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2016年神州十一號返回觀后感
神舟十一號飛船安全返回為兩岸同胞注入了一針興奮劑。yuwenmi小編整理了神州十一號返回觀后感，歡迎欣賞與借鑒。
2016年神州十一號返回觀后感一：
新華社內(nèi)蒙古四子王旗11月17日電(曾濤、李瀟帆)搭載航天員景海鵬、陳冬的神舟十一號載人飛船返回進入倒計時，位于內(nèi)蒙古中部草原的主著陸場區(qū)參試設備狀態(tài)良好，各項工作準備就緒，已經(jīng)具備執(zhí)行任務能力。
神舟十一號將是中國載人航天史上首艘在冬季返回地面的載人飛船。西安衛(wèi)星測控中心主著陸場區(qū)指揮部指揮長李權告訴新華社記者，這將給搜救工作增加難度。進入冬季以來，內(nèi)蒙古四子王旗地區(qū)氣溫逐漸降低，近日最低氣溫已低于零攝氏度。
李權介紹，一方面，搜救人員自身要做好御寒措施;另一方面，要盡量避免寒冷天氣對航天員的影響，這對搜救效率提出了更高的要求。在返回艙著陸后，艙內(nèi)溫度會降低，搜救隊員要在半小時內(nèi)將航天員救援出來，以往在艙內(nèi)進行的重力適應過程，這次也將轉移到氣溫稍高的直升機上進行。航天員出艙后，工作人員將會為他們穿上特制防寒服，添置保暖型睡袋和蓋毯。
景海鵬、陳冬在太空駐留的時間將達33天，這是中國航天員迄今在太空中駐留時間最長的一次。李權介紹，航天員在太空失重時間長，返回后適應難度會相應加大，這就要求搜救工作時間要短，效率要高，尤其是醫(yī)監(jiān)醫(yī)護，要做到第一時間救援。
主著陸場區(qū)指揮部副指揮長李軍智表示，這次搜救任務，他們將利用無人機進行搜索，這在中國載人航天搜救任務中是首次。在以往空中分隊的基礎上，新增無人機，從高到低形成固定翼飛機、無人機、直升機的多層次空中搜救力量，使得搜尋目標覆蓋范圍更廣，搜尋成功概率更高。
在地面測控系統(tǒng)，新增配了性能更優(yōu)的`2套光學設備。李軍智說，新的光學設備能“看得更遠、看得更清”，從飛船返回開始，測控系統(tǒng)的光學設備即對其進行跟蹤拍攝。測控系統(tǒng)布設了多個光學設備，接力跟蹤拍攝，確保返回全程都有可靠影像。
李軍智還介紹，一些通信設備也進行了升級換代，信息化程度更高，傳輸帶寬更大、速率更快，無線傳輸更加穩(wěn)定。“這些新的設備，對我們完成返回艙搜救任務有很大的幫助。”
據(jù)了解，主著陸場區(qū)搜救隊伍14日進行了任務前的最后一次全系統(tǒng)演練。主著陸場區(qū)參試人員9月份陸續(xù)進場，并結合以往任務經(jīng)驗和這次任務的特點，制定了搜救方案。他們還設想了可能出現(xiàn)的返回艙著陸姿態(tài)異常、著陸點偏離、遇惡劣天氣等多種異常情況，擬定了43種應急預案。
截至目前，全系統(tǒng)開展了綜合演練9次，針對性訓練30余次，地面搜救分隊模擬訓練14次，有效檢驗了返回艙救援方式的正確性。
據(jù)李軍智介紹，現(xiàn)在著陸場區(qū)全系統(tǒng)參試人員崗位設置合理，裝備狀態(tài)均良好，在各次演練中指揮協(xié)調(diào)規(guī)范有序，情況處置科學順利，整個系統(tǒng)具備了執(zhí)行航天員救援和返回艙處置的能力。
在神舟十一號返回前的2天時間內(nèi)，他們將進一步明確各類流程程序和崗位分工，細化布置各項工作，對搜救人員提出任務要求。李軍智說，主著陸場區(qū)系統(tǒng)正嚴陣以待，迎接神舟十一號返回。
2016年神州十一號返回觀后感二：
神舟十一號載人飛船搜救任務包括返回艙跟蹤測控、搜索尋找、航天員救援、返回艙處置回收4個環(huán)節(jié)。
第一個環(huán)節(jié)：跟蹤測控
神舟十一號飛船太空啟動制動返回程序后，經(jīng)過約30分鐘進入主著陸場設備跟蹤范圍。
測控設備主要有雷達和光學設備兩類。位于主著陸場區(qū)西北方向的白云鄂博雷達站捕獲到返回艙信號后，迅速測量出返回艙出黑障區(qū)前后的軌道;在主著陸場區(qū)的大廟場區(qū)的測控設備捕獲目標后，向返回艙發(fā)送“回收著陸系統(tǒng)加電”遙控指令。
這次任務，新增了性能更加先進的光學設備，與原有的設備構成光學測量鏈，保證不間斷拍攝返回艙在黑障區(qū)前后及開傘著陸的實況景象，并實時傳輸至指揮部。
第二個環(huán)節(jié)：
返回艙搜索尋找
返回艙的搜索尋找主要依靠空中搜救分隊。據(jù)著陸場區(qū)指揮部相關負責人介紹，神舟十一號返回艙空中搜救力量，較以往的'固定翼飛機和直升機，這次新增了2架無人機。這使得空中搜尋的視場更大、效率更高。
空中分隊的5架直升機在返回艙著陸前，就在以著陸點為中心的36 36公里的區(qū)域上空四角待命。返回艙出黑障區(qū)后，艙上的信標機開機，向直升機發(fā)送信號，直升機則開始定向搜索。返回艙拋大底后，直升機按照定向儀指向歸零飛行。
2架無人機在核心著陸場區(qū)西北側和東南側空域待命飛行，利用光學吊艙輔助進行視頻搜尋，同時1架運輸機在著陸場上空搜索返回艙信標機發(fā)出的信號，再將相關數(shù)據(jù)發(fā)回指揮部，輔助提供搜索定向信息。
在確定了返回艙的準備位置后，直升機將立即前往，并同時通報地面分隊。
第三個環(huán)節(jié)：航天員救援
當搜救隊伍抵達返回艙著陸點后，首先要進行返回艙外觀檢查，在確認著陸姿態(tài)正常，沒有燃料泄露等異常情況后，再由搜救隊員打開艙門。
隨后，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員進入艙內(nèi)，對航天員進行血壓測量、心跳測量、外傷檢查等常規(guī)查體。這個過程大約持續(xù)20分鐘。在確認航天員身體狀況良好后，將其轉運至醫(yī)監(jiān)醫(yī)保直升機。
轉運航天員所用的是一個半躺式的座椅。考慮到寒冷天氣對航天員的影響，航天員出艙后將為其添置保暖型睡袋和蓋毯。同時重力適應過程由以往的在艙內(nèi)進行改至在直升機上進行，適應過程需大約80分鐘。
在重力適應之后，后送直升機從著陸現(xiàn)場起飛，前往機場，再轉運至等候在那里的航天員專機將他們送往北京。
第四個環(huán)節(jié)：
返回艙處置回收
在航天員進行醫(yī)監(jiān)醫(yī)保程序后，搜救隊員會進入返回艙內(nèi)，將有效載荷盡快取出，移交給相關科研單位。這些有效載荷將隨航天員專機一道返回北京。
載荷取出完畢后，搜救隊員將對返回艙進行拍照攝像、測量實際落點等，隨后將其吊裝至專用車輛，運送至著陸場站存放，次日通過專列將其轉運至北京。至此，飛船返回搜救任務全部結束。
2016年神州十一號返回觀后感三：
11月18日下午14時許，神舟十一號飛船順利降落在內(nèi)蒙古中部主著陸場。14時40分許，中國載人航天工程總指揮張又俠宣布天宮二號與神舟十一號飛行任務取得圓滿成功。聽到這一消息，出席第十屆黃埔論壇的73歲臺胞宓攸武老先生激動地告訴中國臺灣網(wǎng)記者：“我為中國航天人驕傲，為中國航天夢又邁出了堅實的一步而自豪。”
宓攸武十分關注神舟十一號飛船，收看了神舟十一號飛船返回的直播現(xiàn)場。10月17日，他也觀看了神州十一號飛船發(fā)射的直播現(xiàn)場。11月18日14時許，當電視熒幕直播神舟十一號飛船順利著陸時，他懸著的心放下一半。14時40分許艙門打開，經(jīng)檢測，航天員景海鵬和陳冬身體狀況良好。他一顆懸著的心終于完全放下了，稱贊航天員景海鵬、陳冬是中華民族的英雄，為中國航天夢抒寫了壯麗的篇章。
宓攸武還將“神舟十一號飛船已安全著陸”這一消息告訴了參加第十屆黃埔論壇的同伴們，大家報以熱烈掌聲，祝賀中國神舟十一號載人飛船安全著陸，希望中國航天夢早日實現(xiàn)。
“中國航天夢是屬于所有中華兒女的夢想。”中華當代兩岸學術交流協(xié)會副會長劉鎮(zhèn)燈表示，他身邊的親朋好友都非常關注神舟十一號飛船，關注航天員景海鵬、陳冬，時常通過網(wǎng)絡查詢關于神舟十一號或者航天員的`相關新聞報道。中國在航天事業(yè)上取得的巨大成就，“臺灣同胞亦有榮焉”。他希望兩岸同胞能夠攜起手共同實現(xiàn)“中國夢”。
正在出席第十屆黃埔論壇的中華青年發(fā)展聯(lián)合會理事長王平，觀看了神舟十一號飛船順利著陸的直播。他表示，臺灣同胞身為中華民族一份子，“我們真的與有榮焉”，兩岸同胞共享中國航天強國與中華民族復興的榮耀。
黃埔軍校同學會會長林正元老先生說，神舟十一號飛船安全返回為兩岸同胞注入了一針興奮劑。中國航天人為祖國航天事業(yè)發(fā)展做出了巨大的貢獻，為他們感到驕傲和自豪。他希望兩岸同胞能夠共同努力，繼承中山思想，振興中華，早日實現(xiàn)“中國夢”。
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