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車輛自檢自查報告（精選29篇）
轉(zhuǎn)眼間一段時間的工作又告一段落了，回顧這一段時間存在的工作問題，是時候抽出時間寫寫自查報告了。為了讓您不再為寫自查報告頭疼，下面是小編為大家整理的車輛自檢自查報告，歡迎閱讀與收藏。
車輛自檢自查報告 1
根據(jù)xxx公司關(guān)于加強車輛管理使用的通知要求，為了切實加強車輛管理，排除車輛的安全隱患，杜絕車輛事故的發(fā)生，xxx公司組織開展了車輛管理及維護使用情況自查活動。現(xiàn)將自查報告情況如下：
一、xxx公司高度重視車輛管理工作，嚴格遵守xxx公司關(guān)于車輛管理和使用的各項規(guī)章制度。每月最少對所有專職駕駛員進行一次車輛管理規(guī)章制度、安全駕駛及維護保養(yǎng)知識學習，找出車輛使用中存在的`問題，認真落實責任到人。堅持日常用車由車輛主管領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一調(diào)度和管理車輛，強化日常監(jiān)督，建立了規(guī)范公務(wù)車的管控機制，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、領(lǐng)導(dǎo)審批、統(tǒng)一派車等用車制度。車輛駕駛員嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定。認真落實各項安全措施，決不允許酒后開車、出私車、私自把車輛交給非專職或無證駕駛?cè)藛T行駛、不準違規(guī)駕駛、不帶故障行車、不準以車謀私。分公司在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。
二、加強車輛維護保養(yǎng)工作，每位專職駕駛員都能做到出車前、行車途中、收車后對使用車輛的檢查。包括機油、水、輪胎、制動、發(fā)動機等是否正常。發(fā)現(xiàn)存在安全隱患及時與車輛管理人取得聯(lián)系。堅持對車輛周期保養(yǎng)（5000公里更換一次機油三濾），保持車容整潔，車況良好。
三、嚴格遵守車輛管理維護、加油各項制度，確保高效安全運轉(zhuǎn)。
一是堅持維修登記制度。車輛的維修必須在定點維修廠進行。維修前由駕駛員本人提出申請，經(jīng)車輛主管與主管車輛領(lǐng)導(dǎo)同意，報xxx公司經(jīng)理，經(jīng)過批準后方可維修。維修時要確定更換零配件的品牌、型號、廠家等做出維修預(yù)算。出差（或出車）途中需要急修更換大配件的，及時打電話向車輛主管領(lǐng)導(dǎo)說明情況，得到認可后，才能更換維修。維修時司機到場鑒修，對維修廠家更換的零配件品牌、型號、價格等逐一確認，發(fā)現(xiàn)問題及時報告。
二是完善加油登記制度。為統(tǒng)一xxx公司加油制度，由駕駛員提出加油申請，車輛主管批準后方可加油，車輛主管做好加油登記表，每月將加油情況及時向主管車輛領(lǐng)導(dǎo)匯報。
三是堅持落實派車單制度，提高公務(wù)用車辦事效率，減少用車次數(shù)。除公務(wù)活動外，駕駛員沒有準私自安排車輛外出，車輛使用完畢都將及時返回單位停放。車輛使用都能自覺跟主管領(lǐng)導(dǎo)提前提出申請，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準，車輛主管人員開具派車單方可出車。
四是保障節(jié)假日用車制度。節(jié)假日期間駕駛員根據(jù)值班表按時到崗，嚴禁遲到、早退、串崗事件發(fā)生。駕駛員要保證24小時通訊暢通，堅持服從車輛管理員調(diào)派，安全駕駛，保證認真按時完成任務(wù)。
車輛自檢自查報告 2
20xx年8月初，我公司根據(jù)海運管[20xx]17號《海勃灣運輸管理所關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)市運管局關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)隱患排查工作的通知》文件要求，切實做好“十二運”期間安全生產(chǎn)工作，對公司內(nèi)部車輛管理情況進行了檢查，自查情況如下：
一、安全管理制度
根據(jù)文件要求，我公司現(xiàn)有安全生產(chǎn)制度、培訓制度、車輛設(shè)施維修保養(yǎng)制度、崗位安全操作規(guī)程、應(yīng)急管理制度及勞動保護制度等公司內(nèi)部制度健全，并嚴格按照制度對各類車輛進行管理。
二、危貨運輸車輛
我公司對加氣母站天然氣轉(zhuǎn)運槽車進行了檢查，車輛情況良好，包括車內(nèi)應(yīng)配有的各類設(shè)備及車輛使用證件齊全，符合安全標準，并定期進行維修保養(yǎng)，天然氣轉(zhuǎn)運槽車現(xiàn)上路行駛正常。因為槽車運輸?shù)奈ｋU性，每次進行天然氣運輸時，都會避開車流高峰期，選擇路況較好的'線路行駛，并嚴格要求司機禁止發(fā)生超速、酒后駕車等違規(guī)駕駛情況發(fā)生。
三、人員管理
我公司一直堅持對員工的安全培訓教育，要求各類運行、操作人員包括司機及押運員必須持證上崗，現(xiàn)有槽車司機及押運員經(jīng)過安全教育培訓并取得相關(guān)執(zhí)業(yè)資格。
四、應(yīng)急管理
我公司于4月在加氣站組織開展了一次應(yīng)急演練，通過應(yīng)急演練，站內(nèi)人員提高了應(yīng)急反應(yīng)速度，熟悉了應(yīng)急預(yù)案。
五、站內(nèi)安全管理情況
我公司加氣站對槽車嚴格進行管理，每次出車要填寫行車記錄，并由押運員與槽車司機共同簽字確認，做到出車情況有據(jù)可查。
車輛自檢自查報告 3
車輛安全問題一直是我院最為關(guān)注和重視的工作之一，也是各項工作的'首要任務(wù)。在上級領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門的指導(dǎo)下，結(jié)合我院車輛安全工作的實際情況，按照上級部門頒發(fā)的各種安全會議精神，堅持以“隱患險于明火，防范重于泰山”為指針，認真貫徹落實上級各有關(guān)要求，全面加強安全教育，通過齊抓共管，營造氣氛，切實保障醫(yī)院公務(wù)車及救護車行駛過程中人身及運輸安全。
一、經(jīng)常向司機宣傳安全教育。我院成立了主管車輛安全運輸工作的車輛管理辦公室，向司機宣傳安全制度，安全工作應(yīng)急事宜，公布了司機安全注意事項等一系列規(guī)章制度。為做好本院車輛安全工作提供了有力保證。
二、安全工作責任重于泰山。安全工作不可一日不提，不可一日不防。我院本著“安全第一”的思想。嚴格落實各項安全工作、措施，安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組每月對班組進行多次全面排查，特別嚴禁酒后開車、疲勞駕駛。
三、司機具體工作自檢：
1、每天檢查汽車安全性能（剎車、機油、水等）；
2、汽車嚴禁超載、超速。
3、司機嚴禁酒后開車、疲勞駕駛；
4、汽車行駛過程中嚴禁聊天、吸煙，接打電話；
5、院內(nèi)轉(zhuǎn)運車輛配備了跟車員，幫助乘客有秩上下車，安全乘車；
四、每周組織一次全體駕駛員安全工作會議，學習，討論實際工作中遇到的各種問題及解決方案。
五、每月對所有車輛進行2次強制維護保養(yǎng)，提前解決車輛安全隱患，防范于未然。
六、由車輛管理辦公室管理人員每天對公務(wù)車，救護車進行不定時檢查并備案，重點檢查車胎，滅火器，車制動，方向，電路等易出現(xiàn)故障的部位，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，杜絕病車上路。
車輛自檢自查報告 4
20xx年，我縣的治理超限超載車輛工作在州人府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，進一步統(tǒng)一思想，提高認識，嚴格按照“抓綜治、保安全、保暢通、為人民”和“讓守法者得實惠，讓違法者受損失”總體要求，始終堅持“依法治超，標本兼治，就地卸載，責任倒查，獎懲并舉”的工作方針，緊緊圍繞省、州治理超限超載車輛工作部署、目標和重點，上下齊心，部門聯(lián)動，多措并舉，重拳出擊，狠抓落實，使得我縣超限超載車輛得到明顯遏制，公路基礎(chǔ)設(shè)施得到有效保護，保障了公路安全暢通，維護了公路運輸市場秩序，在全社會形成了“關(guān)愛生命、保護路橋”治理非法超限超載車輛的濃厚氛圍，為我縣優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境做出了重要貢獻。按照州治超辦考核標準和考核要求，我縣對20xx年治超工作進行了認真的自檢自查，現(xiàn)將自檢自查情況報告如下：
一、強化組織，加強領(lǐng)導(dǎo)
為抓好全縣道路交通超限超載整治工作，縣人民政府高度重視，把治超工作當作一項政治任務(wù)來抓，以高度的責任感和求真務(wù)實的態(tài)度抓實治超工作。
一是召開治理超限超載工作專題會議，對如何抓好全縣的治超工作進行研究，成立了由縣人民政府副縣長任組長，縣政府辦主任、交通運輸局局長、公安局副局長任副組長，安監(jiān)局、發(fā)改局、經(jīng)濟局、工商局、法制局等12個單位副局長為成員的治超領(lǐng)導(dǎo)小組，使之在具體工作中切實形成了領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)有力，部門密切配合的齊抓共管機制；
二是在交通運輸局設(shè)立了治超辦公室，充實了治超辦公室人員，同時辦公室下設(shè)綜合協(xié)調(diào)組、宣傳報道組、源頭治理組、稽查組和稽查督導(dǎo)組等五個工作組，各工作組按照部門職能，認真負責，扎實開展治超工作，為我縣治超工作的順利開展提供了保障。
三是制定了治理非法超限超載工作實施方案及責任追究辦法，明確了各部門的分工，落實了各自職責，公開了舉報電話和郵箱，做到了階段工作有安排，專項行動有方案，年終有總結(jié)、表彰，責任追究有依據(jù)，群眾舉報有門路，值班情況有記錄。
二、治超工作開展情況
（一）加大宣傳工作力度，營造良好治超氛圍。為扎實推進
治超工作深入長久開展，確保全縣人民群眾的生命財產(chǎn)損失安全和良好的道路運輸秩序，我縣采取多種形式開展治超工作宣傳教育活動。一是強化路面宣傳，在公路沿線的重點區(qū)域以及城區(qū)內(nèi)各主要街道路路口懸掛了30條宣傳標語，大張旗鼓地宣傳治超工作的重要意義；二是開展必要的走訪宣傳。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在鎮(zhèn)集市及駐地人口密集地區(qū)懸掛宣傳橫幅，向群眾和運輸業(yè)戶分發(fā)宣傳單；縣運政管理所、路政大隊等單位利用雙休日時間，開展了“治理超限超載宣傳日”活動，深入運輸企業(yè)進行宣傳，經(jīng)統(tǒng)計，目前共發(fā)放治超宣傳材料3000多份，張貼治超宣傳圖片180多幅，起到了良好的宣傳效果。三是加強法規(guī)政策培訓，提高治超隊伍的執(zhí)法水平和素質(zhì)。為規(guī)范治超工作，我縣加大了對執(zhí)法人員的教育、培訓工作，讓執(zhí)法人員全面了解中央的有關(guān)精神，掌握政策，吃透文件，為各項政策措施的`正確執(zhí)行奠定了基礎(chǔ)。共舉辦治超培訓班3期，培訓執(zhí)法人員60人次，學習了省、州的《治超方案》和《治超通告》以及有關(guān)的法律法規(guī)，進一步提高了治超隊伍的執(zhí)法水平和素質(zhì)，四是設(shè)置完善農(nóng)村公路限高、限載標識，在全縣農(nóng)村公路上共設(shè)置明顯的限高限載的就是表示塊，加強對轄區(qū)內(nèi)橋梁、涵洞的管理，并設(shè)置明顯的限載標識，五是加強對全縣兩個物理治超點的管理，安排路政人員對物理治超的進行定期巡查。
（二）加強源頭治理。在開展治超工作中，我縣始終把源頭
治超工作作為整個治超工作的重中之重，狠抓落實。一是對全縣所有的礦石、沙石料、水泥等生產(chǎn)、加工、儲運環(huán)節(jié)的企業(yè)進行了摸底排查，并向社會公示受監(jiān)管的企業(yè)；二是加強了礦山、配載貨物源頭的裝載管理，由縣運政管理所對礦山企業(yè)進行巡查監(jiān)管，做到了每日巡查一次或隔日巡查一次，特別是加大了對貨物的裝卸管理，嚴格執(zhí)行治超規(guī)定，對黑車、無牌車、改裝車等不符合治超規(guī)定的一律拒裝，對車貨總重不超過30噸的車輛實行標裝限裝，嚴格執(zhí)行單票限開、單車限裝、票噸相符，對違反規(guī)定的企業(yè)一律停產(chǎn)，不予復(fù)產(chǎn)；三是縣工信、工商、國土、電力等部門深入清理非法礦廠和沙石料場，對非法沙石料場和礦山實施了關(guān)停整治，根除了運輸途中的加貨行為。由縣工商和運管部門對全縣的廢舊汽車拆解場所和修理廠進行嚴格檢查，徹底清理非法改裝、拼裝車輛，從源頭上遏制了超限超載行為發(fā)生。四是縣治超稽查組還對非法超限超載車輛進行源頭、路面巡查，重點打擊繞道、無固定檢測點路段的超限超載車輛和源頭非法裝載企業(yè)；糾風、監(jiān)察等部門采取明查暗訪的形式，對我縣所有治超點人員跟蹤督查，杜絕了公路“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生。
（三）加強協(xié)作，大力實施治超工作。
在開展超限超載治理工作中，以政府為主導(dǎo)，交通運輸局作為治超工作的牽頭單位，主動加強與公安等有關(guān)部門的溝通、協(xié)商，在各司其職、各負其責的前提下，切實承擔起牽頭職責，加強各治超單位間的相互支援、相互補位。組織交通稽查人員聯(lián)合公安部門開展治理工作，交通稽查人員實行24小時晝夜值班；建立健全了值班和報告，明確聯(lián)系人，實現(xiàn)信息共享和互動、聯(lián)通，及時掌握工作進展情況，定期向上級報告。
（四）堅持依法治理，強化監(jiān)督。
在“治超”工作中，嚴格按照《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)，加強執(zhí)法隊伍建設(shè)和管理，規(guī)范執(zhí)法行為，文明執(zhí)法。不準無執(zhí)法資格上路執(zhí)法，不準亂收費、亂罰款，不準放行未消除違章行為的車輛，不準重復(fù)處罰。同時，治超督導(dǎo)小組對治超工作中交通執(zhí)法人員的職務(wù)行為進行全程監(jiān)督，對違規(guī)違法操作的人員實行責任追究。經(jīng)統(tǒng)計，全年檢測車輛輛，處理處罰輛。
三、取得的成績
在治超工作中，通過全縣廣大干部群眾的共同努力，奮力治超，取得了顯著成效。一是車輛嚴重超限超載態(tài)勢得到有效治理。由于治超措施得力，治超站點嚴防死守，各主要路段、路口、重要通道由專人負責監(jiān)控，反復(fù)進行路面稽查，車輛嚴重超限超載態(tài)勢得到有效治理，貨運車輛超載率明顯下降。二是運輸環(huán)境逐步改善。全縣公路交通狀況明顯改善，公路通行能力完全恢復(fù)正常，未發(fā)生交通堵塞現(xiàn)象，公路橋梁得到有效保護。三是交
通事故明顯減少。四是貨物源頭得到有效監(jiān)控。五是社會對治超的認識有明顯提高，充分喚起全社會對治超工作的理解和支持，營造良好的氛圍。
四、存在的問題與下一步工作打算
（一）存在的問題。我縣治超工作雖然取得了一定的成績，但離上級部門要求還有一定差距，工作中仍然存在不足之處。一是治超資金投入不足，交通工具緊缺。二是各部門之間的信息溝通和上下協(xié)調(diào)配合還需進一步加強。三是短途超限問題有些還沒有根本解決，特別是一些煤、礦山還有無牌車、假牌車，采取晝伏夜行，逃避檢測現(xiàn)象，進行非法運輸。四是源頭治理不夠嚴，規(guī)范執(zhí)法還需進一步加強。五是部分執(zhí)法人員不注重學習、掌握政策的水平不夠高，導(dǎo)致工作方法簡單。
（二）下一步的工作打算。在今后的工作中一是要加大宣傳力度。充分利用報紙、電視、廣播和互聯(lián)網(wǎng)等各種新聞媒體進行廣泛宣傳，營造濃厚的宣傳氛圍。二是加強執(zhí)法隊伍建設(shè)，提高全民治超意識。三是要進一步強化源頭治理，規(guī)范執(zhí)法行為。三是加大經(jīng)費投入，提高治超工作能力。四是要完善各項規(guī)章制度，建立長效機制。
車輛自檢自查報告 5
為了認真貫徹落實《文山市道路運輸管理局關(guān)于印發(fā)文山市道路運輸管理局立即開展治大隱患防大事故安全隱患排查治理專項行動方案的通知》，進一步增強安全意識，徹底消除安全隱患，結(jié)合本公司的實際情況，成立了由張瑋為組長的的交通安全工作督察組。
督察組對公司所屬各部門全面進行了機動車輛安全技術(shù)性能大檢查，本次機動車輛安全技術(shù)性能的大檢查，主要以廠內(nèi)運輸車輛的車輛安全技術(shù)性能的檢查。要求下屬各司機人員要把安全運輸放在重要位置，防患于未然，組織、檢查、監(jiān)督到位；交通安全常抓不懈，安全運輸措施落實到位；針對突發(fā)事件的.快速反應(yīng)措施到位；各有關(guān)人員積極貫徹公司機動車輛安全隱患排查治理專項行動工作方案的會議精神，慎密部署了各項安全檢查工作，并進行了認真、全面的自查，并就此落實了相關(guān)的措施。現(xiàn)將我公司20xx年雨季交通安全及機動車輛安全技術(shù)性能自查自檢的情況匯報如下:
一、我公司交通安全及機動車輛安全技術(shù)性能自查自檢情況
首先，9月x日召開了關(guān)于國慶黃金周安全維穩(wěn)工作分析研究會議，成立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了嚴密的工作措施，明確了從分管領(lǐng)導(dǎo)到各崗位職工工作人員的職責。我司積極開展了20xx年雨季交通安全及機動車輛安全技術(shù)性能自查自檢行動，對公司所有駕駛員進行了交通安全常識的教育，對公司運輸車輛的安全技術(shù)性能進行了全面的檢查。其次，在實際工作中積極開展機動車輛安全技術(shù)性能的宣傳教育，認真履行好職責，通過對公司車輛安全技術(shù)性能的檢查，
對沒有達到安全標準的公司車輛一律馬上改正，杜絕各類交通安全事故的發(fā)生。
二、自查自檢存在問題及整改措施
本次檢查主要有以下幾個方面內(nèi)容：傳動軸、行駛記錄儀、駕駛證、營運證、保險卡、二級維護卡、滅火器、故障警示牌、三角墊木、三角頂燈、靜電消除帶、車輛技術(shù)狀況、車輛部件、剎車系統(tǒng)、輪胎、電路系統(tǒng)等是否正常和過期。
經(jīng)檢查公司內(nèi)部的4輛運輸車出現(xiàn)以下幾處安全隱患，一輛車前胎出現(xiàn)起胞現(xiàn)象，左輪剎車小飛有不靈活現(xiàn)象，一輛出現(xiàn)吸灰空壓機不正常，一輛出現(xiàn)輪胎氣壓不平衡，后橋推力桿不正常，剎車自動系統(tǒng)不靈活，一輛車剎車前輪前速不正常，四輛車有電路系統(tǒng)不正常等現(xiàn)象。針對以上存在問題的駕駛員，交通安全工作工作督察組及時對相關(guān)責任人作出了嚴厲的批評并要求及時補做相應(yīng)工作。目前公司各車輛存在的隱患已按要求全部整改完畢。
三、今后交通安全及機動車輛安全技術(shù)性能督查工作
我司將繼續(xù)加強交通安全及機動車輛安全技術(shù)性能狀況的安全監(jiān)管，積極開展治大隱患防大事故安全隱患排查治理工作。針對排查中存在的不足，我們將及時進行整改，確保公司安全運輸工作，切實作出積極的貢獻。
車輛自檢自查報告 6
一、安全技術(shù)狀況
本次檢查主要有以下幾個方面內(nèi)容：傳動軸、行駛記錄儀、駕駛證、保險卡、滅火器、故障警示牌、車輛技術(shù)狀況、車輛部件、剎車系統(tǒng)、輪胎、電路系統(tǒng)等是否正常和過期。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，前后剎車提片均磨損嚴重，需更換。四輪胎壓不均衡，車輛行駛中出現(xiàn)輕微跑偏等現(xiàn)象。以上隱患已按要求全部整改完畢。
二、下一步工作重點
（一）做好車輛維護工作
要以制度管理方式落實加強郵政車輛的維護保養(yǎng)，保障車輛維護維修資金，切實從制度管理、資金保障、專人負責三方面確保車輛性能良好和運行安全。
（二）認真落實車輛日常管理
要認真做好車輛的“三檢、四漏、四清”工作，檢查維修和保養(yǎng)要規(guī)范做好記錄，對存在安全隱患的`車輛，要立即安排檢查維修，禁止有安全隱患的車輛強行出車，隨時做到車輛保持在良好狀態(tài)，確保行駛安全。
（三）加強駕駛?cè)藛T安全宣傳教育
各單位接到通知后要立即采取多種形式對本單位干部職工的道路交通安全知識進行宣傳教育，對道路安全意識進行強化，并進一步對《道路交通安全法》及其它相關(guān)法律法規(guī)進行學習掌握，切實提高廣大干部職工的交通安全知識和法律意識，禁止駕駛?cè)藛T無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、客貨混裝、開英雄車等，保證安全出行。
車輛自檢自查報告 7
20xx年10月29日，蘭渝鐵路黑山隧道呂家灘斜井內(nèi)發(fā)生交通事故，導(dǎo)致24人死亡，4人重傷。 “10.29”隧道車輛亡人事故的發(fā)生背景，與我項目實際情況極其相似，給我項目隧洞行車安全敲響了警鐘。針對公司《關(guān)于加強施工安全管理的緊急通知》文件要求，我項目立即展開專項整治，并于20xx年11月3日展開了以隧道行車為主的安全大檢查。
一、工程概況
秦嶺2號勘探試驗洞工程位于寧陜縣四畝地鎮(zhèn)涼水井附近蒲河河道右岸，通過地段屬于秦嶺嶺南中的山區(qū)，地形起伏較大，相對高差150～270m。試驗洞平距2692m，斜長2710m，斷面尺寸5.2×6.0m（寬×高），綜合縱坡為10.07%。
2號試驗洞已于20xx年12月竣工，根據(jù)業(yè)主要求，目前正在進行秦嶺隧洞2號支洞主洞勘探試驗段工程的施工。
我項目承擔的秦嶺隧洞主洞段起訖里程K19+427.226至K24+527.226，全長5100m。洞身段為馬蹄型斷面，斷面凈空尺寸6.76×6.76(寬×高)，綜合縱坡1/2527隧道埋深較大，最大埋深超過1100m。圍巖主要以石英片巖夾變粒巖、花崗巖等為主。
二、重點整治問題排查
根據(jù)公司專項整治要求，通過對重點整治問題的排查，發(fā)現(xiàn)問題如下：
1.二次襯砌未達到隧道施工安全步距的要求，主要原因為業(yè)主尚未確定主洞二次襯砌方案。
2.對項目部及施工隊所有車輛進行了檢查，發(fā)現(xiàn)有
2部車輛存在超員現(xiàn)象，有一人駕照未隨身攜帶；
3.斜井及主洞內(nèi)有灑落石塊，對安全行車有影響；
4.主洞個別部位積水嚴重。
5.洞內(nèi)個別部位安全標志標牌不清楚。
三、整治措施
1.目前二次襯砌施工準備已就緒，待業(yè)主下發(fā)施工方案，我項目將立即展開二次襯砌施工。
2.擬建立車輛管理臺賬，統(tǒng)計施工車輛維修、保養(yǎng)記錄，監(jiān)控車輛質(zhì)量；已對項目部所有車輛駕駛員進行了《
2號洞安全行車》的安全培訓教育，提高駕駛員安全意識，提高安全員對緊急突發(fā)事件的處理能力；嚴格杜絕車輛超載、載客車輛超員現(xiàn)象，對超載超員車輛予以重罰。
3.已安排專人對
2號斜井及主洞內(nèi)的道路進行日常維修養(yǎng)護，清理路面雜物及碎石，保證道路平整、干凈，確保車輛行車安全。
4.已對主洞內(nèi)積水部位進行處理，保證路面暢通，消除安全隱患，保證文明施工。
5.對安全標志標牌進行了統(tǒng)一的清洗除污，對已損壞的標牌進行了更換。
四、重點項目實施方案
1.超前地質(zhì)預(yù)報
主洞以Ⅱ類圍巖為主，地質(zhì)情況較好，我項目采取儀器測量與人工監(jiān)測的.方式，加強圍巖監(jiān)控，及時了解圍巖變化。
2.洞身開挖
嚴格按照施工設(shè)計圖施工，實行技術(shù)交底制度，采用光面爆破技術(shù)，嚴格控制超欠挖，隧道超挖控制在10cm以內(nèi)，嚴禁欠挖，炮孔保存率大于90%。采用全斷面開挖，新奧法施工，隨開挖，隨支護，嚴格保證安全步距。根據(jù)圍巖情況，嚴格控制開挖進尺，對不良地質(zhì)地段，采取短進尺、強支護的方法，在保證安全和質(zhì)量的前提條件下，提高進度。
3.初期支護
主洞段初期支護以噴射混凝土和錨桿支護為主，原則上初期支護緊跟掌子面，初期支護與掌子面的距離控制在10m之內(nèi)；對不良地質(zhì)地段或巖爆發(fā)生區(qū)域，初期支護緊跟掌子面，在保證安全的前提下保證下一工序的順利進行。
對于錨桿支護，嚴格按照設(shè)計施工，對錨桿長度、鋼筋質(zhì)量及錨固劑用量進行嚴格把關(guān)；對施工隊下發(fā)技術(shù)交底，監(jiān)督施工人員嚴格按照技術(shù)交底施工，指導(dǎo)督促去鉆孔與錨桿安裝的規(guī)范，使錨桿真正能夠起到錨固巖石的作用；對不良地質(zhì)區(qū)，主動增設(shè)錨桿，保證安全第一。
對噴射混凝土的原材料進行控制，試驗室及時對原材料進行檢驗，堅決杜絕不合格碎石、砂料和水泥的使用。按照要求進行取樣試驗，保證混凝土質(zhì)量。作業(yè)時嚴格按照施工工藝施作噴射混凝土，對在施工后產(chǎn)生的空洞，采取打眼壓漿處理，用水泥漿進行回填，以填補空洞，保證施工安全及質(zhì)量。
4.二次襯砌
主洞二次襯砌采用整體襯砌臺車襯砌，襯砌臺車的采購是通過仔細的調(diào)查和研究，可以保證襯砌臺車的質(zhì)量。
目前正在進行襯砌臺車的安裝，待臺車拼裝完畢后，將嚴格按照規(guī)范施工，保證二次襯砌厚度和混凝土強度。對于仰拱和二次襯砌與掌子面的距離要控制在90 m之內(nèi)。
5.安全行車管理
建立車輛管理臺賬，監(jiān)控車輛日常維修保養(yǎng)記錄，經(jīng)常對駕駛員進行安全教育培訓，加強洞內(nèi)安全行車意識，提高緊急突發(fā)事件的處理能力。
6.火工品管理
對于火工品的管理，始終是我項目狠抓的問題。對于爆破器材的使用和保管都是嚴格按照《火工品管理規(guī)定》執(zhí)行，做到火工品出入庫平衡，及時退庫。
7.安全管理
施行安全管理責任制，將安全落實到人。
根據(jù)實際情況，編制了各項安全專項施工方案及安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全作業(yè)指導(dǎo)書等指導(dǎo)性文件，并形成了安全生產(chǎn)制度匯編，包括：安全生產(chǎn)培訓制度、例會制度、勞保用品管理制度、內(nèi)部事故調(diào)查處理制度、安全生產(chǎn)檢查制度等。特種作業(yè)人員持證上崗，堅決杜絕無證上崗。
加強對施工用電和生活用電的管理，杜絕觸電事故發(fā)生。
根據(jù)工程特點，編制了應(yīng)急預(yù)案：施工防汛應(yīng)急預(yù)案；施工防塌方應(yīng)急預(yù)案；施工防涌水應(yīng)急預(yù)案；施工中突發(fā)緊急情況處理應(yīng)急預(yù)案；巖爆區(qū)應(yīng)急預(yù)案。并針對應(yīng)急預(yù)案，組織了符合實際的應(yīng)急救援演練。
車輛自檢自查報告 8
近年來，隨著社會的不斷進步與發(fā)展，中小學校、幼兒園接送學生車輛也逐步增多，這為學生上下學帶來了極大的方便，但與之有關(guān)的各類觸目驚心的交通安全事故也頻繁發(fā)生。接送學生車輛安全涉及千家萬戶，關(guān)乎社會大局穩(wěn)定，為確保我校接送學生車輛安全運行，最大限度減少交通事故的發(fā)生，我們開展了多方面的督導(dǎo)檢查工作。
下面就本學年以來有關(guān)接送學生車輛管理情況做以下簡要總結(jié)：
一、基本情況
我校每天乘坐出租車上下學的學生共有311人，共有接送學生上下學車輛25輛，其中五菱面包車有18輛，金杯1輛，北斗星1輛，奧路卡面包車2輛，東風面包車1輛，江淮1輛，解放1輛，大多數(shù)車輛需要每天送學生兩趟。
二、具體做法
（一）面對頻繁發(fā)生的中小學生交通安全事故和日益嚴峻的中小學生交通安全形勢，為進一步加強中小學生交通安全，預(yù)防和減少交通事故發(fā)生，按照縣教育局要求，我校成立了以校長為組長的接送學生車輛專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組，各小組成員都能嚴格按照分工履行監(jiān)督職責。
（二）開學初，根據(jù)上級下發(fā)的文件精神，我校開展了校車安全專項檢查工作，要求每名乘坐出租車上下學的學生都要上報自己所乘車輛的.檔案資料，包括車牌號碼，車主姓名、住址，司機姓名、住址、身份證號、行車本復(fù)印件、駕駛本復(fù)印件、所乘車輛行車路線等，學校派專人進行統(tǒng)計，形成完整檔案資料。
（三）學校與車輛所有人、車輛司機簽訂《校車安全運行管理責任書》，實行校車安全層級管理和首問負責制，同時將我校接送學生車輛相關(guān)資料報當?shù)嘏沙鏊鶄浒浮?/p>
（四）在教育局進行安全工作大檢查后，我校再次明確校車管理責任，要求各車輛安全運行，進一步完善校車檔案，并于10月15日下發(fā)致學生家長的一封信，提醒各位家長要關(guān)注孩子所乘車輛相關(guān)情況，并對自己的孩子進行相關(guān)的安全教育，認真履行監(jiān)管職責，切實增強責任意識。家校攜手全力加強對接送學生車輛的管理，嚴禁超員、超速、搶道，確保接送學生車輛安全運營。
（五）11月份，我校對各接送學生車輛情況進行了第三次全面的核查，對車況、駕駛員、乘車學生、車輛聯(lián)系方式等相關(guān)信息進一步核實，確保車輛不超載、不超速，杜絕司機酒后駕駛、疲勞駕駛，并再次到當?shù)嘏沙鏊鶄浒浮?/p>
（六）學校在11月份向廣大的司機師傅發(fā)出再致接送學生車輛司機的一封信，要求各位司機師傅嚴格遵守校車安全管理制度，忠實履行《校車安全管理責任書》的各項責任，切實做到：
一、嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》以及其它有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，做一名遵規(guī)守法的文明司機；
二、安全行車，文明禮讓，確保行車安全。行車時精力集中，不吸煙、不攀談、不接聽電話、不酒后開車、不帶病開車、不疲勞駕駛、不違章變道超車會車，不超載、超速，不搶道行駛、不開霸王車，不亂停放車輛，遇交通事故主動撥打報警電話；
三、做好車輛的定期年審、二級維護和日常安全檢查工作，主動接受交警、交通、教育部門和學校的監(jiān)督檢查。
經(jīng)過近一個學期的專項整治，我校完善了接送學生車輛檔案，接送學生車輛基本做到了不超員、不超速，學生在接送中的安全得到了基本保障。
三、存在問題
我校接送學生的車輛多為學生家長私下合租的7-9座的面包車，安全隱患極大。
四、下步打算
我們將全面貫徹落實上級部門關(guān)于交通安全工作的安排部署，積極推進校車監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，并加大督查力度，不斷完善校車安全管理制度，加強駕駛員安全駕駛教育，努力保障學生乘車安全。
車輛自檢自查報告 9
為了認真落實市交通局關(guān)于開展道路運輸安全生產(chǎn)大檢查的通知精神，我分公司領(lǐng)導(dǎo)班子于20xx年4月16日組織召開的機關(guān)相關(guān)部門召開了《關(guān)于開展道路運輸安全生產(chǎn)大檢查的緊急通知》專題會議，在會上王起山經(jīng)理做的重要講話，要求全體員工要高度重視安全生產(chǎn)工作，對分公司安全生產(chǎn)工作進行的.周密的部署，要求安全管理部門立即組織人員開展自檢自查，堅決排除隱患，不留死角，明確主體責任，并建立責任追究制和快速反應(yīng)機制。
現(xiàn)將檢查內(nèi)容及存在的安全隱患和整改情況匯報如下：
1. 進一步完善安全組織機構(gòu)，建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，查找不足之處，并對個別條款進行補充和修改。
2. 制定安全生產(chǎn)大檢查及隱患排查治理工作實施方案及安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。
3. 建立安全生產(chǎn)值日巡查制度及值日記事記錄，加大管理力度，每天安全干部堅持早值班和周末值班制度，同時下到各站點進行巡查，做到由靜態(tài)管理轉(zhuǎn)化為動態(tài)管理。
4. 加強對駕駛?cè)藛T安全行車培訓教育，提高駕駛?cè)藛T的安全行車意識。
5. 加大檢查力度，深入到線路中進行路檢路查，在檢查中未發(fā)現(xiàn)有超員、超速的現(xiàn)象，但發(fā)現(xiàn)個別承包租賃車輛有站外停車上客的現(xiàn)象，我們針對這種現(xiàn)象派專人下到站外進行死看死守，發(fā)現(xiàn)后立即進行停業(yè)整頓和重罰。通過以上措施基本杜絕了站外停車上客的現(xiàn)象發(fā)生。
6. 在檢查中發(fā)現(xiàn)車內(nèi)配備的安全錘有部分丟失現(xiàn)象，我公司及時購進一批安全錘配備到車內(nèi)，以防止意外突發(fā)事件有逃亡救生工具。
7. 建立健全車輛技術(shù)檔案和從業(yè)人員資質(zhì)檔案，定期對運營車輛進行二級維護和綜合性能檢測，加強對運營車輛例行保養(yǎng)工作，保持車輛技術(shù)狀況良好。
8. 在這次自檢自查中共檢車輛xxx臺次，查出存在隱患車輛xx臺（風擋玻璃破裂），立即下發(fā)整改通知書進行整改，并且進行復(fù)查。同時對快客保養(yǎng)廠進行現(xiàn)場作業(yè)檢查，并且做好安全檢查記錄。
總之，在這次安全生產(chǎn)大檢查中，分公司領(lǐng)導(dǎo)班子親臨一線起到帶頭作用，全體員工對安全生產(chǎn)工作高度重視，進一步增強了員工的安全生產(chǎn)責任感和緊迫感，因此許多不利于安全生產(chǎn)的隱患得到了快速有效的排除，對需要整改的環(huán)節(jié)進行了整改，將安全生產(chǎn)檢查工作真正的做好、做細、做實。
車輛自檢自查報告 10
為進一步強化校車安全管理，認真貫徹落實安全工作會議精神，消除校車交通安全隱患，預(yù)防任何交通安全事故的發(fā)生，確保幼兒乘車安全，我園高度重視，強化措施，狠抓落實，責任到人，對幼兒乘坐校車進行了全面教育，制定了具體整改措施，現(xiàn)將具體情況匯報如下：
一、提高認識，積極發(fā)動
開學初，我園接送幼兒車輛管理小組召開了司機安全會議，我園也根據(jù)這一會議精神及時召開全體教師會，集中力量把幼兒乘車安全工作為我園頭等大事來抓，從思想上，意識上要高度重視安全工作，做到關(guān)愛學生，關(guān)愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
二、強化責任，加強領(lǐng)導(dǎo)
幼兒園根據(jù)上級有關(guān)安全工作會議要求，開學初召開了全體教師和責任教師會議，學校領(lǐng)導(dǎo)小組成員針對開學前期幼兒園工作和可能存在的'實際問題，做了全面部署。
各班責任教師，值班教師；負責乘車幼兒的安全教育，安排幼兒按乘車順序站好隊，監(jiān)督幼兒乘車紀律，保障幼兒上下車安全。
三、發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
我園每學期都對校車進行檢查，現(xiàn)有一輛接送幼兒車輛，是XX年XX月購買的新校車，車輛已統(tǒng)一噴涂校車標示且手續(xù)齊全。行使路線嚴格安排，根據(jù)校車的核定載客量把乘車幼兒劃分車次，車輛不存在超員現(xiàn)象。
我園對幼兒放學乘車混亂現(xiàn)象，及時采取各種措施，除教師外增加一名保育員一起護送幼兒上車制度，開好班會對幼兒進行交通安全常規(guī)教育，通過觀看安全錄像活動，教育幼兒不坐非法營運車，上下車排好隊，不擁擠，不打鬧；與接送老師簽訂了接送安全責任書；與接送幼兒車輛駕駛?cè)撕炗啺踩{駛責任狀；對校車駕駛?cè)速Y格審查和安全教育；對不負責任，玩忽職守的教師和相關(guān)人員進行嚴厲批評，并追究相關(guān)責任。
四、引以為戒，吸取教育，常抓不懈。
吸取其他幼兒園校車的事故，引以為戒，我園各項安全工作對照要求落到實處，并制定了整改措施，嚴格執(zhí)行各項制度，確保學校教育教學工作的順利開展。
車輛自檢自查報告 11
根據(jù)省、市、區(qū)《關(guān)于組織開展學生上下學交通安全隱患專項整治工作的通知》的文件精神，為了將文件精神落到實處，確保學生上下學交通安全，強化我校的安全工作，增強教師和學生的安全意識，確保學生人身安全，保證學生快樂健康成長，我校針對自身情況對學校的.校車進行了一次徹底的大檢查，制定了具體的整改措施，現(xiàn)將自查自糾情況匯報如下：
一、提高校車安全責任意識
我校每月召開一次校車司機、跟車老師安全工作會議，使大家明確“生命至上，安全第一”的工作方針，強化責任意識，做到警鐘長鳴。根據(jù)相關(guān)文件精神及時召開全體教師會議，集中力量把學生乘車安全作為我校頭等大事來抓，從思想上、意識上要高度重視校車安全工作，做到關(guān)愛學生，關(guān)愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
二、及時整改存在問題
1．為了確保校車安全，明確責任。開學初，學校層層簽訂了責任書。學校與校車司機、跟車老師簽訂了《安全責任書》；學校與學生、家長簽訂了《安全責任書》。同時，所有校車都制定了《學生乘車守則》。
2．我校聘請了校車維修與保養(yǎng)員，每輛校車都配備了藥箱、滅火器等器材，還安裝了校車監(jiān)控系統(tǒng)。
3．我校每輛校車在運行之前校車司機必須進行檢查確保正常后才能發(fā)車，并且填寫好每天的檢查單，同時跟車老師也填寫好一份隨行記錄。確保校車安全運行。
4．學校每期組織不少于二次的`學生上下車演練，規(guī)范學生乘車行為。而且每學期進行一次校車安全疏散演練。
5．我校本期對校門外的道路及交通標志進行了大的改造。我校校門外請專業(yè)的道路施工隊鋪設(shè)了柏油路面，完善了標準的交通標志標線、減速桿、人行道等設(shè)施。校園內(nèi)更是人車分流，交通標志明確。
6．每期我校行政領(lǐng)導(dǎo)都要對每條線路進行隨車調(diào)研，以便掌握第一手資料，確保校車安全。
7．我校每條線路都有座次表和學生信息，便于出現(xiàn)情況及時與班主任、家長聯(lián)系。
8．強化第二趟學生的有序管理。車未到時在教室作業(yè)學習，車到后排隊有序上車。
三、建立健全長效機制
校車安全是我想工作的第一要務(wù)，我校層層成立了校車整治安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，責任明確，分工細致，行動迅速。對以后校車在接送學生的過程中出現(xiàn)的安全問題，我校要與公安交警部門強化協(xié)作，各負其責，互相配合，確保校車安全接送、規(guī)范接送，使我校校車安全管理工作進一步落到實處。
車輛自檢自查報告 12
我校高度重視安全工作，認真落實“生命至上，安全第一”這個工作方針，把安全放在學校工作首位狠抓落實。為了進一步落實教育局對學校校車安全大檢查的工作，強化我校的安全工作，增強教師和學生的安全意識，確保學生人身安全，保證學生快樂健康成長，我校針對自身情況進行自查。現(xiàn)將自查情況匯總?cè)缦拢?/p>
一．提高認識，積極發(fā)動
9月13日，我校召開了校車運行安全會議，并及時召開全體教師會，集中力量把學生乘車安全工作為我校頭等大事來抓，從思想上，意識上要高度重視安全工作，做到關(guān)愛學生，關(guān)愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
二．強化責任，加強領(lǐng)導(dǎo)
學校根據(jù)上級有關(guān)安全工作會議要求，開學初召開了全體教師和責任教師會議，學校領(lǐng)導(dǎo)小組成員針對開學前期學校工作和可能存在的`實際問題，做了全面部署。
各班責任教師、
值班教師，負責乘車學生的安全教育，安排學生按乘車順序站好隊，監(jiān)督學生乘車紀律，保障學生上下車安全。
三．發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
我校每學期都對校車進行安全檢查，現(xiàn)有1輛接送學生車輛，車輛已統(tǒng)一噴涂校車標示且手續(xù)齊全。
我校對學生放學乘車混亂現(xiàn)象，及時采取各種措施，繼續(xù)實行教師護送學生上車制度，開好班會對學生進行交通安全常規(guī)教育，通過觀看安全錄像活動，教育學生不坐非法營運車，上下車排好隊，不擁擠，不打鬧；與學生簽訂了乘
車目標責任書；與接送學生車輛駕駛?cè)撕炗啺踩{駛責任狀；對校車駕駛?cè)速Y格審查和安全教育；根據(jù)校車的核定載客量把乘車學生劃分車次，各年級組錯時上車，分批安排學生乘車：教師戴標志值勤，從組織學生站隊，到排隊上車，每個環(huán)節(jié)都有專人負責。對不負責任，玩忽職守的教師和相關(guān)人員進行嚴厲批評，并追究相關(guān)責任。
四．引以為戒，吸取教育，常抓不懈。
我校安全是我校工作的第一任務(wù)，我校層層成立了校車整治安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，責任明確，分工細致。行動迅速，對以后校車在送學生的'過程中出現(xiàn)的安全問題，我校要與公安交警部門強化協(xié)作，各負其責，相互配合，確保校車安全運營，規(guī)范運營。我校各項安全工作對照要求落到實處，并制定了整改措施，嚴格執(zhí)行各項制度，確保學校教育教學工作的順利開展。
車輛自檢自查報告 13
“沒有安全就沒有一切”。我們始終把安全放在第一位。根據(jù)《滄州市教育局關(guān)于“兩會”期間及新學期的安全穩(wěn)定工作的緊急通知》精神，我校開展了對師生、交通、消防、網(wǎng)絡(luò)辦公室、寢室、教室、食堂以及教學設(shè)備設(shè)施等全面性的安全工作大檢查。進一步貫徹了安全第一，預(yù)防為主的方針，防止安全事故的發(fā)生，全力打造平安校園，營造學生健康成長的良好環(huán)境。現(xiàn)將我校自查結(jié)果報告如下：
一、組織學習，提高認識。
學校在接受到通知后，立即召開了校委會安全工作專項會議，明確了任務(wù)、責任，進行了細致的分工，籌劃了學校下一步安全工作的打算。會上，在田校長的`帶領(lǐng)下校委會成員認真研習了通知精神，并結(jié)合我校的實際，找出了我們學校當前安全工作要注意的問題，提出了嚴格的安全工作要求，要求大家充分認識“安全高于一切”的思想，指出了安全工作要深入人心，到崗盡責，安全工作不能有絲毫放松，學校要形成校園安全人人有責，大家時時想安全，處處抓安全的良好工作局面。
二、學校有安全管理工作組織機構(gòu)，工作踏實。
我校一直十分重視安全工作，長期以來形成了校領(lǐng)導(dǎo)班子總攬全局、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，各部門參與、密切配合的工作格局，形成了群防群治、齊抓共管的工作合力。按照教育局對學校安全工作的要求，結(jié)合我校實際，制定并與學校各環(huán)節(jié)部門、班主任、管理員簽訂了《安全工作目標責任書》，明確了各責任人的職責，加大了對各環(huán)節(jié)部門及全體教師的安全工作的檢查力度，不斷規(guī)范教育教學管理、后勤管理、教師隊伍管理及各項活動管理，并實行了安全事故責任追究制。
三、健全安全管理制度，責任到人。
制度是落實的保證，我校力求做到完善規(guī)章，明確崗位，職責分明，責任到人。制訂并不斷完善了《安全工作檢查制度》、《安全保衛(wèi)制度》、《安全事故報告制度》、《學生安全教育制度》、《學校門衛(wèi)制度》、《消防安全制度》、《學生校內(nèi)外集體活動安全制度》、《意外事故和案例逐級上報制度》、《放學護送學生制度》、《預(yù)防甲型H1N1流感規(guī)章》等制度，并積極落實。學校還實行了領(lǐng)導(dǎo)、教師值班制度，制定了學校安全檢查督導(dǎo)制度，通過建章立制使學校安全教育活動制度化。
四、認真檢查，督促整改。
(一)根據(jù)通知精神，近日學校及時組織相關(guān)人員，按照通知要求的檢查內(nèi)容對學校涉及安全的各個方面進行排查。
1、交通安全：在全校開展春季季師生交通安全專題教育，提醒師生強化交通安全意識。學校制定了特殊天氣應(yīng)急預(yù)案，學校可以根據(jù)天氣情況，在上報上級領(lǐng)導(dǎo)后，臨時安排上學放學時間或者停課。學校有責任及時清除校園和校門口路面的積雪，保障學生行走安全。
2、校舍及設(shè)施：校長率領(lǐng)后勤人員，檢查了辦公室內(nèi)及各班教室、宿舍、食堂、車棚、廁所、庫房、圍墻，以及水、電、氣設(shè)施設(shè)備安全情況，發(fā)現(xiàn)各處照明燈都能正常使用，線路良好，門窗完好，墻體堅固，體育器材無破損。其他處未發(fā)現(xiàn)安全隱患。
3、消防安全：學校消防器材管理維護良好。學校十分重視消防教育，利用周一國旗下講話，隨時進行消防教育。
4、食品安全：學校食堂炊管人員均持健康證上崗。食品采購、加工全部定點，實行三餐24小時留樣。食堂設(shè)施配備良好，保證食物不過期不污染。學校飲用水水質(zhì)合格，飲用水質(zhì)量無問題。在班會上經(jīng)常教育學生健康消費，并結(jié)合案例教育學生不準購買“三無食品”。
5、應(yīng)急值守：每天24小時有領(lǐng)導(dǎo)帶班，夜晚有門衛(wèi)和生活教師值班。值班記錄登記完整，應(yīng)急熱線24小時暢通。
6、甲流防控：嚴格執(zhí)行“三防、四到位”。
(二)存在的問題及對策
1、交通安全始終是我校安全工作的難點，學校放學之后，教師無法管理學生，盡管教師反復(fù)教育學生遵守交通安全要求，但學生仍然有在公路上跑、鬧等情況，極易造成安全事故。學校將積極和相關(guān)部門協(xié)調(diào)，進一步優(yōu)化校門口環(huán)境。
2、通校生多、流動性強、來訪人員多，這些都是傳染病傳染的主要渠道，造成了我校疾控的難度增加。學校將在嚴格來訪制度、甲流的防控上加大工作力度。
總的說來，學校無論是領(lǐng)導(dǎo)還是普通教師對安全工作重視程度較高，安全教育進行得比較扎實，安全措施也比較到位，我們在今后的工作中將繼續(xù)努力，力求把安全工作做得盡善盡美。
車輛自檢自查報告 14
為進一步強化校車安全管理，認真貫徹落實安全工作會議精神，消除校車交通安全隱患，預(yù)防交通事故發(fā)生，確保幼兒乘車安全，我園高度重視、強化措施、狠抓落實、責任到人、對幼兒乘坐校車進行了全面教育，指定了具體整改措施，現(xiàn)將具體情況匯報如下：
一、重視思想，提高認識
我園成立了以李曉平園長為第一責任人的幼兒園安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，開學初，幼兒園召開全體教職工大會，層層簽訂安全責任狀，要求教師提高責任意識，增強安全常識，集中力量把幼兒乘車安全工作作為幼兒園頭等大事來抓。從思想上、意識上要高度重視安全工作，做到關(guān)愛幼兒、關(guān)愛生命、明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴謹工作不到位。保證把孩子教育好、管理好、保護好、讓家長放心地將幼兒交到我們手中。 各班級老師負責乘車幼兒的安全教育，安排幼兒按乘車順序排好隊，跟車老師監(jiān)督幼兒乘車紀律，保障幼兒上下車安全。
二、發(fā)現(xiàn)問題，及時整改
幼兒園每學期都對校車進行統(tǒng)計，現(xiàn)有2輛接送幼兒車輛，所有車輛已統(tǒng)一噴涂校車標示且手續(xù)齊全。幼兒園每周都會對幼兒進行交通安全常規(guī)教育，通過觀看安全錄像活動，教育幼兒上下車排好隊，不擁擠，不打鬧；與接送幼兒車輛駕駛?cè)撕炗啺踩{駛責任狀；對校車駕駛?cè)速Y格審查和安全教育；根據(jù)校車的核定載客量把乘車幼兒劃分車次，分批安排幼兒乘車，每個環(huán)節(jié)都有專人負責。每天有校車記錄表，當校車接送回來后，每天進行衛(wèi)生消毒工作，并對校車進行檢查；對責任心差的教師進行思想教育，并追究相關(guān)責任。
三、規(guī)范跟車幼兒接送管理制度
我園為確保幼兒的'人生安全，避免錯接、漏接情況的發(fā)生，通過家長、教師、司機、共同制定該制度：
1、每次車輛出發(fā)前，駕駛員需全面檢查車輛狀況正常后方可出發(fā)。校車定時參加年檢和交管部門規(guī)定的審查。駕駛員需帶齊所有證照，保證良好的身體狀況，不酒后駕駛和疲勞駕駛。
2、跟車老師必須在乘車前仔細對照乘車名單，確認無誤后方可上車。
3、如有幼兒因特殊原因更改上下車時間或不來園的，家長須提前通知幼兒園，跟車老師必須在跟車記錄中做特別說明，以免遺漏。
4、跟車老師在跟車過程中，必須對照乘車清單，確認每個站點上下車的幼兒，并在每個相應(yīng)的名字后打勾確認。
5、跟車老師在跟車結(jié)束前，必須對整個車廂進行檢查，確認沒有一個幼兒被遺留在車上。
6、跟車老師在跟車結(jié)束后，必須再次檢查乘車記錄，并在記錄表上簽名確認后，月底交辦公室備案。
7、督促校車司機必須保持車輛勻速行駛（不超40碼），遵守交通規(guī)則，并避免一切不安全駕駛的行為。
8、提醒校車司機必須在幼兒上車坐穩(wěn)后，跟車老師示意可以開車后，方可啟動車輛前行。
四、引以為戒，吸取教訓，常抓不懈。
安全是幼兒園工作的第一任務(wù)，我園層層成立了校車整治安全工作領(lǐng)
導(dǎo)小組，責任明確、分工細致、行動迅速。對以后園車在接送幼兒的過程中出現(xiàn)的安全問題，幼兒園要與公安交警部門強化協(xié)作，各其負責，相互配合，確保校車安全運營，規(guī)范運營。我園各項安全工作對照要求落實到了實處，并制定了整改措施，嚴格執(zhí)行各項制度，確保幼兒園教育教學工作的順利開展。
車輛自檢自查報告 15
為進一步強化學校用車安全管理，認真貫徹落實安全工作會議精神，消除校車交通安全隱患，預(yù)防重特大交通事故發(fā)生，確保學生乘車安全，我校高度重視、強化措施、狠抓落實、責任到人，對學生進行安全教育，制定了具體整改措施，現(xiàn)將具體情況匯報如下：
一、提高認識，積極發(fā)動。
開學初，學校安監(jiān)處召開了司機安全會議，學校也根據(jù)這一會議精神及時召開全體教師會，集中力量把學校安全工作作為學校頭等大事來抓。從思想上、意識上要高度重視安全工作，做到關(guān)愛學生、關(guān)愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
二、強化責任，加強領(lǐng)導(dǎo)。
學校根據(jù)上級有關(guān)安全工作會議要求，開學初召開了全體教師和班主任會議，學校領(lǐng)導(dǎo)小組成員針對開學前期學校工作和可能存在的`實際問題，做了全面部署。發(fā)放《告家長書》培訓提高安全意識。
三、發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
學校每學期都對校車進行統(tǒng)計，現(xiàn)有的兩輛學校用車，川A·C156K做為學校公務(wù)用車，川A·250Q4做為后勤采買用車，不存在搭乘學生問題。學校還對教師自用車擺放混亂現(xiàn)象，及時采取各種措施，對教師進行交通安全常規(guī)教育。
四、引以為戒，吸取教訓，常抓不懈。
學校安全是學校工作的`第一任務(wù)，責任明確、分工細致、行動迅速。我校各項安全工作對照要求落到了實處，并制定了整改措施，嚴格執(zhí)行各項制度，確保學校教育教學工作的順利開展。
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根據(jù)市教育局《關(guān)于在全市開展中小學幼兒園及校車安全大檢查的緊急通知》的文件精神，為保障師生的乘車安全，我們對全校校車進行了一次徹底的`大檢查，制定了具體整改措施，現(xiàn)將自糾自查情況匯報如下：
一．提高校車安全責任意識
11月20日，我園接送幼兒車輛兩道小組召開了司機安全會議，我園也根據(jù)這一會議精神及時召開全體教師會，集中力量把幼兒乘車安全工作為我園頭等大事來抓，從思想上，意識上要高度重視安全工作，做到關(guān)愛學生，關(guān)愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
二．積極落實領(lǐng)導(dǎo)責任
幼兒園根據(jù)上級有關(guān)安全工作會議要求，開學初召開了全體教師和責任教師會議，學校領(lǐng)導(dǎo)小組成員針對開學前期幼兒園工作和可能存在的實際問題，做了全面部署。
各班責任教師，值班教師；負責乘車幼兒的安全教育，安排幼兒按乘車順序站好隊，監(jiān)督幼兒乘車紀律，保障幼兒上下車安全。
三．及時整改存在問題。
我園每學期都對校車進行統(tǒng)計，現(xiàn)有五輛接送幼兒車輛，所有車輛已統(tǒng)一噴涂校車標示且手續(xù)齊全。我園面對幼兒多車少輛的現(xiàn)狀，雖然已經(jīng)實行了錯時放學，但是部分車輛也存在超員現(xiàn)象。
我園對幼兒放學乘車混亂現(xiàn)象，及時采取各種措施，繼續(xù)實行教師護送幼兒上車制度，開好班會對幼兒進行交通安全常規(guī)教育，通過觀看安全錄像活動，教育幼兒不坐非法營運車，上下車排好隊，不擁擠，不打鬧；與幼兒簽訂了乘車目標責任書；與接送幼兒車輛駕駛?cè)撕炗啺踩{駛責任狀；對校車駕駛?cè)速Y格審查和安全教育；根據(jù)校車的核定載客量把乘車幼兒劃分車次，各年紀組錯時上車，分批安排幼兒乘車：教師戴標志值勤，從組織幼兒分車站隊，到排隊上車，每個環(huán)節(jié)都有專人負責。對不負責任，玩忽職守的教師和相關(guān)人員進行嚴厲批評，并追究相關(guān)責任。
四．建立健全長效機制
我園安全是我園工作的第一任務(wù)，我園層層成立了校車整治安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，責任明確，分工細致。行動迅速，對以后校車在接送學生的`過程中出現(xiàn)的安全問題，我園要與公安交警部門強化協(xié)作，各負其責，相互配合，確保校車安全運營，規(guī)范運營。我園各項安全工作對照要求落到實處，并制定了整改措施，嚴格執(zhí)行各項制度，確保學校教育教學工作的順利開展。
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安全大于天，生命重如山。校園安全工作關(guān)乎廣大師生的生命和財產(chǎn)安全，事關(guān)教育改革、發(fā)展和穩(wěn)定的大局，決定億萬家庭的幸福和諧。為做好學校安全穩(wěn)定工作，維護教育系統(tǒng)良好形象，建設(shè)平安校園。學校建立健全各項管理規(guī)章制度，強化安全防范措施，分責到人，全面建設(shè)校園安全風險防控體系。結(jié)合學校實際進行自查工作，現(xiàn)將情況匯報如下：
一、組織學習，提高認識。
學校在接到《緊急通知》后，立即召開了校委會安全工作專項會議，明確了任務(wù)、責任，進行了細致的分工，籌劃了學校下一步安全工作的打算。組織全體教師，召開了安全工作緊急會議，會上，李校長認真?zhèn)鬟_了會議精神，并結(jié)合我校的實際，講了我們學校當前安全工作要注意的問題，提出了嚴格的安全工作要求，提出了“安全大于天，生命重如山”的工作口號，要求大家充分認識“安全高于一切”的思想，指出了安全工作要深入人心，到崗盡責，安全工作不能有絲毫放松，學校要形成校園安全人人有責，大家時時想安全，處處抓安全的良好工作局面。
二、檢查落實情況
(一)各項“軟件”檢查情況:
1、學校成立了以校長為組長，分管副校長為到組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)組.由副組長負責處理日常業(yè)務(wù)，做到分工明確，責任到人。學校安全領(lǐng)導(dǎo)小組,防火組織，教學安全管理組織，疾病預(yù)防組織，突發(fā)事件應(yīng)急組織等，都已落實，沒有遺漏的區(qū)域。
2、學校和各處室、各年級段、各學科教師簽定《安全工作目標責任書》,和學生家長簽定《安全工作責任書》，明確學校、學生、家長的各自安全責任。
3、學校安全工作領(lǐng)導(dǎo)組每月認真對學校安全工作開展大檢查。存在隱患及時排除,不能排除的及時匯報和請示主要領(lǐng)導(dǎo)。
4、學校每學年都制定《安全工作計劃》、《安全工作預(yù)案》、《安全工作總結(jié)》。
5、為確保學校安全工作萬無一失,制定了“關(guān)于學校安全工作的意見”，“學生“一安全”常規(guī)”，把學校校長，班主任確定為校、班安全工作第一責任人，分管安全工作的副校長確定為安全工作直接責任人
6、各種規(guī)章制度健全，學校建立了安全檢查月匯報制度,安全責任追究制度，上放學行走規(guī)則，防火制度，安全保衛(wèi)制度，節(jié)假日值班制度，安全用電制度,學生上課請假制度，勞動安全制度，課間管理制度等各項規(guī)定以及各部門的安全工作相關(guān)要求。
此外，每月召開專題會議一次，學校每周周會,值周領(lǐng)導(dǎo)講本同工作要點的第一點就是學校安全工作，讓全體師生明確“學校教育教學質(zhì)量固然重要,但師生安全第一”的工作原則,做到警鐘長鳴,常抓不懈。
(二)安全工作的實效檢查情況:
1、安全工作情況:安全必須時時抓得緊，處處不放松,正所謂安全無小事。所以學校領(lǐng)導(dǎo)深知:安全工作僅有規(guī)章制度是不夠的`，必須狠抓、重抓，一抓到底，屬于領(lǐng)導(dǎo)職責的安全工作，必須模范的作好，給全體教師作出榜樣。從學校的定期和不定期的檢查情況看，各領(lǐng)導(dǎo)的安全工作及時到位，認真負責,圓滿的完成了階段性的安全管理工作，有力的帶動了全校的安全工作。
2、防火防盜情況:實現(xiàn)了所有損壞的門窗，玻璃不過夜;校園大門、后門、辦公室門、教室門窗都能按時開關(guān)。開學前對微機室、實驗室、倉庫等重要部門的門窗,又重進行了加固。微機室消防器械保管完好,并進行了定期檢修，存放位置科學合理，做到了隨時可用。
3、教學安全情況：加強校內(nèi)學生活動的安全工作，要求教師對學生進行安全教育,不做危險性游戲。學校舉行集體活動或體育課,教師要工作到位，思想集中,嚴格督促學生的動作規(guī)范，方法科學。體育教師能隨時掌握體育器材和設(shè)施的損壞情況，加強告知學生家長并及時送醫(yī)院治療。
4、用電安全的檢查情況：本學期，本著安全用電、節(jié)約用電的原則，對全校的用電情況實行嚴格管理。從對班級學生和和其他相關(guān)用電人員調(diào)查表明,負責后勤領(lǐng)導(dǎo)和教師每周都能對全校的開關(guān)、燈具、電器、線路等檢查。
5、治安保衛(wèi)檢查情況:學校帶班領(lǐng)導(dǎo)、值班人員能及時到崗，認真負責，充分起到了學校安全第一道防線的作用。
6、安全教育和宣傳的檢查情況：學校領(lǐng)導(dǎo)分管下的安全工作全部按計劃完成，效果較好。堅持大會強調(diào)，小會提示，始終以按時檢查和不定時抽查相結(jié)合的方式，依據(jù)“責任追究制度”全面管理學校的安全工作。安全管理辦公室具體負責安全教育和宣傳,充分利用現(xiàn)有條件，以廣播、板報、班會、通報、集體講座等形式，按計劃完成了階段性工作、增強全校師生安全意識，有力的推動的全校的.安全工作，并做了圖文并貌的記載，以便備案檢查，進一步總結(jié)整改。
三、認真檢查，督促整改
(一)根據(jù)通知精神，近日學校及時組織相關(guān)人員，按照通知要求的檢查內(nèi)容對學校涉及安全的各個方面進行自查。
1.學校安全管理制度建設(shè)及落實方面自查
制度是落實的保證，我校力求做到完善規(guī)章，明確崗位，職責分明，嚴肅紀律，責任到人。制訂并不斷完善了各項安全管理制度和多項應(yīng)急預(yù)案，建立了安全工作檔案。學校實行了領(lǐng)導(dǎo)、教師值班制度，制定了學校安全檢查督導(dǎo)制度，通過建章立制使學校安全教育活動制度化。
2.門衛(wèi)管理方面自查
我校有詳細的門衛(wèi)值班管理制度，有專業(yè)人員進行門衛(wèi)值班，對來校人員、車輛進行出入登記，落實良好；有完善的巡邏制度及專業(yè)的足額的保安人員，統(tǒng)一配備了警用器械，在校園內(nèi)重點進行夜間巡邏；從周一到周日，天天有校級領(lǐng)導(dǎo)帶班，中層領(lǐng)導(dǎo)值班，在學生就餐及入寢等易發(fā)生安全事故的重點時間段進行值班。有力的保障了校園內(nèi)全天候無安全事故發(fā)生。
3.飲食管理方面自查
學校食堂有健全的一系列制度，落實詳實。炊管人員均持健康證上崗。食堂設(shè)施配備良好，操作間及餐廳整潔衛(wèi)生，食品采購、加工全部定點，保證食物不過期不污染。學生飯菜實行午餐24小時留樣，以備檢查。學校飲用水水質(zhì)合格，飲用水質(zhì)量無問題。
4.校舍安全情況自查
我校所有建筑物均為新建，不存在危墻，危房等安全隱患。每座教學樓兩側(cè)樓梯均設(shè)有上下樓安全提示，學校北側(cè)水塘邊設(shè)有禁止下塘等警告鐵牌。 6.學校周邊安全情況自查
我校周邊不存在網(wǎng)吧，報刊點，非法小賣部等能對學生造成不良影響的場所，學校周邊安全狀況良好。
7.學生乘車安全管理情況自查
我校不存在租用不具備校車營運資格車輛現(xiàn)象，同時定期組織開展以交通安全、乘車安全為主題的班會，教育學生遵守交通規(guī)則，安全乘車，平安返家。 (二)存在的問題及對策
1.針對我校校園較大的實際情況，下一步要繼續(xù)加強校園安全巡邏，夜間護校等方面工作。再接再厲地保持校園零安全事故的記錄。
2.我校大門口道路較窄，學生上下學人員較多，存在交通隱患。學校加強安全教育同時，及時與交警部門聯(lián)系，尋找解決辦法。
總的說來，學校無論是領(lǐng)導(dǎo)還是普通教師對安全工作重視程度較高，安全教育進行得比較扎實，安全措施也比較到位，我們在今后的工作中將繼續(xù)努力，力求把安全工作做得盡善盡美。
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為了進一步強化校車安全管理，認真貫徹落實上級安全工作會議精神，消除校車安全隱患，預(yù)防事故的發(fā)生，確保學生乘車安全，我校高度重視，強化措施，狠抓落實，責任到人，對學生乘車進行全面教育，對司機、跟車安全員、站點安全員定期進行培訓，制定了具體的整改措施。現(xiàn)將情況匯報如下：
一、接送車現(xiàn)狀
我校共有政府統(tǒng)一配備的接送車六輛。司機6名，均為a1駕照，身體、年齡等均符合要求。跟車安全員6名。乘車學生584人。分別來自畢武莊片13個村。共設(shè)15個站點，每個站點設(shè)一名站點安全員。三輛車接送各跑二趟，三輛校車接送各跑三趟。
二、采取的整改措施
(一)、全面開展車輛管理制度
1、加強車輛的監(jiān)管：嚴格落實日常檢修制度。堅持每天出車前、行車中、收車后對車輛進行保養(yǎng)和檢修，以保證車輛車況正常，符合安全規(guī)定。
2、加強駕駛員的管理：嚴格資格審查，從身體、年齡、駕駛技術(shù)、思想品德方面全面考核，并做到“五禁”：嚴禁酒后駕駛；嚴禁無照駕駛；嚴禁疲勞駕駛；嚴禁超速駕駛；嚴禁超員駕駛。
3、保障接送車工作秩序：學校與乘車學生家長、司機、跟車安全員、站點安全員分別簽訂了責任狀和協(xié)議，落實了責任，進一步規(guī)范了接送車的'`秩序。
4、進一步落實了安全措施：制定了校車管理制度，建立臺賬，規(guī)范使用一車一檔。校車管理日志、教師接車日志、駕駛員行車日志等。做到了家長與站點、站點與校車、校車與學校的無縫交接。
（二）、開展安全教育：
1、定期和不定期的對司機、跟車安全員、站點安全員進行安全知識培訓，堅持定期每月一次，如果特殊情況隨機不定期召開。
2、對學生進行乘車安全教育，做到排隊候車，按順序上下車，對號入座，文明乘車。
3、定期對乘車學生進行候車、安全乘車演練。
（三）、完善應(yīng)對極端天氣應(yīng)急預(yù)案。遇雪、霧等惡劣天氣，學校可采取停運學生上下學，調(diào)整上課時間。
三、存在問題：
1、乘車學生多，車輛少，車輛跑的趟數(shù)多，顯得時間緊。
2、畢武莊集、高家莊集堵車現(xiàn)象時常發(fā)生，致使值班教師和乘車學生等候時間過長。
3、鄉(xiāng)間道路狹窄。
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為進一步強化校車安全管理，認真貫徹落實安全工作會議精神，消除校車交通安全隱患，預(yù)防任何交通安全事故的發(fā)生，確保幼兒乘車安全，我園高度重視，強化措施，狠抓落實，責任到人，對幼兒校車安全管理進行自查自評。現(xiàn)將具體情況匯報如下：
總評分：100分，自查得分：100分。
一、制度管理（分值：15分，自評分：15分）
我園根據(jù)上級文件精神及相關(guān)文件規(guī)定，一是成立了以幼兒園園長為組長，副園長為副組長等領(lǐng)導(dǎo)班子成員的安全管理小組，切實加強校車安全管理。二是把校車安全專題會議提到議事議程，每月召開一次全體員工安全管理專題會議，同時制定了校車安全培訓計劃，讓全體老師職工掌握相應(yīng)的安全技能。三是建立健全我園校車安全管理制度，我園制定了《中方縣貝貝樂幼兒園駕駛員管理制度》、《中方縣貝貝樂幼兒園照管員管理制度》、《中方縣貝貝樂幼兒園校車安全檢查和例會管理制度》等相關(guān)管理制度。并把相關(guān)管理制度公布上墻，幼兒園通過與安全員、駕駛員、照管員層層簽訂安全責任狀明確各自責任，切實加強我園安全員、駕駛員、照管員等全園職工的安全意識。
二、車輛管理（分值：15分，自評分：15分）
我園高度重視車輛管理，每輛校車都辦理了全額保險。并按照“一車一檔、一人一檔”制定校車檔案，強化校車管理。同時校車每半年都會對校車進行技術(shù)性檢測，絕對不會讓“帶病”的校車行駛。我園嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，車輛嚴格按照車輛座位數(shù)乘坐學生，不會有超員、超速等違反交通法規(guī)行為發(fā)生。
三、駕駛員管理（分值：15分，自評分：15分）
我園嚴格規(guī)定校車駕駛?cè)藛T的準駕資格條件，并對校車駕駛?cè)藛T進行安全教育培訓，給每一位駕駛員、照管員、安全員按規(guī)定辦理保險（五項）。我園認為只有把全體職工的福利待遇搞好了，老師職工才不會帶著情緒工作，同時做到獎罰分明。駕駛員如果違反交通法規(guī)，我園按照《中方縣貝貝樂幼兒園駕駛員管理制度》進行嚴厲處罰，絕不姑息。
四、照管員管理（分值：15分，自評分：15分）
照管員接送幼兒園嚴格按照《中方縣貝貝樂幼兒園駕駛員管理制度》接送幼兒。同時給每一輛車配備車輛管理員，車輛管理員必須做到兩點。一是照管員必須對幼兒上下車順序、上下車紀律、上下車安全做好監(jiān)督。二是幼兒照管員接送上下車幼兒必須進行點名記錄，做到每一名幼兒園上下車都有記錄，同時下午放學接送幼兒時，接車家長必須在花名冊上簽字，做到每一個學生都能安全送到家長手中。切實保障幼兒上下車安全。
五、運行管理（分值：15分，自評分：15分）
我園每學習都會組織一次教師、學生、家長的校車安全管理會議，對會議中家長提出的建議我們認真記錄，并積極落實。今年我園在六一兒童節(jié)和運動會期間組織了校車安全宣傳教育活動，得到了家長們的積極響應(yīng)。今年我園按照上級相關(guān)要求，配備了專門的視頻監(jiān)管員，實時監(jiān)督校車的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
六、安全管理（分值：25分，自評分：25分）
我園積極貫徹落實上級關(guān)于校車安全管理文件精神，認真吸取全國幼兒事故教訓，嚴格要求隨車照管人員對幼兒接送、上下車進行清點，家長簽字制度，每接送完一名學生都要在5分鐘之內(nèi)對車上幼兒進行清點才能開車。校車安全是我園工作的.重中之重，我園不僅制定了駕駛員、安全員、照管員等管理制定，同時每輛車都配備了相應(yīng)人員，我園對校車安全、幼兒安全不僅僅停留在文件上，更體現(xiàn)在人員制度管理上。建立健全校車安全管理臺賬，對出現(xiàn)的問題進行及時登記，同時對發(fā)現(xiàn)的問題積極進行銷號處理，對于沒有銷號的問題，車輛不準上路行駛。定期對車輛進行養(yǎng)護、保養(yǎng)，絕不允許“帶病”的車輛行駛。
校車安全管理工作一直以來受到我校全體領(lǐng)導(dǎo)和教師的重視。安全工作無小事，安全工作無止境，扎實肯干的工作態(tài)度，未雨綢繆，居安思危，于無聲處聽驚雷，把我校校車安全管理工作做得更好。
車輛自檢自查報告 20
為進一步強化校車安全管理，認真貫徹落實安全工作會議精神，消除校車交通安全隱患，預(yù)防重特大交通事故發(fā)生，確保學生乘車安全，在仁和區(qū)教育局的指導(dǎo)下，我園高度重視、強化措施、狠抓落實、責任到人，對幼兒乘坐校車進行了全面教育，制定了具體整改措施，現(xiàn)將具體情況匯報如下：
一、提高認識，積極發(fā)動。
開學初為集中整治階段，園及時召開全體教師會，集中力量把幼兒乘車安全工作作為學校頭等大事來抓。從思想上、意識上要高度重視安全工作，做到關(guān)愛幼兒、關(guān)愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
二、強化責任，加強領(lǐng)導(dǎo)。
園根據(jù)上級有關(guān)安全工作會議要求，開學初召開了全體教師和班主任會議，學校領(lǐng)導(dǎo)小組成員針對開學前期學校工作和可能存在的實際問題，做了全面部署。
各班主任、值班教師：負責乘車幼兒的安全教育，安排幼兒按乘車順序站好隊，監(jiān)督幼兒乘車紀律，保障幼兒上下車安全。
三、發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
學校每學期都對校車進行統(tǒng)計，現(xiàn)有的兩輛接送幼兒的個人自備車輛，皆屬xx公司統(tǒng)一管理。兩輛車都入了承運人責任險。
學校對幼兒放學乘車混亂現(xiàn)象，及時采取各種措施，繼續(xù)實行教師護送幼兒上下車制度及接送簽到制度，時刻對幼兒進行交通安全常規(guī)教育，通過觀看安全錄象活動，教育幼兒不坐超員車和非法營運車，上下車排好隊，不擁擠，不打鬧；與校車駕駛?cè)撕炗啺踩{駛責任狀；對校車駕駛?cè)速Y格審查和安全教育；根據(jù)校車的核定載客量把乘車學生劃分車次，各班級錯時放學，分批安排學生乘車；從組織學生分車站隊，到排隊上車，每個環(huán)節(jié)都有專人負責。對不負責任、玩忽職守的教師和相關(guān)人員進行嚴厲批評，并追究相關(guān)責任。
四、引以為戒，吸取教訓，常抓不懈。
安全是園工作的第一任務(wù)，我園層層成立了校車整治安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，責任明確、分工細致、行動迅速。對不按規(guī)定車位接送的校車，幼兒拒絕上車乘坐；對載客超員的'校車，幼兒拒絕上車乘坐，教育幼兒堅決不坐。對以后校車在接送幼兒的過程中出現(xiàn)的安全問題，我園要與公安交警部門強化協(xié)作，各負其責，相互配合，確保校車安全運營，規(guī)范運營。我園各項安全工作對照要求落到了實處，并制定了整改措施，嚴格執(zhí)行各項制度，確保學校教育教學工作的順利開展。
車輛自檢自查報告 21
我校高度重視安全工作，仔細落實"生命至上，安全第一這個工作方針，把安全放在學校工作首位狠抓落實。為了進一步落實培訓局對學校校車安全大檢查的工作，強化我校的安全工作，增加老師和同學的安全意識，確保同學人身安全，保證同學歡快健康成長，我校針對自身狀況進行自查。現(xiàn)將自查狀況匯總?cè)缦拢?/p>
一、提高熟識，積極發(fā)動
9月13日，我校召開了校車運行安全會議，并準時召開全體老師會，集中力氣把同學乘車安全工作為我校頭等大事來抓，從思想上，意識上要高度重視安全工作，做到關(guān)愛同學，關(guān)愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
二、強化責任，加強領(lǐng)導(dǎo)
學校依據(jù)上級有關(guān)安全工作會議要求，開學初召開了全體老師和責任老師會議，學校領(lǐng)導(dǎo)小組成員針對開學前期學校工作和可能存在的實際問題，做了全面部署。
各班責任老師、值班老師，負責乘車同學的'安全培訓，部署同學按乘車挨次站好隊，監(jiān)督同學乘車紀律，保障同學上下車安全。
三、發(fā)覺問題，準時整改。
我校每學期都對校車進行安全檢查，現(xiàn)有1輛接送同學車輛，車輛已統(tǒng)一噴涂校車標示且手續(xù)齊全。
我校對同學放學乘車混亂現(xiàn)象，準時實行各種措施，連續(xù)實行老師護送同學上車制度，開好班會對同學進行交通安全常規(guī)培訓，通過觀看安全錄像活動，培訓同學不坐非法營運車，上下車排好隊，不擁擠，不打鬧；與同學簽訂了乘車目標責任書；與接送同學車輛駕駛?cè)撕炗啺踩{駛責任狀；對校車駕駛?cè)速Y格審查和安全培訓；依據(jù)校車的核定載客量把乘車同學劃分車次，各班級組錯時上車，分批部署同學乘車：老師戴標志值勤，從組織同學站隊，到排隊上車，每個環(huán)節(jié)都有專人負責。對不負責任，玩忽職守的老師和相關(guān)人員進行嚴峻批判，并追究相關(guān)責任。
四、引以為戒，吸取培訓，常抓不懈。
我校安全是我校工作的第一任務(wù)，我校層層成立了校車整治安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，責任明確，分工細致。行動快速，對以后校車在送同學的`過程中呈現(xiàn)的安全問題，我校要與公安交警部門強化協(xié)作，各負其責，相互協(xié)作，確保校車安全運營，規(guī)范運營。我校各項安全工作對比要求落到實處，并制定了整改措施，嚴格執(zhí)行各項制度，確保學校培訓教學工作的順當開展。
車輛自檢自查報告 22
根據(jù)《海南省教育廳關(guān)于開展中小學校和幼兒園校車安全管理檢查的緊急通知》，為進一步強化我園校車安全管理，認真貫徹落實安全工作會議精神，消除校車交通安全隱患，預(yù)防重特大交通事故發(fā)生，確保學生乘車安全，我園高度重視、強化措施、狠抓落實、責任到人，對學生乘坐校車進行了全面教育，制定了具體整改措施，現(xiàn)將具體情況匯報如下：
一、提高認識，積極發(fā)動。
開學初，學校接送學生車輛領(lǐng)導(dǎo)小組召開了司機安全會議，學校也根據(jù)這一會議精神及時召開全體教師會，集中力量把學生乘車安全工作作為學校頭等大事來抓。從思想上、意識上要高度重視安全工作，做到關(guān)愛學生、關(guān)愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
二、強化責任，加強領(lǐng)導(dǎo)。
學校根據(jù)上級有關(guān)安全工作會議要求，開學初召開了全體教師和班主任會議，學校領(lǐng)導(dǎo)小組成員針對開學前期學校工作和可能存在的實際問題，做了全面部署。
各班主任、值班教師：負責乘車學生的安全教育，安排學生按乘車順序站好隊，監(jiān)督學生乘車紀律，保障學生上下車安全。
三、發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
學校每學期都對現(xiàn)有車輛噴涂校車標示且手續(xù)齊全。學校面對學生多車輛少的現(xiàn)狀，雖然已經(jīng)實行了錯時放學，但是車輛都存在超員現(xiàn)象。
學校對學生放學乘車混亂現(xiàn)象，及時采取各種措施，繼續(xù)實行教師護送學生上車制度，開好班會對學生進行交通安全常規(guī)教育，通過觀看安全錄象活動，教育學生不坐非法營運車，上下車排好隊，不擁擠，不打鬧；與接送學生車輛駕駛?cè)撕炗啺踩{駛責任狀；對校車駕駛?cè)速Y格審查和安全教育；根據(jù)校車的核定載客量把乘車學生劃分車次，各班級錯時放學，分批安排學生乘車；教師戴標志值勤，從組織學生分車站隊，到排隊上車，每個環(huán)節(jié)都有專人負責。對不負責任、玩忽職守的'教師和相關(guān)人員進行嚴厲批評，并追究相關(guān)責任。
四、引以為戒，吸取教訓，常抓不懈。
根據(jù)通知我們學習了20xx年11月16日，甘肅省發(fā)生一起接送幼兒車輛重大交通事故。學校安全是學校工作的第一任務(wù)，我園層層成立了校車整治安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，責任明確、分工細致、行動迅速。對以后校車在接送學生的過程中出現(xiàn)的安全問題，幼兒園要與公安交警部門強化協(xié)作，各負其責，相互配合，確保校車安全運營，規(guī)范運營。我園各項安全工作對照要求落到了實處，并制定了整改措施，嚴格執(zhí)行各項制度，確保幼兒園教育教學工作的順利開展。
車輛自檢自查報告 23
為進一步強化校車安全管理，認真貫徹落實安全工作會議精神，消除校車交通安全隱患，預(yù)防重特大交通事故發(fā)生，確保學生乘車安全，在市教育局的指導(dǎo)下，我校雖沒有校車，同樣做到高度重視、強化措施、狠抓落實、責任到人，對學生乘車進行了全面教育，現(xiàn)將具體情況匯報如下：
一、提高認識，積極發(fā)動。
開學初為集中整治階段，我校及時召開全體教師會，集中力量把學生乘車安全工作作為學校頭等大事來抓。從思想上、意識上要高度重視安全工作，做到關(guān)愛學生、關(guān)愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
二、強化責任，加強領(lǐng)導(dǎo)。
我校根據(jù)上級有關(guān)安全工作會議要求，開學初召開了全體教師和班主任會議，學校領(lǐng)導(dǎo)小組成員針對開學前期學校工作和可能存在的實際問題，做了全面部署。
三、落實學生交通安全經(jīng)常性教育制度。
我校把日常交通安全常識普及學習教育和專題學習教育放在首位。規(guī)定本學期各級部、各班要有地對學生進行安全教育。各班利用每周周會或班隊課時間，在本班內(nèi)對學生進行安全教育。我們認為，交通安全在學生安全事故中占到90%以上，所以，在教育內(nèi)容上特別強調(diào)要突出學生交通安全。通過觀看安全錄象活動，教育學生不坐超員車和非法營運車，上下車排好隊，不擁擠，不打鬧。教育學生對不按規(guī)定車位接送的車輛，拒絕上車乘坐；對載客超員的車輛，拒絕上車乘坐。我校各項安全工作對照要求落到了實處，嚴格執(zhí)行各項制度，確保學校教育教學工作的`順利開展。接送學生車輛的安全問題既事關(guān)諸多學生的人身安全和家庭幸福，也是一個社會問題，因此，我們必須時刻繃緊交通安全這根弦，加強接送學生車輛的管理，加大對接送學生車輛的安全檢查力度，及時排除隱患，采取有效措施，確保我校小學生及幼兒的人身安全。
車輛自檢自查報告 24
為了深刻吸取甘肅正寧“11．06”校車事故和“12．12”江蘇省徐州市豐縣校車事故的深刻教訓，根據(jù)上級的統(tǒng)一要求，以確保校園及交通安全為目的，從增強師生安全意識，強化學校安全管理入手，通過明確責任，落實措施，努力營造一個安全、文明、健康的育人環(huán)境。
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責任
為了保證活動長期有序的開展，學校成立了“校車安全監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)小組”，負責組織學校的交通安全工作，把學生的.交通安全教育列入重要議事日程。
組長：
副組長：
組員：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)“校車安全監(jiān)管”辦公室，辦公室工作主要由劉立負責，具體負責制定學校交通安全工作的制度措施，明確各部門的具體職責和責任，確保學校交通安全工作有序開展。
二、廣泛宣傳，加強教育，提高安全意識
學校安全領(lǐng)導(dǎo)小組從成立以來利用會議、廣播、黑板報、宣傳廚窗、橫幅等形式進行了廣泛的宣傳，并發(fā)動各班廣泛開展班隊活動、知識講座、知識競賽等活動，并以此為載體全體動員、全員參與，把交通安全工作作為學校日常的重點工作，寓安全教育于活動中，加強安全教育，提高安全意識，養(yǎng)成安全習慣。
1、每學期開學初都組織學生認真學習《學生交通安全知識》、《學生日常行為規(guī)范》。
2、每學期都邀請法制副校長到學校給學生現(xiàn)身說法，利用大量的交通事故的事實，教育學生樹立法律意識，遵守交通法規(guī)，堅持做到學生下學排隊回家，各路隊配合路隊干部指揮路隊工作，確保出行安全。
3、利用學校的校園黑板報、班隊會、法制報告會等多種途徑，宣傳交通安全的重要性。
4、利用各種載體，廣泛開展學習“交通安全及法制知識”教育活動，通過向?qū)W生家長散發(fā)書信的辦法，多次組織“交通安全主題的班隊會”“交通安全校園廣播”等活動方式，使安全工作取得了顯著成效。
三、完善制度，強化管理
為使學校交通安全工作能夠正常有序的開展，根據(jù)交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一安排，安全辦公室進一步完善了學校交通安全工作的各項制度，具體的有“第三鋪小學交通安全應(yīng)急預(yù)案”、“第三鋪小學交通安全管理制度”等各項制度，分工到人，責任到人，并簽定了“交通安全文明責任書”，強化管理，使學校交通安全管理覆蓋到校園的每一個區(qū)域，每一個角落。
四、立足防范，變“堵”為“疏”
吸取校車特大事故的深刻教訓，我校一直堅持“教育為重，預(yù)防為主，標本兼治，重在治本”的方針，做足做好“防”文章，在此基礎(chǔ)上變“堵”為“疏”。學校在教育學生養(yǎng)成良好的生活習慣，提高交通安全防范意識的基礎(chǔ)上，每個月都組織學校各部門對學校各處進行安全大檢查，摸清學校可能存在的安全隱患和潛在的矛盾，并做出相應(yīng)的對策，真正做到防患于未然，把事故消滅在萌芽狀態(tài)中。
經(jīng)過以上自查自檢，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體師生的共同努力下，實現(xiàn)了無教職工違法犯罪，無在校學生違法犯罪，無師生交通事故，無重大治安案件及責任事故、上訪等事件的發(fā)生。今后，我們將不斷加大宣傳力度，強化學生思想道德建設(shè)，落實各項規(guī)章制度，為確保學校安全穩(wěn)定，培養(yǎng)更多的“四有”新人而不懈努力。
車輛自檢自查報告 25
根據(jù)教育局關(guān)于加強校車安全管理的精神，學校對本片區(qū)四所民辦幼兒園的校車安全進行了聯(lián)合檢查。
這次檢查提出了見車、見證、見人的“三見”要求，對各幼兒園的每一輛車、每一輛車的各種證件、每一輛車的駕駛?cè)藛T，都要當面接受檢查，并且查看人、車、證是否相符。現(xiàn)將檢查情況通報如下：
一、基本情況
紫陽一小沒有專門接送學生的校車。10所幼兒園中，有7所幼兒園有接送幼兒的車輛，這些車輛為幼兒園自購車輛。其中三所幼兒園校車安全歸天佑小學負責。
二、管理嚴格
從這次檢查的`情況看，一是各幼兒園對接送幼兒的車輛管理嚴格，所有的車輛證件齊全，而且各幼兒園都有復(fù)印件留存。二是各幼兒園都與駕駛員簽訂了安全行車協(xié)議，加強了對校車的管理。
三、管理規(guī)范
各幼兒園都建立有跟車照管制度，都按照一車一人的標準，安排了跟車照管人員，特別是苗苗幼兒園有詳細的跟車照管記載，每天每車早晚各有多少人上車下車，一清二楚。
四、車輛狀況
各幼兒園接送幼兒園的車輛車況良好，都購買了專用的幼兒接送專車。
五、存在的問題
各幼兒園的接送車輛普遍存在超載現(xiàn)象。
六、整改要求
各幼兒園要通過這次檢查，進一步加強校車管理，針對檢查中提出的問題，及時徹底進行整改。
一是加強車輛年檢，對不能通過年檢的車輛和駕駛?cè)藛T，要及時予以更換；
二是幼兒園申報接送幼兒的車輛后，中途不得隨意更換車輛，若有特殊原因確需變更，也應(yīng)及時向上述單位申請變更，以便于管理；
三是嚴格執(zhí)行跟車照管制度，各幼兒園應(yīng)建立詳細的跟車照管記載；
四是各幼兒園要切實保障學生交通安全。要召開家長會議，向?qū)W生家長及學生宣傳交通安全知識。要與學生家長簽訂交通安全責任協(xié)議，開展家長、學生不搭乘非法車輛承諾書的簽字活動。對存在的問題要及時報告有關(guān)部門開展執(zhí)法整治，查處接送學生車輛超員超速等違規(guī)違法行為，保障學生交通安全；
五是各幼兒園均要在接送幼兒園的車輛上粘貼核載人數(shù)標志，并且嚴格執(zhí)行交管部門的核載要求，確保幼兒安全。
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根據(jù)市校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于做好20xx年上半年校車安全隱患排查整治工作的通知》的文件精神，為保障師生的`乘車安全，我們對學校校車進行了一次徹底的大檢查，制定了具體整改措施，現(xiàn)將自查自糾情況如下：
一、提高校車安全責任意識
我校每月召開一次司機、隨車照管人員安全會議，我校也根據(jù)這一會議精神及時召開全體教師會，集中力量把學生乘車安全作為我校頭等大事來抓，從思想上，意識上要高度重視安全，做到關(guān)愛學生，關(guān)愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
二、及時整改存在問題。
1、為了確保校車安全，明確責任。開學初學校層層簽訂了安全責任狀。校長與校車負責人、校車負責人與校車駕駛員、校車照管教師簽訂了安全責任狀；學校與乘車學生家長也簽訂了安全責任狀。
2、我校每學期都對校車都進行了及時的保養(yǎng)和維修，配備了藥箱、滅火器等器材，還安裝校車監(jiān)控系統(tǒng)。
3、通過增加趟次，解決了部分線路的學生超員問題。
4、學校每學期組織了一次學生上下車演練，規(guī)范學生的乘車行為。
5、每條線路都有座次表和學生信息，便于出現(xiàn)情況及時與家長聯(lián)系。
6、每天學生上下車隨車照管教師都與家長履行交接手續(xù)。
三、建立健全長效機制
校車安全是我校工作的第一任務(wù)，我校層層成立了校車整治安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，責任明確，分工細致。行動迅速，對以后校車在接送學生的過程中出現(xiàn)的安全問題，我校要與xxx交警強化協(xié)作，各負其責，相互配合，確保校車安全接送，規(guī)范接送，使我校校車安全管理工作真正落到實處。
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為進一步強化校車安全管理，仔細貫徹落實安全工作會議精神，消退校車交通安全隱患，預(yù)防任何交通安全事故的發(fā)生，確保幼兒乘車安全，我園高度重視，強化措施，狠抓落實，責任到人，對幼兒乘坐校車進行了全面培訓，制定了具體整改措施，現(xiàn)將具體狀況匯報如下：
一、提高熟識，積極發(fā)動
開學初，我園接送幼兒車輛管理小組召開了司機安全會議，我園也依據(jù)這一會議精神準時召開全體老師會，集中力氣把幼兒乘車安全工作為我園頭等大事來抓，從思想上，意識上要高度重視安全工作，做到關(guān)愛同學，關(guān)愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
二、強化責任，加強領(lǐng)導(dǎo)
幼兒園依據(jù)上級有關(guān)安全工作會議要求，開學初召開了全體老師和責任老師會議，學校領(lǐng)導(dǎo)小組成員針對開學前期幼兒園工作和可能存在的實際問題，做了全面部署。
各班責任老師，值班老師；負責乘車幼兒的安全培訓，部署幼兒按乘車挨次站好隊，監(jiān)督幼兒乘車紀律，保障幼兒上下車安全。
三、發(fā)覺問題，準時整改。
我園每學期都對校車進行檢查，現(xiàn)有一輛接送幼兒車輛，是20xx年5月購買的`新校車，車輛已統(tǒng)一噴涂校車標示且手續(xù)齊全。行使路線嚴格部署，依據(jù)校車的`核定載客量把乘車幼兒劃分車次，車輛不存在超員現(xiàn)象。
我園對幼兒放學乘車混亂現(xiàn)象，準時實行各種措施，除老師外增加一名保育員一起護送幼兒上車制度，開好班會對幼兒進行交通安全常規(guī)培訓，通過觀看安全錄像活動，培訓幼兒不坐非法營運車，上下車排好隊，不擁擠，不打鬧；與接送老師簽訂了接送安全責任書；與接送幼兒車輛駕駛?cè)撕炗啺踩{駛責任狀；對校車駕駛?cè)速Y格審查和安全培訓；對不負責任，玩忽職守的老師和相關(guān)人員進行嚴峻批判，并追究相關(guān)責任。
四、引以為戒，吸取培訓，常抓不懈。
吸取其他幼兒園校車的事故，引以為戒，我園各項安全工作對比要求落到實處，并制定了整改措施，嚴格執(zhí)行各項制度，確保學校培訓教學工作的順當開展。
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中小學生安全出行一直是家長揪心、學校操心、社會關(guān)心的一問題。近年來，隨著村村通公路項目的全面實施，農(nóng)村中小學布局調(diào)整加速推進，農(nóng)村中小學校數(shù)量不斷減少，農(nóng)村學生就學半徑逐漸擴，農(nóng)村學生上學特別是農(nóng)村小學，幼兒園學生上學遠的問題日漸凸顯，搭乘車輛上下學成為遠途學生的不二選擇，于是催生了社會車輛接送學生上下學這一服務(wù)，部分農(nóng)村家長雇傭三輪車等劣等車輛接送孩子上下學，一些學校特別是民辦學校為爭奪生源主動用車輛接送學生，為了節(jié)約成本，車輛嚴重超員。乘坐各類機動車輛上學的人數(shù)逐年增加，帶來學生路途交通安全隱患，已引起我局的高度警覺和嚴重關(guān)注。為摸清全縣中小學、幼兒園接送學生的車輛情況，以便加強專項整治工作，消除交通安全隱患，確保學生上學、入園的路途安全，我局于9月1日起對全縣中小學、幼兒園（含民辦）接送學生的車輛進行了一次全面摸底排查，10月份又進行了再次摸底排查，11月初根據(jù)阜教職成【20xx】40號文件精神我局又對全縣民辦幼兒園校車安全進行了專項檢查，現(xiàn)將結(jié)果報告如下：
一、基本情況
本學期通過三次的摸排，到目前共排查出幼兒園所，其中已批準所，末批所，共排查出接送幼兒的車輛輛。排查出車型以面包車為主，嚴重超載什性。部分車輛手續(xù)不全，駕駛員無證駕駛，還存在報廢車改裝車接送學生的現(xiàn)象。詳情見《阜南縣幼兒園接送學生車輛排查統(tǒng)計表》。
二、情況分析
1、用車原因
（1）部分幼兒家長舍近求遠送孩子到辦學條件好一點的幼兒園上學，增加的用車需求。
（2）為爭奪生源，幼兒園主動用車接送學生。
（3）留守兒童增多，無人接送，幼兒園接送學生符合社會的需要。
2、超載原因
（1）薄利多銷：民辦幼兒園生源競爭力，收費過高則無競爭力，超載就成了盈利的唯一途徑。
（2）降低成本：自備車、專營車降低成本的主要途徑是超載，超載越多成本越低。
（3）家長安全意識淡泊。部分家長不能分身接送，圖方便讓孩子搭車，聽信車主口頭安全承諾。
3、安全隱患
（1）幼兒園交通安全教育有待加強。
通過摸底排查發(fā)現(xiàn)，我縣民辦幼兒園，交通安全意識還相對薄弱，交通安全管理制度，有待建立和進一步完善，對師生的交通安全教育還不到位，特別是對于幼兒，自我保護意識和能力欠缺。
（2）接送車輛車主存在僥幸心理。
不少車主、駕駛員認為：核定載客人數(shù)是成年人，幼兒體重輕，身體小，兩個頂不上一個成年人，且多載一個可多收一份車費；他們的車輛多是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)的村級公路上行駛，路上機動車輛少，又沒有交警、路政等人員稽查，車況差一點也沒關(guān)系。有的司機還從事貨運、黑出租等多種經(jīng)營，存在較的安全隱患。
（3）學生用車有需求難規(guī)范。
較的市場需求為違法接送車輛提供了生存空間。學生家長們所以選擇非法營運車輛接送孩子，其一是，確實幼兒入園路途比較遠；其二是，因為正規(guī)營運公交、農(nóng)公中巴沒有向村組沿伸；第三是因為校車投入成本，各項費用、損耗高。在這樣的情況下，逐步形成了無營運資質(zhì)、非法超載、非法營運的學生接送車市場。
（4）小型接送車輛多，乘載超員，極易造成事故。
由于車小加上嚴重超載，幼兒在車內(nèi)非常擁擠，難以動身，一旦途中遇險，亟易造成事故。
三、工作建議
一是實行學生接送車輛準入制度。所有參與學生接送的車輛必須到機動車檢測站接受性能檢測，合格后報教育部門備案，由交警隊與教育局制作的統(tǒng)一學生接送車輛標識，沒有此標識的車輛不得搭載學生上路，否則交通部門將按非法營運嚴厲查處。
二是實行學生接送車輛駕駛員準入制度。各幼兒園只能聘請具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷、駕駛作風文明、駕駛證準駕車型與所駕駛學生接送車輛相符的`人員作為學生接送車司機，并報交警隊備案。
三是健全幼兒園交通安全管理制度。建立健全幼兒園內(nèi)部接送學生的車輛管理的各項制度。如建立接送學生的車輛安全管理責任制度、交通安全宣傳教育制度、科學的接送制度、接送學生的車輛定期維修保養(yǎng)制度、“一車一檔”車輛安全檔案制度、“一人一檔”駕駛員行為安全檔案制度、接送學生的車輛安全監(jiān)管制度、駕駛員聘用制度等。幼兒園確定專人負責交通安全管理與宣傳工作，每學期與駕駛員簽訂交通安全責任狀，配合交警部門開展交通安全宣傳工作。
四是持續(xù)開展學生接送車輛整治。認真貫徹部《機關(guān)維護校園周邊治安秩序“八條措施”》的規(guī)定，組織民警分班在各個學校上下學高峰時執(zhí)勤，維護學校門口交通秩序，同時，檢查接送學生車輛，發(fā)現(xiàn)不合格車輛，一經(jīng)查處，嚴厲處罰。對農(nóng)村偏遠地區(qū)學校，不定期突查，對非法接送學生的“三無”車輛、農(nóng)用機動車、嚴重超載車進行嚴打。
車輛自檢自查報告 29
為進一步強化校車安全管理，認真貫徹落實安全工作會議精神，消除校車交通安全隱患，預(yù)防任何交通安全事故的發(fā)生，確保幼兒乘車安全，我鎮(zhèn)兩所有校車的幼兒園，高度重視，強化措施，狠抓落實，責任到人，對學生乘坐校車進行了全面教育，制定了具體整改措施，現(xiàn)將具體情況匯報如下：
一、提高認識，積極發(fā)動
開學初，我鎮(zhèn)組織召開了兩所幼兒園園長及司機安全會議，集中力量把幼兒乘車安全工作作為我鎮(zhèn)頭等大事來抓，從思想上，意識上要高度重視安全工作，做到關(guān)愛學生，關(guān)愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
二、強化責任，加強領(lǐng)導(dǎo)
幼兒園根據(jù)上級有關(guān)安全工作會議要求，學校領(lǐng)導(dǎo)小組成員針對開學前期幼兒園工作和可能存在的實際問題，做了全面部署。各班責任教師、值班教師負責乘車幼兒的安全教育，安排幼兒按乘車順序站好隊，監(jiān)督幼兒乘車紀律，保障幼兒上下車安全。
三、發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
我鎮(zhèn)每學期都對校車進行統(tǒng)計，現(xiàn)有兩所幼兒園各有一輛接送幼兒車輛，兩輛校車手續(xù)齊全。對幼兒放學乘車混亂現(xiàn)象，及時采取各種措施，繼續(xù)實行教師護送幼兒上車制度，開好班會對幼兒進行交通安全常規(guī)教育，通過觀看安全錄像活動，教育幼兒不坐非法營運車，上下車排好隊，不擁擠，不打鬧；與幼兒簽訂了乘車目標責任書；與接送幼兒車輛駕駛?cè)撕炗啺踩{駛責任書；對校車駕駛?cè)速Y格審查和安全教育；根據(jù)校車的核定載客量把乘車幼兒劃分車次，各年紀組錯時上車，分批安排幼兒乘車：教師戴標志值勤，從組織幼兒分車站隊，到排隊上車，每個環(huán)節(jié)都有專人負責。對不負責任，玩忽職守的教師和相關(guān)人員進行嚴厲批評，并追究相關(guān)責任。
四、引以為戒，吸取教育，常抓不懈。
安全是幼兒園工作的.第一任務(wù)，我鎮(zhèn)層層成立了校車整治安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，責任明確，分工細致。行動迅速，對以后校車在接送學生的過程中出現(xiàn)的安全問題，要與公安交警部門強化協(xié)作，各負其責，相互配合，確保校車安全運營，規(guī)范運營。各項安全工作對照要求落到實處，并制定了整改措施，嚴格執(zhí)行各項制度，確保幼兒園工作的順利開展。
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