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交通協管員個人總結范文（精選5篇）
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們抽出時間寫寫總結吧。那么總結應該包括什么內容呢？下面是小編幫大家整理的交通協管員個人總結范文（精選5篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
交通協管員個人總結1
一、 工作表現
�。ㄒ唬⿵娀蜗�，提高自身素質。為做好交通協管員的工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業，二是錘煉自身講提高。經過半年來的學習和鍛煉，我在崗位上能嚴格按照交通協管員的水平來衡量自己，遵守各項規章制度，履行好交通協管員的各項職責。細心學習他人長處，改掉自己不足，在不斷工作和探索中使自己在工作水平上有所提高。
�。ǘ﹪烙诼梢�，不斷加強作風建設。半年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以紀律、制度規范自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領導，團結同志，熱情服務，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見。
�。ㄈ⿵娀毮埽龊梅⻊展ぷ鳌９ぷ髦�，我注重把握根本，努力提高服務水平。維護道路交通秩序，勸阻交通安全違法行為；維護交通事故現場秩序，保護事故現場，搶救受傷人員；進行交通安全宣傳教育；及時報告道路上的交通、治安情況和其他重要情況；接受群眾求助，這是作為道路交通協管員的職責。工作中，我把服務放在第一位，例如：熱情告知乘車方式或路線、答復自已所知道的地址，為路人解決難題等等，這就需要耐心、熱心、關心，才能使得路人安心、放心。在這半年里，遇到各種各樣的事情，我都積極主動的解決，與同事團結協作，心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成，更好更多的服務群眾。
二、工作中的不足與今后的努力方向
半年來對我個人來說是一次突破，對于這個崗位這個職業我從無到有，成績是有的。但是還存在很多的不足，主要是學習、服務上還不夠，我深知在社會發展如此之快的今天不斷學習提高是多么的重要。只有認真學習才能更好的完成自己的.工作任務，更好的為人民服務。
在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，認真學習，多向有經驗的同志請教，向標兵看齊，努力把自己交通協管員的崗位站得更好，干得更棒。
在今后的工作中，我將發揚成績，努力工作，保持優點，改正缺點，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。為道路的暢通貢獻自己的力量。
交通協管員個人總結2
一、組織保證。成立鄉、村“創建交通平安暢通縣”領導組織機構。鄉成立由朱建忠鄉長任組長，8名鄉干部組成的領導小組，村成立由主任為組長，交通協管員、村民小組長為成員的領導小組。各企業、學校安全員兼任交通協管員，全鄉組織領導機構人員達：116人，履蓋9個行政村、72個村民小組、1個中心學校、18家企事業單位，為領導創造更平安、更有序、更暢通、更安全的道路交通環境首先做到組織保證。
二、責任保證。鄉與村、企事業單位，村與村小組長層層簽訂安全責任書，并按各自轄區的道路交通段落實監管人員，明確任務。鄉統一制訂《交通協管員工作職責》，進一步明確責任，做到每條通村道路及縣鄉道路交通段安全管理責任落實到人。
三、制度保證。為確保創建活動和監管責任落實有序開展，切實做出成效。我鄉制訂《張灣鄉交通安全管理制度》、《張灣鄉農村公路交通管理勤務制度》、《張灣鄉村公路管理制度》、《張灣鄉道路交通安全防范責任制實施辦法》等四項制度，以制度促監管、以監管保安全。
四、宣傳到位。結合創建“平安暢通縣”活動，每季開展一次宣教活動，發動鄉村張貼標語：300余份，發放《致全鄉駕駛員一封信》365張。協同鄉中心學校舉辦交通安全知識培訓：2次，受教育學生計700余人次。著力提高全民的交通安全意識，以宣教促平安。
五、清障到位。結合本鄉實際，不定期地開展道路交通檢查，清障活動，全年清除障礙物：460m3(木材)、康莊路路障：3處（塌方土石60 m3）、“2.1”冰凍大雪天氣動員群眾清除積雪：34.7公里、“5.28”洪災清除路障：20余處，對一時難以恢復的路段隱患設立警示標志：3處，以清障行動保障道路暢通。
經過努力而扎實工作，村級交通安全監管機構人員的密切配合，20**年度轄區內從未發生交通堵塞事件，也未發生交通死亡事故。
一年來，本人熱愛本職工作，貫徹“以學生為主體，以教師為指導”的教學原則，積極參加教育教學改革實踐，不斷更新教育教學觀念，認真備課、上課、聽課、及時批改作業、講評作業，做好課后輔導工作，廣泛涉獵各種知識，形成比較完整的知識結構，嚴格要求學生，尊重學生，發揚教學民主，使學生學有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學水平和思想覺悟，并順利完成教育教學任務。擔任初二5班的班主任期間，不畏勞苦，每天早上六點30就老到學校開始工作，在班級管理這塊，我采用多種途徑與家長保持密切的聯系，經常和家長交流學生的'在校情況和在家里的表現，讓家長們起到協助、配合與監督的作用，使家庭教育參與到學校教育中來，取得很好的成績。同時，我還擔任初二歷史教學工作，在教學的過程中，注意鍛煉培養學生的認知能力，使學生能夠理解教材的基本概念和基本原理，培養學生的創新精神和實踐能力。
有句名言說：“世界上最寬廣的是海洋，比海洋更寬廣的是天空，比天空更寬廣的是人的心靈�！痹谌说男撵`中，教師的心胸最開闊。因為教師是“知識之母”，從身心兩方面對學生實施全面的關心和教育。在教師對學生的愛中，包含著對人類文明的憧憬，體現人類對未來的憧憬！如果說，過去的教育是以單純的知識傳授為特征的應試教育，那么現代教育則越來越以人的自身發展為教育目的。愛學生，是教師的天職，愛學生，應具有時代特點。愛學生，這是一個永恒的主題。希望得到教師的愛，可以說是許多孩子在學校一切思想和行動的中心動機。然而，新世紀的黨員教師也必須看到，現代社會對人的主體性必須要求我們要與時俱進，我做為一名從事教育工作的普通黨員，我認識并體會到，做為黨員應始終保持頭腦清醒、警覺，始終清醒地認識到自己是黨員，黨員在工作面前怎樣去想，怎樣去說，怎樣去做，要認真履行黨員的權力、義務，在本職工作中沖鋒在前，吃苦在先，去教育和影響周圍的群眾，只有這樣，工作才會出成效，黨員的形象才能樹的起。在日常生活、工作中遵章、守紀，廉潔自律，時刻保持自身的純潔，這樣才能把握自己，保持黨員的先進性。
交通協管員個人總結3
隨著我國經濟的飛速發展，汽車、摩托車、電動車已不是奢侈品，人們收入的增加，使這些機動車走進普通百姓家，它們已經成為了人們上班出行的代步工具，然而機動車的普及和數量的激增，給城市的交通帶來了巨大的壓力。同時隨著我國城市化進程的加快，城市人口激增，車人的矛盾日益突出，造成交通堵塞和交通事故頻發，為了解決這一問題，我本人有幸加入了交通協管員的隊伍中。成為維護城市交通事業的一員。
維護良好交通秩序，是交通協管員的重要工作。因此，好的道德修養，好的作風， 好的行為規范是對交通協管員的最基本要求。通過交通協管員的崗前培訓，我開闊了視野，增長了知識，提高了認識，增強了干好交通協管員的決心和信心。
現對交通協管員培訓的感受總結一下：
第一：通過交通協管員培訓我明白了，要干好交通協管員，必須要有大愛，要有一顆大愛之心，大愛之心是干好交通協管員工作的前提條件。
因為，交通協管員工作接觸社會各行各業的人，形形色色的人，修養素質層次不同，脾氣秉性各不相同，老幼婦孺，男女老少，呆傻殘疾。同時交通協管員的工作條件比較艱苦、枯燥。 這些都要求交通協管員有一顆大愛之心，只有將自己工作對象當成自己的家人、親屬。才能用愛心溫暖世人，才能真正干好交通協管員的工作。
第二：通過交通協管員培訓我明白了，自己作為交通協警員的主要職責，知道了交通協管員工作的重要性。
以前一直以為當個交通協管員是很容易的事，它只需在紅綠燈交替的時候比劃比劃手勢，吹吹哨。可是通過這次交通協管員培訓，讓我知道我的見解是錯誤的。交通協管員也需要有堅強的意志，要能克服枯燥的心理，要能有明銳的觀察能力，要能吃苦耐勞。
交通協管員工作職責，交通協管員在交警指導下可以承擔以下工作：維護道路交通秩序，勸阻交通安全違法行為；維護交通事故現場秩序，保護事故現場，搶救受傷人員；進行交通安全宣傳教育；及時報告道路上的交通、治安情況和其他重要情況；接受群眾求助。
打一個比方吧。在一個城市里，交通就好比人身上的血管，你可以想象得到，假如人身體里的血管發生堵塞又沒人去疏通的話，那是一件很可怕的事。交通協管員可以協助維護交通路口的交通，特別是行人及非機動車的交通。還有就是，有很多的交通事故，往往就發生在各交通路口，這些血的教訓讓我們知道了，需要有人在路口維護交通。
以上血的教訓告訴我，為了我們的生命安全，為了城市血液（交通）的暢通。交通協管員雖然是一個普普通通的工作。在每個城市，都可以見到協管員的身影。這個職業對很多的人來說都不陌生，每當你走在十字路口，你可以看到他們的身影，也許對于很多人來說，有無他們并不重要，可當你真正的攝入其中，你才能體會他的重要性——社會不可缺少的部分。
所以我義無反顧地選擇做交通協管員的工作。
第三：要當好交通協管員，必須加強自己的思想政治建設,，做愛崗敬業的模范帶頭作用
交通協管員天天都和市民在一起，自己在道路上協助交警執法，自己的言行舉止在協管過程中，會對市民造成極大的影響力。而對市民影響的原動力是交通協管員的模范帶頭作用，當好表率，用規范的語言，用健康的.思想對廣大市民進行深層次的影響。 當前多數市民對于交通協管員的指揮和勸導表示理解和支持，但仍有部分違章行人依舊我行我素，并冷笑謾罵，甚至大打出手。交通協管員受到比較嚴重的侵害，辱罵譏諷、人身攻擊則難以統計，“協管員正常執勤時受到辱罵甚至毆打的情況并非個別現象，打人者中甚至還有中學生。
所以要求我們，嚴格、公正、文明執法的要求，新時代的交通協管員真正成為廣大市民的典范“。古人云：“人不率，順不從；身不先，則不信”。作為交通協管員，要嚴于律己作表率。在協助交通民警執法中，要做到辦事公，公私分，嚴于律己，全面維護交通警察的權威。我們必須在自己的交通協管工作中注重曉之以理，導之以行，給廣大市民做出行動上的表率。
第四：要當好交通協管員，必須具有強烈的責任感：
從報名的那天開始我就有一種使命感在心里了，因為這是一份特殊的工作，你工作的好壞，責任心的強弱直接影響到你所在區域交通的順暢和和人們生命的安全，前一陣西安的一個路口就在一名協管員去廁所的時候發生了交通事故，人員還出現了死亡，在北京有交通協管員的路口交通事故也較以前大幅降低�？梢娺@個崗位的重要！
經過了一周的培訓我也很快就要上崗了，我會懷著一顆熱情的心，帶著為燕化交通順暢，為了人民生命安全的責任感去對待我的崗位。認真負責的對待我的工作，在工作當中要不斷的學習總結經驗，還要向有經驗的師傅去學習，來不斷的充實自己增加自己的業務水平。
協助交警維護正常道路交通秩序、防止行人交通違法。在某種意義上講交通協管員的形象代表著城市的形象，代表著首都市民的形象。因此，做好協管員工作，必須加強的自己的修養，必須時時注意交通協管員的形象。
第五：要當好交通協管員，必須具有強健的體魄和組織紀律性：
通過軍訓，我們提高思想政治覺悟，激發愛國熱情，增強國防觀念和國家安全意識；進行愛國主義、集體主義和革命英雄主義教育，增強學生的組織紀律觀念，培養艱苦奮斗的作風，提高學生的綜合素質。使學生在訓練過程中掌握基本軍事知識和技能，增強了我們的體魄，為從事交通協管員工作鍛煉了良好的身體。
通過交通協管員的培訓，增添了我干好交通協管員的信心、決心和勇氣。交警是紅花我們就是綠葉，我干愿當綠葉，我相信在綠葉的襯托下紅花會更紅，綠葉也會更綠，我相信在我們和民警的共同努力下，在廣大市民的通力配合下，一個文明、暢通、高效的北京市交通將呈現在世人面前。
交通協管員個人總結4
為進一步加強公安交通協管員的教育管理，提高交通協管員的業務能力和綜合素質，彭澤縣交警大隊“四強化”，狠抓交通協管員隊伍管理，打造規范協管員隊伍。
一、強化思想認識。該大隊組織全體交通協管員召開專門會議，要求協管員自覺遵守“五條禁令””、“六個嚴禁”等各項警紀條規，增強服務意識，克服簡單粗暴的工作態度，文明、規范執法，做好維護交通秩序的各項輔助性工作。該大隊還組織協管員學習先進典型事跡，并結合反面典型案例，就思想作風、執法執勤方面開展自查自評活動，找出自身存在問題和差距，寫出有針對性的心得體會。
二、強化技能培訓。該大隊一是定期對協管進行專業技能培訓，確保每一名協管員熟悉《道路交通安全法》和《交通警察道路執勤執法工作規范》等規章制度，熟練掌握專業技能和相關法律知識；二是不定期組織協管員進行隊列、交通指揮手勢的培訓，對隊列、交通指揮要領進行詳細講解，確保每一名協管員指揮規范，執勤形象良好；三是要求協管員要著裝規范，配帶協管員執勤證，文明、規范、公正執勤，樹立交通協管員隊伍舉止端莊、行為規范、紀律嚴明的良好職業風范。
三、強化考核考勤。該大隊堅持用制度管人，按照獎勤罰懶、獎優罰劣的原則，對交通協管員工作績效嚴格考核，最大程度地調動協管員的積極性。針對不同崗位制定了管理考核細則，根據交通協管員工作表現進行月考核和年度考核，并根據月考核結果予以獎勵。年度考核時匯總每月考核結果，分優秀、合格、不合格三個等次給予評價，對年度考核優秀的`通報表揚，對年度考核不合格的予以辭退。
四、強化監督檢查。該大隊在主動接受社會監督、認真受理舉報投訴的基礎上，實行全方位、高密度的監督檢查，始終保持嚴管嚴查的高壓態勢，及時發現和糾正協管員紀律作風、行為規范方面的問題，大力查處違法、違紀、違規行為，做到發現一起就查處一起，決不姑息遷就，決不包庇護短，特別是群眾反響強烈、影響隊伍形象的問題，堅決予以辭退，直至追究法律責任。
交通協管員個人總結5
為了切實整改交通協管員隊伍管理和協勤中存在的突出問題，進一步提高交通協管員隊伍協勤規范化水平和整體素質，進一步加強交通協管員隊伍建設，努力將交通協管員隊伍打造成形象良好、協勤規范、紀律嚴明的重要輔警力量，按照省廳、省總隊文件精神和支隊統一部署，撫州市交警支隊直屬一大隊結合工作實際，用了兩個月的時間，扎扎實實開展了一次交通協管員教育整頓活動。
為了進一步確保教育整頓活動落到實處，大隊成立了交通協管員教育整頓領導小組，領導小組下設辦公室，具體負責教育整頓活動的組織協調及各階段日常工作的落實。在教育整頓中，大隊結合工作實際，組織全體交通協管員開展了為期5天的教育培訓活動，一是隊列訓練、交警手勢指揮操、敬禮、執勤時的`站姿訓練等，嚴肅警容風紀，樹立隊伍的良好形象；二是重點學習《江西省公安機關交通協管員管理暫行規定》、《交通警察道路執勤執法工作規定》等相關法律法規及基本業務知識；交通協管員職責任務、工作紀律、職業道德等培訓。同時要求每一位協管員撰寫一篇不少于1000字的心得體會。在學習培訓后進行了問題查擺。大隊要求各科室、中隊從服務意識方面、廉潔自律方面、協勤規范化方面、監督管理方面開展重點排查，召開中隊會議，采取自查、互查的方式開展查擺，排查突出問題并統一分類、匯總，并要求全體交通協管員認真撰寫不少于800字的自查自糾報告。同時，針對查擺階段發現和暴露出的問題進行梳理，深入剖析產生問題的主、客觀原因，堅持邊整邊糾，邊查邊改，逐項認真加以解決，確保不發生違法違紀現象。在整頓結束前進行了考試考核。為使考試考核工作更具專業性和公平性，大隊將培訓考核的內容分為綜合、秩序、車管業務、事故處理等四個板塊進行培訓考核。經過第一、第二階段對全體交通協管員進行的思想道德教育、隊列、手勢、協管員管理辦法、法律法規等知識的學習、培訓，在該階段(業務考核階段)中，大隊共有61名交通協管員參加了包括思想品德教育、隊列、指揮手勢、協管員管理辦法、法律法規、事故處理常識等方面的考試、考核，并進行了交通協管員體能測試，經過嚴格考核，交通協管員合格率達到了100%。
通過兩個月的整頓，進一步建立健全了管理制度。大隊結合工作實際，按照交通協管員崗位特性，制定了《撫州市公安局交警支隊直屬一大隊交通協管員錄用程序、職責及管理辦法》，細化工作流程，強化內部監督管理。同時，印制了《交通協管員學習手冊》，將公安部“五條禁令”、撫州市公安民警“四個不準”、江西省公安機關交通協管員管理暫行規定等各項工作紀律一并納入其中，利用紀律的約束力，確保協管員的工作規范、合法，使交通協管員隊伍管理步入良性的發展軌道。
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