技術工人個人工作總結
工作總結，以年終總結、半年總結和季度總結最為常見和多用。下面我們來看看技術工人個人工作總結，歡迎閱讀借鑒。
技術工人個人工作總結1
光陰似箭，時光如梭，轉眼間在棒線廠工作都已經3年時間了。在這三年的時間里，有苦有甜，有歡笑也有淚水。但就是這三年的時間，我從一個剛畢業的大學生變成了一個干技術的工人，讓我明白了理論和實際的差距，同時也讓我在生活，工作和思想方面有了很大的提高。
20xx年參加2高線的生產調試工作，從風冷線開始干起，熟悉了精整的各個崗位以后，我被調到精軋學習調整技術。在精軋的學習日子里，我自己努力向老師傅學習先進的調整技術，下班后留下來學習各班的操作經驗，就這樣一步一步的積累經驗，通過不屑的努力，在20xx年被任命為精軋主調。這是我在工作以來第一次取得大家的認可，為此我更堅定了我繼續奮斗學習的步伐。同年我也學習了軋線的大腦CP2的學習，掌握了CP2的操作技巧。
在日常的休息時間里，我積極專研軋鋼的相關的專業知識，并且堅持在技術秘密，專利申請，系統創新方面結合實際，把自己所學的東西運用到實際當中去。先后參加了"解決精軋機輥環難拆卸問題"系統創新的工作，解決了輥環難拆卸的問題，成功降低了作業區的輥耗。"夾送輥出口堆鋼"的技術秘密解決了調試期間，困擾作業區的夾送輥堆鋼的難題。"防止精軋機爆輥環，降低成本，提高經濟效益"的技術秘密解決了作業區一段時間里，爆輥環頻繁的問題。在參加攻關過程中，我也學習到了以前學習不到的'機械電氣的相關知識。自己的專業技術能力在攻關中得到了鍛煉，而且也為作業區的技術革新貢獻了綿薄之力。
在這三年的學習成長過程中，我的各個方面都得到了鍛煉，所學的專業知識都得到了運用，我將在今后的日子里更加的努力完善自己，更加的努力學習專業知識，為企業的發展貢獻出自己的一份力量。
技術工人個人工作總結2
我叫xxx，是在今年的時候加入xx公司，在大學的時候我是在機械工程學院學習的內燃機制造及維修專業，一直想從事和專業相關的工作，x司是我們本專業的龍頭老大，能來這里工作，我非常榮幸。還記得剛來公司的時候，會遇到好些問題不太明白，領導及同事都細心的為我解答，通過領導的幫助及自身的努力，慢慢的有了一些進步。現在將我這段的時間的工作做一個簡單的工作總結，不足之處，敬請指出。
一、書山有路，技海無涯。
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐經驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。工夫不負有心人,經過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅，破解難題。
我用自己聰明才干和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。
三、愛崗敬業，熱情服務。
“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養資料，并虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。
四、加強修養，向黨靠攏。
俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過書籍及網絡等，積極學習政治理論;通過閱讀大量的道德修養書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時表現的大無畏精神，深深感動著我。未來的道路上我一定要向他們學習。
【技術工人個人工作總結】相關文章：
技術工人工作總結05-06
技術工人工作總結01-21
技術工人的工作總結（精選7篇）11-29
技術工人工作總結三篇07-21
技術工人工作總結1000字06-25
技術工人工作總結14篇04-01
技術工人的簡歷模板03-24
技術工人年度考核個人總結（精選9篇）03-19
車間技術工人簡歷模板03-24