監(jiān)理部年終總結(jié)范文（精選5篇）
極其忙碌而又充實的一年又要過去了，回顧過去一年的工作，一定有很多需要梳理的事情，這也意味著，又要準備開始寫年終總結(jié)了。年終總結(jié)不僅是給領導一個交代，更是對自己工作的一個復盤，下面是小編收集整理的監(jiān)理部年終總結(jié)范文（精選5篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
監(jiān)理部年終總結(jié)1
20xx年，在單位的正確領導下，XXX碼頭工程監(jiān)理部堅持以“誠信、嚴謹、科學、公正”的企業(yè)宗旨為指導思想，牢固樹立“以人為本、規(guī)范管理、持續(xù)改進、顧客滿意”的工作質(zhì)量方針，嚴格遵守“愛國守法、明禮誠信、團結(jié)互助、勤奮自強、尊業(yè)奉獻”的道德準則。監(jiān)理部依據(jù)施工監(jiān)理合同規(guī)定，認真開展XXX工程的監(jiān)理工作，做好“三控、三管、一協(xié)調(diào)”服務，進一步強化監(jiān)理人員服務意識，提高監(jiān)理人員的自身素質(zhì)。駐地監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對XXX工程項目的質(zhì)量、安全、工期、費用進行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了20xx年的各項指標和監(jiān)理工作任務。現(xiàn)將20xx年的監(jiān)理工作總結(jié)如下：
一、工程概況及完成情況
1、碼頭泊位：通過技術(shù)改造，將原來1#萬噸級泊位（浮碼頭）改造為3萬噸級散貨碼頭泊位，設計碼頭平臺及棧橋各一座，采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，離岸式布置，平面呈“T”型，碼頭面高程為+5.1米（黃零）。碼頭平臺長74m，寬18m，采用Φ1800mm灌注樁基礎，共設8個排架，排架間距10.0米，每個排架3根樁，樁端持力層為微風化巖。上部現(xiàn)澆C40鋼筋砼樁帽、橫梁，橫梁上安裝預制C40鋼筋砼縱梁。縱梁上擱置預制C40鋼筋砼面板，上部再現(xiàn)澆C40砼面層和C35砼磨耗層。碼頭附屬設施布置有： DA－A600H橡膠護舷、爬鐵梯、1000KN系船柱、護輪坎、水電箱、燈桿等輔助設施。棧橋長10.0米，寬12米，頂面高程+5.1米（黃零），采用嵌巖灌注樁基礎，共設2個排架，有6根Φ1000mm灌注樁組成，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土橫梁，安裝鋼筋混凝土空心大板、現(xiàn)澆鋼筋混凝土護輪坎和面層、磨耗層。
2、駁岸修復工程：由于碼頭岸坡滑塌造成后方駁岸局部垮塌，發(fā)現(xiàn)原駁岸未經(jīng)正規(guī)施工，存在嚴重安全隱患，業(yè)主遂委托XXX設計研究院補充設計駁岸修復工程。修復總長XXm，采用直立式結(jié)構(gòu)，由砼基礎、塊石砼擋墻、砼壓頂三部分組成。
3、完成情況：截止20xx年底，完成駁岸修復工程72.1m，占合同數(shù)量的76.5%，剩余22.2m由于碰到業(yè)主生產(chǎn)設備暫停施工，待設備搬移后再繼續(xù)施工；碼頭泊位工程完成灌注樁8根，占合同數(shù)量的26.6%，完成預制靠船構(gòu)件4件，占合同數(shù)量的50%，預制場地已完成前期施工準備工作，預制縱梁、面板等構(gòu)件將在下一階段展開施工。灌注樁工程已有3臺鉆機在施工，施工單位擬繼續(xù)增加2臺設備以加快施工進度。目前駁岸工程已完成投資201.88萬元，占合同價的76.5%，碼頭泊位工程完成投資105.62萬元，占合同價的12.4%。
二、監(jiān)理控制措施
1、工程質(zhì)量控制：
工程質(zhì)量管理是施工監(jiān)理的工作核心，監(jiān)理部嚴格按照制訂的工程質(zhì)量目標來組織和控制施工，并且強化質(zhì)量教育，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識，簽訂工程項目質(zhì)量責任書，確保整個工程在竣工驗收中達到合格工程的標準，20xx年，監(jiān)理部主要做了一下幾方面工作：
⑴、嚴把進場材料質(zhì)量關。為了確保施工質(zhì)量，監(jiān)理部對所有用于本工程的材料，特別是鋼筋、水泥等在施工單位提供出廠合格證或產(chǎn)品檢驗報告的基礎上，要求施工單位按規(guī)定進行材料的見證取樣送檢，嚴禁不合格材料投入使用。同時，按照規(guī)范規(guī)定，監(jiān)理部按施工單位檢測頻率的10％進行平行檢測，結(jié)果均滿足設計、規(guī)范要求。材料檢測情況如下：
①施工單位
配合比設計（C30×2、C40×2）：4組；
水泥（海螺P、O42、5）：4組；
混凝土用骨料（砂、碎石）：8組；
混凝土用水、外加劑、摻合物：4組；
鋼材、鋼筋（三鋼Φ8～Φ28mm）：8組；
鋼筋接頭試驗(單面焊、閃光對焊Φ12～Φ28mm)：3組；
混凝土試塊抗壓強度：45組；
塊石強度：1組。
②監(jiān)理平行檢測
水泥（海螺P、O42、5）：1組；
混凝土用骨料（中砂、碎石5～31.5mm連續(xù)級配）：2組；
鋼材、鋼筋（Φ8～Φ28mm）：7組；
鋼筋接頭試驗(單面焊、閃光對焊Φ14～Φ28mm)：3組；
混凝土試塊抗壓強度：4組
⑵、嚴格執(zhí)行隱蔽工程驗收制度。施工單位在隱蔽工程自檢合格并填具《隱蔽工程報驗單》，經(jīng)監(jiān)理工程師組織分項技術(shù)負責人及專職質(zhì)檢員檢驗合格并在驗收記錄和《隱蔽工程報驗單》上簽認后，承包單位方可覆蓋和繼續(xù)施工。監(jiān)理部在碼頭樁基分部工程實施前，嚴格審批施工方案，并制定相應的監(jiān)理實施細則。對碼頭現(xiàn)場施工，監(jiān)理部確定了以灌注樁施工、構(gòu)件預制安裝、縱橫梁主筋焊接、消除現(xiàn)澆構(gòu)件外觀缺陷為質(zhì)量控制重點，在驗收中監(jiān)理對每個可能產(chǎn)生質(zhì)量隱患的施工部位均進行了認真的檢查，嚴格按規(guī)范要求進行隱蔽工程驗收，發(fā)現(xiàn)問題及時要求整改糾正；
⑶、驗收承包人的施工測量放樣。按照施工監(jiān)理合同規(guī)定，監(jiān)理部會同業(yè)主向承包人現(xiàn)場交接原始控制點和數(shù)據(jù)，并全程介入承包人的施工控制點復核及測量基線放樣；
⑷、加強現(xiàn)場旁站監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎、鋼筋等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，監(jiān)理部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準的施工方案進行。對于非隱蔽性的工程采取旁站與巡視結(jié)合進行。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
2、工程進度控制：
⑴、監(jiān)理部多次組織監(jiān)理人員，認真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙及質(zhì)量監(jiān)控的目標和內(nèi)容，然后根據(jù)已批準的施工組織設計及總進度計劃、工程總造價，繪制出工程進度管理曲線及工程形象施工進度圖表進行動態(tài)工程進度監(jiān)控；
⑵、監(jiān)理部嚴格審查承包人的施工月報及月進度計劃，督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調(diào)整修改計劃的具體意見和要求；
⑶、提交監(jiān)理月報，匯報工程進度計劃執(zhí)行情況，這包括各工序計劃完成的百分比，關鍵線路工序完成情況，最新關鍵線路變化是否影響總工期；
⑷、由于碼頭岸坡滑塌造成工程項目暫停施工，經(jīng)承包人與業(yè)主協(xié)商后簽訂施工合同補充協(xié)議，在征得質(zhì)監(jiān)站同意后，確定于20xx年11月5日恢復工程施工，工期10個月。
3、工程投資控制：
⑴、工程投資控制目標是依據(jù)國家法規(guī)、技術(shù)標準和合同文件等有效控制工程費用。監(jiān)理部在施工過程中加強對工程投資的動態(tài)控制，合理運用資金，按工程施工承包合同約定的工程價格，在報驗資料齊全、與合同文件約定相符和質(zhì)量合格的基礎上進行計量，
在合同規(guī)定的期限內(nèi)簽發(fā)付款憑證，并嚴格審查增加工程費用的工程變更。目前，駁岸工程已完成投資201.88萬元，占合同價的76.5%，碼頭泊位工程完成投資105.62萬元，占合同價的12.4%，基本控制在合同造價內(nèi)；
⑵、碼頭岸坡滑塌引起灌注樁作業(yè)平臺垮塌造成的損失，經(jīng)業(yè)主多次召開專題施工協(xié)調(diào)會與承包人溝通協(xié)商后簽訂合同補充協(xié)議，一次性補償承包人150萬元，原施工合同價按總價包干執(zhí)行。
4、安全施工和環(huán)境保護監(jiān)理措施：
本工程的安全管理目標為：無安全責任事故的發(fā)生。為達成這一目標，監(jiān)理部根據(jù)“水運工程施工安全防護技術(shù)規(guī)范”及國家有關安全生產(chǎn)管理條例規(guī)定，督促承包人貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，制定切實可行的安全保障措施，杜絕安全事故。主要實施措施有：
⑴、審批承包人的安全文明施工方案及事故應急預案，督促承包人做好本工程項目危險源辨識及風險評價，并如實告知一線施工人員，對新進場的工人做好三級安全教育及施工安全技術(shù)交底；
⑵、針對本工程施工特點，監(jiān)理部編制了安全監(jiān)理細則及安全監(jiān)理計劃，并上報業(yè)主；
⑶、為防患于未然，監(jiān)理部加強事前安全控制，每月開展施工現(xiàn)場安全、文明生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時以書面形式通報施工單位，責令限期整改與反饋；
⑷、灌注樁施工平臺搭設是本工程安全管理工作的重點，平臺搭設前要求承包人編制專項安全施工方案，并組織專家對施工平臺的穩(wěn)定性進行論證；平臺搭設過程，監(jiān)理部對陸上鋼結(jié)構(gòu)桁架的焊接、水上鋼管的`打設深度、平臺作業(yè)面的鋪設、平臺鋼管與后方駁岸的拉錨等進行全程監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即要求承包人進行整改；平臺搭設完成后督促承包人及時設置沉降、位移觀測點，定期進行平臺穩(wěn)定監(jiān)測，截止20xx年底，承包人監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示平臺穩(wěn)定性良好；
⑸、嚴格實行事故報告制度。碼頭岸坡滑塌后監(jiān)理部在第一時間向公司領導進行報告，并續(xù)報處置（處理）情況；
⑹、貫徹執(zhí)行公司有關安全管理制度，落實監(jiān)理部各項安全措施，注意安全用電、用火和安全行車，上工地要戴安全帽，并注意自身安全，防止火災、被盜和交通事故等意外事件的發(fā)生。
5、合同、信息管理及組織協(xié)調(diào)工作：
監(jiān)理工程師對合同管理的.主要任務是為了監(jiān)理目標的實現(xiàn)，保證合同能夠依法訂立，順利履行。通過采取組織措施、經(jīng)濟措施、信息管理手段及其它管理方法，通過監(jiān)理工程師認真、公正的監(jiān)理，對合同條款的擬定或選擇、合同談判、合同簽訂進行咨詢和組織，通過加強合同分析和合同文件及檔案管理，對合同的履行、變更等進行組織、指導、督促、檢查、協(xié)調(diào)、控制及對合同糾紛進行調(diào)解和處理，充分保證當事人雙方的合法權(quán)益，防止和制止違約行為的發(fā)生，促進工程建設順利進行和合同標的完整的實現(xiàn)。碼頭岸坡滑塌后，業(yè)主多次組織專題施工協(xié)調(diào)會議，監(jiān)理部都積極參與，努力協(xié)調(diào)業(yè)主與承包人的關系，促成施工合同補充協(xié)議的簽訂。
三、廉政建設
監(jiān)理部嚴格遵守單位的廉政建設制度，秉公監(jiān)理，照章辦事，生活作風端正，廉潔自律，認真履行監(jiān)理職責。
四、存在的問題
1、承包人項目經(jīng)理長期脫崗，沒有發(fā)揮其在項目建設過程中應有的組織、協(xié)調(diào)作用，造成項目管理決策往往不能在施工過程中很好的執(zhí)行，監(jiān)理部發(fā)出的工作指令也不能及時的予以接收、反饋；
2、內(nèi)業(yè)資料無專人負責管理，上道工序完成后，施工資料不能及時上報，監(jiān)理部多次敦促承包人，必須指定專人整理內(nèi)業(yè)資料，做到工程內(nèi)業(yè)資料報驗與現(xiàn)場施工同步；
3、承包人安全施工管理力度不夠，現(xiàn)場工人安全施工意識較薄弱，特別是灌注樁施工平臺上的作業(yè)人員經(jīng)常安全防護不到位，監(jiān)理部多次口頭通知專職安全員要求工人暫停施工，待工人整改到位后再恢復施工；
4、20xx年1月2日早上5點10分左右，碼頭岸坡發(fā)生大規(guī)模滑塌滑移，造成灌注樁施工平臺局部垮塌，事件未造成人員傷亡。該事件的主要責任雖不在監(jiān)理，但從中反應出監(jiān)理部安全管理工作還是不夠到位，沒有督促承包人及時將灌注樁施工平臺的監(jiān)測數(shù)據(jù)及時報送監(jiān)理部及業(yè)主；
五、20xx年監(jiān)理工作建議
1、督促承包人項目經(jīng)理必須在崗，發(fā)揮應有的項目決策、組織、管理作用，這樣監(jiān)理部發(fā)出的工作指令才能及時的得到整改、反饋；
2、加強灌注樁施工質(zhì)量監(jiān)理。本工程巖面坡度較陡，灌注樁鋼護筒底部大部分處于懸空狀態(tài)，存在成孔過程保漿難、易穿孔的問題，監(jiān)理部要求承包人鉆孔進巖1m左右厚。
監(jiān)理部年終總結(jié)2
進入xx年以來，監(jiān)理公司在局黨委的正確領導下，在相關股室的全力支持配合下，認真貫徹落實局黨委各項工作會議精神,緊緊圍繞年初簽訂的目標任務，以質(zhì)量效益為核心，以強化管理為手段，堅持“抓經(jīng)營，贏得市場；抓資質(zhì)，拓寬市場；抓管理，促進效益”的經(jīng)營方針，全體職工同心同德，團結(jié)奮進，經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)步增長，聘用隊伍日趨穩(wěn)定，在建項目管理有序，公司在xx年開辟了新的局面，為長期穩(wěn)定發(fā)展奠定了基礎。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
（一）主要經(jīng)營指標完成情況
公司完成了產(chǎn)值和上交管理費，全年共監(jiān)理工程85項，總建筑面積67萬多平方米，總投資8億元。公司加強監(jiān)理項目管理，全年監(jiān)理工程項目合格率為100%，優(yōu)良率達到90%以上，全年未發(fā)生一起涉及監(jiān)理責任的安全質(zhì)量事故，合同履行順利準時。公司依法納稅，運營正常。公司完善管理體制和運行機制，做真、做實、做規(guī)范。明確職責，形成各負其責、協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)、有效制衡的法人治理結(jié)構(gòu)。還根據(jù)局黨委的要求，到工商部門進行變更記載，使公司歸屬清晰、權(quán)責明確。
（二）重點工作完成情況
公司實施“三項”戰(zhàn)略，鞏固老市場，開拓新市場，強化責任意識，企業(yè)競爭力不斷增強，要求各監(jiān)理部在抓好工程監(jiān)理的同時，充分發(fā)揮“窗口”和“橋梁”作用，進一步拓寬后續(xù)工程市場。
公司擁有房建監(jiān)理甲級資質(zhì)和市政乙級資質(zhì)，鑒此，公司調(diào)整經(jīng)營布局，提出了“鞏固強項，提升弱項，開辟新領域”的經(jīng)營方針，對每一項有希望中標的項目均立足于一個早字，早跟蹤，早攻關。
（三）完善管理制度，提升監(jiān)理服務水平
公司在落實總監(jiān)責任制方面，明確了總監(jiān)為項目第一責任人，充分發(fā)揮總監(jiān)在項目管理上的'積極性，用好一人、帶好一幫、管好一片，使公司的各項管理得到執(zhí)行，并取得較好的效果。在技術(shù)管理方面，明確了監(jiān)理人員職責、工作方法和程序，有效的規(guī)避了監(jiān)理責任。
（四）加強學習培訓，提升人員素質(zhì)
監(jiān)理行業(yè)是智力和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，只有熟悉管理、法律、經(jīng)濟等多方面的知識，才能正確行使監(jiān)理職能。總公司全年共舉辦系列培訓5次，旨在提高管理人員的綜合素質(zhì)和工作能力。
監(jiān)理部年終總結(jié)3
時間一晃而過，如白隙之間，20xx年已接近尾聲，回顧自己在接觸工程監(jiān)理的這一年來的工作，在領導的悉心關懷和指導下，在同事的幫助和鼓勵下，通過自身的不懈努力，掌握了一定的知識，但也存在了諸多不足。現(xiàn)就就本年工作總結(jié)匯報如下：
一、個人年度主要工作內(nèi)容
在這年的工作中，我參與了天津市李港監(jiān)獄改擴建工程、護坡工程和駐監(jiān)武警營房工程，在此期間我抱著邊工作邊學習的態(tài)度進行各項工作，總結(jié)每一項工作的流程和要點，找出不明白的問題，及時查閱規(guī)范并向領導請教，一點一滴的積累工作經(jīng)驗。工作質(zhì)量方面，根據(jù)監(jiān)理規(guī)范，工程圖紙和監(jiān)理細則嚴格監(jiān)督。參與天津市李港監(jiān)獄改擴建工程，我大部分時間都是在工地現(xiàn)場，從樁基工程開始一直到個別主體裝修，后來武警營房開工，被派到武警營房做監(jiān)理工作。在此期間發(fā)現(xiàn)自己很多不明白的地方，通過查閱規(guī)范等方式填補了自己在該方面的空缺，下次在遇到類似的情況就可以獨立解決了。對于需要旁站的部位做好旁站記錄，對于驗收的隱蔽工程嚴格按照規(guī)范進行驗收，如果驗收不合格，則嚴禁進行下道工序作業(yè)。對進場材料、設備等的原始憑證檢測報告質(zhì)量證明文件進行檢查和確認，對進場鋼筋進行見證取樣后跟隨施工方送達質(zhì)檢站等一系列的跟蹤工作。每個月末將現(xiàn)場的施工情況與施工計劃進行比較，如果進度落后及時查找原因并在保證工程質(zhì)量的前下采取措施加快施工。
二、工作體會感受及不足
工作體會感受及不足，通過今年的監(jiān)理工作，我感覺作為一名監(jiān)理人員只有做到品行端正、嚴于律己、融入團隊、尊重他人、工作認真負責才會贏的別人的尊重。在工地我接觸了很多新鮮的事物，在老同事的細心指導和幫助下我學到了很多新的.理論和實踐經(jīng)驗，拓寬了我在這個行業(yè)的知識面。這一年讓我學會了不少東西，繼續(xù)在社會腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力繼續(xù)投入緊張的工作。在今后的工作中我會更加努力的學習本專業(yè)的知識和實踐的能力，不斷總結(jié)教訓，努力做得更好。
三、個人職業(yè)發(fā)展意見及對公司的意見
個人職業(yè)發(fā)展規(guī)劃：從事監(jiān)理工作，懂得再多也嫌少，絕不能滿足于現(xiàn)實，因此我明年依然要多學多問多做，按照工作需要逐步深入的學習各項專業(yè)知識，工作上遵守公司的各項管理，加強團隊意識培養(yǎng)，進一步融入我們這個集體，并利用業(yè)余時間多學習規(guī)范上的要求提高自己的業(yè)務水平。為了自己，也為了家庭，更為了公司，我希望公司多組織一些對于我們員工的培訓工作，使我們能更好的做好這份工作，這樣我們就可以多為公司做一些事請。
監(jiān)理部年終總結(jié)4
20xx年在項目辦、公司和總監(jiān)辦領導以及上級有關部門的大力支持和幫助下，城西快速干道工程N1、N2標的測量監(jiān)理工作能夠正常有序地開展，實現(xiàn)了測量監(jiān)理的工作目標，履行了監(jiān)理合同承諾。現(xiàn)就本年度測量監(jiān)理工作總結(jié)如下：
一、工程概況：
xx市城西快速干道工程位于咸陽市西郊，路線起點接西寶高速xx西出口，向北經(jīng)過塘村、王家村、東南坊村、程家村，終點順接現(xiàn)有咸平路，路線全長5442m，起點樁號為K0+000,終點樁號為K5+442,其中
K2+860.5~K3+560.5為下穿通道（下穿隴海鐵路、待建西寶客運專線）。道路紅線寬度為60m。道路橫斷面形式設計為：20.0m×2（綠化帶）+4.75m×2（人行道）+6.0m×2（非機動車道）+3.0m×2（兩側(cè)分隔帶）+12.25m×2（機動車道）+8.0m（中央分隔帶）；下穿通道（K2+860.5~K3+560.5）橫斷面形式設計為：3.0m（人行道）×2+5.0m×2（非機動車道）+12.0m×2（機動車道）。
平面全線共設交點12處，其中緩和曲線半徑最大為1000m，最小為180m。縱斷面全線工程18處變坡點，設計最大縱坡為4.980%，最小縱坡為0.180%。最大縱坡處豎曲線半徑為：凸曲線K4+570處5297.011m，最小縱坡處豎曲線半徑為：K1+130處17278.313m。
路基路面設計為：機動車道：路面結(jié)構(gòu)層厚度71cm+路床厚度80cm，非機動車道：路面結(jié)構(gòu)層厚度59cm+路床厚度80cm。填方路基坡率均采用1：1.5，挖方路基坡率均采用1：1.0。
二、工作情況：
測量工作貫穿于工程施工的全過程，對于整個工程具有指導性的作用，作為測量監(jiān)理工程師必須具備扎實的測量學理論知識，熟悉相關的測量技術(shù)，快速干道工程總監(jiān)辦規(guī)范以及測量儀器的操作，這樣才能準確無誤地對施工過程當中的.平面位置、幾何尺寸、高程進行審查驗收，保證工程的順利進行。
開工前認真熟悉施工圖紙和總監(jiān)辦其他監(jiān)理一起進行圖紙審核，按照合同規(guī)定，總監(jiān)辦會同業(yè)主、設計單位向承包人現(xiàn)場交接原始基準點、基準線、基準高程的方位和數(shù)據(jù)，并對于承包人的導線點及水準點加密、內(nèi)業(yè)計算復核都給予指導，并且全過程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批，嚴格把關，保證所有數(shù)據(jù)準確無誤。
本年度主要進行了雨污水管道名開挖以及頂管施工，在施工過程當中，依據(jù)設計圖紙以及GB502620xx《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》和監(jiān)理規(guī)范要求，嚴把質(zhì)量關，從溝槽或頂管工作坑開挖前的平面位置放樣、開挖過程中的高程和邊坡控制、溝槽底高程及中線驗收、3：7灰土基礎的高程和寬度檢驗、管道安裝完畢后的管內(nèi)底高程檢驗，每一道工序都嚴格落實檢驗制度，夏季不管天氣多么炎熱，只要施工單位報驗，都會第一時間到達施工現(xiàn)場檢驗，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋并要求施工單位進行整改，整改完畢并檢驗合格后允許進行下一道工序的施工。
平時白天在工地忙，晚上抽時間整理抽檢的內(nèi)業(yè)資料以及簽認承包人的報驗資料，堅持每天寫監(jiān)理日志。工作當中嚴格按照規(guī)范要求，杜絕向施工單位“吃、拿、卡、要”，處理問題堅決做到“公平、公正”，只對事不對人，絕不因施工單位給予的蠅頭小利就放棄監(jiān)理原則。
總之在領導的幫助指導下，在總監(jiān)辦同事的積極配合下，本年度的測量監(jiān)理工作進展的比較順利，在此本人表示感謝。新的一年我將更加努力的豐富自己的專業(yè)技術(shù)知識，為城西快速干道工程的監(jiān)理工作的圓滿完成貢獻自己的力量。
監(jiān)理部年終總結(jié)5
時光荏苒，尺璧寸陰，轉(zhuǎn)眼間xx已經(jīng)遠去，xx正在前行。過去的xx年于我而言非比尋常，在xx年1月28日我以實習生的身份來到武咸監(jiān)理站，懷著初入社會的興奮和對未來工作的憧憬，我加入武咸監(jiān)理站這個大家庭。在這里我和各位領導，同事為了我們武鐵監(jiān)理人共同的目標“我們監(jiān)理的都是優(yōu)質(zhì)工程”這個目標并肩戰(zhàn)斗了一年，通過這一年的工作，讓我收益頗豐。從開始對監(jiān)理工作的不了解到現(xiàn)在能獨立處理一些工作，從開始面對新的工作時的那份忐忑到現(xiàn)在能較為自信的直面每一份挑戰(zhàn)，在這個過程中我學到了很多新知識，開闊了自己的眼界。這一年的工作經(jīng)歷就是一塊試金石，既全面的檢驗了我各反方面的能力，也檢驗了我能否將學校所學和現(xiàn)場所學的理論知識運用到實踐中去。回想起這一年的工作和生活，心中有無盡的感慨，有喜，有悲，有得，有失……這一切的一切都是一份歷練，一份成長。
當我初到監(jiān)理站時，被分到武咸一標三分部二工區(qū)，在監(jiān)理工程師楊勝華，監(jiān)理員呂欣奎的帶領下接觸高鐵建設和監(jiān)理工作。因為我在學校學的是高鐵工程專業(yè)，對高鐵建設有一定的了解，故對現(xiàn)場施工不是太陌生。首先接觸到的是橋梁工程中挖孔樁的檢驗和灌筑，當時新屋潘特大橋才開工伊始，正是樁基施工的高峰期，又因為是冬季施工，而且我們監(jiān)理點人數(shù)較少，工作比較辛苦。我在楊勝華師傅和呂欣奎的指導和幫助下，經(jīng)過一段時間對施工流程，重要工序，現(xiàn)場協(xié)調(diào)的學習，在楊勝華師傅的現(xiàn)場監(jiān)督后，我開始單獨進行現(xiàn)場旁站工作。在旁站過程中，我始終保持積極謹慎的.態(tài)度，如果出現(xiàn)了問題，且超出我能解決的情況下，我會電話通知監(jiān)理工程師，請他做出決定，且堅定不移的按照他制定的方案進行處理。對于重要部位或有特殊工藝要求的部位施工，我會首先請教監(jiān)理工程師在旁站過程中要注意的問題，在施工過程中嚴格把控。在旁站結(jié)束后，將現(xiàn)場的施工情況整理后記錄在旁站記錄本上。以后的橋梁承臺，橋墩以及路基的地基加固處理和填筑等工作，我都是在這樣的工作模式下進行的。總之，在現(xiàn)場我始終抱著“對待工作要吃苦耐勞，認真端正，對待領導要尊敬尊重，團結(jié)友愛”的態(tài)度。后來在領導的安排下，我還分管過5#拌合站砼的見證開盤，三分部路基底層填筑標高復測以及現(xiàn)在的武咸一標沉降觀測，這一項一項工作的難度越來越大，接觸面越來越廣，所要求的知識和技能也越來越多，這都迫切要求我對自己要不斷進行提升，所以在剛接觸到這些工作時，我會先找到相關方面的書籍，在網(wǎng)上找相關方面的知識，對自己進行“充電”，然后向領導和與之相關的監(jiān)理工程師和同事進行請教學習，最后再開始工作。當在工作中遇到問題時，我會向領導和老師傅請教，如果我解決不了的，我會向領導和老師傅匯報，請他們出面進行解決。例如我現(xiàn)在負責的沉降觀測，因為我學習過工程測量課程，有在中鐵第四勘測設計院實習的經(jīng)歷，對測量工作有一定的了解，但是沉降觀測還是第一次接觸，對其真可謂是一無所知。在向毛總監(jiān)，魏總以及多位領導及老師傅多次請教后，我漸漸理出頭緒，首先查驗全標段的沉降觀測元件，根據(jù)《沉降位移變形觀測實施細則》要求，對應設計工點圖上標示的不同監(jiān)測斷面逐點逐段進行檢查，發(fā)現(xiàn)有缺失請示領導后下發(fā)監(jiān)理通知單和監(jiān)理聯(lián)系單要求施工單位其整改。然后查沉降觀測進場的單位資質(zhì)和其所使用儀器的合格證明，再在收榷沉降觀測數(shù)據(jù)錄入表》時，要求其提供原始資料和測量等級報告，通過對其進行檢查核算來進行檢驗，以此來獲取真實，客觀的數(shù)據(jù)。與此同時，在我們監(jiān)理委托的平行沉降觀測單位進場后，積極配合他們對施工單位沉降變形觀測點，按照一定比例獨立進行檢測，以核查施工單位沉降觀測數(shù)據(jù)是否正確，可靠。目前本標段沉降觀測工作在監(jiān)理站領導的的全力支持下，在全體同仁努力工作下正處于緊張有序的進行中。
作為剛剛參加工作的監(jiān)理員還沒有很好的完成從學生到監(jiān)理員的角色轉(zhuǎn)換，因此在工作中我虛心向師傅和同事請教，無論有沒有報檢，經(jīng)常到工地巡視，了解施工情況，加強過程控制，在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，處理了哪些問題要有記錄，并且對于發(fā)現(xiàn)的問題要進行閉合，對于施工中易出現(xiàn)的質(zhì)量隱患點要對施工單位常提醒，反復督促，閑暇時得多看施工圖紙，熟悉設計上的重要部位，勤動腦筋想措施來保證工程質(zhì)量達標。不僅如此，還要學習老師傅的工作態(tài)度，在工作中要細心，處理事情要細致，以數(shù)據(jù)為依據(jù)，以驗標及規(guī)范為武器，實實在在做事，遇到問題要做實質(zhì)性處理，不能有畏難情緒和做“好人”心態(tài)，嚴格按照施工規(guī)范及驗標執(zhí)行，處理問題要果斷，準確。因為監(jiān)理工作是涉及到人和事的一項監(jiān)督和管理的工作，不可避免的會遇到各種各樣的矛盾和受到某些方面的干擾。一些問題如果開始時處理不慎，會對后續(xù)及其他的監(jiān)理工作造成被動和混亂，因此當在檢驗中發(fā)現(xiàn)問題后，我會向現(xiàn)場技術(shù)員提出整改要求和合格標準，要求他們?nèi)ザ酱偈┕と藛T進行整改。原則上不為施工單位制定或?qū)で蠊こ探鉀Q方案，另外對現(xiàn)場技術(shù)員和施工人員我會注意自己的工作態(tài)度，盡量不與其起沖突。對待工作上的分歧，我會引用規(guī)范和驗標對其進行說明。
監(jiān)理工作不僅僅是現(xiàn)場施工的管理，還包括監(jiān)理文件的管理。在剛開始監(jiān)理工作時，我就閱讀了監(jiān)理工作細則，對監(jiān)理文件的管理有一個總體的理解，這對我后來自己做監(jiān)理日記，監(jiān)理日報，監(jiān)理周報，監(jiān)理月報有很大的幫助。此外，我還對施工單位的施工設計方案和施工技術(shù)交底進行閱讀，對照規(guī)范和驗標及施工圖紙對每一個部分進行查對和推算，以此來深入的理解。
當然，在工作中我也發(fā)現(xiàn)有很多東西沒有學好，有很多問題還沒有解決好，自身還存在許多不足之處，比如現(xiàn)場處理問題的能力還有待提高，處理施工過程中的專業(yè)問題的水平還不夠，將理論和實際相結(jié)合的能力害不足等等。俗話說：有問題不可怕，可怕的是不去解決它。在以后的工作中我會針對這些問題和不足，進行有目的性的鍛煉，不斷的加強理論和實踐的學習，向有經(jīng)驗的領導和同事請教，總結(jié)積累經(jīng)驗，更好的完善和提升自己。
在這一年的工作時間里，使我對監(jiān)理工作有了更深層次，更真實的了解，我深深感受到監(jiān)理工作的重要性，認識到它是工程建設中不可或缺的職業(yè)。監(jiān)理工作的實施有利于提高工程建設科學化水平，有利于促使工程建設質(zhì)量和安全，有利于促使高鐵建設更好的發(fā)展。雖然我只是一名監(jiān)理員，但我也感覺到了重擔在肩。現(xiàn)在我已從懵懂的大學生活慢慢適應了社會生活，在這一過程中監(jiān)理站的領導，各位監(jiān)理工程師，監(jiān)理員都給了我很大的幫助，我深深感謝您對我成長的教導和指引，也希望在以后的工作中，各位領導和同事能更多的給予我指正和幫助，謝謝!
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