公司應急指揮組，保護現場，設立有效的安全警戒區防止明火進入防護區。
③、途中起火，立即將油車駛入緊急停車帶或遠離人群地帶后，迅速使用隨車滅火器撲救，并迅速撥打119報警，轉移隨車重要物品，并向分公司應急指揮組報告，疏散周圍群眾，封閉現場。
6、油罐車在停車場停放應整齊有序，以備疏散。停車場應備有足夠有效的滅火器，嚴禁所有油罐車輛重載在停車場過夜停放。停車場嚴禁明火作業。嚴禁重載車進修理廠維護保養。值班室嚴禁使用電爐及存放汽柴油。值班人員應加強夜間巡視，以防偷盜及破壞行為的發生。
7、駕駛員應保證運輸車輛安全技術性能完好。車輛的操縱、傳動、制動和線路各總成性能安全可靠，罐體及附件、靜電接地帶、消防器材等完好有效。一經發現故障及隱患及時報修，整改到位。
駕駛員應嚴格遵守交通法規及庫、站的安全操作規程，熟練掌握消防知識和使用滅火器材。
8、防臺風、防汛應急處理措施
①、分公司應建立健全各類天氣、地質預報的收集工作，加強值班，一旦接到臺風或汛情預報，應立即通知下屬各車從業人員，做好預防工作，并與配送單位聯系（尤其是可能會發生災害地區的加油站點）共同制定應急供油方案，確保各站點的油品供應。
②、要隨時了解和掌握臺風、汛情的量能，即時流向和及時通知各部車輛駕駛員采取有效的防范措施。爭取在災情到來之前將油品送達各加油站，來不及配送的，應立即通知駕駛員回停車場，防止冒然前往災害發生地。駕駛員應保持通訊工具暢通，及時與分公司應急指揮部聯系。
③、災情到達之前，應急小組人員應深入現場指揮，對災情的發生要提出有效的防范措施，及時通知所有在途車輛立即在就近加油站或安全地帶停靠、避險，待災情接觸后方可上路行駛。
④、遇到強臺風時，所有車輛都不許冒險上路行駛，應避其風頭選擇有背風的地帶行車避險。
⑤、遇到汛情時，應選擇地勢較高安全地帶停車，不許在有下水道、河道邊的低洼地停車。如是在傍山路，應避開橋梁、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車。
四、職責分工
1、指揮（副指揮），負責組織對人、財、物搶險過程的指揮協調工作。
2、現場指揮組：主要負責泄漏油品的回收堵截、轉移，人員上網護送搶救和現場保護工作。
3、后勤保障組：主要負責搶險期間的現場清點，做好現場記錄，搶救物品調集等后勤保障工作，搶險后的善后處理工作。
4、預警防范期間，所有從業人員對預警范圍內任何重大異常情況，有權在第一時間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級機關報告。
五、設備器材保障
1、工具車一輛、離心泵油車兩輛；南平一輛，邵武一輛。
2、預備防爆抽油泵一臺，自備小型發電機一臺，相機一部。
3、輸油管50米（兩條），防毒面具5幅，消防鐵鍬、消防戰斗服裝等。
六、工作程序
各組在指揮人員的指揮下，緊密配合，團結協作，并保持臨危不亂的狀態，迅速投入搶險。
現場指揮組：迅速轉移傷亡人員，堵截或回收油品，做好防止事故擴大的搶險救災工作。
后勤保障組：做好警戒，事故記錄，迅速投入保障工作。
七、事故（災害）報告
發生一級和二級預警或重大交通事故及人員傷亡的，運輸分公司應急指揮部應在得到消息的同時，立即報告省公司應急指揮中心和總指揮、副指揮，不得延誤。發生三級預警或一般交通事故造成人員受傷的，應在得到信息30分鐘內報告省公司應急指揮中心。發生一般交通事故或其他安全事故未造成人員傷亡的，應在6小時內報告省公司應急指揮中心。
八、善后處理
事故（災害）搶險結束后，后勤保障組應對現場周圍進行認真清查，消除遺留隱患，做好現場記錄，在24小時內按規定向上級報告事故，提出處理意見。
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